Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Société Anonyme Minerva Motors
Промышленностьавтомобили
ОснованАнтверпен , Бельгия (1900 ) ( 1900 )
ОсновательСильвен де Йонг
Несуществующий1956 г. ( 1956 )
СудьбаПродан Rheinmetall
Товарывелосипеды , мотоциклы , автомобили

Minerva была бельгийской фирмой, действовавшей с 1902 по 1938 год, которая была известным производителем роскошных автомобилей . Компания прекратила свое существование в 1956 году.

История [ править ]

В 1883 году молодой голландец Сильвен де Йонг (1868–1928) поселился в Антверпене , Бельгия .

Велосипеды и мотоциклы [ править ]

Мужчина на моторизованном велосипеде Minerva в Австралии на рубеже 20-го века, с картины Элис Мэнфилд.

Минерва начала производство стандартных безопасных велосипедов в 1897 году, а затем в 1900 году расширилась на легковые автомобили и «мотоциклы», в частности, мотоциклы, которые были предшественниками мотоциклов . [1]

Они произвели легкие пристегивающиеся двигатели, которые устанавливались под передней нижней трубой велосипеда, специально для велосипедов Minerva, но также доступны в виде комплекта, подходящего практически для любого велосипеда. Двигатель приводил в движение ремень, вращающий большую шестерню, прикрепленную к стороне заднего колеса напротив цепи. К 1901 году комплектный двигатель был объемом 211 куб. 3 л / 100 км (94 миль на галлон ‑ имп ; 78 миль на галлон ‑US ). Эти комплекты экспортировались по всему миру в такие страны, как Великобритания , Франция , Германия , Нидерланды ,Австралия и другие британские территории того времени. [1]

По мере увеличения мощности двигателя разрывы рамы становились все более распространенным явлением, и к 1903 году Minerva разработала внутрирамную конструкцию для своих велосипедов, с двигателем, установленным над кареткой , при этом также предлагая комплект для крепления на защелках. С 1904 года Minerva начала уделять больше внимания производству автомобилей, и, хотя разработка и производство моторизованных велосипедов и мотоциклов Minerva продолжалось примерно до 1909 года, они все больше становились менее значимой частью компании. [1]

Двигатели Minerva, экспортируемые в Великобританию, были установлены, в частности, на самом первом Triumph . [2] [3] Производство мотоциклов продолжалось до 1909 или 1914 года, и в этот период Минерва стала одним из ведущих мировых производителей мотоциклов и мотоциклетных двигателей. [4] (Например, Chater-Lea производила двигатели Minerva в Великобритании. [5] )

Автомобили [ править ]

Шасси Minervette 1906 г.
Часть Sociale Minerva Motors SA, выпущена 19 февраля 1929 г.

В 1902 году Де Йонг добавил к своему производству автомобили с четырехцилиндровой моделью мощностью 6 л.с. В 1903 году он основал Société Anonyme Minerva Motors в Берхеме (Антверпен). Объем производство автомобилей началось в 1904 году с диапазоном двух-, трех- и четыре-цилиндровые модели с цепным приводом и металлической обшивкой деревянной шасси и Minervette cyclecar . 8-литровый Kaiserpreis выиграл бельгийскую гонку Circuit des Ardennes в 1907 году.

1931 Minerva 8 AL Rollston Кабриолет Седан

Чарльз С. Роллс (будущий известный Rolls-Royce ) был дилером Minerva в Англии, продавая 2,9-литровый двигатель мощностью 14 л.с. (10 кВт). Самым важным рынком для производителя оставалась Англия, где за 105 фунтов стерлингов небольшой одноцилиндровый Minervette объемом 636 куб.см был самым дешевым автомобилем на рынке, за ней следовали Нидерланды и Франция.

