Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с минивэнов )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Minicar .
«Минивэн» перенаправляется сюда. Для версии фургона автомобиля Mini см. Mini #Mini Van .

Chrysler Pacifica , самый продаваемый минивэн в Соединенных Штатах в 2020 г. [1]

Минивэн - это североамериканская классификация автомобилей, предназначенная для перевозки пассажиров в заднем (ых) ряду (ах) сидений с изменяемыми сиденьями в двух или трех рядах. Эквивалентная классификация в Европе - это M-сегмент , более известный как MPV (многоцелевой автомобиль) или пассажирский / пассажирский транспорт . [2] Минивэны часто имеют «одну коробку» или «два ящика» конфигурации тела , более высокую крышу, плоский пол, раздвижная дверь для задних пассажиров, а также высокой точки Н сидения.

По сравнению с полноразмерным фургоном , минивэны теперь основаны на платформе легкового автомобиля и имеют нижнюю часть кузова (чтобы поместиться в типичный проем ворот гаража). В некоторых ранних версиях, таких как Ford Aerostar и Chevrolet Astro , использовалась платформа компактного пикапа. [3] [4]

Минивэны самого большого размера, также известные как «большой минивэн», стали популярными после появления в 1984 году Renault Espace и Dodge Caravan . Как правило, это платформы, заимствованные из легковых автомобилей D-сегмента или компактных пикапов. С 1990-х годов стали популярными также минивэны меньшего размера Compact MPV и Mini MPV . [5] Если термин «минивэн» используется без указания размера, он обычно относится к самому большому размеру (например, большой MPV).

Этимология [ править ]

Термин минивэн возник в Северной Америке, чтобы отличать легковые автомобили меньшего размера от полноразмерных фургонов (таких как Ford E-Series, Dodge Ram Van и Chevrolet Van), которые тогда назывались просто «фургонами». [6]

Первое известное использование термина минивэн было в 1959 году [7], однако только в 1980-х годах этот термин стал широко использоваться.

Предшественники [ править ]

Stout Scarab 1936 года часто считают первым минивэном. [8] [9] [10] [11] Пассажирские сиденья в Скарабее были подвижными и могли быть сконфигурированы так, чтобы пассажиры могли сидеть за столом в задней части салона. Пассажиры входили в «Скарабей» и выходили из него через центральную дверь.

DKW Schnellaster - изготовлены с 1949 по 1962- признакам привод на передние колеса, поперечным расположением двигателя, плоский пол и несколько конфигурируемых сидения, все из которых позже стали бы характеристики минивэнов. [12]

В 1950 году Volkswagen Type 2 адаптировал кузов в форме автобуса к шасси небольшого легкового автомобиля (Volkswagen Beetle). Когда Volkswagen представил раздвижную боковую дверь для Type 2 в 1968 году, у нее были характерные особенности, которые позже стали определять минивэн: компактная длина, три ряда сидений, обращенных вперед, задняя дверь с верхними петлями и дверь багажного отделения. , дверь боковая сдвижная, база легкового автомобиля. [13]

Fiat Multipla 1956-1969 годов также имел много общего с современными минивэнами. Multipla был основан на шасси Fiat 600 и имел задний двигатель и переднюю кабину . [14]

  • Крепкий скарабей
    (1936-1942)

  • DKW Schnellaster
    (1949-1962)

  • Volkswagen Type 2
    (1950-1967)

  • Fiat 600 Multipla
    (1956-1969)

Северная Америка [ править ]

1970-е по 1990-е годы [ править ]

В конце 1970-х годов компания Chrysler начала программу разработки по разработке «небольшого доступного по цене фургона, который выглядел и управлялся больше как автомобиль». [15] Результатом этой программы стал первый американский минивэн Plymouth Voyager 1984 года . [16] «Вояджер» дебютировал с такими конструктивными особенностями минивэна, как передний привод, плоский пол и раздвижная дверь для задних пассажиров. [17] Разработанный значком Dodge Caravan также был выпущен в 1984 модельном году и продавался вместе с Voyager. [18] [15]

Термин минивэн вошел в употребление в основном по сравнению с размером полноразмерных фургонов ; При высоте шести футов или ниже минивэны 1980-х годов предназначались для размещения в типичном проеме двери гаража. [19] В 1984 году The New York Times описала минивэны как «горячие автомобили, выходящие из Детройта» [20], отметив, что «аналитики говорят, что минивэн создал совершенно новый рынок, который может затмить ... универсал ". [20]

