Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Меркурий-Атлас 9
S63-07856.jpg
Л. Гордон Купер, сфотографированный телекамерой с медленным сканированием на борту Faith 7.
Тип миссииТестовый полет
ОператорНАСА
COSPAR ID1963-015A
SATCAT нет.576
Продолжительность миссии34 часа, 19 минут, 49 секунд
Пройденное расстояние878 971 км (474 ​​606 морских миль)
Орбиты завершены22
Свойства космического корабля
Космический корабльМеркурий No20
ПроизводительMcDonnell Aircraft
Стартовая масса1360 кг (3000 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа1
Члены
ПозывнойВера 7
Начало миссии
Дата запуска15 мая 1963 г., 13:04:13  UTC ( 1963-05-15UTC13: 04: 13Z )
РакетаАтлас LV-3B 130-D
Запустить сайтМыс Канаверал LC-14
Конец миссии
ВосстановленоUSS  Kearsarge
Дата посадки16 мая 1963 г., 23:24:02  UTC ( 1963-05-16UTC23: 24: 03Z )
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая околоземная орбита
Высота перигея163 км (88 морских миль)
Высота апогея265 километров (143 морских миль)
Наклон32,5 градуса
Период88,77 мин.
Эпоха15 мая 1963 г. [1]
Вера 7 insignia.jpgГордон Купер-младший - cropped.jpg
Лерой Гордон "Гордо" Купер-младший.
Миссии Project Mercury
Crewed
 

«Меркурий-Атлас 9» был последней пилотируемой космической миссией в рамках американской программы «Меркурий» , запущенной 15 мая 1963 года со стартового комплекса 14 на мысе Канаверал , Флорида . Космический корабль, получивший название Faith 7 , совершил 22 витка вокруг Земли, а затем затонул в Тихом океане под управлением астронавта Гордона Купера , в то время майора ВВС США . Ракета « Атлас » имела номер 130-D, а космический корабль «Меркурий» - номер 20. Эта миссия знаменует собой последний раз, когда американец был запущен в одиночку для выполнения полностью одиночной орбитальной миссии.

Экипаж [ править ]

ПозицияКосмонавт
ПилотЛ. Гордон Купер-младший.
Первый полет в космос.

Резервная команда [ править ]

ПозицияКосмонавт
ПилотАлан Б. Шепард-младший.

Директора по полетам [ править ]

  • Крис Крафт - Красная команда
  • Джон Ходж - Голубая команда

Параметры миссии [ править ]

  • Масса : 3000 фунтов (1400 кг)
  • Перигей : 161 км
  • Апогей : 267 км.
  • Наклонение : 32,5 °
  • Период : 88,5 мин.
См. Также: Splashdown

История миссии [ править ]

Дебаты по поводу продолжения проекта «Меркурий» [ править ]

Mercury-Atlas 8 полет Walter Ширра 3 октября 1962 года, был настолько почти совершенны , что некоторые в НАСА считали , что Соединенные Штаты должны уйти , пока он был впереди и сделать MA-8 последней миссии Mercury , а не риск будущей катастрофы . Аргумент, что МА-8 должен быть последней миссией Меркурия, заключался в том, что НАСА продвинуло оборудование Меркурия первого поколения достаточно далеко, и рисковать еще одной более длительной миссией не было оснований; вместо этого НАСА должно перейти к программе Gemini . Однако официальные лица Центра пилотируемых космических аппаратов считали, что команде Меркурия следует дать возможность испытать человека в космосе в течение целого дня. Кроме того, все советские одноместныеКосмический корабль «Восток», запущенный после « Востока-1», просуществовал более суток; таким образом, полет «Меркурий-9» поднимет космический корабль «Меркурий» на тот же уровень, что и советский.

Планирование миссии [ править ]

В сентябре 1962 года НАСА завершило переговоры с Макдоннеллом о модификации четырех космических кораблей «Меркурий» (№ 12, № 15, № 17 и № 20) до конфигурации, поддерживающей однодневную миссию. Такие изменения в космическом корабле включали удаление перископа, избыточный набор двигателей и добавление дополнительных батарей и кислородных баллонов.

