Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Майкл Битэм
Flt Lt M Beetham.jpg
Бетэм в звании лейтенанта в мае 1944 года.
Родившийся( 1923-05-17 )17 мая 1923 г.,
Лондон , Англия.
Умер24 октября 2015 г. (2015-10-24)(92 года)
Верностьобъединенное Королевство
Сервис / филиалкоролевские воздушные силы
Годы службы1941–82
КлассифицироватьМаршал Королевских ВВС
Команды проведеныНачальник штаба ВВС (1977–82)
ВВС Германии (1976–77)
Колледж персонала ВВС (1970–72)
Королевские ВВС Хормаксар (1963–65)
№ 214-й эскадрильи (1958–59)
Битвы / войныВторая мировая войнаАден Чрезвычайная
война за Фолклендские острова
НаградыКавалер Большого Креста Ордена
Командующего Банной Ордена Британской Империи
За выдающийся летный крест
ВВС Кросс
Знак признательности Кинга за ценные заслуги в воздухе

Маршал Королевских ВВС сэр Майкл Джеймс Битэм , GCB , CBE , DFC , AFC , DL (17 мая 1923 - 24 октября 2015) был пилотом бомбардировщика Второй мировой войны и высокопоставленным командующим Королевских ВВС с 1960-х годов. к 1980-м годам. [1] В качестве начальника штаба авиации во время Фолклендской войны он принимал участие в принятии решения об отправке оперативной группы в Южную Атлантику. На момент смерти Битэм был одним из шести человек, занимавших высшее звание в его службе, и, не считая звания принца Филиппа.он был почетным званием и дольше всех занимал в этом звании, что сделало его старшим маршалом Королевских ВВС. [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Сын майора GC Beetham MC , [3] Beetham родился в Лондоне 17 мая 1923 года он получил образование в Санкт - Marylebone Grammar School . [4]

Карьера RAF [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Будучи молодым человеком , он стал свидетелем битвы за Британию с земли , которые побудили его присоединиться к RAF в мае 1941 года [4] Назначен ведущего рядовой авиации 19 июня 1942, [5] Beetham получил экстренную комиссию в качестве пилотного сотрудника по испытание в RAFVR 13 декабря 1942. [6] Он был повышен до летного офицера RAFVR 13 июня 1943 года. [7]

Пройдя летную подготовку в США по схеме Арнольда и в Великобритании, он был назначен на выполнение полетов в 50-й эскадрилье незадолго до битвы за Берлин . [4] Во время битвы Битхэм 10 раз летал на своем Ланкастере, бомбардировав Берлин. [4] Во время налета на Аугсбург он потерял двигатель. Он также пережил Нюрнбергский рейд, в ходе которого было уничтожено много самолетов бомбардировочного командования . [4] В феврале 1944 года, когда Битэм выполнял тренировочный полет, один из двигателей его самолета загорелся. Битхэм и его команда выскочили, приземлившись на парашюте рядомВосточный Киркби ; Затем Битэм присоединился к клубу Caterpillar . [4] В составе 50-й эскадрильи Битэм провел 30 операций над вражеской территорией. [8]

Авро Ланкастер , тип, на котором летал Битэм во время Второй мировой войны

В мае 1944 года Битхэм был назначен на должность летного инструктора. Он вернулся к боевым обязанностям в 57-й эскадрилье, когда война в Европе подходила к концу. [4] Он участвовал в доставке припасов голландцам и репатриации военнопленных. [4] Как действующий лейтенант RAFVR, он был награжден Заслуженным летным крестом 6 июня 1944 года [9] и был произведен в звание лейтенанта 13 декабря 1944 года. [10]

Послевоенная карьера [ править ]

