Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Minot AFB )
Перейти к навигации Перейти к поиску

База ВВС Майнот
Около Майнота , Северная Дакота в Соединенных Штатах Америки
B-52H Stratofortress 5-го бомбардировочного крыла находится на линии полета, когда другой B-52H взлетает с авиабазы ​​Майнот.
B-52H Stratofortress из 5 Bomb Wing сидит на летно-линии, другой B-52H взлетает из Майнот AFB.
Air Force Global Strike Command.png
Minot AFB находится в США.
Майнот AFB
Майнот AFB
Расположение в США
Координаты48 ° 24′57 ″ N 101 ° 21′29 ″ з.д. / 48,41583 ° с.ш.101,35806 ° з.д. / 48.41583; -101,35806 Координаты: 48 ° 24′57 ″ N 101 ° 21′29 ″ з.д.  / 48,41583 ° с.ш.101,35806 ° з.д. / 48.41583; -101,35806
ТипБаза ВВС США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США
КонтролируетсяГлобальное ударное командование ВВС (AFGSC)
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.minot.af.mil
История сайта
Построен1956 - 1957 гг. ( 1956 )
В использовании1957-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Полковник Майкл О. Уолтерс
Гарнизон
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : MIB, ИКАО : KMIB, FAA LID : MIB, WMO : 727675
Высота507,7 метров (1,666 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
30 декабря4022,7 метра (13198 футов)  Бетон
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

База Минот ВВС ( IATA : МИБ , ИКАО : KMIB , FAA LID : MIB ) является ВВС США установка в Уорд Каунти, штат Северная Дакота , 13 миль (20 км) к северу от города Майнот через США 83 . В переписи 2010 года база была засчитана как CDP с общим населением 5 521 человек по сравнению с 7 599 в 2000 году. База ВВС Майнот является домом для двух основных крыльев: 5-го бомбардировочного крыла и 91-го ракетного крыла , оба из которых входят в состав Global Strike Command. (AFGSC).

Первоначально открытая в 1957 году как база командования противовоздушной обороны (ADC), авиабаза Minot в начале 1960-х годов стала основной базой стратегического авиационного командования (SAC), располагая как межконтинентальными баллистическими ракетами с ядерными боеголовками, так и пилотируемыми бомбардировщиками и самолетами-заправщиками. Когда в 1992 году SAC была деактивирована, ядерная миссия базы была разделена между двумя командами: ракеты передавались Космическому командованию ВВС (AFSPC), а пилотируемые бомбардировщики - Командованию воздушного боя (ACC). С созданием в 2009 году Глобального ударного командования ВВС (AFGSC) ракеты и пилотируемые бомбардировщики (за исключением B-1 Lancer ) были переданы из AFSPC и ACC в AFGSC в конце 2009 и начале 2010 года [2].

История [ править ]

Строительство авиабазы ​​Майнот началось в мае 1956 года, и она официально открылась 10 января 1957 года в честь близлежащего города Майнот .

Командование ПВО [ править ]

Первоначальным базовым подразделением ВВС США была 32-я группа авиабаз командования противовоздушной обороны (ADC), которая была активирована 8 февраля 1957 года.

32-я истребительная группа ADC была первым оперативным подразделением на Майноте со своей 433-й эскадрильей истребителей-перехватчиков. Однако ни один самолет не был приписан к подразделению, и в январе 1958 года 433d FIS был выведен из строя. В феврале 1960 года его сменила 5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (The Spittin 'Kittens) , переведенная в Майнот с авиабазы ​​Саффолк на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк. Пятый FIS летал на F-106 Delta Dart, а затем на F-15A Eagle .

Полуавтоматический Ground Environment (SAGE) объект был построен и активирован в июне 1961 года DC-19 SAGE Центр обработки данных был размещен в огромном, без окон взрывостойкого здания бетона с парой 275-тонный AN / FSQ-7компьютеры, которые отображали изображение в прямом эфире для многих прицелов оружия и операций по воздушному наблюдению в различных подразделениях на 2-м этаже. Компьютеры обрабатывали информацию воздушного наблюдения и отправляли ее в подразделения командования ПВО. Это был единственный двухэтажный сарай SAGE в ADC. Центр Minot SAGE был деактивирован менее чем через два года работы, в мае 1963 года. Затем объект был переименован в здание PRIDE («Профессиональные результаты в ежедневных усилиях») в соответствии с альтернативным девизом ADC и SAC в 1960-х и 1970-х годах и стало большое офисное здание, в котором размещается множество различных организаций.