В ответ на популярность Voyager / Caravan, General Motors выпустила близнецов Chevrolet Astro и GMC Safari 1985 года , а Ford выпустил Ford Aerostar 1986 года . В этих машинах использовалась традиционная заднеприводная компоновка, в отличие от Voyager / Caravan. [19] [21] К концу 1980-х годов спрос на минивэны как семейные автомобили в значительной степени вытеснил полноразмерные универсалы в Соединенных Штатах. [22]

В течение 1990-х сегмент минивэнов претерпел несколько серьезных изменений. Многие модели перешли на переднеприводную компоновку минивэнов Voyager / Caravan. Например, Ford заменил Aerostar на переднеприводный Mercury Villager (переименованный Nissan Quest ) в 1993 году и Ford Windstar в 1995 году. Модели также увеличились в размерах в результате увеличения колесной базы («Grand»). версии Voyager и Caravan, которые были выпущены в 1987 году. Увеличение роскошных функций и внутреннего оборудования было замечено в версии Эдди Бауэра Ford Aerostar 1988 года, Chrysler Town & Country 1990 года и Oldsmobile Silhouette 1990 года. Plymouth Voyager, Dodge Caravan и Chrysler Town & Country третьего поколения, выпущенные в 1996 модельном году, были доступны с дополнительной раздвижной дверью на стороне водителя.

  • Dodge Caravan
    (1984-1990)

  • Ford Aerostar
    (1986-1997)

  • Chevrolet Astro
    (1990-1994)

2000, чтобы представить [ править ]

Самый высокий год продаж минивэнов был в 2000 году, когда было продано 1,4 миллиона единиц. [23] Однако, в последующие годы, растущая популярность спортивных автомобилей (внедорожников) начали подрывать продажи минивэнов. Продажи Volkswagen Transporter (продаваемый как Volkswagen Eurovan) в Северной Америке прекратились в 2003 году. Ford покинул сегмент в 2006 году, когда Ford Freestar был отменен, а Chrysler прекратил выпуск своих минивэнов с короткой колесной базой в 2007 году (хотя минивэны с длинной колесной базой остались. в производстве в виде минивэнов с платформой Chrysler RT ) и General Motors вышли из этого сегмента в 2009 году, отказавшись от модели Chevrolet Uplander.. Было высказано предположение, что меньшая популярность минивэнов объясняется имиджем минивэна как транспортного средства для пожилых водителей, ориентированных на внутренний рынок. [24]

В 2013 году продажи сегмента достигли примерно 500 000 (одна треть от пика 2000 года). [23] Несмотря на снижение продаж в этом сегменте в конце 2000-х годов, несколько европейских брендов запустили минивэны на рынок Северной Америки. Volkswagen Routan (перепод маркой Dodge Grand Caravan) был продан от 2009-2013. В 2010 году Ford начал продажи в Северной Америке автомобиля Ford Transit Connect Wagon европейского производства . Продажи Mercedes-Benz Vito (продаваемого как Mercedes-Benz Metris ) в Северной Америке начались в 2016 году. Однако производство Nissan Quest и Mazda MPV было прекращено в 2016 году.

В пятерку самых продаваемых моделей в США в 2018 году вошли Dodge Grand Caravan, Chrysler Pacifica, Honda Odyssey, Toyota Sienna и Kia Sedona. [25]

  • Dodge Grand Caravan
    (2008–2020 гг.)

  • Honda Odyssey
    (2018 – настоящее время)

  • Toyota Sienna
    (2020 – настоящее время)

Европа [ править ]

Представленный через несколько месяцев после минивэнов Chrysler, Renault Espace 1984 года был первым европейским минивэном, разработанным в первую очередь для пассажирского использования (поскольку Volkswagen Caravelle / Vanagon был производным от коммерческого фургона). Начав разработку в 1970-х годах под руководством европейских дочерних компаний Chrysler [26], Espace был задуман как преемник Matra Rancho (примитивный внедорожник ), что привело к использованию в нем распашных дверей. Несмотря на то, что на момент выпуска Espace продавался медленно, он стал самым успешным минивэном европейского бренда. [27]

Первоначально намереваясь продать Espace в Соединенных Штатах, продажа AMC в 1987 году компании Chrysler отменила планы Renault сделать это. В конце 1980-х Chrysler и Ford начали продажи минивэнов американской марки в Европе, продав Chrysler Voyager и Ford Aerostar (с разной степенью успеха). Создавая свои минивэны по американскому дизайну, General Motors импортировала Oldsmobile Silhouette (известный как Pontiac Trans Sport), а позже продвигала на рынок произведенные в Америке Opel / Vauxhall Sintra .