В ноябре 1945 года, сразу после окончания Второй мировой войны, Битхэм был отправлен в 35-ю эскадрилью, которая затем была выбрана, чтобы провести победный пролет и совершить поездку доброй воли по Соединенным Штатам. [4] Он получил постоянную комиссию РФС по 1 сентября 1945 года в ранге летающей офицера , [11] и был повышен до полета лейтенанта 1 июля 1946 [12] с старшинству от 13 июня 1945 года [13] Он был отправлен в эскадрилью № 82 (Recce) в Восточной Африке в 1949 году, 1 января 1952 года был повышен до командира эскадрильи и в том же году учился в штабном колледже RAF в Андовере . [3] [14]Битхэм был также награжден Королевской наградой за ценные заслуги в воздухе в новогодних почестях 1952 года . [15]

В 1953 году Битхэм был переведен в Отделение оперативных требований Министерства авиации . [16] Большая часть его времени была занята проблемами ввода в эксплуатацию V-бомбардировщиков . Примечательно, что Битхэм также разработал первую спецификацию для TSR 2 . [16] Следующим назначением Битхэма было должность начальника штаба командующего оперативной группой операции «Буффало» в 1956 году. [16] Ядерные взрывы на открытом воздухе, свидетелями которых был Битэм, привели его к мнению, что никогда не удастся ограничить масштабы. ядерной войны. [16]

Битхэм был назначен командиром крыла 1 января 1958 года [17], а затем он занял должность командира 214-й эскадрильи . [3] В июле 1959 года командир звена Битхэм возглавил первый самолет - бомбардировщик « Валиант », совершивший беспосадочный перелет из Соединенного Королевства в Кейптаун . [18] Он был награжден Крестом ВВС в новогодних почестях 1960 года. [19]

После нескольких командировок , во время которых 1 января 1962 года он был назначен капитаном группы , [20] Битхэм был назначен командующим станцией Королевских ВВС Хормаксар (в Адене ) в ноябре 1963 года. [3] На момент прибытия Хормаксар был командиром станции. Самая большая зарубежная база RAF и заметно переполнена. В декабре того же года начались крупные атаки на британские войска в Адене ( чрезвычайная ситуация в Адене ), и в течение следующих двух лет Битхэм потратил много времени на обеспечение безопасности своей переполненной станции. Однако проблемы с безопасностью не помешали использовать самолет, базирующийся в Хормаксаре, в операциях в соседнем районе Радфана . [21]

Назначения офицеров авиации [ править ]

1 июля 1966 года Битхэм был назначен воздушным коммодором . [22] Он был назначен командующим Ордена Британской империи в рамках празднования Нового года 1967 года. [23] За этим последовали более высокие назначения: в их число вошли директор по ударным операциям в 1968 году [3] и комендант штабного колледжа Королевских ВВС в Брэкнелле в 1970 году [3] в качестве исполняющего обязанности вице-маршала авиации . [24] Он был повышен до вице-маршала авиации 1 января 1971 года [25] и назначен помощником начальника штаба (планы и политика) в Верховном штабе союзных держав в Европе в 1972 году [3]и до заместителя главнокомандующего ударным командованием в 1975 году [3], за что он был произведен в обязанности маршала авиации 10 июня 1975 года. Он был произведен в маршала авиации 1 июля 1975 года, [26] посвящен в рыцари с рыцарем-командующим. Ордена Бани в новогодних наградах 1976 г. [27] и назначен главнокомандующим ВВС Германии и командующим Вторыми тактическими военно-воздушными силами в 1976 г. [28]

Начальник штаба авиации [ править ]

Назначен главный маршал авиации 21 мая 1977 года, заключительный тур увидел Beetham в его назначения Air адъютант к королеве на 31 июля 1977 года и начальник штаба ВВС 1 августа 1977 года [29] [30] Он был повышен к Рыцарскому Большому Кресту Ордена Бани (GCB) в списке наград за Новый год 1978 года. [31] Как профессиональный руководитель своей службы, Битхэм защищал решение о внедрении ударной версии Торнадо и поддерживал внедрение системы раннего предупреждения с воздуха «Нимрод», которая позже была отменена. [32] Он также работал над созданием резервных сил RAF. [32]Ближе к концу его пребывания на посту начальника штаба военно-воздушных сил произошло вторжение аргентинцев на Фолклендские острова : в то время Битхэм исполнял обязанности начальника штаба обороны и, как таковой, участвовал в принятии решения об отправке оперативной группы на юг. Атлантический. [32] Операция «Черный олень» , бомбардировки позиций Аргентины на Фолклендских островах, была идеей Битэма. [8] Когда Битэм отказался от своего назначения в октябре 1982 года, он проработал более пяти лет, что сделало его самым продолжительным начальником штаба военно-воздушных сил со времен Тренчарда . [33] 15 октября 1982 года он был назначен маршалом Королевских ВВС .[34]

Более поздняя жизнь [ править ]

Центр сохранения Майкла Битэма в музее Королевских ВВС в Косфорде.

