Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Mercedes-Benz E-Класс (W212)
Mercedes E 350 CDI BlueEFFICIENCY Elegance (W212) передний 20100809.jpg
Предварительная подтяжка лица W212 Elegance
Обзор
ПроизводительМерседес Бенц
Производство2009–2016 гг.
Модельные годы2010–2016 гг.
сборка
ДизайнерТомас Стопка (Оригинал: 2005)
Майкл Фрей (Facelift: 2011) [3]
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль ( E )
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный универсал
МакетПередний двигатель , задний привод / полный привод ( 4Matic )
СвязанныйMercedes-Benz CLS-Класс (W218)
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции5-ступенчатая 5G-Tronic автомат
7-ступенчатая 7G-Tronic автомат
6-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база2874 мм (113,15 дюйма) (2010/2014: седан / универсал)
3012 мм (118,6 дюйма) (LWB) 2761 мм (108,7 дюйма) (купе / кабриолет)
Длина
  • 4868 мм (191,65 дюйма) (2010: седан)
  • 4879 мм (192,09 дюйма) (2014: седан)
  • 4895 мм (192,72 дюйма) (2010: Estate)
  • 4906 мм (193,16 дюйма) (2014: Estate)
4698 мм (184,96 дюйма) (купе / кабриолет)
Ширина1854 мм (72,99 дюйма) (седан / универсал) 1786 мм (70,3 дюйма) (купе / кабриолет)
Высота
  • 1471 мм (57,91 дюйма) (2010: седан / универсал)
  • 1474 мм (58,03 дюйма) (2014 седан / универсал)
1402 мм (55,2 дюйма) (купе / кабриолет)
Снаряженная масса1,540–2,000 кг (3,395–4,409 фунтов)
Хронология
ПредшественникMercedes-Benz E-Класс (W211)
ПреемникMercedes-Benz E-Класс (W213)

W212 и S212 Mercedes-Benz E-класса серии четвертого поколения Е-класса диапазона автомобилей представительского который был произведен Mercedes-Benz между 2009 и 2016 в качестве преемника W211 E-класса . Стили корпуса этой линейки:

  • 4-дверный седан / седан (W212)
  • 5-дверный универсал (S212)

Купе и кабриолет E-класса того же года выпуска являются производными от W204 C-класса и известны как C207 и A207 , заменяя купе и кабриолет CLK-класса . Высокопроизводительные E 63 AMG версии W212 и S212 также были доступны с 2009 года. В 2013 году была проведена косметическая реконструкция для линейки E-Class, которая включает значительные изменения стиля, улучшения экономии топлива и обновленные функции безопасности.

После того, как он был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году приглашенным представителям прессы и выставлен на всеобщее обозрение на Женевском автосалоне в 2009 году [4], он был представлен в марте 2009 года для Европы и в июле 2009 года для Северной Америки в салоне. тип кузова. В 2010 году универсал стал доступен для всех рынков, хотя универсал был доступен в Европе с августа 2009 года. В июле 2011 года глобальные совокупные продажи E-Class достигли рубежа в 550 000 автомобилей. [5] Производство достигло отметки в 500 000 автомобилей. марка седана в марте 2012 года. [6]

На смену W212 E-Class в 2016 году пришел W213 E-Class в 2017 модельном году .

Развитие [ править ]

Проектные работы начались в 2004 году после того, как программа разработки началась в 2003 году, при этом внешний дизайн Винифредо Камачо, а дизайн интерьера Томас Стопка был выбран в 2005 году. [7] После внесения уточнений и инженерных изысканий окончательные проектные спецификации были заморожены в 2006 году. Некоторые элементы внешнего стиля заимствованы из предыдущих моделей W204 C-Class и W221 S-Class, каждая из которых была разработана в 2002 и 2003 годах. Выпуклые задние колесные арки призваны напоминать расширители крыльев исторических моделей Mercedes Ponton. 1950-е годы. Дизайн W212 и C207 E-Class был анонсирован исследованием дизайна ConceptFASCINATION в сентябре 2008 года.

Стили тела [ править ]

Салон [ править ]

Седан W212 E-Class был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года . Седан поступил в продажу в Европе в марте 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [8] W212 E-Class имеет 3 уровня комплектации и уровня оснащения: Classic, Elegance и Avantgarde. [9]

E-Класс оснащен несколькими новыми технологиями безопасности, включая обнаружение сонливости водителя , предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков . Он также включает в себя функции, улучшающие характеристики, эффективность и комфорт, такие как адаптивная подвеска «Direct Control», активные сиденья (которые меняют форму для поддержки пассажиров в поворотах) и подвижные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику автомобиля. Также включены стандартные функции безопасности и удобства Mercedes-Benz, такие как электронная система стабилизации (ESP), подушки безопасности и автоматический климат-контроль. [10]

Поместье [ править ]

Версия универсал (код шасси S212) была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в 2009 году [11] и поступила в продажу в Европе 5 августа. [12] Ранние модели включают в себя E 220 CDI BlueEFFICIENCY с четырехцилиндровым двигателем и E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY с двигателем V6 и E 350 CGI BlueEFFICIENCY с двигателем V8 и E 500 с двигателем V8. [13] Появились модели для США. Продажи в июне 2010 года для модели 2011 года. [14]

Купе и кабриолет [ править ]

Основная статья: Mercedes-Benz E-Class (C207)

Купе (C207) впервые было показано на Женевском автосалоне 2009 года , а кабриолет (A207) был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2010 года . [15] [16] Обе модели заменили предыдущие модели C209 / A209 CLK-класса . C207 / A207 E-Class основан на платформе W204 C-Class и производится параллельно на заводе в Бремене . [17]

  • Седан (стандартная колесная база) (W212)

  • Салон (длинная колесная база) (V212)

  • Универсал (S212)

Стиль [ править ]

