Mitsubishi Chariot

Mitsubishi Chariot
1992–1994 Mitsubishi Chariot
Обзор
Производитель	Mitsubishi
Производство	1983–2003 гг.
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактвэн
Хронология
Преемник	Митсубиси Грандис [1]

Mitsubishi Chariot небольшой многоцелевой автомобиль (MPV) производится и продается компанией Mitsubishi с 1983 по 2003 год На основе SSW концепт - кар первой выставленной на 23 Токийском автосалоне в 1979 году ^[2] MPV получает свою паспортную табличку с колесницами использовались древнегреческой и римской империями . ^[3]

На международном уровне MPV продавался как Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Nimbus и Mitsubishi Expo, а также как Dodge и Plymouth Colt Vista Wagon , импортируемый в Северной Америке, и как Eagle Vista Wagon в Канаде. Он также производился по лицензии под названиями Hyundai Santamo и Mitsubishi Savrin в Азии .

Первое поколение (1983–1991) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Также называемый	Mitsubishi Nimbus (Австралия) Mitsubishi Space Van (Финляндия) Mitsubishi Space Wagon Dodge Colt Vista Плимут Кольт Виста Eagle Vista Wagon (Канада)
Производство	1983–1991
сборка	Завод Нагоя , Окадзаки, Айти, Япония, Порируа , Новая Зеландия
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, передний привод или полный привод
Трансмиссия
Двигатель	1597 куб.см G32B I4 (D02W) 1755 куб.см G37B I4 (D05W) 1795 куб.см G62B I4 (D03W) 1997 куб.см G63B I4 (D04W / D08W) 1795 куб.см D65T I4 турбодизель (D09W)
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 4х2-ступенчатая МКПП "Super-Shift"
Размеры
Колесная база	FWD: 2625 мм (103,3 дюйма) 4WD: 2630 мм (103,5 дюйма)
Длина	4295–4485 мм (169,1–176,6 дюйма)
Ширина	1645 мм (64,8 дюйма)
Высота	ВПЕРЕД: 1525 мм (60,0 дюйма) [4] 4WD: 1580 мм (62,2 дюйма) [4]
Снаряженная масса	1,133 кг

Первое поколение Chariot (D0 # W-серии) был произведен с февраля 1983 по май 1991 года с выбором SOHC прямо-четырех силовых пределах от 1,6-литровый 4G32 с 2,0-литровым 4G63 бензиновых двигателей , или 1,8 - литровый 4D65T турбодизелем (с октября 1984 г.), в паре с пятиступенчатой механической или трехступенчатой автоматической коробкой передач . ^[5] Он занимал рыночный сегмент, ранее обслуживаемый универсалом Mitsubishi Galant .

Колесная база Chariot составляла 2625 миллиметров (103,3 дюйма), а общая длина варьировалась от 4295 до 4485 миллиметров (169,1-176,6 дюйма) в зависимости от рынка и уровня оснащения, что соответствовало японским нормам в отношении внешних размеров и рабочего объема двигателя.

Версия фургона с удлиненной крышей из стекловолокна продавалась в Финляндии как Mitsubishi Space Van. В то время фургоны были освобождены от налога в Финляндии, а крыша была расширена, чтобы достичь минимальной высоты грузового пространства, необходимого для регистрации в качестве фургона. Удлинители из стекловолокна были произведены производителем лодок Esboat. Максимальная скорость фургона была ограничена 80 км / ч. ^[6]

С июня 1984 года версия с постоянным полным приводом также предлагалась для модели с двухлитровым двигателем ^{[5], в} то время как японские покупатели также могли получить двигатель 4G62 в версии MR Turbo с июля 1983 года по 1987 модельный год (1795 куб.см, 135 л.с. или 99 кВт при 5800 об / мин). ^[7] Эта версия могла развивать скорость 175 км / ч (109 миль / ч), а также была доступна с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ^[8]

В Австралии , где он продавался как «Нимбус», он получил награду « Колесный автомобиль года 1984 » в год своего дебюта. ^[9] Коды моделей Nimbus были «UA» (1984), «UB» (1986) и «UC» (1987).

Одиночная 1,8-литровая версия GLX с механической или автоматической коробкой передач была собрана из комплектов CKD в Новой Зеландии импортером Todd Motors (позже Mitsubishi NZ Ltd). ^{[ необходима цитата ]}

Переименованные Dodge and Plymouth Colt Vista , или в Канаде Eagle Vista Wagon (1989–1991), были представлены в августе 1983 года как модель 1984 года и предлагались в Северной Америке до 1991 года. Colt Vista изначально выпускалась только с передней частью. -колесный привод и 2,0-литровый двигатель 4G63 мощностью 88 л.с. (66 кВт) в комплектациях США. Трансмиссии были «Twin-Stick» (4x2 передачи), пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая. ^[10] В последующие годы мощность увеличилась до 98 л.с. (73 кВт), а полный привод стал опцией. Максимальная скорость составляла 155 км / ч (96 миль / ч), 150 км / ч (93 миль / ч) для 4WD. ^[11] Dodge / Plymouth Colt / Eagle Summit вагоны заменили Vista.