Старт МА-9

В ноябре 1962 года Гордон Купер был выбран пилотом миссии MA-9, а Алан Шепард был выбран в качестве резервного.

22 апреля 1963 года ракета-носитель Атлас 130-Д и космический корабль №20 «Меркурий» были штабелированы на стартовой площадке стартового комплекса 14.

Поскольку МА-9 будет вращаться по орбите почти над всеми частями мира от 32,5 градуса северной широты до 32,5 градуса южной широты, для поддержки миссии было назначено в общей сложности 28 кораблей, 171 самолет и 18 000 военнослужащих.

Шлем Меркурия Купера

Ракета-носитель Atlas, используемая для MA-9, имела несколько технических усовершенствований, в первую очередь усовершенствованную силовую установку с гиперголическим воспламенителем, которая устраняла необходимость во времени удержания при запуске, чтобы предотвратить грубое сгорание. После семи успешных запусков Меркурия подряд неудачи первых дней казались далеким воспоминанием к началу 1963 года, и официальные лица НАСА имели высокую степень доверия к Атласу, которая затмила его все еще нечеткие результаты запуска. На первой встрече высокопоставленных должностных лиц MSFC в этом году (4 января) Уолтер Уильямс отметил, что ВВС еще не предоставили объяснений двум отказам Atlas F во второй половине 1962 года. До тех пор, пока комитеты по расследованию не обнародуют свои выводы и не подтвердят Атлас D виновности по ассоциации, рейс Купера мог быть задержан. В течение семи месяцев между Ширройs и Купера, было пять отказов машин Atlas D (один из них - Atlas-Agena, остальные - эксплуатационные испытания МБР). НАСА не ослабило бдительности к Атласу, несмотря на недавний высокий успех, достигнутый Проектом Меркурий.

Когда 30 января Atlas 130D получил заводское развертывание, выяснилось, что у него повреждена проводка, и его пришлось отправить обратно в ремонт. На своей первой пресс-конференции 8 февраля Гордон Купер признал, что мало что знает о проблемах с бустером, и вместо этого сосредоточился на улучшениях, внесенных в его капсулу Mercury. Множество добавленного оборудования и снаряжения для однодневной миссии значительно увеличили вес Faith 7; теперь он весил более 3000 фунтов (1400 кг).

15 марта Atlas во второй раз выкатили с завода и блестяще прошли испытания; Инженеры Convair выразили уверенность, что это «их лучшая птица». Помимо новой двигательной установки, ускоритель получил некоторые незначительные изменения в смещении двигателя, чтобы противодействовать потенциально опасному крену, который произошел во время запуска Ширры. Ракета-носитель также отличалась улучшенной калибровкой системы использования пороха.

Модернизированные двигатели МА-2 имели головку форсунок с перегородками и гиперголовый воспламенитель, что устраняло любые опасения, связанные с грубым сгоранием или необходимостью времени удержания перед взлетом. Таким образом, датчики RCC (Rough Combustion Cutoff) на 130D работали с разомкнутым контуром и только для качественных целей.

Решение Купера назвать свою капсулу Faith 7 было основано на его вере в ускоритель Atlas и капсулу Mercury для успешного выполнения миссии, хотя в Washington Post сообщалось, что некоторые официальные лица НАСА скептически отнеслись к этой идее.

Основные моменты миссии [ править ]

Когда Купер сел в Faith 7 в 6:36 утра 14 мая, он нашел небольшой подарок, который ему оставили. Алан Шепард, зная, что у Купера будет новая версия устройства для удержания мочи , которого у Шепарда не было в его полете Меркурий-Редстоун 3 (заставившее его облегчаться во время длительного обратного отсчета), оставил вантуз унитаза в шутку. . В инструкции на ручке сказано: «Удалите перед запуском». Подарок не попал в поездку. В тот день Купер тоже. Различные проблемы с радаром на Бермудских островах и дизельным двигателем, откатывающим портал, привели к отмене запуска до 15 мая.