Дизайн E-Class 2009 был вдохновлен новым языком дизайна, принятым Mercedes в то время для C-Class , S-Class и CLS-Class . [18] Дизайн был значительно более угловатым и агрессивным, чем у его предшественников, и Mercedes придал задней части бедра выпуклость, которую они назвали «вспышкой Ponton», вдохновленной конструкцией автомобилей Ponton 1950-х и начала 60-х годов. [19]Многие изменения, внесенные для придания E-Class более спортивного внешнего вида, основаны на конструктивных особенностях ряда существующих моделей, включая CLS-Class и S-Class. Восходящая линия характера E-Class 2009 года была вдохновлена ​​S-Class, как и расширители колесных арок, дверные ручки и увеличенные бамперы. Между тем, вдохновение для CLS-класса пришло в виде фар новой формы, в отличие от предыдущей яйцевидной формы с более острым квадратным каплевидным дизайном. Другие изменения, внесенные в модель 2009 года, включали более широкую решетку радиатора, новые воздухозаборники и общий клиновидный профиль. [18] E-Class 2009 года имеет коэффициент лобового сопротивления 0,25 для улучшения аэродинамической эффективности. [20]

Интерьер (до фейслифтинга)

Mercedes слегка обновил интерьер, в котором появилась более просторная кабина с регулируемыми по высоте передними сиденьями, дистанционные дверные замки с электроприводом, зеркала с электроприводом, зеркала с подогревом, 4 стеклоподъемника с одним касанием и дистанционное управление стеклоподъемниками. Также есть деревянные отделки на дверях, приборной панели и центральной консоли, передние и задние лампы для чтения, кожаный руль, электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида, а также передние и задние коврики. Развлекательный аспект исходит из множества электронно-усовершенствованных аксессуаров, таких как встроенный CD / DVD AM / FM 6, CD-контроллер со стереозвуком для воспроизведения CD MP3, аудиосистема Harman Kardon, телекоммуникационная служба TeleAid и беспроводной канал передачи данных Bluetooth для рук. -бесплатные возможности телефона. [18]

Рестайлинг W212 (2013–2016) [ править ]

S212 (рестайлинг) Спортивная модель
S212 (рестайлинг) Спортивная модель

Разработка и запуск [ править ]

Фейслифтинг четвертого поколения E-класса (W212) был представлен СМИ в декабре 2012 года перед его публичным дебютом на Североамериканском международном автосалоне 2013 года. Он был выставлен на продажу в начале / середине 2013 года как модель 2014 года . [21] [22] По сравнению с обычными незначительными обновлениями моделей Mercedes-Benz, изменения в W212 были относительно обширными. [23] Когда продажи E-Class уступили внедорожникам и кроссоверам в Европе и Америке, более чем компенсированные спросом на развивающихся рынках, [24] он получил «самую значительную модификацию модели», которую когда-либо предпринимала Mercedes-Benz [ 25]сообщила, что на разработку промежуточного обновления цикла вложено около 1 миллиарда евро. Количество новых функций в обновленной модели примерно такое же, как ожидается от выпуска совершенно новой модели. [26] Рестайлинг приносит значительные изменения в стиле, улучшенные двигатели, более стандартное оборудование и несколько дополнительных высокотехнологичных функций. [27] [28]

В зависимости от рынка E-Class 2014 доступен в следующих версиях. Модельный ряд начинается с E 200, который имеет 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 181 л.с. (135 кВт) или 208 л.с. (155 кВт) в E 250. Более скромный E 200 CDI имеет 4-цилиндровый 2,1-литровый турбодизель. мощностью 134 л.с. (100 кВт). Тот же двигатель установлен на E 220 CDI, где он настроен на мощность 168 л.с. (125 кВт), а у E 250 CDI - 201 л.с. (150 кВт). Существуют также версии BlueTec для E 250, E 300 Hybrid и E 350. Обычный E 350 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 л.с. (225 кВт), а E 400 Hybrid имеет тот же двигатель V6, но с электрическим приводом. мотор развивает дополнительные 27 л.с. (20 кВт). В E 550 используется 4,7-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, развивающий 402 л.с. (300 кВт). [27]

Стиль [ править ]

Передняя часть была полностью переработана, что придало ей более агрессивный вид по сравнению с моделью до рестайлинга в ответ на новые BMW 5 серии и Audi A6 . Дизайн сдвоенных фар был заменен на единственный передний фонарь (знаменующий конец использования сдвоенных фар Mercedes), в то время как световые элементы в фарах помогли сохранить «четырехглазый» вид. Фары ближнего света и дневные ходовые огни в стандартной комплектации поставлялись с частичными светодиодами, а полностью светодиодная технология была доступна в качестве опции впервые. [29] Капот с новыми плавными линиями и передний бампер, который стал более острым с увеличенными воздухозаборниками, также были полностью переработаны. [30]

Фейслифтинг можно было заказать с двумя различными вариантами дизайна: Sport и Luxury, которые имели два разных дизайна передней части для каждой линейки. [31] Версия Luxury поставлялась с классической решеткой для салона с 3-мя решетками и звездой на капоте. Версия Sport оснащена спортивной решеткой радиатора со встроенной звездой, которая также является первой опцией, создавая визуальную связь с моделями высокопроизводительных спортивных автомобилей. [32] Спортивные модели получили более уверенный дизайн передней части с использованием пакета стайлинга AMG с увеличенными воздухозаборниками и отчетливой линией алюминиевой отделки по всему нижнему ободу переднего бампера. [30]

Задние светодиодные фонари получили горизонтальный дизайн, а модели Sport имели открытые двойные выхлопные трубы. [33] Двери и передние крылья были изменены, что позволило устранить выпуклость колесной арки и заменить ее более традиционной линией из листового металла. Линия нижнего бокового сгиба (которая заменила боковую хромированную отделку модели до фейслифтинга) простирается от задней двери до переднего крыла, поэтому все боковые панели, за исключением задней панели, также были обновлены.

Интерьер промежуточного обновления претерпел минимальный рестайлинг.