В 1968 году переименованное в Командование воздушно-космической обороны , операции ADC F-106 продолжались в Майнот, пока ADC не был деактивирован в 1979 году и заменен на Air Defense Tactical Air Command , часть Tactical Air Command .

Стратегическое воздушное командование [ править ]

Стратегическое воздушное командование (SAC) первоначально имело подразделения, назначенные на авиабазу Майнот в 1958 году для поддержки дозаправки в воздухе. 4136th стратегического крыла был образован 1 сентября 1958 года, состоящий из 906th дозаправке эскадрилью , а затем в 4136th боевой обороны эскадрона , который был активирован на 1 июня 1959 года первый САК KC-135A Стратотанкер назначен, по прозвищу «Мисс Мино,» прибыл 23 сентябрь 1959 и оставался на базе до тех пор , пока воздух девятьсот шестой дозаправка эскадрилья была переведена в Гранд - Форкс AFB на северо - востоке Северной Дакоте в январе 1994 года этот самолет был известен своей хвостовой вспышка - «солнце никогда множества на» девятьсот шесте.

Масштабы операций росли, поскольку 8 марта 1961 года ВВС перебросили 525-ю бомбардировочную эскадрилью из 19-го бомбардировочного крыла на авиабазе Хомстед , Флорида, за которой последовал первый B-52H Stratofortress.10 июля 1961 года по прозвищу «Убеждающий в мире». Этому предшествовала активация 60-й эскадрильи по техническому обслуживанию боеприпасов 1 декабря 1960 года, за которой последовали 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники, 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию и 4136-я эскадрилья по техническому обслуживанию 1 марта 1961 года, с добавлением 4136-й авиационной эскадрильи по техническому обслуживанию ракет. Ноябрь 1962 г. Демонстрируя возможности B-52, 10–11 января 1962 г. B-52H из 4136-го стратегического крыла в Майнот установил новый мировой рекорд дальности, пролетев 12 532 мили (20 168 км) от Кадена AB , Окинава, до Торрехон AB , Испания.

1 февраля 1963 года САК, в рамках преобразования подразделений, имеющих историческое значение, активизировал 450- й бомбардировочный авиаполк в Майнот и 720-й бомбардировочный эскадрильи , а также сформировал 450-й авиационный ракетный эскадрильи, 450-й авиационный ракетный эскадрилья, 450-й эскадрильи по техническому обслуживанию вооружения и электроники. , 450-я эскадрилья полевого обслуживания и 450-я эскадрилья организационного обслуживания одновременно.

Minuteman III в бункере (1989, авиабаза Гранд-Форкс)

В 1961 году ВВС выбрали землю вокруг Майнота для нового комплекса межконтинентальных баллистических ракет Minuteman I. Четыреста пятьдесят пятой РВСН крыло было активировано в декабре 1962 года вместе с ракетным Обслуживанием 455 - й эскадрильей. 740-я и 741-я ракетные эскадрильи стратегического назначения оперативно контролировали межконтинентальные баллистические ракеты, а в январе 1963 года 742-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была активирована третьей эскадрильей межконтинентальных баллистических ракет Минитмен. В течение 1970-х годов 150 ракетных объектов в этом регионе, в 10–70 милях (16–113 км) от базы, были преобразованы в « Минитмен III» ; Модель более старого Minuteman I стоит у главных ворот авиабазы ​​Майнот.

Командование авиабазы ​​Минот перешло от командования ПВО к САК в июле 1962 года, поскольку основная задача базы изменилась с противовоздушной обороны на стратегическое сдерживание. Новое командное подразделение, 810-я воздушная дивизия, было организовано вместе с 862-й боевой группой поддержки в качестве базового подразделения для базы. В состав 862-й группы боевой поддержки входили 862-я эскадрилья гражданского строительства, 862-я эскадрилья боевой защиты (позже переименованная в 862-ю эскадрилью полиции безопасности), заменившую 4136-ю CDS), 862-ю эскадрилью продовольственного обслуживания (позже переименованную в 862-ю эскадрилью службы), 862-ю оперативную эскадрилью. Эскадрилья (позже переименованная в 862-ю эскадрилью связи), 862-ю эскадрилью снабжения и 862-ю транспортную эскадрилью, 862-я медицинская группа также была сформирована и подчинена командиру 810-й воздушной дивизии.