В 1990-е годы несколько совместных предприятий производили минивэны с длительным сроком эксплуатации. В 1994 году были представлены Eurovans производства Sevel Nord , продаваемые Citroën, Fiat, Lancia и Peugeot; до 2014 года было произведено два поколения. В отличие от Espace, Eurovans выпускались с двумя раздвижными дверями; Чтобы увеличить внутреннее пространство, рычаг переключения передач был перемещен на приборную панель, а ручной тормоз - перемещен. В 1995 году Ford of Europe и Volkswagen создали совместное предприятие, выпустив Ford Galaxy , SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan.. Приняв аналогичную конфигурацию, что и Espace, три модельные линии были запущены с передними распашными дверями; В 2010 году SEAT и Volkswagen представили второе поколение раздвижных дверей. Несмотря на большие ожидания в течение 1990-х, рынок полноразмерных MPV не оправдал ожиданий, и некоторые потребители считали MPV такими же большими, как фургоны. Другие минивэны на рынке в то время включают Mitsubishi Space Wagon и Honda Shuttle . Renault установила новый стандарт «компактвэна» с Renault Scenic в 1996 году, который стал популярным. [28]

  • Volkswagen Sharan (1995–2020 гг.)

  • Ford Galaxy (1995 – настоящее время)

  • Citroen Evasion (1994-2002)

  • Mercedes-Benz V-Class (1996 – настоящее время)

В пятерку самых продаваемых минивэнов в Европе в 2018 году вошли Ford S-Max , SEAT Alhambra , Volkswagen Sharan , Renault Espace и Ford Galaxy . [29]

Азия [ править ]

В отличие от компактных пассажирских фургонов, разработанных на основе коммерческих автомобилей, японские производители начали разработку минивэнов, начиная с компактных минивэнов в 1980-х годах. В 1982 году Nissan Prairie стал одним из первых компактных минивэнов. Унаследованный от компактного седана, Prairie имел раздвижные двери, складывающиеся задние сиденья и подъемный задний люк. Mitsubishi Chariot (экспортируется в Северной Америке , как Colt Vista) приняла почти такой же форм - фактор, используя вагон стиле передние распашные двери.

В 1989 году Mazda MPV был представлен как первый полноразмерный минивэн (производный от седана Mazda 929 ). Разработанный в первую очередь для продаж в Америке, MPV превосходил японские нормы компактного размера; он также продавался в Японии и на других рынках. Как и в случае с американскими минивэнами, использовалась дверь со стороны пассажира; применялась распашная дверь (с 1996 года введена дверь со стороны водителя).

В 1990 году был представлен минивэн со средним расположением двигателя Toyota Previa ( в Японии продавался как Estima ). В значительной степени сохранив конфигурацию предшественника Toyota LiteAce [30], Previa была разработана исключительно как легковой автомобиль с почти панорамным оконным стеклом (за исключением стоек B и D). Заменено в Северной Америке местного производства Toyota Sienna , [31] Previa остается в производстве для японских и австралийских рынков. В 2002 году более крупная Toyota Alphard выпускается как роскошный автомобиль .

После появления Nissan Quest (разработанного совместно с Ford для Северной Америки) в 1997 году Nissan представил Nissan Elgrand для мировых рынков; Ниссан Серена вырос в большой сегмент MPV , а также.

Компания Honda производит свою линейку минивэнов Honda Odyssey с 1994 года; с 1999 г. выпускается отдельная (увеличенная) версия для США и Канады. До 2013 года японская версия Odyssey была разработана с распашными дверями. В конструкции, принятой другими производителями, в первом поколении Odyssey было заднее сиденье, которое складывалось в пол. В 1996 году компания Honda выпустила среднеразмерный минивэн Honda Stepwgn с более высокой кабиной, в отличие от версии Odyssey в Японии.

Выйдя за рамки компактных минивэнов, Mitsubishi вошла в сегмент минивэнов в 2003 году с Mitsubishi Grandis с распашными дверями. Проданный за пределами Северной Америки, Grandis продавался до 2011 года.

Адаптируя аналогичную компоновку к минивэнам Chrysler, Kia Carnival (также продававшаяся Kia Sedona) был представлен в 1998 году с двойными раздвижными дверями. Как и Honda Odyssey, Hyundai Trajet продавался с 1999 по 2008 год на рынках за пределами Северной Америки; Hyundai Entourage был переименованной Kia Sedona.

Представленный в 2004 году, SsangYong Rodius - минивэн максимальной вместимости, вмещающий до 11 пассажиров.