Интерьер салона автомобиля был слегка переработан, с новой 3-трубной комбинацией приборов, трапециевидным дисплеем головного устройства, дизайном вентиляционных отверстий и новыми аналоговыми часами на центральной консоли между двумя центральными отверстиями, как у CLS-Class (W218) . [30] Новой особенностью была двухкомпонентная отделка, которая простиралась по всей приборной панели, доступная в деревянном или алюминиевом исполнении, независимо от линейки оборудования. [33] Была также переработана центральная консоль без рычага селектора (седаны уже отказались от рычага селектора в рамках запуска W212), а также новое многофункциональное рулевое колесо с рычагом DIRECT SELECT и переключением передач. подрулевые лепестки в сочетании с автоматической коробкой передач. [30]Если водитель вручную переключал передачи вверх или вниз, по истечении заданного периода времени трансмиссия самостоятельно переключалась обратно в автоматический режим для экономии топлива. [33]

Оборудование [ править ]

Можно было заказать три различных конфигурации подвески. В настройке, ориентированной на комфорт, использовалась базовая подвеска DIRECT CONTROL с системой избирательного демпфирования. Спортивная подвеска DIRECT CONTROL с системой избирательного демпфирования занижена на 15 мм. Пневматическая подвеска AIRMATIC оснащена системой демпфирования с электронным управлением. Модель Estate в стандартной комплектации получила пневматическую подвеску с самовыравниванием на задней оси. Все E-классы в стандартной комплектации оснащались электромеханической системой прямого рулевого управления. [33]

Для информационно-развлекательной системы E-Class был оснащен системой COMAND с радио AM / FM / WB, DVD / CD-плеером indash, встроенным слотом для карт памяти и интерфейсом Bluetooth для громкой связи. Стандартное оборудование также включало центральный контроллер с 7-дюймовым дисплеем с высоким разрешением и цветным дисплеем в комбинации приборов. Дополнительные функции включали: камера заднего вида, навигация COMAND, спутниковое радио SiriusXM , объемный звук Harman / Kardon Logic 7, солнцезащитный козырек на заднем стекле с электроприводом, подогрев передних сидений, активные вентилируемые передние сиденья, устройство открывания гаражных ворот и KEYLESS-GO . [33]

E-Class получил преимущества от новых функций безопасности, унаследованных от S-Class 2014 года , включая многофункциональную стереокамеру, которая позволяла автомобилю обнаруживать встречный или пересекающийся транспорт, пешеходов и дорожные знаки на расстоянии до 50 метров. [34]

Занятые полный светодиодные фары с Intelligent Light System и адаптивный Highbeam Assist PLUS на 2014 E-Class.

Технология Mercedes Intelligent Drive оснастила E-Класс 2014 до одиннадцати новых или улучшенных функций помощи при вождении. Среди них были Attention Assist (предоставляющий водителю больший контроль над уровнями чувствительности), стандартная система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль Distronic Plus с поддержкой рулевого управления, Active Lane Keeping Assist, Brake Assist Plus и Cross Traffic Assist. [35]

Интеллектуальная система освещения с функцией Adaptive Highbeam Assist PLUS использовала радар и стереокамеры для обнаружения встречных автомобилей и включала дальний свет, заглушая участок света вокруг них. Эта же система также распознала пешеходов и могла светить специально на них. [36]

Другие дополнительные технологии безопасности включали PRE-SAFE Brake, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, активную систему помощи при парковке, активную систему помощи при слепых пятнах, систему помощи при дорожных знаках и камеру с обзором на 360 градусов. [33]

Технические характеристики [ править ]

Стили тела [ править ]

E 250 CDI (2013–2016) Моторный отсек ( OM651 ).
Код шассиW212S212
ТелосложениеСеданИмущество
МодельГоды
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2010–2016 гг.
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2010–2016 гг.
E 3002009–2016 гг.2010–2016 гг.
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2009–2016 гг.
E 350 4MATIC2009–2016 гг.2010–2016 гг.
E 400 4MATIC2015–2016 гг.2015-2016
E 5502009–2016 гг.2009–2016 гг.
E 550 4MATIC2009–2016 гг.2011–2016 гг.
E 63 AMG2009–2016 гг.2010–2016 гг.
МодельГоды
E 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2010–2016 гг.
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2009–2016 гг.
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2009–2016 гг.
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2010–2016 гг.2010–2016 гг.
E 350 BlueTEC2009–2016 гг.2010–2016 гг.
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2009–2016 гг.
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY2009–2016 гг.2009–2016 гг.
E-Guard
МодельГоды
E 3502009–2016 гг.-
E 5002009–2016 гг.-
E 350 CDIB Синий ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.-

Двигатели [ править ]

