Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Майкл Дж. Адамс
Майкл Дж. Адамс X-15.jpg
Родившийся
Майкл Джеймс Адамс

( 1930-05-05 )5 мая 1930 г.
Сакраменто, Калифорния , США
Умер15 ноября 1967 г. (1967-11-15)(37 лет)
Рядом с Йоханнесбургом, Калифорния , США
НациональностьАмериканец
Альма-матерГородской колледж Сакраменто , AA
Университет Оклахомы , бакалавр гуманитарных наук
Род занятийЛетчик-истребитель , летчик-испытатель
Космическая карьера
Астронавт ВВС США
КлассифицироватьUS-O4 insignia.svg Майор , ВВС США
Выбор1965 USAF MOL Группа 1
МиссииX-15, рейс 191

Майкл Джеймс Адамс (5 мая 1930 - 15 ноября 1967) ( майор ВВС США ) был американским летчиком , авиационным инженером и астронавтом ВВС США . [1] Он был одним из двенадцати пилотов, которые управляли Североамериканским X-15 , экспериментальным космопланом, совместно эксплуатируемым ВВС и НАСА .

15 ноября 1967 года Адамс совершил полет X-15 Flight 191 (также известный как X-15 Flight 3-65-97) на борту X-15-3, одного из трех самолетов в парке X-15. Поднявшись на высоту более 50 миль, Адамс получил квалификацию астронавта в соответствии с определением границы космоса, принятым в США. Спустя несколько мгновений корабль развалился, убив Адамса и уничтожив X-15-3. Он был первым американским космическим кораблем, погибшим по американскому соглашению.

Фон [ править ]

Молодость и военный опыт [ править ]

Адамс родился 5 мая 1930 года в Сакраменто, Калифорния . Окончил младший колледж Сакраменто . Он поступил на службу в ВВС США в 1950 году и получил его пилот крылья и комиссии в 1952 году на базе Уэбб Air Force , штат Техас . Он служил пилотом истребителя-бомбардировщика во время Корейской войны , где совершил 49 боевых вылетов . За этим последовало 30 месяцев с 613 - м истребитель-бомбардировщик эскадрильи на базе ВВС США Англия , штат Луизиана , и шесть месяцев вращательных службы на базе Шомон воздуха во Франции.[2]

Образование и опыт полетов [ править ]

В 1958 год Адамс получил степень бакалавра наук степени в области авиационной техники из Университета штата Оклахома , и после 18 месяцев астронавтики обучения в Массачусетском технологическом институте , был выбран в 1962 году для Школы летчиков - испытателей ВВС США на базе ВВС Эдвардса , Калифорния . Здесь он выиграл AB Honts Trophy как лучший ученый и пилот в своем классе. Впоследствии Адамс посетил Школу пилотов аэрокосмических исследований (ARPS), которую окончил с отличием в декабре 1963 года. Он был одним из четырех пилотов аэрокосмических исследований Эдвардса, которые участвовали в пятимесячной серии исследований НАСА. Практические испытания высадки на Луну в компании Martin в Балтиморе, штат Мэриленд . В ноябре 1965 года он был выбран космонавтом в программе пилотируемой орбитальной лаборатории ВВС США . В июле 1966 года майор Адамс стал участником североамериканской программы X-15 , совместного проекта ВВС США и НАСА. Он совершил свой первый полет X-15 6 октября 1966 года. [2]

Смерть [ править ]

Пожарные осматривают обломки X-15 Адамса

Седьмой полет Адамса X-15, рейс 3-65-97 , состоялся 15 ноября 1967 года. [3] [4] Он достиг максимальной высоты 266 000 футов (81 км); нос самолета был отклонен от курса на 15 градусов вправо. При снижении на высоте 230 000 футов (70 км) самолет столкнулся с быстро увеличивающимся аэродинамическим давлением, которое воздействовало на планер, в результате чего X-15 вошел в интенсивное вращение со скоростью 5 Махов . Когда X-15 приблизился к 65000 футов (20 км), он пикировал со скоростью 3,93 Маха и испытывал более 15 g.по вертикали (положительной и отрицательной) и 8 g по бокам, что неизбежно превышало проектные пределы самолета. Самолет разбился через 10 минут и 35 секунд после запуска, убив Адамса. Военно-воздушные силы США посмертно наградили его « Крыльями астронавта» за его последний полет.

