Мерседес-Бенц W114 / W115

Мерседес-Бенц W114 / W115
Mercedes-Benz 220D 1973 года
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Также называется	Mercedes-Benz Mini (Индонезия)
Производство	1968–1976 1,919,056 построено Седан: 1,852,008 Купе: 67 048 единиц
сборка	Штутгарт , Западная Германия Бремен , Западная Германия Зиндельфинген , Западная Германия Ист-Лондон, ЮАР Сетубал , Португалия ( Movauto ) Барселона , Венесуэла ( CKD ) Гонсалес Катан , Аргентина
Дизайнер	Поль Брак
Кузов и шасси
Класс	Представительский автомобиль ( E ) Гранд-турер (W114 / W115 Coupé )
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверное купе 4-дверный лимузин
Макет	Макет FR
Связанный	Мерседес-Бенц W116
Трансмиссия
Двигатель	Бензин 2,0 л M115 I4 2,2 л M115 I4 2,3 л M115 I4 2,3 л M180 I6 2,5 л M114 I6 2,7 л M110 I6 2,8 л M130 I6 Дизель 2,0 л OM615 I4 2,2 л OM615 I4 2,4 л OM616 I4 3,0 л OM617 I5
Передача инфекции	4-ступенчатая 722.1 автомат 4-ступенчатая 722.2 автомат
Размеры
Колесная база	2750 мм (108,3 дюйма) 3400 мм (133,9 дюйма) (лимузин)
Длина	4680 мм (184,3 дюйма) 4970 мм (195,5 дюйма) (бамперы США) 5330 мм (209,8 дюйма) (лимузин)
Ширина	1772 мм (69,75 дюйма)
Высота	1441 мм (56,75 дюйма) ^[1]
Хронология
Предшественник	Мерседес-Бенц W110
Преемник	Мерседес-Бенц W123

В Mercedes-Benz W114 и W115 были внутреннее обозначение Mercedes-Benz используется для генерации переднего двигателя, задний привод, пять пассажирских седанов и купе , введенных в 1968 году, с три ящика укладки по Поля Брака - сменив W110 Fintail модели введены в 1961 г .; и производился до 1976 модельного года, когда был выпущен W123 . ^[2]

Автомобили W114 / W115 выделялись на рынке по паспортным табличкам, соответствующим объему двигателя. Модели W114 были оснащены шестицилиндровыми двигателями и продавались как модели 230 , 250 и 280 . Модели W115 имели четырехцилиндровые двигатели и продавались как модели 200 , 220 , 230 и 240 , причем дизельные модели имели обозначение D , в отличие от бензиновых / бензиновых моделей. ^[3]

В то время, когда Mercedes представил W114 / 115 в 1968 году, они продавали седаны двух классов размеров (W114 / W115 и S-класс) и продавали линейку W114 / 115 как модели нового поколения , ^{[4] в} конечном итоге единственную модель нового поколения. поколение. Mercedes использовал ' / 8 ' на идентификационных табличках W114 / 115, что указывает на год их выпуска в 1968 году, что привело к их прозвищам ' / 8 ' или 'слеш восемь' - и немецкому прозвищу Strich Acht , свободно переведенному на английский как штрих восемь. .

История [ править ]

Предварительный фейслифтинг Mercedes-Benz W115

Модели W114 / W115 были первым послевоенным серийным автомобилем Mercedes-Benz, в котором использовалась подвеска новой конструкции, отличная от предыдущих моделей. Новый формат полу-продольных задних рычагов и передней части с шаровым шарниром, впервые представленный в W114 / W115, будет использоваться во всех новых моделях легковых автомобилей Mercedes до разработки многорычажной задней подвески в 1980-х годах. W108 / 109 S-класс из 280S / 8, 280SE / 8 и 300SEL / 8 (и W113 230SL, 250SL и 280SL «Пагода») будут последними из низкого поворота качания оси и сцепной / двойных передних рычагов заканчивается. Следующий S-Класс, W116, имел ту же конструкцию, что и W114 / 115.

