 Патрик Фрисахер за рулем Minardi PS05 на Гран-при Великобритании 2005 года . | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Minardi | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Габриэле Тредози (технический директор) Сандро Парини (главный конструктор) Андреа Роккетто (главный аэродинамик) | ||||||||
| Предшественник | PS04B | ||||||||
| Преемник | Торо Россо STR1 | ||||||||
| Технические характеристики [1] | |||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна и алюминия с сотовым заполнением | ||||||||
| Подвеска (перед) | Верхние / нижние поперечные рычаги, усиленные композитом, торсионные пружины, активируемые толкателем, механические стабилизаторы поперечной устойчивости | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Верхние / нижние поперечные рычаги, усиленные композитом, торсионные коромысла, активируемые толкателями, механические стабилизаторы поперечной устойчивости | ||||||||
| Двигатель | Cosworth TJ2005 3,0 литра (183 кубических дюйма) 90 ° V10 без наддува со средним расположением двигателя , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Шестиступенчатая полуавтоматическая коробка передач Minardi с продольной установкой, гидравлический дифференциал Minardi | ||||||||
| Аккумулятор | Midac | ||||||||
| Мощность | 915 л.с. @ 19000 об / мин | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Смазочные материалы | Силколен | ||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Команда Minardi F1 | ||||||||
| Известные водители | 20. Патрик Фрисахер 20. / Роберт Дорнбос [примечание 1] 21. Кристиан Альберс   | ||||||||
| Дебют | 2005 Гран-при Сан-Марино | ||||||||
| |||||||||
| Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
Minardi PS05 был Формулы гоночный автомобиль , используемый Minardi Cosworth в 2005 Formula One сезона . Это была последняя машина Minardi Формулы-1. Он дебютировал на Гран-при Сан-Марино 2005 года , в трех предварительных гонках команда использовала Minardi PS04B . Команда заработали свои вторые двойные точки закончить в истории 20-летней команды на спорном 2005 Гран - при США , достижение только принесли осуществиться путем вывода всех команд , использующих шины Michelin; В гонке участвовало всего 6 машин.
Патрик Фрисахер был исключен из команды Minardi после Гран-при Великобритании 2005 года из-за того, что его спонсоры не выплатили Minardi суммы, согласованные в начале сезона. Его заменил Роберт Дорнбос , соотечественник Альберса с Гран-при Германии 2005 года до конца сезона. PS05 был последним автомобилем Формулы-1, разработанным Minardi перед продажей команды, которая с 2006 года стала известна как дочерняя команда Red Bull Racing , Scuderia Toro Rosso .
Производительность и развитие [ править ]
По сравнению со своими предшественниками, PS05 отличался мощными боковыми опорами, обновленной аэродинамикой и новым устройством Cosworth, хотя он был старше, чем то, что Red Bull поставлялось в то время. Что касается производительности, то машина регулярно двигалась к концу поля, иногда попадая в полузащиту. Из пятнадцати гонок использовался PS05, он был исключен из восьми гонок, не прошел классификацию в одной гонке и закончил двенадцать гонок. По сравнению со своим непосредственным предшественником, PS04B, который сошел с пятнадцати гонок и завершил восемнадцать гонок, PS05 был более надежным и все же в среднем финишировал ниже. Разработка шла медленно, но свидетельствовала о способности команды создавать автомобили с небольшим бюджетом. Когда PS05 был представлен в Сан-Марино, он имел двухплоскостное крыло на боковых опорах, впервые в Формуле-1, а в ВенгрииЗаднее крыло имело большую вертикальную прорезь, первым из которых также было многопрофильное переднее крыло. Переднее крыло было вместе сRenault и Jordan - первая модель, которая к концу десятилетия будет принята на вооружение большинством команд.
Результаты [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | Команда Minardi F1 | Cosworth TJ2005 V10 | B | Австралия | ТЗА | BHR | SMR | ESP | ПН | евро | МОЖЕТ | США | FRA | GBR | GER | HUN | ТУР | ITA | BEL | БЮСТГАЛЬТЕР | JPN | CHN | 7 | 10-е | |
| Альберс | Ret | Ret | 14 | 17 | 11 | 5 | Ret | 18 | 13 | NC | Ret | 19 | 12 | 14 | 16 | 16 † | |||||||||
| Friesacher | Ret | Ret | Ret | 18 | Ret | 6 | Ret | 19 | |||||||||||||||||
| Doornbos | 18 | Ret | 13 | 18 | 13 | Ret | 14 | 14 † |
Заметки [ править ]
- ^ Голландец по происхождению , Роберт Doornbos соревновался под лицензией монакской благодаря регулированию лицензии FIA в 2005 году.
Ссылки [ править ]
- ^ "Minardi PS05 Cosworth" . F1Technical.net . Проверено 19 сентября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