МодельГодыДвигательМощностьКрутящий момент0–100 км / ч (0-62 миль / ч)Расход топлива / эффективность (в сочетании с нормами ЕС)
Бензиновые двигатели [37]
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2013 гг.1796 куб.см (1,796 л; 109,6 у.е.в ) с турбонаддувом I4 M271 DE18 LA184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.)270 Нм (199 lbfft)8 с
2013–2016 гг.1,991 куб.см (1,991 л; 121,5 у.е. дюйма ) с турбонаддувом I4 M274 DE20 LA
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2013 гг.1796 куб.см (1,796 л; 109,6 у.е.в ) с турбонаддувом I4 M271 DE18 LA204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)310 Нм (229 lbfft)7,4 с
2013–2016 гг.1,991 куб.см (1,991 л; 121,5 у.е. дюйма ) с турбонаддувом I4 M274 DE20 LA211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.)350 Нм (258 lbf⋅ft)7,1 с
E 3002009–2011 гг.2996 куб.см (2,996 л; 182,8 у.е.) V6 M272 KE30231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)300 Нм (221 lbf⋅ft)7,4 с4,5 л / 100 км (52 миль на галлон ‑US )
E 300 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2011–2016 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 красный.252 л.с. (185 кВт; 249 л.с.)340 Нм (251 lbf⋅ft)7,1 с4,5 л / 100 км (52 миль на галлон ‑US )
E 300 4MATIC2011–2016 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 красный.252 л.с. (185 кВт; 249 л.с.)300 Нм (221 lbf⋅ft)7,4 с4,5 л / 100 км (52 миль на галлон ‑US )
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2011 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M272 DE35292 л.с. (215 кВт; 288 л.с.)365 Нм (269 фунт-футов)6,8 с4,8 л / 100 км (49 миль на галлон ‑US )
E 350 4MATIC2009–2011 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюймов) V6 M272 KE35272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 6000350 Нм (258 lbf⋅ft) при 2400–50006.5 с5,8 л / 100 км (41 миль на галлон ‑US )
E 350 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2012–2016 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35306 л.с. (225 кВт; 302 л.370 Нм (273 lbf⋅ft)6,3 с4,8 л / 100 км (49 миль на галлон ‑US )
E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY2012–2016 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35306 л.с. (225 кВт; 302 л.с.) при 6000370 Нм (273 lbfft) при 2400–50006,6 с5,8 л / 100 км (41 миль на галлон ‑US )
E 400 ГИБРИДНЫЙ2012–2016 гг.3498 куб. См (3,498 л; 213,5 куб. Дюйма) V6 M276 DE35 + эл. мотор331 л.с. (243 кВт; 326 л.с.) при -620 Нм (457 lbf⋅ft) при --5,8 л / 100 км (41 миль на галлон ‑US )
E 4002013–2016 гг.2,996 куб. См (2,996 л; 182,8 куб. Дюйма ) V6 M276 DE30 + эл. мотор333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при -480 Нм (354 lbf⋅ft) при -5,3 с5,9 л / 100 км (40 миль на галлон ‑US )
E 5502009–2011 гг.5,461 куб. См (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма ) V8 M273 KE55388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) при 6000530 Нм (391 lbf⋅ft) при 2,800–4,8005.0 с21,4 л / 100 км (11,0 миль на галлон ‑US )
E 550 4MATIC2009–2011 гг.5,461 куб. См (5,461 л; 333,3 куб. Дюйма ) V8 M273 KE55388 л.с. (285 кВт; 383 л.с.) при 6000530 Нм (391 lbf⋅ft) при 2,800–4,8005.0 с21,4 л / 100 км (11,0 миль на галлон ‑US )
E 550 Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2011–2016 гг.4663 куб.см (4,663 л; 284,6 куб.дюйма) твин-турбо V8 M278 DE46 LA красный.408 л.с. (300 кВт; 402 л.с.) при 5250600 Н · м (443 lbfft) при 1,600–4,7505,2 с19,0 л / 100 км (12,4 миль на галлон ‑US )
E 550 4MATIC BlueEFFICIENCY2011–2016 гг.4663 куб.см (4,663 л; 284,6 куб.дюйма) твин-турбо V8 M278 DE46 LA красный.408 л.с. (300 кВт; 402 л.с.) при 5250600 Нм (443 lbfft) при 1,600–47505,2 с19,0 л / 100 км (12,4 миль на галлон ‑US )
E 63 AMG2009–2011 гг.6,208 куб. См (6,208 л; 378,8 куб. Дюйма) M156 V8 M156 E 63525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) при 6800630 Нм (465 lbf⋅ft) при 52004,5 с24,0 л / 100 км (9,8 миль на галлон ‑US )
E 63 AMG2011–2012 гг.5461 куб.см (5,461 л; 333,3 у.е. дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) при 5,250–5,750700 Нм (516 lbf⋅ft) при 1,750–5,0004,3 с21,2 л / 100 км (11,095 миль на галлон ‑US )
E 63 AMG Performance Pack2011–2012 гг.5461 куб.см (5,461 л; 333,3 у.е. дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.) при 5500720 Нм (531 lbf⋅ft) при 1,750–5,2504,2 с21,2 л / 100 км (11,095 миль на галлон ‑US )
E 63 AMG2013-20165461 куб.см (5,461 л; 333,3 у.е. дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.) при 5500720 Нм (531 lbf⋅ft) при 1,750–5,2504,2 с21,2 л / 100 км (11,095 миль на галлон ‑US )
E 63 AMG S2013–2016 гг.5461 куб.см (5,461 л; 333,3 у.е. дюйма) M157 с двумя турбинами V8 M157 DE55 LA585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) при 5500800 Нм (590 lbf⋅ft) при 2,000–4,5003,6 с22,8 л / 100 км (10,316 миль на галлон ‑US )
Дизельные двигатели [37]
E 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2010–2016 гг.2143 куб. См (2,143 л; 130,8 куб. Дюйма ) I4 OM651 DE22 LA красный.136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)360 Нм (266 lbf⋅ft) при 1,600–2,60010,2 с4.000 л / 100 км (58,80 миль на галлон ‑US )
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2143 куб. См (2,143 л; 130,8 у.е.) I4 OM651 DE22 LA170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,400–2,8007,7 с4,888 л / 100 км (48,12 миль на галлон ‑US )
E 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition2012–2016 гг.2143 куб. См (2,143 л; 130,8 у.е.) I4 OM651 DE22 LA170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)400 Нм (295 lbf⋅ft) при 1,400–2,8007,7 с4,888 л / 100 км (48,12 миль на галлон ‑US )
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2016 гг.2143 куб. См (2,143 л; 130,8 у.е.) I4 OM651 DE22 LA204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)500 Н · м (369 lbf⋅ft) при 1,600–18007,4 с5,788 л / 100 км (40,64 миль на галлон ‑US )
E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY2011–2016 гг.2143 куб. См (2,143 л; 130,8 у.е.) I4 OM651 DE22 LA204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)500 Н · м (369 lbf⋅ft) при 1,600–18007,9 с5,788 л / 100 км (40,64 миль на галлон ‑US )
E 300 BlueTEC HYBRID2012–2016 гг.2143 куб. См (2,143 л; 130,8 у.е.) I4 OM651 DE22 LA231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)750 Нм (553 lbf⋅ft) при -7,5 с4,2 л / 100 км (56 миль на галлон ‑US )
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2011 гг.2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)500 Н · м (369 lbf⋅ft) при 1,600–24007,9 с8.000 л / 100 км (29,40 миль на галлон ‑US )
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2011 г.2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 LS DE30 LA231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)540 Нм (398 lbf⋅ft)6,8 с7.000 л / 100 км (33,60 миль на галлон ‑US )
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2010 гг.2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)540 Нм (398 lbf⋅ft)6,8 с7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US )
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY2009–2010 гг.2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA231 л.с. (170 кВт; 228 л.с.)540 Нм (398 lbf⋅ft)7,1 с7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US )
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2010–2016 гг.2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 LS DE30 LA265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.)620 Нм (457 lbf⋅ft)6,2 с7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US )
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY2010–2016 гг.2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 LS DE30 LA265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.)620 Нм (457 lbf⋅ft)6,7 с7,400 л / 100 км (31,79 миль на галлон ‑US )
E 350 BlueTec2009–2987 куб. См (2,987 л; 182,3 куб. Дюйма ) V6 OM642 DE30 LA211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.)540 Нм (398 lbf⋅ft)7,8 с7,800 л / 100 км ( 30,16 миль на галлон ‑US )
  • E 500 продается как E 550 в США и Канаде.
  • Обозначение «BlueTec» заменяло «CDI» с 2013 по 2017 год.