В июле 1968 года 450-е бомбардировочное крыло и 455-е стратегическое ракетное крыло были дезактивированы, находясь с авиабазы ​​Трэвис , Калифорния, когда юрисдикция над Трэвисом перешла к командованию военного воздушного транспорта и 91-му стратегическому ракетному крылу с авиабазы ​​Глазго , штат Монтана , когда она была закрыта. Эти изменения соответствовали политике ВВС по поддержанию активности подразделений с наиболее выдающейся историей. 23-я бомбардировочная эскадрилья приняла на себя оперативное управление всеми B-52.самолет для 5-го бомбардировочного авиаполка. Обозначения подразделений, назначенных в Майнот 25 июня 1968 года: 5-я бомбардировочная эскадрилья и 23-я бомбардировочная эскадрилья, 5-я авиационная ракетная эскадрилья, 5-я эскадрилья по техническому обслуживанию вооружения и электроники (позже переименованная в 5-ю эскадрилью по техническому обслуживанию авионики), 5-ю эскадрилью по техническому обслуживанию полевого оборудования, 5-ю эскадрилью по техническому обслуживанию Эскадрилья и 5-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов. 91-е ракетное крыло стратегического назначения [Минитмен], 91-я ракетная эскадрилья.

2 июля 1969 года медицинская группа 862d была переименована в госпиталь ВВС США. Майнот, и эскадрилья 862-й службы была дезактивирована; ее функции взяла на себя 862-я группа боевой поддержки.

810-я стратегическая аэрокосмическая дивизия была дезактивирована 30 июня 1971 года и была заменена 5-м бомбардировочным крылом .

Приближается к взлетно-посадочной полосе 29 на авиабазе Майнот в 1973 году,
аварийная рампа "Рождественская елка" внизу в центре

Боевая группа поддержки 862d была деактивирована 31 июля 1972 года, и ее обязанности перешли к 91-й группе боевой поддержки (SAC). Согласно политике SAC, ракетные крылья были закреплены в местах, где авиационные части считались мобильными, а базовые части были закреплены за ракетными крыльями. В состав 91-й группы боевой поддержки входили 91-я инженерная эскадрилья, 91-я эскадрилья полиции безопасности, 91-я эскадрилья связи, 91-я эскадрилья снабжения и 91-я транспортная эскадрилья, госпиталь ВВС США, MINOT.

4-я воздушно-десантная эскадрилья командования и управления (ACCS) на авиабазе Эллсворт , SD содержала два самолета EC-135 Airborne Launch Control Center (ALCC) в состоянии готовности к переднему развёртыванию на MAFB для прикрытия бортовой системой управления запуском (ALCS) крыльев МБР Minuteman на авиабазе Мальмстрем. , Млн т; Майнот AFB, Северная Дакота; и Гранд-Форкс AFB, Северная Дакота. ALCS обеспечила выживаемость пусковых возможностей для межконтинентальных баллистических ракет Minuteman, если их наземные центры управления запуском были выведены из строя или уничтожены.

В конце 1973 года к югу от взлетно-посадочной полосы 29 был добавлен второй пандус для парковки ( «Рождественская елка» ). 416-е бомбардировочное крыло с авиабазы ​​Гриффис в центре Нью-Йорка обслуживало два самолета B-52G с ракетами AGM-28B Hound Dog и два самолета KC-135A вместе с двумя самолетами KC-135 из 380-го бомбардировочного крыла авиабазы ​​Платтсбург на северо-востоке Нью- Йорка. Йорк. 2 января 1975 года 57-я авиационная дивизия была активирована в MAFB, а 30 сентября 1975 года 91-я ракетная эскадрилья была заменена 91-й полевой ракетной эскадрильей и 91-й организационной ракетной эскадрильей.

После кризиса с захватом заложников в Иране в 1979–1981 годах САК поручила бывшей 57-й авиационной дивизии организовать Силы стратегического прогнозирования. 57-й AD стал основным подразделением, предоставляющим логистические, охранные, административные и другие вспомогательные услуги для 5-го BMW, 91-го SMW и организаций-арендаторов.