Mercedes-Benz W114 / W115 был седаном Mercedes среднего размера , располагавшимся ниже S-класса. Mercedes также выпустил свой первый 5-цилиндровый дизельный двигатель OM617 на этом шасси. Он во многом последовал в направлении, заданном W108 / 109 S-класса, который был запущен в 1965 году и возвестил новую идиому дизайна. Автомобиль был разработан французским автомобильным дизайнером Полем Браком, который был главным дизайнером Mercedes-Benz для моделей с 1957 по 1967 год, в этот период были включены такие модели, как Grosser Mercedes-Benz 600 . Брак также отвечал за дизайн BMW (1970–74) и дизайн Peugeot (1974–96). ^[5]

Mercedes представил купе- вариант W114 в 1969 году с более длинной крышкой багажника и доступным с шестицилиндровым двигателем объемом 2,5 или 2,8 литра. Несмотря на классический и сдержанный дизайн, они обычно стоят меньше, чем модель 280 SL на базе W113, выпускавшаяся до 1971 года, и ее преемник, родстер и купе Mercedes SL R107 / C107 (1971–1989) с V8 объемом 3,5 или 4,5 литра . ^[6]В отличие от полностью трансформируемого SL конструкция с жестким верхом позволила полностью опустить все окна для езды на открытом воздухе. С 1969 по 1976 год было выпущено всего 67 048 купе (против 1852 008 седанов). Из них 24 669 были 280C и 280CE (верхний предел диапазона), а 42 379 были меньшими 250C и 250CE (пикап Mercedes-Benz 220D на шасси W115 некоторое время производился в Аргентине в 1970-х гг.) ^[7]

Mercedes-Benz W115 250, технически W114, седан: эта версия после фейслифтинга отличается более низкой и широкой решеткой радиатора и другим оформлением под единственным передним бампером / крылом.

W114 получил фейслифтинг в 1973 году - с более низкой линией капота, более низкой и широкой решеткой, ^[2] одинарным передним бампером вместо двойных бамперов, более низким расположением фар, обработкой передней стойки для сохранения чистоты боковых окон, удаление боковых окон в передних дверях, ребристые задние фонари, чтобы свести к минимуму засорение задних фонарей дорожной грязью, и большие боковые зеркала заднего вида. Интерьер получил инерционные катушечные ремни и новое мягкое рулевое колесо с четырьмя отверстиями.

Mercedes-Benz W115 известен как очень прочный автомобиль. В 2004 году греческий таксист Грегориос Сачинидис пожертвовал свой Mercedes-Benz 240D 1976 года в коллекцию музея Mercedes-Benz с показателем пробега 4,6 миллиона километров (2,9 миллиона миль), ^[8] который признан Mercedes-Benz с самым высоким зарегистрированным пробегом. известно на сегодняшний день.

Инновации [ править ]

Mercedes Benz 220 D 1969 года

Как и его более крупный вариант, этот автомобиль также может похвастаться передовыми технологическими инновациями. В 1969 году на 250CE была представлена полностью электронная система впрыска топлива Bosch D-jetronic. Это был первый серийный автомобиль Mercedes-Benz, в котором использовалась эта система.

Другие нововведения в моделях W114 / W115 включают центральную консоль (впервые в седане Mercedes), ребристые задние фонари в 1974 году. Все модели купе использовали 6-цилиндровый двигатель (и, следовательно, были W114) и обозначались буквой «C» в название модели.

Северная Америка [ править ]

Mercedes-Benz W115 220D 1973 года с фарами американского стандарта и соответствующими боковыми габаритными элементами и светоотражателями

Mercedes-Benz W114 280 1975 года выпуска с американскими бамперами и фарами с закрытым светом

В 1968 году к линейке W114 / W115 были добавлены варианты с дизельным двигателем, представленные в Северной Америке как 220D, 240D и 300D. Эти модели с самого начала имели уникальные фары, в которых использовалась лампа с закрытым светом вместо лампы типа H4, используемой в европейских моделях. Бамперы менялись часто, и за время производства для североамериканского рынка использовалось как минимум три разных бампера. Модель 1974 года принесла значительно большие бамперы из-за новых требований DOT.