В качестве маршала Королевских ВВС Битхэм оставался в активном списке ВВС Великобритании [2], хотя из практических соображений он ушел в отставку в 1982 году. С 1986 по 1990 год Битэм был председателем GEC Avionics . [3] В 1989 году он стал заместителем лейтенанта графства Норфолк. [35] Майкл Битам состоялось назначение Почетного воздуха Commodore в 2620 Нет эскадрилье, Королевский вспомогательный военно - воздушных сил полка. [3] Он был президентом Общества друзей музея РАФ . [36] Центр консервации музея назван Центром консервации Майкла Битэма в его честь. Битэм был также президентом Ассоциации бомбардировочного командования. [3]

В 2005 году Битэм принял участие в своем втором облете Лондона, на этот раз в рамках празднования 60-й годовщины окончания Второй мировой войны. Он присоединился к экипажу бомбардировщика Ланкастера Мемориального полета Битвы за Британию перед его взлетом из Даксфорда . [37]

Битэм написал предисловие к трем книгам:

  • Бомбы исчезли: разработка и использование британского оружия, сброшенного с воздуха с 1912 года по настоящее время - Patrick Stephens Ltd (1990)
  • В компании Cobhams - опубликовано Cobham Plc (1994)
  • Стратегическая война против Германии - Фрэнк Касс Publishers (1998)

В 2010 году Битэм вместе с писателем Питером Джейкобсом работал над биографией под названием «Держись подальше: жизнь и времена маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма». Книга вышла в феврале 2011 года. [38]

Битэм в ВВС Великобритании Милденхолл с военно-воздушными силами США и Великобритании в 2011 году.

Выйдя на пенсию, он жил в Саут-Крик , недалеко от Факенхема в Норфолке . [39]

Битхэм умер 24 октября 2015 года в возрасте 92 лет. [1] Тогдашний начальник штаба авиации сэр Эндрю Пулфорд сказал о Битэме, что он «один из величайших руководителей Королевских ВВС». [40]

Личная жизнь [ править ]