В начале 1990-х годов база была подготовлена ​​к изменениям, поскольку ВВС направили реорганизацию, и 5-е бомбардировочное крыло взяло на себя ответственность за базовую базу. [3]

Инциденты с самолетами времен холодной войны [ править ]

  • Танкер KC-135A (серийный номер 58-0026) [4] с мартовской авиабазы разбился 17 января 1968 года вскоре после взлета с авиабазы ​​Майнот, в результате чего погибли 12 из 13 находившихся на борту. [5] Генерал-майор Чарльз М. Эйзенхарт, заместитель командующего Пятнадцатыми военно-воздушными силами , был за штурвалом и резко развернулся при взлете в условиях плохой видимости , вызвав срыв . Выживший, стюард, сильно обгорел и позже скончался. [6] Во время визита сотрудников с мартовской авиабазы ​​самолет вылетал на авиабазу Глазго , штат Монтана . [5]
  • Рано утром 4 октября 1968 года Minot B-52H (AF Ser. No. 60-0027) [7] приближался, завершая ночную тренировочную миссию с шестью на борту. Он потерял мощность четырех двигателей и разбился в поле в восьми милях (13 км) к востоку, четыре человека погибли и двое остались в живых. [8] [9] Среди погибших был подполковник всего через несколько дней после выхода на пенсию и клерк эскадрильи во время его первого ознакомительного полета на B-52. [7]
  • B-52H (серийный номер AF 61-0037) [10] разбился вскоре после полуденного взлета 21 января 1969 года и загорелся на ферме примерно в 1,3 км к западу от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли все шесть членов экипажа. члены. [11] [12] Неправильное распределение топливной нагрузки перед полетом вызывало срыв при взлете после набора высоты 200–300 футов (60–90 м), а перед аварией он сделал несколько круговых поворотов по тангажу. [10]
  • Во время тренировочного полета 10 марта 1969 года в Минот F-106A (AF Ser. No. 59-0014) [13] врезался в западной части Сакакавиа , [14] около пятидесяти миль (80 км) к юго - западу от базы . Пилот благополучно катапультировался и приземлился, и самолет затонул под мерзлой поверхностью. Его обнаружили только 35 лет спустя, в сентябре 2004 года, после продолжительных поисков, проведенных группой местных геодезистов. [15]
  • Во время дозаправки на рампе рано утром 14 ноября 1975 года B-52H (61-0033) [10] загорелся и взорвался. [16] Два дозаправщика погибли, самолет был уничтожен. [17] [18]

После холодной войны [ править ]

B-52H Stratofortress такси во время учений оповещения на базе ВВС Майнот в течение марта 2006 года.

1 июня 1992 г. было сформировано боевое воздушное командование (БВО) после прекращения деятельности Стратегического авиационного командования. ACC поглотил бывшие активы SAC, вместе с командованием 8-й воздушной армии , а через нее 5-й бомбардировочный авиалайнер и командование авиабазы ​​Минот.

В 1993 году управление силами межконтинентальных баллистических ракет было передано ACC Космическому командованию ВВС ; 91-е ракетное крыло было передано в состав ВВСНБ 1 июля 1993 года.

Global Strike Command [ править ]

91-е ракетное крыло было передано новому командованию глобального удара ВВС ( AFGSC ) 1 декабря 2009 года, а 5-е бомбардировочное крыло официально передано AFGSC 1 февраля 2010 года.

Инцидент с ядерным оружием [ править ]

Основная статья: 2007 инцидент с ядерным оружием ВВС США

30 августа 2007 года с авиабазы ​​Майнот взлетел самолет B-52 с шестью крылатыми ракетами с ядерными боеголовками W-80 на авиабазу Барксдейл на северо-западе Луизианы . Ни персонал базы, ни экипаж не знали, что на борту находится ядерное оружие. Этот инцидент привлек международное внимание. [19] Расследование показало, что это был единичный инцидент, и лишь несколько человек имели информацию о местонахождении ракет.

В то время как политика США заключается в том, чтобы не подтверждать и не опровергать наличие ядерного оружия, официальные лица ВВС признали наличие ядерного оружия на базе, включая боеголовку W80-1. [20]

Ядерная инспекция и последствия [ править ]

12 июля 2008 года три офицера ВВС заснули, когда контролировали электронный компонент, содержащий старые коды запуска ядерных межконтинентальных баллистических ракет, что является нарушением процедуры, заявили представители ВВС. [21]Военно-воздушные силы заявили, что коды запуска устарели и были деактивированы до инцидента, но это все еще было нарушением протокола, что привело к расследованию. Это был четвертый инцидент за год, связанный с проблемами с безопасным обращением с компонентами американского ядерного оружия. По словам полковника Дьюи Форда, представителя Космического командования ВВС в Колорадо, инцидент произошел во время замены компонентов, используемых для обеспечения безопасной связи между подземным центром управления ракетами и ракетными шахтами возле базы ВВС Майнот в Северной Дакоте. . Одна из частей, компонент кода, предназначена для хранения и обработки. Он считается засекреченным военно-воздушными силами. Компонент кода был удален из оборудования на удаленном объекте управления ракетами и заменен новым компонентом кода.Это сделало старый компонент неработоспособным, но источник в ВВС сообщил, что старые коды запуска все еще содержались в этой части.[22]

