Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Михаил Петрович Алешин (русский: Михаи́л Петро́вич Алёшин , IPA:  [mʲɪxɐˈil pʲɪˈtrovʲɪtɕ ɐˈlʲɵʂɨn] , родился 22 мая 1987 года в Москве , Советский Союз ) - российский профессиональный гонщик и чемпион 2010 года в Формуле Renault 3.5 Series .

Карьера [ править ]

В картинге Алешин выступал с 1996 по 2000 год. С 2001 года принимает участие в различных международных сериях открытых колес . 14 апреля 2007 года он стал первым российским пилотом, выигравшим крупную международную гонку на одноместных автомобилях, когда он выиграл первый этап сезона Формулы Renault 3.5 Series в Монце . [1] Затем он заменил травмированного Михаэля Аммермюллера в команде ART Grand Prix во втором раунде сезона серии GP2 2007 года , став вторым россиянином после Виталия Петрова, участвовавшим в этой серии. Он оставался в FR3.5 на 2008 год., который пока что показал свой лучший результат в чемпионате, несмотря на то, что не выиграл гонку.

Он присоединился к возобновленному чемпионату FIA Formula Two в 2009 году , управляя автомобилем под номером 15. [2] Он финишировал третьим в чемпионате, одержав единственную победу в Ошерслебене .

Алешин вернулся в Формулу Renault 3.5 в сезоне 2010 года , работая партнером Джейка Розенцвейга в Carlin. [3] Одержав три победы, он стал чемпионом серии. Он тестировал Renault F1 в тесте молодых гонщиков в Абу-Даби и заявил, что был уверен в гонке Формулы-1 в 2011 году , но не получил его. [4]

Алешин остался с Carlin ездить в 2011 GP2 Series и 2011 GP2 Asia Series , первый сезон команды в категории и первой попытки Алешина в серии с 2007 года . Его партнером был Макс Чилтон , еще один гонщик, который ранее работал у Карлина в более низких формулах. [5] Он пережил разочаровывающую серию в Азии, из-за технических проблем, из-за которых он остался последним в чемпионате пилотов, прежде чем объявить, что у него нет бюджета для участия в основной серии, и отныне он вернется в ATS Formel. 3 чашки . Однако затем он заключил в последнюю минуту временную сделку с Карлином в GP2, только чтобы потерпеть крах в квалификации к первому раунду сезона вТурция , повредив пястные кости обеих рук, что помешало ему участвовать в гонках. [6] Он вернулся к игре в следующем раунде чемпионата Каталонии , но был заменен Оливером Турви, так как у него закончились деньги. [7] После восьми гонок вне игры он вернулся к гонкам с Карлином на Хунгароринге . [8] Он был снова заменен Паренте в финале сезона в Монце , и занял 32-е и последнее место в общем зачете. [9]

В 2014 году Алешин начал участвовать в гонках серии IndyCar вместе со Schmidt Peterson Motorsports . [10]

Сбой Fontana [ править ]

На Фонтане в финальной гонке сезона IndyCar 2014 года Алешин тренировался на своей гоночной машине перед гонкой. Первый пилот из России, участвовавший в гонках Verizon IndyCar Series, Алешин находился на четвертом повороте двухмильной трассы Фонтана - трассы, на которой автомобили движутся со скоростью более 200 миль в час, - когда произошла авария. [11] [12]

Автомобиль № 7 Алешина ехал низко по трассе, прежде чем задел фартук внизу, это выбило машину из колеи и впоследствии привело ее в поворот. Чарли Кимбаллехавший на высокой трассе, не успел среагировать на машину Алешина, скользившую перед ним по трассе, и врезался в Алешина почти на полной скорости. Удар отправил обе машины во внешнюю подпорную стену, где восходящий импульс вышедшей из-под контроля машины Алешина заставил ее прыгнуть вверх и над Кимбаллом, и нос пронзил ограждение защелки, заставив ее пируэт упираться в забор. Затем машина Алешина упала обратно на рельсы, когда части машины разлетелись на несколько ярдов, а большая часть ограждения была разорвана. Кимбалл смог самостоятельно выйти из машины, однако Алешин был доставлен в больницу в критическом состоянии. [11] [12]

«Машина 7 развернулась снизу, и мне действительно некуда было деваться, - сказал Кимбалл, который не пострадал. Алешину тем временем поставили диагноз сотрясение мозга, перелом ребер, перелом правой ключицы и травмы груди. [11] [12]

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

Алешин за рулем команды Carlin Motorsport на этапе в Донингтон-парке в сезоне 2007 года Formula Renault 3.5 Series .
Алешин за рулем Red Bull RB2 на выставке Moscow City Racing (2008).

Резюме карьеры [ править ]

Поскольку Алешин был приглашенным гонщиком, он не имел права на чемпионские очки.

Полные результаты Формулы Renault 3.5 Series [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты серии GP2 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты GP2 Asia Series [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата FIA Formula Two [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

24 часа Дайтоны [ править ]

( ключ )

IndyCar Series [ править ]

( ключ )

Индианаполис 500 [ править ]

Полные результаты европейской серии Ле-Ман [ править ]

Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Алешин выигрывает первую гонку в Монце" . autosport.com. 14 апреля 2007 . Проверено 8 мая 2007 года .
  2. ^ "Red Bull помещает Алешина в F2" . autosport.com. 12 января 2009 . Проверено 12 января 2009 года .
  3. Миллс, Питер (26 февраля 2010 г.). «Алешин переходит в Carlin для возвращения FR3.5» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 марта 2010 года .
  4. Стро, Эдд (16 ноября 2010 г.). «Алешин рассчитывает, что место в гонке Формулы 1 состоится в 2011 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 ноября 2010 года .
  5. ^ "Карлин подписывает Алешина и Чилтона на GP2" . gp2series.com . Серия GP2 . 27 января 2011 года Архивировано из оригинала 2 июня 2011 года . Проверено 26 мая 2011 года .
  6. ^ Elizalde, Пабло (6 мая 2011). «Алешин исключил событие из Турции» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 мая 2011 года .
  7. ^ «Оливер Терви вернулся в Карлин для Монако» . crash.net . Crash Media Group. 26 мая 2011 . Проверено 26 мая 2011 года .
  8. О'Лири, Джейми (28 июля 2011 г.). «Михаил Алешин возвращается в Carlin на уик-энд в Hungaroring GP2» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 августа 2011 года .
  9. ^ Elizalde, Пабло (7 сентября 2011). «Паренте возвращается в Carlin на этап GP2 в Монце» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 сентября 2011 года .
  10. ^ Пиво, Мэтт. Алешин заключает сделку с Schmidt IndyCar , Racer , 22 ноября 2013 г., дата обращения 22 ноября 2013 г.
  11. ^ a b c Пельц, Джим (29 августа 2014 г.). «Водитель IndyCar Михаил Алешин пострадал в автокатастрофе в Фонтане» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 29 августа 2015 года .
  12. ^ a b c Бьянки, Иордания (30 августа 2014 г.). «Водитель IndyCar Михаил Алешин госпитализирован после аварии во время тренировки» . sbnation.com . Проверено 29 августа 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Статистика пилотов Михаила Алешина на Racing-Reference
  • База данных драйверов