В 8:04:13 утра по восточному стандартному времени , 15 мая 1963 года, [2] Faith 7 была запущена из стартового комплекса 14. В T + 60 секунд Атлас начал свою программу подачи. Вскоре после этого, MA-9 проходит через максимум Q . При Т + 2 минуты 14 секунд Купер почувствовал BECO (отключение двигателя ускорителя) и постановку. Два бустерных двигателя Атлас остались позади. Башня Launch Escape Tower была выброшена. При Т + 3 минуты давление в кабине упало до 5,5 фунтов на квадратный дюйм (38 кПа). Купер сообщил: «Вера 7 готова».

Примерно через T + 5 минут SECO (Sustainer Engine Cutoff) и Faith 7 вышли на орбиту со скоростью 17 547 миль в час (7 844 м / с). После того, как космический корабль отделился и вернулся на орбиту , Купер примерно восемь минут наблюдал, как его ракета-носитель «Атлас» отставала и падала. Над Занзибаром на первой орбите он узнал, что параметры орбиты достаточно хороши для по крайней мере 20 витков. Когда космический корабль пролетел над Гуаймасом, Мексика, все еще находясь на первой орбите, капсульный коммуникатор Гас Гриссом сказал Куперу, что наземные компьютеры сказали, что он «выйдет на семь орбит».

Производительность Атласа в целом была отличной. Модернизированная силовая установка работала хорошо, с тягой чуть выше номинальной. Измеримый выброс пороха произошел с Т + 55 до Т + 120 секунд, вызванный несколько меньшим, чем номинальный, усилением автопилота. Траектория полета была немного более высокой, чем номинальная, из-за того, что напряжение постоянного тока в электрической системе ускорителя было примерно на 0,7 В выше нормы, но этому противодействовали более высокие, чем номинальные, характеристики двигателя ускорителя.

В начале третьего витка Купер проверил свой список из 11 экспериментов, которые были в его расписании. Его первой задачей было выбросить из носовой части космического корабля сферу диаметром шесть дюймов (152 мм), оснащенную ксеноновыми стробоскопами . Этот эксперимент был разработан, чтобы проверить его способность обнаруживать и отслеживать мигающий маяк на орбите. В T + 3 часа 25 минут Купер щелкнул выключателем и услышал и почувствовал, как маяк оторвался от космического корабля. Он попытался увидеть мигающий свет в приближающихся сумерках и на ночном перевале, но не смог. На четвертом витке он заметил маяк и увидел, как он пульсирует. Купер сообщил Скотту Карпентеру на Кауаи , Гавайи.«Я всю ночь был с этим негодяем». Он также заметил маяк на своих пятом и шестом витках.

Также на шестой орбите, примерно в T + 9 часов, Купер установил камеры, скорректировал ориентацию космического корабля и установил переключатели для запуска привязанного аэростата из носовой части космического корабля. Это был 30-дюймовый (762 мм) баллон из ПЭТ-пленки, окрашенный в флуоресцентный оранжевый цвет, наполненный азотом и прикрепленный к нейлоновой веревке длиной 100 футов (30 м) от контейнера с антенной. Тензодатчик в корпусе антенны будет измерять разницу в сопротивлении атмосферы между 100-мильным (160 км) перигеем и 160-мильным (260 км) апогеем. Купер несколько раз пытался выбросить воздушный шар, но он не вылетел.

Купер преодолел орбитальный рекорд Ширры на седьмой орбите, когда занимался радиационными экспериментами. Через 10 часов станция слежения Занзибара сообщила Куперу, что полет совершил 17 витков. Купер вращался вокруг Земли каждые 88 минут 45 секунд под углом 32,55 градуса к экватору.

Его запланированный период отдыха был на орбитах с 9 по 13. Он пообедал из измельченного ростбифа и немного воды, сфотографировал Азию и сообщил о состоянии космического корабля. Купер не был сонным и на орбите 9 сделал одни из лучших фотографий, сделанных во время его полета. Он фотографировал Тибетское нагорье и Гималаи .

