Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с грузовика Mercedes-Benz L-серии )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мерседес-Бенц Курцхаубер
Мерседес-Бенц-L-серия-4x2.JPG
Обзор
ПроизводительDaimler-Benz (1959-1995)
Freightliner (1975-1997)
Iran Khodro Diesel Company (1979-настоящее время)
Кузов и шасси
КлассГрузовик
МакетМакет FR
Хронология
ПреемникMercedes Sprinter ( Аргентина )

Mercedes-Benz «Kurzhauber» (короткое капот) грузовик обычный макет, кабина после двигателя грузовика изготовлен с 1959 по сегодняшний день (2021). В Германии его чаще всего называют Kurzhauber («короткий капот»). [1] Двигатель проник в кабину под лобовым стеклом, все ради того, чтобы сделать грузовик короче, чтобы соответствовать строгим немецким нормам в отношении габаритной длины. Грузовик с коротким капотом был построен во многих странах и до сих пор используется во многих регионах, в которые он экспортировался.

Mercedes-Benz L1318 бразильского производства (Уругвай)

История [ править ]

Первая модель грузовика с коротким капотом, Mercedes-Benz L 337 , была впервые произведена в Германии в 1959 году. Технически его преемники производились на экспорт до 1995 года, спустя много времени после прекращения продаж в Германии. [1] Грузовик с коротким капотом имел большой экспортный успех Mercedes-Benz и стал очень популярным на Ближнем Востоке , в Южной Америке и Африке .

Первоначально на заводе Daimler-Benz в Мангейме строились средние грузовики (L 323 и L 327, с рядными шестицилиндровыми дизелями мощностью 110 или 81 кВт ), предназначенные для более коротких поставок и строительных работ . Более тяжелые грузовики для дальних и тяжелых строительных работ производились на заводе в Гаггенау . [2] Они получили обозначение L 337.и L 332 B (L 334 B с 1960 г.) с общим весом 12 т (26 500 фунтов) или 19 т (41 900 фунтов) и шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 172–180 л.с. (127–132 кВт). В 1962 году был добавлен более мощный 19-тонный L 334 C, предназначенный в основном для экспорта. Обозначения моделей представляли собой набор буквенных комбинаций, отражающих предполагаемое использование транспортного средства, пока летом 1963 года не была введена новая система (которая используется до сих пор), включая общий вес и мощность двигателя [2].

OM 352 объемом 5,7 л (5675 куб. См) был первым дизельным двигателем Mercedes-Benz с непосредственным впрыском . После дебюта в 1964 году, 130 л.с. (96 кВт) были установлены на Kurzhauber в серии L / LP 1113 B 1967 года («11» для тоннажа, «13» - для десятков лошадиных сил). Двигатель (и его другие версии) постепенно распространился по модельному ряду, заменив более ранние узлы с непрямым впрыском. [3]

Подобно тому, как Dodge Power Wagon стал синонимом разведки нефти по всей Аравии в 1950-х годах, грузовики с коротким капотом вместе с Kenworth 953 стали двумя грузовиками, которые были синонимами нефти.геологоразведочный бум в Аравии на протяжении 1960-х годов. Многие дороги по всей Аравии не были покрыты до начала восьмидесятых годов, и для автомобильных перевозок не было ограничений по весу или длине. Это означало, что грузовики несли более тяжелые грузы, чем те, для которых они были предназначены, в некоторых случаях в три раза превышающую максимально расчетную загруженную массу, и при транспортировке этих грузов грузовики с коротким капотом приобрели репутацию прочных и надежных. Почти все грузовики с коротким капотом, отправляемые в Аравию, были оранжевого цвета, тогда как все грузовики с коротким капотом, отправляемые в Северную Африку, были зеленого цвета.

Kurzhauber бразильского происхождения также собирались и продавались в Северной Америке до 1991 года, когда они были заменены новыми грузовиками класса 6 и 7 от Freightliner ( FL60 / FL70 . [4] [5] Это был последний проданный грузовик Mercedes-Benz. в Северной Америке до 2001 года (когда Sprinter там поступил в продажу), хотя значок Mercedes-Benz продолжал указывать на происхождение двигателя на Freightliner, оборудованном таким образом. [6]

Продолжение [ править ]

Модель LK 1924 года производства Iran Khodro Diesel

После 1995 года производство в Южной Африке прекратилось, но было продолжено на заводах Mercedes-Benz в Южной Америке, где оно производилось уже несколько десятилетий. Грузовики, построенные в Бразилии, подверглись фейслифтингу в 1982 году, с квадратной решеткой радиатора из черного пластика с прямоугольными фарами для более современного (хотя и несколько неуместного) внешнего вида. [3] Бразильские грузовики Mercedes-Benz с коротким капотом собирались CKD на Freightliner до конца 1990 года в результате покупки Daimler-Benz в 1981 году производителя из Орегона. [7]Бразильские Kurzhaubers продавались как грузовики класса 6/7 в Соединенных Штатах до 1991 года, когда их сменила модель Freightliner. «Мерседес-Бенц» так и не добилась значительных успехов на рынке США: в 1989 году доля рынка в этом сегменте составила 1,5 процента (продано 2037 грузовиков). [7]

В Аргентине грузовики с коротким капотом производились до 1997 года, после чего были заменены только Sprinter и автобусные шасси. На заводе Virrey del Pino производятся следующие модели : L 311, L 312, L / LS 1112, LA 1112, L 914, LA / LAS 1114, L / LK / LS 1114, L / LK 1215, L / LK 1218, L / LK 1514, L / LS / LK 1517, L / LS 1521, LA 1419, L / LS / LK 1518, L / LS 1526, L / LK 1615, L 1619, L 1620, L / LS 1622, L / LS 1633. В этой стране наиболее популярными версиями этой линейки были Mercedes 1114, известные под выражением «once-catorce» («одиннадцать-четырнадцать» на английском языке). В настоящее время в Аргентине только Atron 1735 - единственный короткий капот, произведенный с 2016 года.

В Иране он известен как Benz Meiller и до сих пор производится компанией Iran Khodro Diesel как Khawar (букв. Восток ). [8] Khawar предлагается в двух моделях: 2624 и 1924. Прежняя модель 2628 снята с производства.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b "Lastwagen und das Wirtschaftswunder: Kurzhauber lösen die Haubenwagen aus der Nachkriegszeit ab" [Грузовики и экономическое чудо: Kurzhauber заменяет послевоенные грузовики с капотом]. Классический (на немецком языке). Мерседес-Бенц . Проверено 16 мая 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b «Мерседес-Бенц» (на немецком языке). www.lkw-infos.eu. Архивировано из оригинала на 2012-04-21 . Проверено 16 мая 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b "Mercedes-Benz: L / LA / LK / LF / LS средний диапазон" . TrucksPlanet . Проверено 16 мая 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Дуайер, Джон Дж. (Июль 1990 г.). «Новые модели 1991 года: средние грузовики». Владелец автопарка . Vol. 85 нет. 7. Деловые публикации FM. п. 84.
  5. ^ Старк, Гарри А., изд. (1981). Автомобильный ежегодник Уорда, 1981 . 43 . Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. стр. 41.
  6. ^ Дуайер , стр. 83
  7. ^ a b Дункан, Томас В. (июль 1990 г.). «Фирменная табличка Freightliner выбрана для новых грузовиков средней грузоподъемности». Владелец автопарка . Vol. 85 нет. 7. Деловые публикации FM. п. 18.
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-03-10 . Проверено 15 марта 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: archived copy as title (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Обычно перегруженные грузовики с коротким капотом эксплуатируются в Северной Африке