 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Bf 162 | |
|---|---|
 | |
| Роль | легкий бомбардировщик |
| Производитель | Мессершмитт |
| Первый полет | Февраль 1937 г. |
| Основной пользователь | Люфтваффе |
| Количество построенных | 3 |
Messerschmitt Bf 162 был легкий бомбардировщик самолет разработан в Германии до Второй мировой войны , который летал только в виде прототипа.
Bf 162 был разработан в ответ на спецификацию RLM ( Reichsluftfahrtministerium , Рейхсское министерство авиации) 1935 года для тактического использования шнелльбомбардировщиков («быстрых бомбардировщиков»). Конструкция Мессершмитта представляла собой модифицированный Bf 110 с остекленным носом для размещения бомбардировщика . В 1937 году было выпущено три прототипа против конкурирующих конструкций: Junkers Ju 88 и Henschel Hs 127 , оба были совершенно новыми самолетами.
В конце концов было решено, что для производства будет выбран Ju 88, и разработка Bf 162 закончилась. В качестве тактики дезинформации изображения Bf 162 были широко распространены в немецкой прессе под заголовком «Messerschmitt Jaguar», имя которого никогда не использовалось вне этого контекста.
Этот самолет в RLM официального планера номер 8-162 позже был повторно использован для Хейнкель He 162 реактивных истребителей, вероятно , снова в целях дезинформации. [ необходима цитата ]
Технические характеристики (Bf 162) [ править ]
Данные с боевых самолетов Третьего рейха [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 3 человека (пилот, наводчик и бомбардир / штурман)
- Длина: 12,75 м (41 фут 10 дюймов)
- Размах крыла: 17,16 м (56 футов 4 дюйма)
- Высота: 3,58 м (11 футов 9 дюймов)
- Профиль крыла : корневой: NACA 2R1 18,5 ; совет: NACA 2R1 11 [2]
- Вес пустого: 5810 кг (12809 фунтов)
- Силовая установка: 2 × перевернутых поршневых двигателя Daimler-Benz DB 600Aa V-12 с жидкостным охлаждением мощностью 736 кВт (987 л.с.) каждый
- Гребные винты: 3-лопастные гребные винты переменного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 480 км / ч (300 миль / ч, 260 узлов) на высоте 3400 м (11155 футов)
- Крейсерская скорость: 425 км / ч (264 миль / ч, 229 узлов) на высоте 3400 м (11155 футов)
- Дальность: 782 км (486 миль, 422 морских миль)
- Скорость подъема: 9 м / с (1800 фут / мин)
Вооружение
- Орудия: 1 × 7,92-мм пулемет MG 15 в заднем положении
- Бомбы: 10 бомб по 50 кг (110 фунтов) внутри и 2 бомбы по 250 кг (550 фунтов) снаружи (перегрузка)
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Мессершмитт Bf 110
- Мессершмитт Bf 161
Ссылки [ править ]
- ^ Зеленый 1972, стр. 592-593.
- ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .
- Грин, Уильям. Боевые самолеты Третьего рейха . Нью-Йорк: Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2 .
- Вагнер, Рэй и Хайнц Новарра. Немецкие боевые самолеты: всесторонний обзор и история развития немецких военных самолетов с 1914 по 1945 год . Нью-Йорк: Doubleday, 1971.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Messerschmitt Bf 162 . |
- Немецкая авиация 1919-1945 гг.