Фотография Тибета, сделанная Купером

Во время полета Купер сообщил, что может видеть дороги, реки, небольшие деревни и даже отдельные дома, если условия освещения и фона были подходящими. Это было позже подтверждено двумя людьми Gemini экипажей , которые позже летавших (который включал Купер). Следующие шесть часов Купер спал с перерывами, во время витков с 10 по 13. Время от времени он просыпался и делал больше снимков, записывал отчеты о состоянии на пленку и продолжал регулировать контроль температуры своего скафандра, который становился слишком горячим или слишком холодным.

На своем четырнадцатом витке Купер оценил состояние космического корабля. Подача кислорода была достаточной. Перекись топлива для ориентации составляла 69 процентов в автоматическом баке и 95 процентов в ручном. На пятнадцатом витке он большую часть времени проводил калибровку оборудования и синхронизацию часов.

Когда он вошел в ночь на шестнадцатой орбите, Купер развернул космический корабль, чтобы он медленно проследовал по плоскости эклиптики. Через окно космического корабля он видел слой зодиакального света и ночного свечения . Он сфотографировал эти два явления «тусклого света» от Занзибара , через ночную сторону Земли, до острова Кантон . Позже было обнаружено, что изображения были переэкспонированы, но они все же содержали ценные данные.

В начале 17-й орбиты, пересекая мыс Канаверал , Флорида , Купер передал в Mercury Control черно-белые телевизионные изображения с медленной разверткой . [3] На снимке было призрачное изображение космонавта. На мутном снимке виднелась каска и шланги. Это был первый раз, когда американский астронавт отправил обратно телевизионные изображения из космоса.

На 17-м и 18-м витках Купер сделал инфракрасные снимки погоды и снимки лунных участков Земли. Он также возобновил измерения радиации счетчиком Гейгера . Он пел на 18-м и 19-м витках орбит и восхищался зеленью Земли. С момента взлета было почти тридцать часов.

Технические проблемы в полете [ править ]

На 19-м витке первые признаки неисправности появились, когда загорелся свет космического корабля 0,05 г (0,5 м / с 2 ). Однако оказалось, что это неисправный индикатор, и космический корабль не заходил повторно. На 20-м витке Купер потерял все показания ориентации . На 21-м витке произошло короткое замыкание в шине, обслуживающей основной инвертор на 250 вольт. В результате автоматическая система стабилизации и управления осталась без электроэнергии.

На 21-й орбите Джон Гленн на борту корабля слежения Coastal Sentry Quebec около Кюсю , Япония , помог Куперу подготовить пересмотренный контрольный список для ретрофита. Из-за сбоев в работе системы многие действия придется выполнять вручную. Только Гавайи и Занзибар находились в зоне действия радиосвязи на этой последней орбите, но связь была хорошей. Купер заметил, что в кабине и в его скафандре повышается уровень углекислого газа. Он сказал Карпентеру, проезжая мимо Занзибара: «Дела начинают немного накапливаться». Несмотря на все проблемы, Купер оставался хладнокровным, спокойным и собранным.

Купер не испытывал особого аппетита во время полета и ел только потому, что это было запланировано. Емкости для пищевых продуктов и система подачи воды оказались громоздкими, и он не мог должным образом готовить пакеты с лиофилизированной едой, поэтому ограничился потреблением еды в кубиках и сэндвичей размером с укус. Купер нашел пищу в кубиках в значительной степени невкусной, что способствовало тому, что он не ел. У него не было проблем с мочеиспусканием во время полета, и система сбора мочи работала хорошо, хотя переливание мочи в мешки для хранения в тесной капсуле оказалось затруднительным. Во время полета Купер несколько раз поспал, продолжительностью около часа каждый. Он испытал некоторый дискомфорт из-за того, что скафандр сжимал его колени, который он облегчил, слегка приподняв ступни. За час и 20 минут до ретрофита Купер взялтаблетка декстроамфетамина, чтобы обеспечить его бдительность; он сообщил, что не чувствовал сонливости до конца полета.