В 1999 году компания Shanghai GM начала производство минивэна Buick GL8 , созданного на базе платформы минивэна, разработанной GM в США. После двух поколений производства GL8 стал последним минивэном, производимым сегодня General Motors или ее совместными предприятиями.

  • Nissan Prairie (1982-2004)

  • Mazda MPV (1989-2016)

  • Buick GL8 (1999 – настоящее время)

  • Toyota Alphard (2002 – настоящее время)

Связанные категории транспортных средств [ править ]

Mini MPV [ править ]

Ford Transit Courier (2014-настоящее время)
Основная статья: Минивэн

Mini MPV - сокращение от Mini Multi-Purpose Vehicle - это размерный класс транспортных средств для минивэнов (MPV) наименьшего размера. Класс размеров минивэнов ниже класса компактных минивэнов, и автомобили часто строятся на платформах моделей хэтчбеков B-сегмента.

Несколько минивэнов PSA Peugeot Citroën на платформе B-сегмента были проданы в Европе как «автомобили для активного отдыха». [32] К ним относятся Citroën Berlingo (с 1996 г. по настоящее время).

Примеры: Категория: Минивэны (70)

Компактвэн [ править ]

Volkswagen Touran (2015-настоящее время)
Основная статья: Компактвэн

Компактный MPV - аббревиатура от Compact Multi-Purpose Vehicle - это класс габаритов транспортных средств среднего размера MPV / минивэнов. Класс компактного MPV находится между классами размеров минивэна и минивэна.

Компактные минивэны остаются преимущественно европейским явлением, хотя они также производятся и продаются на многих рынках Латинской Америки и Азии. По состоянию на 2016 год единственным компактным минивэном, широко продаваемым в Соединенных Штатах, является Ford C-Max.

Примеры: Категория: Компактвенты (114)

Автомобиль для досуга [ править ]

Матра Ранчо , один из первых LAV
Renault Kangoo , нынешний LAV

Досуга транспортного средства (сокращенно ЛАВ ) представляет собой небольшой фургон или микроавтобус; сегмент популяризируется прежде всего в Европе. [32] Одним из первых LAV был Matra Rancho 1977 года (один из первых кроссоверов-внедорожников и предшественник Renault Espace), европейские производители расширили сегмент в конце 1990-х, после появления Citroen Berlingo и Renault Kangoo .

Транспортные средства для активного отдыха, как правило, производятся на базе супермини- или субкомпактных автомобильных платформ, которые отличаются от минивэнов конструкцией кузова. Для того, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, Лавс более высоки по высоте с вертикально ориентированной задней двери (или двери боковые распашные грузового фургона); Кузов обычно имеет более вертикально ориентированное лобовое стекло и более длинный капот. Продаваемые как альтернатива маленьким семейным автомобилям на базе седанов, LAV имеют сиденья с более низкой точкой Н, чем минивэны или минивэны, предлагая два (или три) ряда сидений.

Несмотря на то, что они имеют общую основу с супермини, малолитражками и минивэнами, использование удлиненной колесной базы может сделать автомобили для досуга длиннее, чем автомобили, на которых они созданы. Например, Fiat Doblò является одним из самых длинных LAV с общей длиной 4255 мм (167,5 дюйма) по сравнению с 4050 мм (159,4 дюйма) у Opel Meriva (минивэн) и 4030 мм (158,7 дюйма) из Peugeot 206 SW (супермини).