Согласно стандартной процедуре, бригада из четырех человек должна обеспечивать безопасность компонента, пока он не будет возвращен на базу. Форд сказал, что команда перенесла компонент в здание над предприятием и заперла его в сейфе. Затем трое из четырех членов экипажа заснули. [23]Это нарушило процедуру ВВС, которая требует, чтобы по крайней мере два члена экипажа не спали, контролируя компонент. В то время, когда они спали, экипаж и компонент находились в запертом здании, которое постоянно охраняет как минимум один вооруженный летчик. По словам Форда, летчики спали два-три часа. Позже компонент был возвращен на базу Майнот, и расследование процедурных нарушений было начато космическим командованием ВВС, 20-й воздушной армией и Агентством национальной безопасности. По данным ВВС, расследование показало, что коды не были взломаны. Коды оставались защищенными, а экипаж постоянно находился в зоне, охраняемой службой безопасности ВВС, - заключило расследование. Инцидент, впервые обнародованный Проектом государственного надзора,был четвертой ошибкой, связанной с обращением с ядерным оружием Америки за один год. Трем офицерам даливнесудебное наказание и впоследствии уволен из ВВС. [24]

Осенью 2009 года Майнот испытал еще одно затруднение, когда недавно сформированная 69-я бомбардировочная эскадрилья провалила Первоначальную инспекцию по ядерным гарантиям (INSI). В результате командиры 5-го бомбардировочного крыла и 5-й эскадрильи поддержки операций были освобождены от командования 8-м командующим ВВС [25] в соответствии с позже дискредитированной философией «совершенство - стандарт». [26] Впоследствии было установлено, что командующий 8-м воздушным флотом действовал мстительно, не подчиняясь его полномочиям, и использовал стрельбу, чтобы отвлечь внимание от институциональных, организационных и лидерских недостатков как в 8-м воздушном, так и в боевом командовании.

Другой инцидент, впервые сообщенный в мае 2013 года Ассошиэйтед Пресс, показал, что 17 офицеров, отвечающих за техническое обслуживание ядерных ракет Minuteman III на базе, были «отстранены» за многочисленные нарушения процедур безопасности. Заместитель командира базы пожаловался на «гниение» штабной дисциплины и командного состава. Associated Press получила внутреннюю электронную почту от заместителя командующего, и новости об инциденте привлекли внимание тогдашнего министра обороны Чака Хейгела , который «потребовал подробностей» об инциденте. Подразделение, отвечающее за техническое обслуживание ядерных ракет, плохо работало во время инспекции, которая проводилась в марте 2013 г. [27] После обнародования внутренней электронной почты заместителя командующего, военно-воздушные силы приступили к дальнейшему расследованию инцидента.

Основные команды, которым назначены [ править ]

  • Командование ПВО , 19 мая 1956 г. - 30 июня 1962 г.
  • Стратегическое воздушное командование , 1 июля 1962 г. - 1 июня 1992 г.
  • Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 1 февраля 2010 г.
Космическое командование ВВС (арендатор), 1 июля 1993 г. - 1 декабря 2009 г.
Командование глобального удара ВВС (арендатор), 1 декабря 2009 г. - 1 февраля 2010 г.
  • Глобальное ударное командование ВВС , 1 февраля 2010 г. - настоящее время

Назначены основные единицы [ править ]

Роль и операции [ править ]

5-е бомбардировочное крыло [ править ]

Пятая бомба крыла (5 BW) является элементом глобального командования Страйк (AFGSC) и хост - устройство в Майнот AFB; его командир является командиром установки, и подразделение отвечает за все базовые услуги, такие как жилье / размещение, медицинское обслуживание, MWR, библиотека, клуб офицеров и т. д. Основная задача 5-го бомбардировочного крыла - поддерживать и поддерживать управлять бомбардировщиками B-52H, входящими в состав 23-й и 69-й эскадрилий . База Майнот - одна из двух оставшихся баз с B-52; другой - авиабаза Барксдейл в Боссье-Сити, штат Луизиана .