Трансмиссия [ править ]

МодельГодыСтандартНеобязательный
E 200 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–6-ступенчатая механика5-ступенчатая автоматическая
E 250 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–5-ступенчатая автоматическая7G-Tronic Plus
E 3002009–7G-Tronic Plus-
E 350 CGI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–7G-Tronic Plus-
E 350 4MATIC2009–7G-Tronic Plus-
E 500 / E 550 (США)2009–7G-Tronic Plus-
E 500 4MATIC2009–7G-Tronic Plus-
E 63 AMG2009–SPEEDSHIFT MCT 7-ступенчатая-
МодельГодыСтандартНеобязательный
E 200 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2011 гг.6-ступенчатая механика5G-Tronic
E 220 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–2011 гг.6-ступенчатая механика5G-Tronic
E 250 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–6-ступенчатая механика7G-Tronic Plus
E 300 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–7G-Tronic Plus-
E 350 CDI Blue ЭФФЕКТИВНОСТЬ2009–7G-Tronic Plus-
E 350 BlueTec2009–2013 гг.7G-Tronic Plus-
E 350 BlueTec2014–9G-Tronic-
E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY2009–7G-Tronic Plus-

Безопасность [ править ]

Euro NCAP [ править ]

Результаты испытаний Euro NCAP
Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde', LHD (2010) [38]
ТестТочки%
Общий:5/5 звезд
Взрослый житель:31 год86%
Ребенок-обитатель:3877%
Пешеход:21 год59%
Ассистент безопасности:686%
Mercedes-Benz E 350 2010 года прошел краш-тест, проведенный Страховым институтом дорожной безопасности .

E-Class 2010 получил пять звезд из пяти за системы защиты пассажиров, пешеходов и помощи в тесте Euro NCAP . В стандартной комплектации он поставлялся с рядом систем безопасности, таких как система предотвращения столкновений, помощь при внимании, технология адаптивного торможения, дневные ходовые огни и дворники с датчиком дождя. E-Class также получил две награды Euro NCAP Advanced за опциональную систему безопасности PRE-SAFE и PRE-SAFE. [39]

IIHS [ править ]

E-Class 2010 года стал первым автомобилем E-Class, удостоенным авторитетной награды IIHS Top Safety Pick. [40] Страховой институт дорожной безопасности получил оценку E-Class в целом «хорошо» в ходе краш-теста с умеренным перекрытием спереди, но не прошел небольшое переднее перекрытие. Он также получил хорошие оценки при боковом ударе, прочности крыши и оценки сиденья / подголовника. [41]

Обновленный 2014 E-Class получил награду IIHS Top Safety Pick +, которая также прошла краш-тест на небольшое переднее перекрытие. [42] Помимо вышеупомянутого теста, рестайлинг W212 также получил оценку «Хорошо» в оценках умеренного перекрытия спереди, сбоку, прочности крыши и сиденья / подголовника. [43]

NHTSA [ править ]

В ходе краш-тестов Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) автомобиль E-Class 2014 модельного года в США дал водителю четыре звезды и четыре звезды в тесте на лобовое столкновение (из пяти звезд). Результаты бокового столкновения получили пять звезд из пяти как для передних, так и для задних сидений. Автомобиль получил пять звезд в тестах на опрокидывание. [44]

Прием [ править ]

В конце 1990-х - начале 2000-х имидж E-Class пережил спад. Положение улучшилось с обновленным W211, но с появлением серии W212 первоначальная репутация E-Class за высокое качество сборки и утонченную элегантность снова укрепила ее. [45] [5] Его также хвалят за то, что он отличается от современных моделей C-класса и S-класса дизайном . [46] [47] Хотя обновление в середине цикла получило высокую оценку; [48] [49]дизайн получил неоднозначные мнения, поскольку Mercedes решила принять более рациональное направление с редизайном, заменив дизайн двойной фары дизайном с одной линзой, что привело к обновлению дизайна E-Class с продолжающимся языком дизайна F800 Style, используемым в таких автомобилях, как а-класс , B-класс , C-класс , S-класс , CLS-класс и M-класс . [33]

Специальные модели [ править ]

E 63 AMG (2010–2017) [ править ]

Предварительный фейслифтинг седан E 63 AMG (Европа)
Предварительный фейслифтинг E 63 AMG универсал (Европа)

Седан E 63 AMG был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году . [50] Новая производительная версия E-Class оснащена той же трансмиссией, что и SL63 AMG , включая 6,2-литровый V8 AMG и 7-ступенчатую спортивную автоматическую коробку передач SPEEDSHIFT MCT с четырьмя режимами, выбираемыми водителем, включая полностью ручной режим. . Как и C63 AMG , новый E 63 подвергся более серьезным изменениям, чем раньше, с новой, более широкой передней осью, сильно переработанной подвеской и более отчетливыми панелями кузова. [51]

