Mohrenstraße - это берлинская станция метро на линии U2 , расположенная в районе Митте .
Mohrenstraße | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Mohrenstraße / Wilhelmstraße Mitte , Берлин Германия | ||||||||||
Координаты | 52 ° 30′42 ″ с.ш. 13 ° 23′05 ″ в.д. / 52,51167 ° с. Ш. 13,38472 ° в.Координаты : 52 ° 30′42 ″ с.ш. 13 ° 23′05 ″ в.д. / 52,51167 ° с. Ш. 13,38472 ° в. | ||||||||||
Принадлежит | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Управляется | Berliner Verkehrsbetriebe | ||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||
Подключения | |||||||||||
Строительство | |||||||||||
Тип структуры | Метро | ||||||||||
Велосипедные сооружения | Да ( вызов велосипеда , парковка для велосипедов) | ||||||||||
Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||
Зона проезда | : Берлин A / 5555 [1] | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1 октября 1908 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Место расположения | |||||||||||
Mohrenstraße Расположение в Берлине |
Станция расположена на западном конце одноименной улицы Мохренштрассе , которая проходит с востока на запад. Его западный вход открывается на пересечение Вильгельмштрассе с севера на юг и находится напротив перекрестка с Фоссштрассе . Восточный вход находится на Glinkastraße.
История
Первоначальная станция, спроектированная Альфредом Гренандером, открылась 1 октября 1908 года на новом ответвлении от Потсдамской площади до Шпиттельмаркта . Тогда он назывался Кайзерхоф в честь близлежащего гранд-отеля на площади Вильгельмплац , был обозначен черным по белому на уровне платформы и имел овальный проход к лестнице и зал бронирования с изысканной плиткой на конце Вильгельмштрассе. Этот вход был перестроен в 1936 году, когда проходили Олимпийские игры в Берлине , чтобы предоставить больше места для парадов в соседней рейхсканцелярии . [2] Станция была серьезно повреждена во время Второй мировой войны 3 февраля 1945 года. [3]
Восстановленный вокзал, ныне расположенный в Восточном Берлине , был открыт 18 августа 1950 года под названием Тельманплац , в который площадь Вильгельмплац была переименована в честь коммунистического лидера Эрнста Тельмана . [2] Интерьер был облицован мрамором, который долгое время считался взятым из Новой рейхсканцелярии Гитлера . Однако, согласно газетам Восточного Берлина Neues Deutschland и Berliner Zeitung от 19 августа 1950 года, мрамор для станции был доставлен прямо из карьеров в Тюрингии . [4] Позднее петрографические исследования подтвердили это происхождение материала. [4] [5]
С возведением Берлинской стены 13 августа 1961 года линия между Восточным и Западным Берлином прекратила свое существование, и станция стала конечной точкой линии в Восточном Берлине. Начиная с 1986 года площадь была надстроена [2] жилым комплексом и посольством Чехословакии, а 15 апреля 1986 года вокзал был переименован в Отто-Гротеволь-штрассе , в то время название Вильгельмштрассе, в честь политика Отто Гротеволя .
3 октября 1991 года, после воссоединения Германии , станция снова была переименована в Mohrenstraße . [2] Линия была повторно подключена 13 ноября 1993 года и одновременно реконфигурирована, образуя новую линию U2 между Винетастрассе на востоке и Рухлебеном на западе.
С 1990-х годов некоторые критиковали Mohrenstraße (буквально: «Улица мавров ») как расистское название улицы и станции. [6] После антирасистских демонстраций и сопутствующих дебатов о структурном расизме в Германии после смерти Джорджа Флойда , Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 3 июля 2020 года объявили, что они изменят название станции с Mohrenstraße на Glinkastraße [7] после название улицы у восточного входа на вокзал, посвященное русскому композитору XIX века Михаилу Ивановичу Глинке . Это имя подверглось критике также из-за того, что Глинка выражал антисемитские взгляды, а BVG заявила, что окончательное решение по новому имени еще не принято. [8] [9] 20 августа 2020 года окружное собрание Берлина-Митте проголосовало за переименование улицы Мохренштрассе в «Антон-Вильгельм-Амо-Штрассе».
Рекомендации
- ^ "Alle Zielorte" . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2021 г. с. 64 . Дата обращения 5 мая 2021 .
- ^ а б в г «U2: Die Spittelmarktlinie» . Berliner Untergrundbahn.de (на немецком языке). Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2016 года.
- ^ "Die U-Bahn im 2. Weltkrieg" . Berliner Untergrundbahn.de (на немецком языке). Архивировано из оригинального 20 -го августа 2010 года.
- ^ а б Миттиг, Ханс-Эрнст (2005). "Marmor der Reichskanzlei" [Мрамор рейхсканцелярии] (PDF) . В Бингене, Дитер; Хинц, Ханс-Мартин (ред.). Die Schleifung. Zerstörung und Wiederaufbau Historischer Bauten in Deutschland und Polen [ Разрушение: разрушение и реконструкция исторических зданий в Германии и Польше ] (на немецком языке). Висбаден: Харрасовиц. С. 174–87. ISBN 3-447-05096-9.
- ^ Маурушат, Аксель; Топель, Клаус (2008). «Мармор-Мифос Моренштрассе» . Verkehrsgeschichtliche Blätter (на немецком языке). 4 : 106–09.
- ^ Шлисс, Геро (15 июля 2017 г.). «Берлин 24/7: есть ли в Берлине расистские названия улиц?» (мнение). Deutsche Welle.
- ^ Камино Гонсалес, Дженифер (3 июля 2020 г.). «Станция метро в Берлине будет переименована в ответ на расистский термин» . Deutsche Welle.
- ^ Олтерманн, Филипп (7 июля 2020 г.). «Что в названии? Берлин борется с прошлым в ряду метро» . Хранитель .
- ^ «Моренштрассе: Берлинский фарс по поводу переименования« расистской »станции» . Новости BBC. 9 июля 2020.