Региональный аэропорт Мерседа (MacReady Field) ( IATA : MCE , ICAO : KMCE , FAA LID : MCE ) расположен в двух милях (3,2 км) к юго-западу от Мерседа , в округе Мерсед , Калифорния . [1] В Национальном плане интегрированных систем аэропортов на 2021–2025 годы он отнесен к категории коммерческих служб — неосновных аэропортов. [2] Коммерческие пассажирские перевозки субсидируются программой Essential Air Service .
15 марта 1932 года городской совет Мерседа принял право собственности на территорию аэропорта в качестве подарка от клуба Twenty-Thirty Club и компании Crocker-Huffman. Аэропорт, взлетно-посадочная полоса и 66 акров (0,27 км 2 ) земли в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от города, недалеко от пересечения трассы 99 США и трассы штата Калифорния 59 , были посвящены 3 апреля 1932 года. был сдан в аренду Джорджу Войту сроком на пять лет, а дочерняя авиакомпания Stinson Aircraft Company открыла первые регулярные авиалинии Merced. В мае 1936 года ответственность за аэропорт взял на себя город Мерсед; строительство зданий, ангаров и других улучшений; расширение участка до 123 акров (0,50 км 2 ). [3][4]
В 1940 году, когда армия США пыталась создать центр базовой подготовки пилотов на 30 000 человек в год в районе Мерседа, муниципальный аэропорт Мерседа был признан непригодным для крупного учебного центра из-за нехватки места. Военное министерство Соединенных Штатов в конечном итоге выберет район в 2 милях (3,2 км) к северо-востоку от Этуотера, где сейчас находится аэропорт Касл , для своей базовой летной школы воздушного корпуса. В том же году земля, которую сейчас занимает региональный аэропорт Мерсед на юго-западе Мерседа недалеко от Чайлдс-авеню, была приобретена за счет просроченных налоговых ведомостей. Городской совет одобрил первый этап строительства нового аэропорта вскоре после приобретения. Этот новый аэропорт, принадлежащий городу, будет известен как « Муниципальный аэропорт Нью-Мерсед ». [3] [4]
В 1941 году задержки строительства на территории Базовой летной школы авиационного корпуса вынудили армию арендовать первоначальный муниципальный аэропорт Мерседа, в результате чего первый самолет, назначенный Базовой летной школе авиационного корпуса, хранился в муниципальном аэропорту Мерседа и дал Базовой летной школе ее первый полезное подмышечное поле . После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Управление гражданской авиации взяло на себя ответственность за заключительный этап строительства муниципального аэропорта Нью-Мерсед. К 1942 году новый аэропорт и две его взлетно-посадочные полосы; 24.06 и 30.12 каждый, 4000 футов на 150 футов, были завершены Инженерным корпусом армии США, работающим под управлением CAA. [3] [4]
В 1943 году Муниципальный аэропорт Нью-Мерсед был сдан в аренду ВВС США , став шестым вспомогательным полем для армейского аэродрома Мерсед (современный аэропорт Касл ). По договору аренды название аэропорта было изменено на «Вспомогательное поле муниципального аэропорта Нью-Мерсед». Аренда была расторгнута сразу после войны, и аэропорт был возвращен в гражданское управление. Осенью 1945 года город Мерсед продал первоначальную территорию муниципального аэропорта Мерсед возле Санта-Фе-драйв Торговой палате за 7500 долларов, оставив муниципальный аэропорт Нью-Мерсед (недалеко от Чайлдс-авеню) в качестве основного аэропорта города. [3] [4]
В 1946 году United Airlines построила офисы и здание терминала и начала выполнять один рейс Douglas DC-3 в каждую сторону в день. В том же году ущерб, нанесенный во время использования этого места армейскими военно-воздушными силами, был устранен, и за счет федеральных средств были внесены дополнительные улучшения. В 1948 году муниципальный аэропорт Мерсед был присоединен к городу Мерсед. [3] [4]