Дополнительный пакет AMG Performance Pack включает в себя легкие кованые 19-дюймовые легкосплавные диски AMG с шинами 255 / 35R19 спереди и 285 / 30R19, более жесткую подвеску, дифференциал повышенного трения , специальное спортивное рулевое колесо с тремя спицами и перепрограммирование электронного ограничителя максимальной скорости до 300 км / ч (186 миль / ч) от 250 км / ч (155 миль / ч). 6,2-литровый V8 имеет 525 л.с. (386 кВт; 518 л.с.) 465 фунт-футов (630 Нм) и разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) примерно за 4,5 секунды. [ необходима цитата ]

В 2011 году 6,2-литровый V8 был заменен твин-турбо версией 5,5-литрового V8, доступного в E 500 / E 550; мощность осталась такой же, как и у более раннего атмосферного 6,2-литрового двигателя. Была также версия Performance Pack мощностью 557 л.с. (410 кВт; 549 л.с.). В октябре 2013 года была представлена ​​модель AMG S E 63; эта версия имеет 585 л.с. (430 кВт; 577 л.с.) и заменяет более раннюю модель Performance Pack. [52] В Соединенных Штатах универсал E 63 доступен только как AMG S, а все E 63, продаваемые в Северной Америке, теперь получают систему 4Matic в стандартной комплектации. Между тем мощность «обычного» E 63 AMG выросла до уровня предыдущей модели Performance Pack.

С двигателем мощностью 518 л.с. (386 кВт) E 63 может развивать максимальную скорость около 200 миль в час (320 км / ч) (при выключенном электронном ограничителе) и разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,4 секунды. секунд. [53]

Обновленный седан E 63 AMG (Великобритания)
Обновленный универсал E 63 AMG (США)

Стиль был изменен как с эстетической, так и с практической точки зрения: боковые юбки и задний фартук AMG придают E 63 более агрессивный стиль, а большие отверстия для воздуха в передней части автомобиля обеспечивают больший приток воздуха в безнаддувный 6,2-литровый V8. Еще одно изменение стиля E 63 - это более широкие передние колесные арки, которые подходят для передней оси AMG с колеей на 2,2 дюйма (56 мм). [54]

В 2012 году Mercedes-Benz начал предлагать версию с битурбо V8. Это M157, 5,5-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, мощностью 518 л.с. (386 кВт) и 7-ступенчатая трансмиссия AMG Speedshift MCT [55]

В 2013 году обновленный E 63 AMG был запущен почти сразу после обновленного стандартного E-Class. Он имеет более спортивные, необычные передние воздухозаборники, пороги, задний диффузор и черные детали в боковых зеркалах, передней решетке, колесах и заднем фартуке. Также впервые он может быть установлен в системе полного привода 4Matic . Он имеет тот же двигатель M157 5,5 л (5461 куб.см) с увеличенной мощностью до 550 л.с. по сравнению с 525 л.с. в предыдущем поколении. Mercedes по-прежнему предлагал опциональный пакет производительности AMG "S", который добавляет мощность на 27 л.с., что дает в общей сложности 585 л.с. (577 л.с., 430 кВт) при 5500 об / мин и 800 Нм (590 фунт-сила-фут) при 1750-5000 об / мин. [56]и ограничивает максимальную скорость автомобиля до 186 миль в час. С дополнительным пакетом производительности AMG «S» автомобиль может разогнаться до 0–60 миль в час за 3,5 секунды; автомобили без пакета занимает дополнительные 0,1 секунды. [57]

E-Guard [ править ]

Бронированная версия E-Guard, которая включает VR4 (ранее B4) защита уровня, поступил в продажу в апреле 2009 года [58] Транспортные средства оснащены стали и арамидных волокон (Kevlar) брони и пуленепробиваемые окна, а также запуска -плоские шины, рассчитанные на максимальную скорость 240 км / ч (149 миль / ч) (50 км (31 миль) при 80 км / ч (50 миль / ч) в спущенном состоянии), специальная версия уровня II пневматической подвески Airmatic, аварийная сигнализация, домофон и бронежилет. [59] По состоянию на 2011 год рекомендованная производителем розничная цена (на мексиканском рынке) составляла 1 954 900 мексиканских песо, или примерно 143 000 долларов США. [60]

Концепция E 250 BlueTEC (2009 г.) [ править ]

E 250 BlueTEC - это концептуальный автомобиль на базе седана E 250 CDI BlueEFFICIENCY, но с системой избирательного каталитического восстановления BlueTEC и трансмиссией 7G-Tronic Plus. Автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке 2009 года . [61] E 250 BlueTEC способен проехать 28 миль на галлон по городу / 39 миль на галлон по шоссе.

Выпуск 125-летия (2011) [ править ]

Версия в память о том, что Карл Бенц изобрел первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания 125 лет назад для рынков Гонконга и Мексики. Доступен для моделей E 250, E 300 и E 350. [62]

Автоспорт [ править ]