Примеры: Категория: Транспортные средства для активного отдыха (14)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Рейтинг: 5 самых продаваемых новых минивэнов в США в 2020 году» . AutomotiveMap. 10 августа 2020 . Проверено 17 января 2021 года . №1 - Chrysler Pacifica (продано 93 802)
  2. ^ «минивэн» . Кембриджский словарь и тезаурус для продвинутых учащихся . Издательство Кембриджского университета . Дата обращения 30 мая 2017 .
  3. ↑ Тейлор, Рич (февраль 1990 г.). «Легкая вантастика» . Популярная механика . 167 (2): 64 . Проверено 17 сентября 2020 года .
  4. ^ «Массовый транзит» . Популярная механика . 164 (11): 72. ноября 1987 . Проверено 17 сентября 2020 года .
  5. ^ «Наш выбор: Топ-10 подержанных минивэнов» . Авто-трейдер . 3 августа 2010 года Архивировано из оригинала 5 марта 2012 года . Проверено 28 февраля 2012 года .
  6. ^ Sorokanich, Роберт (2 ноября 2013). «30 лет назад компания Chrysler изобрела минивэн и изменила историю» . Gizmodo . Дата обращения 2 мая 2016 .
  7. ^ «Определение минивэна» . www.merriam-webster.com . Проверено 30 марта 2019 .
  8. ↑ Паттон, Фил (6 января 2008 г.). «Минивэн провидца прибыл слишком скоро на десятилетия» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 сентября 2014 года .
  9. ^ «Машины прошлого будущего - Крепкий скарабей» . www.hemmings.com . Проверено 30 марта 2019 .
  10. ^ "Возвращаясь к классике: Крепкий скарабей" . www.drivezing.com . 23 августа 2018 . Проверено 30 марта 2019 .
  11. ^ «Крепкий скарабей - первый в мире минивэн и первая машина с усами» . www.tflcar.com . 19 мая 2018 . Проверено 30 марта 2019 .
  12. ↑ Нидермейер, Пол (29 марта 2010 г.). "Мать всех современных минивэнов: 1949 DKW Schnellaster" . Правда об автомобилях . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  13. ^ Кинди, Дэвид (6 марта 2020). «Как автобус Volkswagen стал символом контркультуры» . Смитсоновский журнал . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  14. ^ Mattews, Найджел (26 ноября 2014). «Fiat изобрел концепт минивэна с Multipla» . За рулем Канады . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  15. ^ a b «Америка в движении - Dodge Caravan» . Смитсоновский институт - Национальный музей американской истории . Дата обращения 2 мая 2016 .
  16. ^ «Создание Plymouth, Dodge и Chrysler Minivan: История развития каравана / Voyager» . www.allpar.com . Проверено 31 марта 2019 года .
  17. ^ "Ford Mustang и минивэн имеют удивительную общую историю" . www.businessinsider.com . Проверено 31 марта 2019 года .
  18. ^ "Самые крутые минивэны всех времен" . www.autoblog.com . Проверено 31 марта 2019 года .
  19. ^ a b Степлер, Ричард (февраль 1985 г.). «Минивэны нового поколения» . Популярная наука . 226 (2): 74–75 . Дата обращения 2 мая 2016 .
  20. ^ a b Курчевский, Ник (15 декабря 2016 г.). "Езда по переулку памяти в оригинальном минивэне" . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 2 мая 2017 .
  21. ^ Ламм, Майкл (апрель 1985). «PM ведет новый минивэн GM» . Популярная механика . 162 (4): 48, 168 . Проверено 23 октября 2018 года .
  22. ^ "Лучший из минивэнов" . Личные финансы Киплингера . 44 (7): 41. июль 1990 . Проверено 26 декабря 2015 года .
  23. ^ a b Эйзенштейн, Пол А. (10 мая 2014 г.). « „ Мама мобильная“сокращающиеся категории для автопроизводителей» . CNBC . Проверено 26 декабря 2015 года .
  24. ↑ Нил, Дэн (17 октября 2007 г.). «Глава семьи» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинального 29 июля 2018 года.
  25. ^ «Анализ продаж автомобилей в США 2018 - сегмент минивэнов» . www.carsalesbase.com . 24 января 2019 . Проверено 2 апреля 2019 .
  26. ^ Левин, Тони (2003). Как проектировать автомобили как профессионал: полное руководство по дизайну автомобилей от ведущих профессионалов . Motorbooks International. ISBN 0-7603-1641-4.
  27. ^ «Renault Espace, это твоя жизнь» . www.topgear.com . 23 апреля 2015 . Проверено 3 апреля 2019 .
  28. ^ «Причины, по которым полноразмерные минивэны не продаются в Европе» . www.just-auto.com . 30 мая 2000 . Проверено 17 сентября 2020 года .
  29. ^ "Европейские продажи 2018 большой сегмент MPV" . www.carsalesbase.com . 15 февраля 2019 . Проверено 3 апреля 2019 .
  30. ^ Шефлер, Джим (сентябрь 1983 г.). «Минивэн Тойоты» . Популярная наука . 223 (3): 123 . Проверено 23 октября 2018 года .
  31. ^ "Минивэны Toyota: Ван, Превия и Сиенна" . ToyoLand . Проверено 23 апреля 2013 года .
  32. ^ a b Патраску, Даниэль (13 февраля 2018 г.). «PSA представляет автомобили нового поколения для активного отдыха (LAV)» . автоэволюция . Проверено 21 октября 2018 года .

Дальнейшие СМИ [ править ]

Ролики
  • «Падение минивэна» . CNBC. 18 сентября 2019 . Проверено 24 ноября 2020 года - через YouTube.