5-е бомбардировочное крыло состоит из:

  • 5-я оперативная группа , которая обеспечивает экипажи самолетов B-52H. (Хвостовой код: «MT»)
    • 23-я бомбардировочная эскадрилья (B-52H) "Бароны" Красно-желтая полоса на хвосте
    • 69-я бомбардировочная эскадрилья (B-52H) "Knighthawks" Серо-желтая полоса на хвосте
    • 5-я эскадрилья поддержки операций "Железные люди" Синий / Желтый
  • 5-я группа поддержки миссии состоит из 5-й эскадрильи инженеров-строителей, 5-й эскадрильи связи, 5-й эскадрильи поддержки и 5-й эскадрильи сил безопасности, 5-й контрактной эскадрильи и 5-й эскадрильи материально-технического обеспечения.
  • 5-я группа технического обслуживания поддерживает операции как 5-го бомбардировочного крыла, так и 91-го ракетного крыла. Он обеспечивает обслуживание как на оборудовании, так и без него на B-52H, а также специальную поддержку ракет Minuteman III и вертолетов UH-1N. Группа также предоставляет боеприпасы, техническое обслуживание самолетов и поддержку операций по техническому обслуживанию. Эскадрильи, закрепленные за 5-м пулеметом, - это 5-я боеприпас, 1-й отряд (ранее 5-й боеприпас, 2010 финансовый год изменится на 17-й), 5-я эскадрилья технического обслуживания, 5-я эскадрилья технического обслуживания и 5-я эскадрилья технического обслуживания самолетов.
  • 5th Medical Group предлагает амбулаторные услуги, включая семейную практику, стоматологию, педиатрию, аэрокосмическую медицину, физиотерапию, оптометрию и охрану здоровья женщин. Группа состоит из 5-й эскадрильи медицинских операций и 5-й эскадрильи медицинского обеспечения.

91-е ракетное крыло [ править ]

Девяносто первого Ракетные крыла (91 МВт) из глобальной команды Страйк (AFGSC) отвечает за поддержание Minuteman III ядерных ракет , расположенных в трех основных областях на севере, западе и юге базы. Ранее известное как 91-е космическое крыло , оно было переименовано в ракетное крыло в июне 2008 года. Это одно из трех действующих межконтинентальных ракетных подразделений ВВС США с авиабазой Мальмстрем в Грейт-Фоллс, штат Монтана , и авиабазой Ф.Э. Уоррена в Шайенне, штат Вайоминг. . Помимо ракет, в крыле также работает эскадрилья UH-1N Twin Huey. вертолеты для обеспечения ракетных и пусковых площадок.

Операционные группы 91-го крыла:

91-я оперативная группа [ править ]

Вертолет UH-1N на МАФБ

91-я оперативная группа является оперативной основой 91-го ракетного крыла, чья миссия - защищать Соединенные Штаты с помощью безопасных и надежных межконтинентальных баллистических ракет (МБР), готовых немедленно нанести бомбы на цель. Благодаря своим пяти эскадрильям группа остается ключевым элементом сил сдерживания Соединенных Штатов . В состав группы приписаны пять эскадрилий:

  • 740-я ракетная эскадрилья («Вульгарные грифы»)
  • 741-я ракетная эскадрилья ("Gravelhaulers")
  • 742-я ракетная эскадрилья («Волчья стая»)
  • 91-я эскадрилья поддержки операций
  • 54-я вертолетная эскадрилья

91-я группа обслуживания [ править ]

91-я группа технического обслуживания является основой технического обслуживания 91-го ракетного крыла, первоначально активированного как 91-я группа технического обслуживания и снабжения 10 ноября 1948 года. Сегодня группа отвечает за техническое обслуживание и материально-техническую поддержку парка межконтинентальных баллистических ракет этого крыла. В группу приписаны две эскадрильи:

  • 91-я ракетная эскадрилья
  • 91-я эскадрилья технического обслуживания

91-я группа сил безопасности [ править ]

Девяносто первой Security Forces Group обеспечивает управление и контроль в течение трех эскадрилий: Ракетная семьсот девяносто первых силы безопасности Squadron, 91 - ракетные силы безопасности Squadron и поддержка безопасности Squadron девяносто первой-за активную защиту активов , жизненно важных для национальной безопасности.

Основанные единицы [ править ]

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе ВВС Майнот. [28] [29] [30]

Подразделения, помеченные как GSU, являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Майнот, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте.