В 1908 году Минерва получила всемирную лицензию Knight Engine . В двигателе Knight, разработанном Чарльзом Йельским Найтом в Соединенных Штатах, использовались двухпозиционные клапаны и он работал почти бесшумно. Все будущие Minervas будут использовать эти двигатели. Спортивные успехи продолжились с новыми двигателями, включая австрийские горные испытания и шведские зимние испытания. Заказчиками «Минервы» будут короли Бельгии, Швеции и Норвегии Генри Форд и художница-импрессионист Анна Бох . [6]

Во время Первой мировой войны Сильвен де Йонг и его инженеры базировались в Амстердаме, где поддерживали разработку своих автомобилей. Автомобили Minerva использовались для атак против немцев сначала из винтовок и ручных пулеметов из просто защищенных транспортных средств с открытым верхом. Эти машины становились все более изощренными, пока окопная война не лишила их мобильности, необходимой для их тактики «ударить и убежать».

Лимузин Imperia Minerva AP 22 CV 1937 года

В 1920 году они вернулись в Бельгию , чтобы перезапустить производство автомобилей класса люкс с 20CV 3,6-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами и 30CV 5,3-литровых моделей с шестью цилиндрами. [7] Звезда производителя выросла не только в Европе, но и в Соединенных Штатах, где американские кинозвезды, политики и промышленники высоко оценили автомобили. Minerva была того же качества, что и Rolls-Royce , но была немного дешевле. В 1923 году были представлены модели меньшего размера; 2-литровый четырехцилиндровый 15CV и 3,4-литровый шестицилиндровый 20CV со стандартными четырехколесными тормозами. [7] В 1927 году 30CV был заменен 6-литровым АК.а также была представлена ​​новая 2-литровая шестерка 12-14 . Большие автомобили продолжали быть специальностью Минервы, и в 1930 году была представлена ​​почти обязательная в то время рядная восьмерка двух размеров; 6,6-литровый AL и 4-литровый AP . [7] Последней Minerva была 2-литровая M4 1934 года, но она плохо продавалась.

В связи с финансовым кризисом 1930-х годов компания была реорганизована в Société Nouvelle Minerva, но в 1934 году слилась с другим крупным бельгийским производителем Imperia . Imperia продолжала производить Minervas в течение года и AP до 1938 года, а с 1937 года продавала некоторые из своих автомобилей и грузовиков для экспорта в Англию и Францию ​​как Minerva-Imperias. Незадолго до начала войны группа бизнесменов из Вервье выкупила Minerva.

Производство Land Rover [ править ]

Минерва Ленд Ровер. Обратите внимание на наклонные передние грани крыльев.

После Второй мировой войны компания производила версию Land Rover 80 "по лицензии для бельгийской армии до 1954 года. Модель 80" была известна как TT (Tout Terrain). Меньшее количество лицензий построен Land Rover 86" были построены с конца 1953 до 1956. Эти транспортные средства были построены на месте стальной конструкции кузова. Некоторые гражданские продажи как 80" и 86" модели были достигнуты. Ряд Land Rover автомобилей были также Собран для бельгийской государственной полиции (жандармерия / Рейксвахт) . Автомобили Rijkswacht имели более традиционный алюминиевый кузов и форму переднего крыла, характерную для автомобилей Land Rover . Между Land Rover разгорелся ожесточенный спор.и компания Minerva, и это привело к судебному иску, выигранному Minerva за нарушение контракта. Это был похоронный знак партнерства и лицензионных соглашений. После того, как сделка с Land Rover развалилась, были планы вернуться на автомобильный рынок, но дальше стадии прототипа они не вышли. Компания боролась за выживание и до 1956 года производила Land Rover C20 с двигателем Continental .

Возрождение имени в 2013 г. [ править ]