Североамериканские 220D и 240D предлагались с 4-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, тогда как все 5-цилиндровые модели 300D оснащались 4-ступенчатой автоматической коробкой без возможности ручного управления.

Модели [ править ]

W114 [ править ]

Предварительный рестайлинг Mercedes-Benz W114 250C купе

1972 Mercedes-Benz W114 250C купе (с бамперами US-Spec)

Код шасси	Годы	Модель	Двигатель			Количество построенных ^[3]
Код шасси	Годы	Модель	Смещение	Модель	Тип	Количество построенных ^[3]
W114.015	1968–1973	230	2.3 л	M180	I6	152 822
W114.615	1973–1976	230,6	2.3 л	M180	I6	63 497
W114.010	1968–1970	250	2,5 л	M114	I6	78 303
W114.011	1970–1973	250	2,8 л	M130	I6	22 624
W114.611	1973–1976	250	2,8 л	M130	I6	11 437
W114.021	1968–1972 гг.	250C	2,5 л	M114	I6	8 824
W114.022	1968–1972 гг.	250CE	2,5 л	M114	I6	21 787
W114.023	1969–1973 ^{[примечание 1]}	250C	2,8 л	M130	I6	10 527
W114.623	1973–1976	250C	2,8 л	M130	I6	1,241
W114.060	1972–1973 гг.	280	2,8 л	M110	I6	19 537
W114.660	1973–1976	280	2,8 л	M110	I6	25 000
W114.062	1972–1973 гг.	280E	2,8 л	M110	I6	13 711
W114.662	1973–1976	280 / E	2,8 л	M110	I6	9 125
W114.072	1972–1973 гг.	280CE	2,8 л	M110	I6	7 576
W114.672	1973–1976	280CE	2,8 л	M110	I6	3942
W114.073	1972–1973 гг.	280C	2,8 л	M110	I6	4924
W114.673	1973–1976	280C	2,8 л	M110	I6	8 227

W115 [ править ]

Предварительный фейслифтинг Mercedes-Benz W115 220D

Предварительный фейслифтинг Mercedes-Benz W115 220

Код шасси	Годы	Модель	Двигатель			Количество построенных ^[3]
Код шасси	Годы	Модель	Смещение	Модель	Тип	Количество построенных ^[3]
W115.015	1968–1973	200	2,0 л	M115	I4	175 242
W115.615	1973–1976	200	2,0 л	M115	I4	113 543
W115.115	1968–1973	200D	2,0 л	OM615	Дизель I4	187 873
W115.715	1973–1976	200D	2,0 л	OM615	Дизель I4	152 054
W115.010	1968–1973	220	2,2 л	M115	I4	128 398
W115.110	1968–1973	220D	2,2 л	OM615	Дизель I4	345 376
W115.710	1973–1976	220D	2,2 л	OM615	Дизель I4	67 453
W115.017	1973–1976	230,4	2.3 л	M115	I4	87 609
W115.117	1973–1976	240D	2,4 л	OM616	Дизель I4	126 148
W115.114	1974–1976	240D 3.0 / 300D	3,0 л	OM617	Дизель I5	53 690

Модели W114 и W115 с длинной колесной базой [ править ]

LWB Мерседес-Бенц W115

Код шасси	Годы	Модель	Двигатель			Номер построен. ^[3]
Код шасси	Годы	Модель	Смещение	Модель	Тип	Номер построен. ^[3]
W114.017	1968–1973	230 Lang (седан LWB)	2.3 л	M180	I6	1,082
W114.617	1968–1973	230.6 Lang (седан LWB)	2.3 л	M180	I6	1,131
W115.112	1968–1973	220D Lang (седан LWB)	2,2 л	OM615	Дизель I4	4 027
W115.119	1973–1976	240D Lang (седан LWB)	2,4 л	OM616	Дизель I4	3 655

См. Также [ править ]

Мерседес-Бенц W110
Мерседес-Бенц W123

Заметки [ править ]

^ Доступно только в Северной Америке до 05/1972. ^[3]

Ссылки [ править ]