В конце 21-го витка Купер снова связался с Гленном на Coastal Sentry Quebec . Он сообщил, что космический корабль находится в ретро-положении и держится вручную. Контрольный список был заполнен. Гленн дал десятисекундный обратный отсчет до ретрофита. Купер выровнял космический корабль под углом тангажа 34 ° и вручную запустил ретророзетки на «Марк!».

Купер нарисовал линии на окне, чтобы оставаться на одной линии с созвездиями во время полета на корабле. Позже он сказал, что использовал свои наручные часы, чтобы рассчитать время ожога, и свои глаза, чтобы сохранять стойкость . [4]

Экипаж USS Kearsarge произносит слово «MERCURY 9» на кабине экипажа, пока идет в зону спасения.

Пятнадцать минут спустя Faith 7 приземлился всего в четырех милях (6 км) от основного спасательного корабля, авианосца USS Kearsarge . Это была самая точная посадка на сегодняшний день, несмотря на отсутствие автоматики. Faith 7 приземлилась в 70 морских милях (130 км) к юго-востоку от острова Мидуэй в Тихом океане . [5] Это будет около 27 ° 30 'северной широты 176 ° 15' западной долготы / 27,500 ° с. Ш. 176,250 ° з. / 27,500; -176,250 .

Привод произошел через 34 часа 19 минут 49 секунд после старта. Космический корабль на мгновение перевернулся в воде, а затем выровнялся. Вертолеты сбросили пловцов-спасателей и передали запрос Купера офицеру ВВС о разрешении на подъем на борт авианосца ВМФ. Разрешение было получено. Через сорок минут на палубе « Кирсарджа» взорвался взрывной люк . Купер вышел из Веры 7, чтобы тепло поприветствовать.

Послеполетное медицинское обследование Купера показало, что он был слегка обезвожен и испытал определенную степень ортостатической гипотензии из-за того, что сидел в капсуле целый день, но, кроме этого, никаких значительных эффектов от полета не было отмечено.

После миссии MA-9 возникла еще одна дискуссия о том, стоит ли летать еще на Меркурий, Меркурий-Атлас 10 (MA-10). Он был предложен в качестве трехдневного полета по 48 орбитам, который должен был совершить Алан Шепард в октябре 1963 года. В конце концов, официальные лица НАСА решили, что пришло время перейти к проекту «Близнецы», и МА-10 так и не полетел.

Программа « Меркурий» выполнила все свои задачи.

Местоположение космического корабля [ править ]

Капсула The Faith 7 в 2011 году

Космический корабль Faith 7 в настоящее время демонстрируется в Космическом центре Хьюстона , Хьюстон, Техас.

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ Макдауэлл, Джонатан. «САТКАТ» . Космические страницы Джонатана . Проверено 23 марта 2014 года .
  2. Перейти ↑ Whitfield, Steve (2007). Проект Меркурий: Карманный космический справочник . Берлингтон: Книги Апогея. п. 44. ISBN 978-1-894959-53-7.
  3. ^ http://www.svengrahn.pp.se/radioind/Mercury/MercuryRadio.html
  4. ^ https://www.theatlantic.com/technology/archive/2013/05/2-060-minutes-gordo-cooper-and-the-last-american-solo-flight-in-space/275988/
  5. ^ НАСА SP-45 "Краткое изложение проекта Меркурия, включая результаты четвертого пилотируемого орбитального полета"
  • Этот новый океан: история проекта "Меркурий" - NASA SP-4201
  • Проект Меркурий - Результаты четвертого пилотируемого орбитального полета - НАСА SP-45 - 1963 г.
  • Транскрипция композитной голосовой ленты "воздух-земля" и бортовой голосовой ленты Mercury-Atlas 9

Внешние ссылки [ править ]

  • Полевой путеводитель по американским космическим кораблям. Фотографии Faith 7 в Космическом центре Джонсона, Техасский музей.
  • Короткометражный фильм «Полет веры 7» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.