ВВС США [ править ]

Глобальное ударное командование ВВС (AFGSC)

География [ править ]

По данным Бюро переписи населения США , CDP AFB Minot имеет общую площадь 20 квадратных километров (7,7 квадратных миль), из которых 19 квадратных километров (7,4 квадратных миль) - это земля и 0,78 квадратных километров (0,3 квадратных миль). из них (4,17%) вода.

Из-за зимних условий в ВВС США распространилась фраза о том, почему люди не хотели бы находиться там: «Почему не Майнот? Причина в Фризине!» И в ответ на эту фразу люди, которые любили Майнотскую авиабазу и окрестности, придумали возвращающуюся фразу «-41 Не пускает РИФ-Раф».

Демография [ править ]

Историческое население
ПереписьПоп.% ±
1970 г.12 077-
1980 г.9880-18,2%
1990 г.9 095−7,9%
2000 г.7 599-16,4%
2010 г.5 521−27,3%
источник: [31]

С переписи [32] 2000 было 7 599 человек, 2 112 домашних хозяйств и 1 943 семьи, проживающие в CDP. Плотность населения была 1053,9 человек на квадратную милю (406,9 / км 2 ). Существовали 2,441 единиц жилья в средней плотности 338,5 / квадратных миль (130,7 / км 2 ). Расовый состав CDP был 79,1% Белый , 10,2% афро - американец , 0,7% коренных американцев , 2,8% азиатских , 0,1% тихоокеанских островов , 2,8% от других рас , и 4,2% от двух или больше гонок. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 6,2% населения.

Существовали 2112 семей, из которых 68,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 86,5% были супружескими парами, живущими вместе, 3,0% семей женщины проживали без мужей, а 8,0% не имели семьи. 6,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц, и ни в одном из них нет одиноких людей в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 3,25, а средний размер семьи 3,40.

В CDP население было распределено: 36,3% в возрасте до 18 лет, 24,0% от 18 до 24 лет, 38,1% от 25 до 44 лет, 1,5% от 45 до 64 лет и 0,1% в возрасте 65 лет или старшая. Средний возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 120,8 мужчин. На каждые 100 женщин возрастом 18 лет и старше насчитывалось 126,6 мужчин.

Средний доход семьи в CDP составлял 32 255 долларов, а средний доход семьи - 32 306 долларов. Средний доход мужчин составлял 22 458 долларов США по сравнению с 16 659 долларами США для женщин. Доход на душу населения в городе составлял 11 629 долларов. Около 5,0% семей и 5,2% населения были ниже черты бедности, в том числе 5,2% из них моложе 18 лет и никого из лиц в возрасте 65 лет и старше.

Государственные школы [ править ]

Для иждивенцев на базе есть три школы, принадлежащие государственным школам Майнота : две начальные (Дакота и Норт-Плейнс) и средняя школа (Мемориал), построенные в 1960-х годах. Учащиеся средней школы (9–12 классы) посещают среднюю школу Майнот в городе Майнот , в тринадцати милях (21 км) к югу. MHS разделен на два кампуса: центральный кампус (в центре) для первокурсников и второкурсников и кампус Magic City (на юго-западной стороне города) для юниоров и пожилых людей.

См. Также [ править ]

