Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Разведывательный самолет Тип 92
Mitsubishi Army Type 92 Reconnaissance.jpg
РольСамолет-разведчик
ПроизводительMitsubishi
Первый полет28 марта 1931 г.
Введение1932 г.
Основной пользовательВВС Императорской армии Японии
Количество построенных234 (4 прототипа + 230 серийных самолетов)

Mitsubishi Army Type 92 Reconnaissance Aircraft (九二式偵察機) (фирменное обозначение 2MR8 ) был японский ближний самолет - разведчик 1930 - х годов , разработанных Mitsubishi для японской императорской армии ВВС . Всего с 1933 по 1936 год было построено 230 самолетов. Зонт- моноплан Type 92 был первым военным самолетом с двигателем, разработанным и изготовленным в Японии и поступившим на вооружение.

Разработка и дизайн [ править ]

В 1930 году компания Mitsubishi разработала два проекта для удовлетворения потребностей японской армии в разведывательном самолете ближнего действия в дополнение к более крупному и дальнему Kawasaki Type 88 , 2MR7 , биплану, основанному на более раннем разведывательном самолете 2MR и бомбардировщике-торпедоносце B2M, разработанном для Имперский японский флот , а 2MR8 , высокое крыло зонтик моноплан. [1]

Первый из четырех прототипов поднялся в воздух 28 марта 1931 года и был оснащен звездообразным двигателем Mitsubishi A2 мощностью 239 кВт (320 л.с.) . Последовательные прототипы были модифицированы с более мощными двигателями, уменьшенной площадью крыла и более коротким фюзеляжем, пока четвертый прототип не был принят японской армией и заказан на вооружение как самолет-разведчик Type 92 . [2]

Серийный Type 92 имел фиксированное ширококолейное разделенное шасси и приводился в движение радиальным двигателем Mitsubishi Type 92 мощностью 354 кВт (450 л.с.) . Он нес экипаж из двух человек в открытой кабине с вооружением из двух синхронизированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов и одного или двух гибко установленных орудий на кабине наблюдателя. Производство было завершено в 1934 году после того, как было построено 230 самолетов. [2]

Чтобы удовлетворить требования Министерства железных дорог Японии к исследовательскому самолету, компания Mitsubishi разработала гражданскую версию разведывательного самолета Hato Type 92 . Единственный самолет был заказан в 1935 году вместе с Fokker Super Universal, построенным Накадзимой. Оснащенный двигателем Mitsubishi A5 мощностью 298 кВт (400 л.с.), он отличался от военной версии тем, что имел застекленный фонарь над задней кабиной (в котором размещался экипаж из двух человек), открытую переднюю кабину пилота и лопаточные обтекатели основных колес. . Он был доставлен в марте 1936 года и зарегистрирован как J-AARA . [3]

История операций [ править ]

Type 92 активно использовался в Маньчжурии в составе воздушных батальонов (позже расширенных до воздушных крыльев) авиакорпуса Квантунской армии в период с 1933 по 1936 год. [4] Mitsubishi Type 92 также использовался китайскими военно-воздушными силами на ранних этапах своего развития. Второй китайско-японской войны . [5]

Операторы [ править ]

 Китай
  • Kwangsi Air Force закупила два Type 92 в сентябре 1934 года, еще несколько были закуплены в 1935 году [5].
 Япония
  • ВВС Императорской армии Японии

Технические характеристики [ править ]

Данные японских самолетов, 1910-1941 гг. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,52 м (27 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 12,75 м (41 фут 10 дюймов)
  • Высота: 3,48 м (11 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 26 м 2 (280 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1060 кг (2337 фунтов)
  • Полная масса: 1770 кг (3902 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Mitsubishi Army Type 92 Радиальный 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 400 л.с., с воздушным охлаждением, 298–354 кВт (400–475 л.с.) (фирменное обозначение A5)
  • Гребные винты: 2-лопастной металлический гребной винт фиксированного шага с фиксированным шагом

Представление

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
  • Выносливость: 4-5 часов
  • Практический потолок: 5700 м (18700 футов)
  • Время набора высоты: 3000 м (9843 фута) за 10 минут 30 секунд
  • Нагрузка на крыло: 68,1 кг / м 2 (13,9 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,2381 кВт / кг (0,1448 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Орудия: 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) вперед пулемета, 2 гибко установленных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета в задней кабине

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. ^ Микеш и Abe 1990 , стр. 180.
  2. ^ a b c Микеш и Абэ 1990 , стр. 182.
  3. ^ Микеш и Abe 1990 , стр. 195.
  4. ↑ Дональд 1997 , стр. 647.
  5. ^ a b Андерссон 2008 , стр. 57–60.
Список используемой литературы
  • Андерссон, Леннарт. История китайской авиации: Энциклопедия самолетов и авиации в Китае до 1949 года . Тайбэй, Тайвань: AHS of ROC, 2008. ISBN  978-957-28533-3-7 .
  • Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Микеш, Роберт К. и Шорзое Абэ. Японская авиация, 1910-1941 гг . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1990. ISBN 0-85177-840-2 .