Второе поколение (1991–1997) [ править ]

Второе поколение (1991–1997 годы) отличалось более длинной колесной базой, а также большей длиной, шириной и высотой, при этом оставаясь в соответствии с правилами правительства Японии, касающимися внешних размеров транспортных средств и рабочего объема двигателя. Двигатель G63B был заменен на аналогичный по архитектуре, но обновленный четырехцилиндровый двигатель 4G63 , а турбодизель 4G37B был поэтапно снят с производства и заменен на более новую и более крупную силовую установку 4D68T объемом 1997 куб . В 1993 году к ассортименту добавился 4G64 объемом 2350 куб . Можно указать пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую коробку передач , а в моделях высокого класса - четырехступенчатую автоматическую коробку передач с электронным управлением INVECS с "нечеткая логика ».

Ограниченная серия полноприводных автомобилей с турбонаддувом предлагалась только в Японии и называлась «Resort Runner GT», которая позаимствовала трансмиссию от Lancer Evolution и Galant VR-4 , предлагая двигатель 4G63 мощностью 230 л.с. (169,2 кВт; 226,9 л.с. ) с механической коробкой передач и 220 л.с. (161,8 кВт; 217,0 л.с.) с автоматической коробкой передач. Он был продолжением первого поколения 1.8MR, который также устанавливался с двигателем с турбонаддувом с 1983 по 1987 год.

Он продолжил предыдущее расположение сидений из трех рядов сидений, рассчитанных на семь человек. Средний ряд можно сдвинуть вперед или назад, чтобы разместить несколько мест для сидения. Второй и третий ряды имеют твердые подушки сиденья со спинками, разделенными 50:50; Спинки сидений второго ряда могут быть сложены на подушках сидений или полностью откинуты вниз с подушками сидений третьего ряда. Второй ряд также можно сдвинуть вперед, чтобы обеспечить доступ к третьему ряду.

Опять же, с 1992 года в Новой Зеландии собирали одну модель GLX с механической или автоматической коробкой передач на заводе Mitsubishi в Порируа. Благодаря партнерству, которое существовало между Chrysler Motors и Mitsubishi Motors в этот период времени, это поколение Chariot имеет схожий внешний вид с лидерами продаж Dodge Caravan и Plymouth Voyager и продавалось в Северной Америке как Mitsubishi Expo . Этот автомобиль также продавался с более короткой колесной базой в версии под названием Mitsubishi RVR .

В Корее компания Hyundai Precision Industry Co., Ltd. построила обновленную версию Mitsubishi Chariot второго поколения на своем заводе в Ульсан Йомпо-дон в период с 1996 по 2002 год и назвала ее Hyundai Santamo и Galloper Santamo . Согласно соответствующей статье в корейской Википедии, название Hyundai Santamo было аббревиатурой, означающей « SA fety a N d TA lented MO tor».

Хотя автомобиль продавался во многих странах под разными названиями, не все рынки получили полный спектр моделей. Например, Австралия получила только передний привод 2.4L 4G64 с механической и автоматической коробкой передач.

Третье поколение (1997–2003) [ править ]

Третье и последнее поколение было представлено 17 октября 1997 года ^[3] и снова было больше и тяжелее. Он был теперь известен в своем внутреннем рынке , как Колесница Grandis , после того, как французские грандиозный , чтобы подчеркнуть увеличение размера и качества автомобиля , как он переехал из лестничной рамы с моноблочной конструкцией, ^[9] с помощью компании RISE безопасности организма. ^[3] Mitsubishi прекратила выпуск всех других рядных четырехцилиндровых двигателей в пользу версии 4G64 с одним бензиновым прямым впрыском и представила новый SOHC 6G72 V6 объемом 2972 ​​куб. силовая установка, также оснащенная GDI . Для Европы также был доступен 16-клапанный двигатель 2.0 4G63 SOHC, хорошо известный по Galant 8-го поколения. INVECS-II четыре скорости полуавтоматические ^[3] и 5-ступенчатая механическая коробка передач были вариантами. Полноприводная версия была доступна только с 2.4 GDI и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Задний вязкостный дифференциал повышенного трения был опцией. Межосевой дифференциал также с вискомуфтой. Коробка передач и раздаточная коробка похожи на Lancer Evolution, но все равно отличаются. Для японского рынка из-за объема двигателя более 2000 куб. См и ширины более 1,7 м это поколение больше не соответствовало японским нормам., а покупатели теперь обязаны платить дополнительные ежегодные налоги, что сказывается на продажах. 3,0-литровый двигатель также обязывал японских покупателей платить больше ежегодного дорожного налога, что также влияло на покупки.

Это поколение не продавалось в Северной Америке, поскольку Dodge Caravan и Plymouth Voyager теперь продавались в автомобилях стандартной и удлиненной длины, а более длинные модели продавались как Grand Caravan и Grand Voyager в дополнение к Chrysler Town and Country . В результате он был продан как большой минивэн .

На смену Chariot Grandis, наконец, пришел выпуск Mitsubishi Grandis 14 мая 2003 года ^[1], хотя производство более старых автомобилей продолжалось до следующего года для зарубежных рынков. ^[12]

Показатели производства и продаж [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Mitsubishi Chariot на Викискладе?