Erebus Motorsport E 63 AMG в Sydney Motorsport Park в 2015 году

Эреб Motorsport соревновались в австралийском V8 Supercars чемпионата с E 63 AMGs между 2013 и 2015 . У этих гоночных автомобилей было очень мало общего с дорожными версиями, с гоночными автомобилями использовался только внешний вид.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "EGA" . Egasae.com. Архивировано из оригинала 8 февраля 2011 года . Проверено 25 июня 2010 года .
  2. ^ Yulisman, Linda (22 ноября 2012). «Mercedes запускает новую сборочную линию для новой модели M-Class» . The Jakarta Post . Проверено 8 июня +2016 .
  3. ↑ «Потеряв лицо - подтяжка лица Mercedes на миллиард евро» . Driventowrite.com . 1 декабря 2015 . Проверено 12 апреля 2018 года .
  4. ^ Викнеш Виджайентиран. «Превью: Mercedes E-Class 2010 года» . Авторитет .
  5. ^ a b «Текущий Mercedes-Benz E-Class достиг отметки в 500 000 проданных товаров» . Журнал Motor Trend . 1 июня 2011 г.
  6. ↑ Андрей Туту (28 марта 2012 г.). «Mercedes E-Class Sedan (W212): произведено 500 000 единиц» . автоэволюция .
  7. ^ oami.europa.eu/RCDOnline/RequestManager?#
  8. ^ «Новый Mercedes-Benz E-Class: всесторонняя безопасность, непревзойденный комфорт и экономия топлива до 23 процентов» (пресс-релиз). Daimler AG . 11 января 2009 года архив с оригинала на 8 июля 2011 года . Проверено 17 февраля 2009 года .
  9. ^ "Coupé-Studie: Mercedes gibt Ausblick auf neue E-Klasse - Seite 1" . pagenstecher.de .
  10. ↑ Т. Филлипс (11 марта 2009 г.). «Mercedes-Benz E-Class 2010 года: краткий обзор технических характеристик» . Архивировано из оригинального 29 июля 2012 года . Проверено 13 марта 2009 года .
  11. ↑ Либерман, Джонни (15 сентября 2009 г.). «Франкфурт 2009: 2011 Mercedes-Benz E-Class Wagon» . Autoblog.com. Архивировано 22 июля 2012 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  12. ^ "Интеллектуальное (E) состояние искусства: Распродажа нового поместья E-Класса" . Media.daimler.com. 5 августа 2009 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  13. ^ «Новый Mercedes-Benz E-Class Estate: интеллектуальный (E) современный» . Media.daimler.com. 5 августа 2009 года Архивировано из оригинала 25 ноября 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  14. ^ Либерман, Джонни (8 ноября 2009 г.). «ОТЧЕТ: Mercedes привезет в США универсал Е-класса» . Autoblog.com. Архивировано 14 августа 2009 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  15. ^ "Дебют на Женевском автосалоне для Mercedes Benz E-Class Coupe" . Авторитет . Архивировано 6 мая 2018 года . Дата обращения 5 мая 2018 .
  16. ^ "2010 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet World дебют в Детройте" . Motor1.com . Архивировано 5 мая 2018 года . Дата обращения 5 мая 2018 .
  17. ^ "2010 Mercedes-Benz E-Class Coupe C-Class внизу?" . Автоблог . Архивировано 6 мая 2018 года . Дата обращения 5 мая 2018 .
  18. ^ а б в https://www.topspeed.com/cars/mercedes/2009-2012-mercedes-benz-e-class-ar109591.html
  19. ^ "55 лет Mercedes-Benz E-Class" . Овердрайв .
  20. ^ "Mercedes-Benz E-Class Test DrivePlush Luxury и передовой TechBest E-Class еще?" . Популярная механика . 1 октября 2009 г.
  21. ^ "ВИДЕО: Рестайлинг Mercedes-Benz E-Class W212 в движении" . Автомобильные новости Пола Тана . 17 декабря 2012. Архивировано 1 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 года .
  22. ^ "Модернизированный E по-прежнему является центром мира Mercedes" . Вещи . Архивировано 1 марта 2015 года . Проверено 1 марта 2015 года .
  23. ^ «2014 Mercedes-Benz E Class: не называйте это подтяжкой лица» . НАДА . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 года .
  24. ^ "Mercedes-Benz E-Class (W212) Рестайлинг" . germancarforum .
  25. ^ "Mercedes E-Class цены на подтяжку лица" . Авто Экспресс . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 года .
  26. ^ Alex Oagana (9 октября 2013). «Мерседес-Бенц E 350 W212 Facelift получил рецензию Эдмунда» . автоэволюция . Архивировано 23 декабря 2014 года . Проверено 17 марта 2015 года .
  27. ^ a b «ОФИЦИАЛЬНО: представлен рестайлинг Mercedes-Benz E-Class 2014 года» . Worldcarfans .
  28. ^ «Рестайлинг Mercedes E-класса (2013): первые официальные фотографии» . Журнал CAR .
  29. ^ «Mercedes-Benz продолжает укреплять свое лидерство в области светодиодных систем освещения: впереди с лучшим светом - Daimler Global Media Site> Бренды и продукты> Автомобили Mercedes-Benz> Легковые автомобили Mercedes-Benz> Специальные темы» . daimler.com. 4 июля 2013 г.
  30. ^ a b c d Mercedes-Benz США. «2014 Mercedes-Benz E-Class Седан и Универсал» .
  31. ^ 2014 Mercedes-Benz E-Class W212 рестайлинг Walk Around . YouTube. 20 ноября 2013 г.
  32. ^ "2015 Mercedes-Benz E-Class значительно доработан" . Пост-Полумесяц СМИ . 19 августа 2015.
  33. ^ a b c d e f g "Представлен W212 Mercedes-Benz E-Class Facelift" . Автомобильные новости Пола Тана . 13 декабря 2012. Архивировано 9 июня 2014 года . Дата обращения 9 июня 2014 .
  34. ^ Авто Экспресс. «Мерседес Е-Класс купе и фейслифтинг кабриолета» .
  35. ^ Автотрейдер. «Сравнение Mercedes-Benz E-Class 2013 г. и 2014 г.» .
  36. ↑ The Irish Times. «E-класс получил реконструкцию от капота до багажника» .
