Мерседес-Бенц Варио

Мерседес-Бенц Варио
Микроавтобус 815D Vario в Фирнхайме, Германия, март 2006 г.
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Также называемый	Моралес Путешественник (Филиппины)
Производство	1996–2013
сборка	Германия: Людвигсфельде Испания: Алькобендас ( CKD )
Кузов и шасси
Учебный класс	Коммерческий автомобиль
Тип кузова	3-дверный фургон 4-дверный фургон 4-дверный микроавтобус
Макет	Передний двигатель , задний привод Передний двигатель , полный привод
Трансмиссия
Двигатель	Мерседес-Бенц OM602 Mercedes-Benz OM904
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	3150-4800 мм
Ширина	2200 мм
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц Т2 Мерседес-Бенц МБ 800
Преемник	Мерседес-Бенц Спринтер Мерседес-Бенц Атего

В Mercedes-Benz Vario (обозначение модели BM667 / 668/670 ) представляет собой полноразмерный коммерческий тяжелый фургон производства Mercedes-Benz с 1996 по 2013 год .

История [ править ]

Vario был запущен в 1996 году как обновленная версия Mercedes-Benz T2 . ^{[1] [2]}

Кузов оставался относительно неизменным на протяжении 17 лет производства. Vario зарекомендовал себя как популярное базовое шасси для микроавтобусов и мини- автобусов . Когда новые правила требовали доступа для инвалидов , появилась модель с подъемником для инвалидных колясок. ^{[ необходима цитата ]}

Vario был оснащен несколькими типами двигателей Mercedes-Benz. В автомобилях до 2000 года использовались 5-цилиндровые двигатели OM602LA (2874 см ³ ) и 4-цилиндровые OM904LA (4250 см ³ ) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. С сентября 2000 года модели Vario 618D / 818D оснащались 4,2-литровым турбодизельным двигателем с промежуточным охладителем и непосредственным впрыском мощностью 136 или 150 л.с. и крутящим моментом 520 или 580 Нм соответственно. Самым мощным был двигатель мощностью 177 л.с., 675 Нм.

С введением норм выбросов Евро - 4, то Варио стали оснащаться OM904LA серии BlueTec 4 турбонаддувом и промежуточным двигателем с рабочим объемом 4250 см ³ и мощностью 129, 156 или 177 лошадиных сил. ^{[3] [4]}

Было доступно два типа коробок передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая Allison AT 545 для автобусов. Максимальная полезная нагрузка составляла 4,4 тонны при грузовом объеме 17,4 кубометра. Также была доступна модель 4x4. ^[5] Все модели имели подвеску на параболических рессорах, все вентилируемые дисковые тормоза и гидроусилитель руля.

27 сентября 2013 года последний Vario сошел с конвейера в Людвигсфельде . ^{[6] [7]} С 1996 по 2013 год было изготовлено 90 743 единицы. ^[7] На смену Vario в модельном ряду Daimler Trucks пришли более тяжелые версии Mercedes-Benz Sprinter и более легкие версии Mercedes-Benz Atego .

Двигатели [ править ]

Галерея [ править ]

• Микроавтобус O814D Vario сзади в Кракове , Польша, ноябрь 2010 г.

• Western Greyhound Plaxton Beaver 2 с телом O814 в Плимуте в сентябре 2006 г.

• Автобусная компания St Ives Bus Company Plaxton Beaver 2 получила кузов O814 в Корнуолле в июле 2013 года.

• Фургон UPS Vario в Германии в мае 2005 г.

• Фургон аварийной службы RheinEnergie 815D Vario в Кельне, июль 2007 г.

• Почтовый фургон 814D Vario в Холстеде, январь 2008 г.

• 814D Vario Ван с постелью грузовика в Нидерландах в июне 2012 года

• 512D Vario Фургон скорой помощи в Германии, июль 2007 г.

• Compass Travel Autobus Classique с кузовом Vario в Хоршеме в апреле 2009 г.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Mercedes-Benz Vario на Викискладе?
• Руководство по продукции (на немецком языке) Mercedes-Benz