В 2013 году был представлен концепт-кар под названием Minerva JM Brabazon. Это был только рисунок. [8]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Депюйдт, Филиеп. "Мотоциклы Минерва, 1900 - 1909: История" . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2011 года . Проверено 19 апреля 2011 года .
  2. ^ "Triumph Motorcycles België" Over Triumph "Timeline" 1900-е: " . Triumph Motorcycles België. 2009. Архивировано из оригинала 26 мая 2009 года . В 1902 году на заводе Triumph в Ковентри появился первый мотоцикл. С тех пор известен как" № 1 " По сути, это был усиленный велосипед с двигателем Minerva мощностью 2,25 л.с., подвешенным к передней нижней трубе.
  3. Перейти ↑ Walker, Mick (2006), Motorcycle Evolution Design Passion , Baltimore: Johns Hopkins University Press, p. 27, ISBN 978-0-8018-8530-3, Minerva не только производила мотоциклы в сборе, но и была основным поставщиком агрегатов двигателей для других фирм-первопроходцев по всей Европе ... Когда производство прекратилось в 1909 году, было построено около 25 000 двигателей.
  4. ^ Tragatsch, Erwin (1964), "Minerva B 1901-1914", Мотоциклы мира, 1894-1963: рекорд 70 лет производства мотоциклов , Temple Press, стр. 111, Société Anonyme Minerva, 40 Rue Karel Ooms, Anvers. Минерва была великим именем на заре мотоциклов. Они поставляли производителям мотоциклов во многих странах не только 2, 2, 3½ и другие двигатели мощностью до 8 л.с., но и строили собственный модельный ряд мотоциклов с аналогичными силовыми агрегатами. Их изделия отличались превосходным и современным дизайном и уже в 1903 году уже находились в эксплуатации механически. Позже производство мотоциклов уступило место производству автомобилей.
  5. ^ С. Броберг. "чатер-ле" . Dogdragons.com . Проверено 15 мая 2013 .
  6. ^ "Анна Бох исследует и рисует побережья Франции на своей машине Minerva" . Annaboch.com. Архивировано из оригинала на 2012-05-30 . Проверено 22 апреля 2013 .
  7. ^ a b c Апрал, К. "Минерва 1930" . www.classiccarcatalogue.com . Проверено 10 июля 2013 года .
  8. ^ http://www.carscoops.com/2013/07/new-v12-hybrid-supercar-from-belgium.html

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Амей, Томас; Гилс, Бике; Дели, Паскаль (2011). «Сорвиголовы и ранние пташки: бельгийские пионеры автомобильных гонок и воздушного спорта в эпоху Прекрасной эпохи». Международный журнал истории спорта . Абингдон, Оксфорд: Тейлор и Фрэнсис. 28 (2): 205–239. DOI : 10.1080 / 09523367.2011.537911 . ISSN  0952-3367 (также опубликовано в Hassan, David (ed) (2012). The History of Motor Sport: A Case Study Analysis . Лондон, Нью-Йорк: Routledge. ISBN 9780415677882)CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка ).
  • Баумгартнер, Ганс (1936). Im Auto Durch Balkan Und Orient [ В машине через Балканы и Восток ] (на немецком языке). Берн: Эмиль Флюк. OCLC  12657331 .
  • Бовал, Филипп; Вальке, Альберт (1998). Минерва Вандааг: Фотографии автомобилей прошлых времен [ Минерва сегодня: поиск уцелевших автомобилей с помощью фотографий ] (на голландском языке). Вервик: Вальке. ISBN 9090121994.
  • Бовал, Филипп; Вальке, Альберт (1999). Les Minerva d'aujourd'hui: Фотографический маршрут автомобильной марки Belge d'autrefois [ Минерва сегодня: фотографическое исследование бывшей бельгийской автомобильной марки ] (на французском языке). Кортрейк: Грёнингхе. ISBN 9080497614.
  • Купелиан, Иветт; Купелиан, Жак (1985). Минерва (на голландском). Overijse: Жак Купелян. ISBN 2870760035.

Внешние ссылки [ править ]

  • Минерва Тачки
  • 'Minerva Motor Car Company': фан-страница
  • Реестр Land Rover в Нидерландах: Minerva: Het is groen en het komt uit België (он зеленый, родом из Бельгии) - история Minerva и ее лицензионных Land Rover (на голландском языке)
  • Королевский автомобильный клуб ветеранов Бельгии: Les Constructeurs Belges par Daniel Absil - история бельгийских производителей автомобилей, включая Minerva (на французском языке)
  • Документы и вырезки из газет о Минервы в 20 веке Пресс Архивы в ZBW

См. Также [ править ]

  • Список мотоциклов с 1900 по 1909 год
  • Эксельсиор Мотор Компани (Великобритания)