  • Радиолокационные станции общего наблюдения США

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Схема аэропорта - Майнот AFB (MIB)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 15 августа 2019 . Проверено 29 августа 2019 .
  2. ^ http://www.af.mil
  3. ^ Роберт Мюллер, Центр исторических исследований ВВС США. Базы ВВС, Том 1: Базы ВВС Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. (PDF) . Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6. Архивировано из оригинального (PDF) 20 марта 2009 года . Проверено 26 декабря 2007 года .
  4. ^ "Серийные номера ВВС США 1958 года" . Джозеф Ф. Баугер . Дата обращения 1 мая 2014 .
  5. ^ a b «В результате авиакатастрофы погибло 12 человек» . Пресс-секретарь-обозреватель . Ассошиэйтед Пресс. 18 января 1968 г. с. 1.
  6. ^ Описание аварии для 58-0026 в сети авиационной безопасности . Проверено 1 мая 2014 года.
  7. ^ а б "60-0027" . Авиационная безопасность. ASN Wikibase Происшествие # 48285. 4 октября 1968 . Дата обращения 1 мая 2014 .
  8. ^ "Зонд открывается в месте крушения бомбардировщика" . Spokane Daily Chronicle . UPI. 5 октября 1968 г. с. 9.
  9. ^ "Пилот мыса Жирардо рассказывает матери о авиакатастрофе" . Юго-восточный штат Миссуриан . 5 октября 1968 г. с. 1.
  10. ^ a b c «Серийные номера ВВС США 1961 года» . Джозеф Ф. Баугер . Дата обращения 1 мая 2014 .
  11. ^ "Крушение бомбардировщика B52 унесло шесть жизней" . Пресс-секретарь-обозреватель . Ассошиэйтед Пресс. 22 января 1969 г. с. 2.
  12. ^ «Четыре человека погибли в катастрофе ND» . Spokane Daily Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. 21 января 1969 г. с. 1.
  13. ^ "Серийные номера ВВС США 1959 года" . Джозеф Ф. Баугер . Дата обращения 1 мая 2014 .
  14. ^ "59-0014" . Авиационная безопасность. ASN Wikibase Происшествие # 138178. 10 марта 1969 . Проверено 15 мая 2014 .
  15. ^ «Части истребителя, найденные в озере почти через 35 лет после крушения» . USA Today . Ассошиэйтед Пресс. 1 октября 2004 . Проверено 15 мая 2014 .
  16. ^ "B52 взрывается, горит на Майнот" . Spokane Daily Chronicle . Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1975 г. с. 1.
  17. ^ "2 человека погибли в результате пожара B52" . Пресс-секретарь-обозреватель . Ассошиэйтед Пресс. 15 ноября 1975 г. с. 17.
  18. ^ "61-0033" . Авиационная безопасность. ASN Wikibase Происшествие # 48287. 14 ноября 1975 . Дата обращения 4 мая 2014 .
  19. ^ "США B-52 в ядерной грубой ошибке" . BBC News . 5 сентября 2007 . Проверено 7 марта 2010 года .
  20. ^ ВВС США, "Несанкционированная передача ядерных боеголовок между авиабазой Майнот, Северной Дакотой и авиабазой Барксдейл, штат Луизиана"
  21. ^ Старр, Барбара; Шонесси, Ларри (24 июля 2008 г.). «ВВС говорят, что офицеры заснули с ядерным кодом» . CNN Пентагон . Проверено 25 октября 2016 года .
  22. ↑ 91-е ракетное крыло: "Презентация инцидента с кодом запуска Майнот"
  23. ↑ Associated Press (15 июля 2009 г.). «Ракетный расчет, сброшенный после засыпания» . WIBW 13 . Проверено 25 октября 2016 года .
  24. ↑ Макферсон, Джеймс, « Ракетный экипаж, выписанный после засыпания », Military Times , 15 июля 2009 г.
  25. ^ Rolfsen, Брюс, « пятая бомба крыла CO освобожден от команды », военные времена , 1 ноября 2009.
  26. ^ Холмс, Джеймс LtGen, https://www.publicintegrity.org/2014/04/09/14558/malmstrom-air-force-base-icbm-test-compromise-investigation архивации 21 марта 2018 в Wayback Machine
  27. ^ "17 офицеров ВВС лишены права запускать ядерные ракеты - CNN.com" . CNN . 9 мая 2013.
  28. ^ "5-е подразделения бомбардировщиков" . Майнот AFB . ВВС США . Дата обращения 31 августа 2019 .
  29. ^ "Подразделения 91-го ракетного крыла" . Майнот AFB . ВВС США . Дата обращения 31 августа 2019 .
  30. ^ "Информационный бюллетень 119-го крыла" . 119-е крыло . ВВС США. 28 марта 2017 . Проверено 19 марта 2020 .
  31. ^ Моффатт, Райли. История населения западных городов и поселков США, 1850–1990 . Лэнхэм : Пугало, 1996, 179.
  32. ^ "Веб-сайт переписи населения США" . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2008 года .

Другие источники [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа правительства США : « База ВВС США Майнот ».
  • Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ). 
  • Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
  • Мюллер, Роберт, Базы ВВС, Том I, Активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки, 17 сентября 1982 г. , Управление истории ВВС, 1989 г.
  • Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  • Информация для Minot AFB, ND
  • История Minot AFB от Strategic-Air-Command.com
  • Майнот AFB на GlobalSecurity.org

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Полный каталог Minot AFB на MinotAFB.com
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
  • Терминальные процедуры FAA для MIB , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
  • Ресурсы для этого военного аэропорта США:
    • Информация об аэропорте FAA для MIB
    • AirNav информация аэропорта KMIB
    • История аварий ASN для MIB
    • NOAA / NWS последние наблюдения за погодой
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KMIB