В 1956 году он женился на Патриции Элизабет Лейн; у них есть сын и дочь. [3] Леди Битэм умерла в январе 2016 года. [41]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Маршал ВВС Великобритании сэр Майкл Битэм - некролог» . Телеграф . 27 октября 2015 . Проверено 28 октября 2015 года .
  2. ^ a b Список ВВС, 2006. HMSO ISBN 0-11-773038-6 
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Who's Who 2010 , A&C Black , 2010, ISBN 978-1-4081-1414-8 
  4. ^ Б с д е е г ч я Пробертом, с. 85
  5. ^ "№ 35940" . Лондонская газета . 19 июня 1942 г. с. 1249.
  6. ^ "№ 35940" . Лондонский вестник (Приложение). 16 марта 1943 г. с. 1249.
  7. ^ "№ 36104" . Лондонский вестник (Приложение). 13 июня 1943 г. с. 3332.
  8. ^ a b "Люди команды бомбардировщика: пилот, сэр Майкл Битэм" . Телеграф . 27 октября 2008 . Проверено 10 июня 2012 года .
  9. ^ "№ 36550" . Лондонский вестник (Приложение). 6 июня 1944 г. с. 2699.
  10. ^ "№ 36862" . Лондонский вестник (Приложение). 13 декабря 1944 г. с. 5949.
  11. ^ "№ 37668" . Лондонский вестник (Приложение). 20 апреля 1989 г. с. 3875.
  12. ^ "№ 37758" . Лондонский вестник (Приложение). 1 июля 1946 г. с. 5081.
  13. ^ "№ 37892" . Лондонский вестник (Приложение). 13 июня 1945 г. с. 977.
  14. ^ "№ 39429" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1952 г. с. 60.
  15. ^ "№ 39421" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1952 г. с. 34.
  16. ^ а б в г Проберт, стр. 86
  17. ^ "№ 41266" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1958 г. с. 7594.
  18. ^ "Рекорды, установленные RAF" . Воздух авторитета - История организации RAF. Архивировано из оригинального 12 августа 2011 года . Проверено 10 июня 2012 года .
  19. ^ "№ 41909" . Лондонский вестник (Приложение). 31 декабря 1959 г. с. 35.
  20. ^ "№ 42559" . Лондонский вестник (Приложение). 2 января 1962 г. с. 69.
  21. ^ Проберт, стр. 87
  22. ^ "№ 44039" . Лондонский вестник (Приложение). 1 июля 1966 г. с. 7465.
  23. ^ "№ 44210" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1967 г. с. 8.
  24. ^ "№ 45200" . Лондонский вестник (Приложение). 29 сентября 1970 г. с. 10601.
  25. ^ "№ 45271" . Лондонский вестник (Приложение). 5 января 1971 г. с. 123.
  26. ^ "№ 46621" . Лондонский вестник (Приложение). 1 июля 1975 г. с. 8377.
  27. ^ "№ 46777" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1976 г. с. 3.
  28. ^ "№ 46800" . Лондонский вестник (Приложение). 20 января 1976 г. с. 911.
  29. ^ "№ 47231" . Лондонский вестник (Приложение). 8 июня 1977 г. с. 7367.
  30. ^ "№ 47289" . Лондонский вестник (Приложение). 1 августа 1977 г. с. 9978.
  31. ^ "№ 47418" . Лондонский вестник (Приложение). 30 декабря 1977 г. с. 3.
  32. ^ a b c Проберт, стр. 89
  33. ^ Проберт, стр. 88
  34. ^ "№ 49162" . Лондонский вестник (Приложение). 8 ноября 1982 г. с. 14621.
  35. ^ "№ 51709" . Лондонская газета . 20 апреля 1989 г. с. 4703.
  36. ^ «История» . Музей РАФ. Архивировано из оригинала на 4 июля 2012 года . Проверено 10 июня 2012 года .
  37. ^ «Маршал авиации совершает свой второй пролет над Лондоном - с разницей в 59 лет» . Правительственные новости. 11 июля 2005 года Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 10 июня 2012 года .
  38. ^ Оставайтесь на расстоянии: Жизнь и времена маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма Frontline Books, 2011, ISBN 978-1-84832-552-4 
  39. ^ Сэр Майкл Битэм, MRAF | Национальный музей авиации и космонавтики Дата обращения 5 ноября 2016.
  40. ^ «Смерть маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма» . Новости РАФ . Проверено 22 ноября 2015 года .
  41. ^ Beetham

Источники [ править ]

  • Джейкобс, Питер (2011). Держитесь подальше: жизнь и времена маршала Королевских ВВС сэра Майкла Битэма . Фронтовые книги. ISBN 978-1-84832-552-4.
  • Проберт, Генри (1991). Главнокомандующие Королевских ВВС . HMSO. ISBN 0-11-772635-4.
Военные службы
Предшественник
Найджел Мейнард		Комендант штабного колледжа ВВС Великобритании, Брэкнелл,
1970–1972 гг.		Преемник
Аласдер Стидман
Предшественник
сэра Питера Хорсли		Заместитель главкома ударного командования Королевских ВВС
1975–1976 гг.		Преемник
сэра Джона Стейси
Предшественник
Найджел Мейнард		Главнокомандующий Королевскими ВВС Германии
Также командующий Вторыми тактическими военно-воздушными силами
1976–1977 гг.
Предшественник
сэр Нил Кэмерон		 Начальник штаба авиации
1977–1982 гг.		Преемник
сэра Кейта Уильямсона