  37. ^ a b «Новый Mercedes-Benz E-Class: Система привода: меньше топлива и больше удовольствия от вождения: современная технология двигателя снижает расход и выбросы выхлопных газов» (пресс-релиз). Daimler AG . 3 марта 2009 года Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2009 года .
  38. ^ «Результаты Euro NCAP для Mercedes Benz E 220 CDI 'Avantgarde', LHD» (PDF) . euroncap.com . 2010 г.
  39. ^ "Euro NCAP - Mercedes-Benz E-Class" . euroncap.com. Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
  40. ^ Стивен Дж. Юинг. «Седан Hyundai Genesis и Mercedes-Benz E-Class признаны лучшим выбором безопасности IIHS» . Автоблог . Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
  41. ^ "2014 Mercedes E class" . Iihs.org . Проверено 28 марта 2015 года .
  42. ^ Alex Oagana (5 июня 2014). «Mercedes-Benz E-Class W212 получил высшую оценку безопасности + от IIHS - видео» . автоэволюция . Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .
  43. ^ "2010 Mercedes E class" . Iihs.org . Проверено 28 марта 2015 года .
  44. ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov. Архивировано 13 апреля 2015 года . Проверено 28 марта 2015 года .
  45. ^ "Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля" . rac.co.uk.
  46. ^ Серджиу Tudose (5 апреля 2015). "Мерседес-Бенц перестала пытаться все перепутать?" . Carscoops .
  47. ^ "Весь новый Mercedes-Benz E-Class прекрасно впишется между его братьями C и S-Class" . 20 октября 2015 г.
  48. ^ "Обзоры автомобилей Mercedes-Benz - Обзоры автомобилей - Покупка автомобиля" . rac.co.uk.
  49. ^ «2014 Mercedes-Benz E Class: не называйте это подтяжкой лица» . НАДА . Архивировано из оригинального 13 апреля 2015 года . Проверено 31 марта 2015 года .
  50. ↑ Рэмси, Джонатон (4 августа 2009 г.). «Нью-Йорк: Mercedes-Benz E63 AMG говорит:« Ich bin ein monster » » . Autoblog.com. Архивировано 4 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  51. ^ «С 386 кВт / 525 л.с. и 7-ступенчатой ​​спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT: E 63 AMG - новое поколение динамичных спортивных седанов, пригодных для повседневного использования» (пресс-релиз). Daimler AG . 1 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 2 апреля 2009 года .
  52. ^ Flierl, Денис (17 октября 2013). «Как новый Mercedes E 63 AMG« S »меняет правила производительности» . TorqueNews . Проверено 18 августа 2014 .
  53. ^ «2013 Mercedes E 63 AMG S-Model 4MATIC Driving Commercial Carjam TV Car TV Show 2013» . Driiive TV /// Найдите лучшие автомобильные телерекламы и фильмы . Проверено 12 апреля 2018 года .
  54. ^ Siler, Уэс. "Mercedes E63 AMG: 518 л.с. развивают максимальную скорость 186 миль в час" . jalopnik.com . Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 28 февраля 2010 года .
  55. ^ [1] Архивировано 5 августа 2014 года в Wayback Machine , E-Class E63 AMG Sedan Sports Car | Мерседес Бенц
  56. ^ "2013 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC W 212" . Carfolio.com . 28 февраля 2013 . Проверено 1 августа 2018 .
  57. ^ "2014 Mercedes-Benz E63 AMG 4MATIC" . Автомобиль и водитель . 10 января 2013 г.
  58. ^ «Новые модели E-Guard от Mercedes-Benz: оригинальный кузов с сетью защитных функций» . Media.daimler.com. 9 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  59. ^ "Mercedes-Benz объявляет о модели E-Guard" . Germancarscene.com. 9 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 13 января 2010 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  60. ^ "MercedesBenz México - Asesoramiento y compra - Lista de Precios" . mercedes-benz.com.mx.
  61. ↑ Бланко, Себастьян (8 апреля 2009 г.). «Нью-Йорк 2009: концепт Mercedes E250 Bluetec получит рейтинг 28/39 город / шоссе» . Green.autoblog.com. Архивировано 21 июля 2011 года . Проверено 1 октября 2010 года .
  62. ^ stacy4life (stacy4life). «治 Benz E300 EDITION 125 Avantgarde 125 拆 大禮 半價 嘆 天窗 坐 暖 椅 @ 娛樂 八 大 分享 ☆ :: 痞 客 邦 PIXNET» . pixnet.net.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • УТЕЧЕНО: брошюры Mercedes-Benz E-Class (W212) 2010 года с подробными техническими характеристиками!
  • NTG3 Навигация
vте«  Предыдущая - Mercedes-Benz внедорожник Timeline, 1990 - е-2010 - е годы - следующая  »
МодельТело1990-е2000-е2010-е
012345678901234567890123456789
АлюкW168W169W176W177
СеданV177
BлюкW245W246W247
CСалонW201W202W203W204W205
ИмуществоS202S203S204S205
EСалонW124W210W211W212W213
ЛимузинV124V212V213
ИмуществоS124S210S211S212S213
SСалонW126W140W220W221W222
ЛимузинV126V140V220V221V222, X222
ПуллманVF140VF220VV222
CLA4-дверное купеC117C118
Стрельба-тормозX117X118
CLS4-дверное купеC219C218C257
Стрельба-тормозX218
CLC / CХэтчбек КупеCL203
КупеC204C205
КабриолетA205
CLK / EКупеC124C208C209C207C238
КабриолетA124A208A209A207A238
StraßenВерсияGTR
CL / SКупеC126C140C215C216C217
КабриолетA217
SLK / SLCРодстерR170R171R172
SLR129R230R231
SLS / GTКупеC197C190
РодстерR197R190
4-дверное купеX290
SLRКупеC199
РодстерR199
СпидстерZ199
ВанеоMPVW414
рW251
VW447
GLAКроссоверX156
GLBКроссоверX247
EQCВнедорожникN293
Musso / GLK / GLCВнедорожникMusso FJX204X253
Внедорожник купеC253
M / GLEВнедорожникW163W164W166V167
Внедорожник купеC292
GL / GLSВнедорожникX164X166X167
граммВнедорожникW460 / 461
W463
Musso Sports / XПикапMusso Sports P100W470
CitanLCVW415
Вито  и  ВианоMB100W638W639W447
СпринтерТ1W901 - W905NCV3
VarioТ2W670
УнимогТрактор / грузовикU435U437
МодельТело012345678901234567890123456789
1990-е2000-е2010-е