^ Cardew, базилик (октябрь 1974). «Мерседес-Бенц 240D». Daily Express Motor Show Review 1975 Автомобили : 27.
^ a b "Продажа классических автомобилей Mercedes-Benz / 8" . Классический трейдер .
^ a b c d e "Седаны W 114 / W 115 серия 1" . Мерседес-Бенц Классик вики . Архивировано из оригинального 29 января 2013 года.
↑ Тейлор, Джеймс (июнь 1993 г.). Mercedes-Benz с 1945 года: 1960-е годы . Motorbooks International. ISBN 978-0-900549-96-0.
^ "Вот величайший автомобильный художник, Поль Брак!" . IDcenter.co.jp . Архивировано из оригинального 29 апреля 2012 года . Проверено 9 мая 2012 года .
^ «Мерседес Бенц Оценка и Руководство по ценообразованию» . Uniquecarsandparts.com.au . Проверено 1 октября 2010 года .
^ "Мерседес Бенц Аргентина" . Auto-historia.com.ar (на испанском языке). Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 29 октября 2017 года .
^ Вермельскирхен, Axel (24 сентября 2004). "Das sagenhafte Taxi des Gregorios Sachinidis" . Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке) . Дата обращения 5 июня 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz W114 .

Викискладе есть медиафайлы по теме Mercedes-Benz W115 .

Curbside Classic: Mercedes-Benz 220D 1970 года - Ride In Teutonic Luxury (65 л.с.) - ретроспектива W114
Strich Acht Club Deutschland (на немецком языке)
Mercedes Benz W114, Веб-сайт и форум для энтузиастов W115 (на английском языке)
Участок восьмого инсульта

vте« Предыдущая - хронология дорожных автомобилей Mercedes-Benz , 1946–1970-е годы - вперед »
Класс	Тип	1940-е годы				1950-е годы										1960-е										1970-е
Класс	Тип	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4-цилиндровый	Седан	W136
					W191
									W120
												W121					W110							W115								W123
6-цилиндровый	Седан , Купе											W105									W110			W114								W123
6-цилиндровый	Седан , Купе														W111									W108					W116						W126
S-класс	Седан						W187			W180					W111									W108					W116						W126
	Седан													W128	W111						W108								W116						W126
	Купе								W187			W180
	Купе													W128			W111											C107
	Кабриолет						W187					W180
	Кабриолет													W128			W111
300	Седан						W186						W189				W112				W108
	LWB																		W112		W109
	Купе							W188										W112
	Кабриолет							W188										W112
Ультра-роскошь	Лимузин																			W100
Виды спорта	Родстер										W121 B2								W113								R107
	Купе									W198
	Родстер												W198
Коммерческий	Ван										L319													Т2

[NA-9] Доступно только в Северной Америке до 05/1972. ^[3]

[DailyExpressMotorShowReviewOct1974re1975-1] Cardew, базилик (октябрь 1974). «Мерседес-Бенц 240D». Daily Express Motor Show Review 1975 Автомобили : 27.

[ClassicTrader-2] "Продажа классических автомобилей Mercedes-Benz / 8" . Классический трейдер .

[MBwiki-3] "Седаны W 114 / W 115 серия 1" . Мерседес-Бенц Классик вики . Архивировано из оригинального 29 января 2013 года.

[4] Тейлор, Джеймс (июнь 1993 г.). Mercedes-Benz с 1945 года: 1960-е годы . Motorbooks International. ISBN 978-0-900549-96-0.

[5] "Вот величайший автомобильный художник, Поль Брак!" . IDcenter.co.jp . Архивировано из оригинального 29 апреля 2012 года . Проверено 9 мая 2012 года .

[6] «Мерседес Бенц Оценка и Руководство по ценообразованию» . Uniquecarsandparts.com.au . Проверено 1 октября 2010 года .

[7] "Мерседес Бенц Аргентина" . Auto-historia.com.ar (на испанском языке). Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 29 октября 2017 года .

[8] Вермельскирхен, Axel (24 сентября 2004). "Das sagenhafte Taxi des Gregorios Sachinidis" . Frankfurter Allgemeine Zeitung (на немецком языке) . Дата обращения 5 июня 2019 .