Отрывок из страницы биографии НАСА о Майке Адамсе обсуждает результаты расследования крушения:

Наземные группы рыскали по сельской местности в поисках обломков; Решающим фактором для расследования стала пленка с камеры кабины пилота. В выходные после аварии неофициальная поисковая группа FRC нашла камеру; К сожалению, картриджа с пленкой нигде не было видно. Инженеры предположили, что кассета с пленкой, которая легче камеры, может быть дальше и унесена ветрами на высоте на север. Инженер FRC Виктор Хортон организовал поиск, и 29 ноября, во время первого прохода над районом, Уиллард Э. Дайвс обнаружил кассету. Больше всего озадачило то, что Адамс не знал о серьезных отклонениях от курса, несмотря на то, что приборы кабины точно функционировали. Комиссия по происшествию пришла к выводу, что он позволил самолету отклониться в результате сочетания отвлечения внимания, неправильной интерпретации его приборного дисплея,и возможное головокружение. Электрические помехи в начале полета снизили общую эффективность системы управления самолетом и еще больше увеличили рабочую нагрузку пилота. Адаптивная система управления MH-96 затем вызвала разрушение самолета при входе в атмосферу.[2]

Его останки были похоронены на кладбище Mulhearn Memorial Park, Монро , приход Уашита , штат Луизиана. [5]

Награды и награды [ править ]

За свою военную карьеру награжден:

  • Крылья астронавта , посмертно
  • Воздушная медаль
  • Почетная медаль ВВС
  • Корейская медаль за службу
  • Медаль за службу Организации Объединенных Наций для Кореи
  • Медаль за службу национальной обороны с 1 бронзовой звездой службы
  • Награда за долголетие службы ВВС с 4 кластерами
  • Медаль за хорошее поведение ВВС
  • AB Honts Trophy [6]

Адамс вспомнил [ править ]

В 1991 году имя Адамса было добавлено в Мемориал космического зеркала в Космическом центре Кеннеди во Флориде .

8 июня 2004 года рядом с местом крушения, к северо-западу от Рандсбурга, Калифорния, был установлен мемориальный памятник Адамсу . [7]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Эванс, Мишель (1 июня 2013 г.). Берджесс, Колин (ред.). Ракетный самолет X-15: первые крылья в космосе . Внешняя Одиссея: Народная история космических полетов. Линкольн , Лондон : Университет Небраски Press . С. 362–401. ISBN 978-0-8032-2840-5.
  2. ^ а б в НАСА. «Майкл Дж. Адамс» . X-15 Биографии . Проверено 12 сентября 2020 года .
  3. ↑ Томпсон, Милтон О. (6 августа 2013 г.). На краю космоса: программа полета X-15 . Смитсоновский институт . ISBN 978-1-58834-386-4.
  4. ^ Дженкинс, Деннис R .; Дана, Уильям Х. (8 декабря 2010 г.). X-15: Расширяя границы полетов . Независимая издательская платформа CreateSpace . ISBN 978-1-4700-2585-4.
  5. ^ Майкл Джеймс Адамс в Найти могилу
  6. ^ Барнс, Торнтон Д. "Майор Майк Адамс Авария X-15 - 27-й астронавт США убит в конце проекта" . Торнтон Д. Барнс . Проверено 12 сентября 2020 года .
  7. ^ "Крушение X-15A" . Отметьте шесть. 25 августа 2018 . Проверено 12 сентября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Майкл Дж. Адамс на nasa.gov