Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Mont Ventoux Hill Climb - это гоночная трасса для скалолазания автомобилей и мотоциклов недалеко от Авиньона во Франции. Курс на Мон-Ванту начинается от деревни Бедуан и поднимается на 5 289 футов (1612 м) на длину 13,4 миль (21,6 км) [1] до обсерватории на вершине, со средним уклоном 7,4%.

В 1970 году: «Андре Виллем из Бельгии был убит 20 июня на тренировке во время восхождения на холм Мон-Ванту возле Карпентраса. Его автомобиль Lotus Formula 3 соскользнул с дороги и врезался в дерево». [2]

В 1976 году использовалась сокращенная версия курса. Собрание возрождения под названием "Ronde du Ventoux" было проведено в 2009 году.

Победители восхождения на холм Мон-Ванту [ править ]

ГодВодительТранспортное средствоВремяСкоростьЗаметки
1902 г.Франция Поль ЧошардPanhard et Levassor 70 л.с.27м 17с.
1903 г.Франция DenjeanРичард-Бразье 40 л.с.25м 25с.
1904 г.Франция Анри РужьеTurcat-Méry21 мин. 12,6 с
1905 г.Италия Алессандро КаньоFiat19м 30с.[3]
1906 г.Франция CollombРоше-Шнайдер24м 40с.15/16 сентября.
1907 г.Франция Анри РужьеЛоррейн-Дитрих20м 14с.14/15 сентября.
1908 г.Франция Поль БаблоBrasier 120 HP19м 8,8с.
1909 г.Франция Поль БаблоBrasier 120 HP18м 41с.
1910 г.Франция Жорж БойоPeugeot Lion21 мин. 30,4 сек.
1911 г.Франция Жорж ДейдьеCottin et Desgouttes21м 10,6с.65,598 км / ч[4]
1912 г.Франция Жорж БойоПежо L7617м 46с.
1913 г.Франция Жорж БойоПежо17м 38с.
1921 г.Франция Поль БаблоVoisin 3L20м 27,6с.
1922 г.Франция Рене ТомасДелаж Спринт18м 58с.
1923 г. Рене ТомасДелаж Спринт18м 18с.[5]
1924 г. Альберт ДивоДелаж DH18 мин. 17,8 с.
1925 г. Альберт ДивоДелаж Спринт II17м 23,2с.
1926 г. Нет событий.
1927 г. ЖурданСалмсон 110019 мин. 52,6 с.
1928 г. Рене ЛамиBugatti T35C16 мин. 45,2 с.
1929 г. Марсель ЛанчаноBugatti T37A18м 38.4.с
1930 г. Пьер РейBugatti T35C17м 38с.
1931 г. Рудольф КараччиолаМерседес-Бенц ССКЛ15м 22с.
1932 г. Рудольф КараччиолаАльфа Ромео Монца15м. 12.4с.
1933 г. Уитни СтрейтMaserati 8CM14м. 31,6с.[6]
1934 г. Ганс фон ШтукАвто Союз Тип А13м 38,8с.16 сен.
1935 г. Аннулирован.
1936 г.Рене Каррьер [7]Delahaye 13514м. 52,4с.87.135 км / ч
1947 г. "Клод де Таж"Cisitalia D4616м. 38,8с.77.853 км / ч
1948 г. Роберт МанзонSimca-Gordini T1114м 30,4с.[8]
1949 г. Морис ТрентиньянSimca-Gordini T1114м 3,6с.92,176 км / ч
1950 Роберт МанзонSimca-Gordini T1513 мин. 21,4 сек.97.030 км / ч[9] 9 июля.
1951 г. Нет событий.
1952 г. Роберт МанзонSimca-Gordini T1513м 17,7с.97.480 км / ч[10] 27 июля.
1956 г. ХлопокМерседес Бенц14м 1.6с.92.395 км / ч[11] 29 июля.
1957 г. Вилли ДэтвайлерMaserati 200S12 мин. 39,5 с.102,383 км / ч[12] 30 июня.
1958 г. Жан БераПорше 1500РСК12 мин. 9,8 с.106,549 км / ч[13] 29 июня.
1959 г. Эдгар БартПорше РСК12м 16.8с.[14] 28 июня.
1960 г. Морис ТрентиньянКупер T43- Climax11м. 51,8с.[15] 12 июня.
1961 г. Хайни ВальтерПорше RS6112м 9,8с.[16] 25 июня; 13.42 миль.
1962 г. Людовико СкарфиоттиФеррари 196 SP11м 28,8с.112.521 км / ч[17] 17 июня.
1963 г. Хайни ВальтерПорше РС11м 50с.109.521 км / ч[18] 23 июня.
1964 г. Морис ТрентиньянBRM P5711м. 17,2с.[19] 14 июня.
1965 г. Ганс ХеррманнAbarth 2000 SP11м 16,5с. р114.944 км / ч[20]
1966 г. Герхард МиттерПорше Каррера 610м 44.0с. р[21] 26 июня; 21,6 км
1967 Рольф СтоммеленПорше 910 Бергспайдер10м. 53.9с.[22] 18 июня.
1968 г. Герхард МиттерПорше 910 Бергспайдер10м. 12,1с.[23] 22 сентября.
1969 г. Питер ШеттиFerrari 212 E Montagna10м 0.5с. р129.492 км / ч
1970 г. Йоханнес ОртнерAbarth 300010м 4.8с.128,571 км / ч
1971 г. Джимми МьюссетПигме MDB15-Ford10 м. 14,3 с.
1972 г. Ксавье Перро722 марта - Форд9 м. 51,5 с.131.552 км / ч
1973 Джимми Мьюссет722 марта - Форд9 м 3,6 с.
1974 Нет событий.
1975 Нет событий.
1976 г. Джимми Мьюссет762 марта - BMW6м 11с.149.163 км / ч(15,4 км)

Ключ: R = запись курса.

См. Также [ править ]

  • Чемпионат Европы по восхождению в гору
  • Чемпионат Франции де ла Монтань

Сноски [ править ]

  1. ↑ Road & Track , январь 2010 г., стр. 90.
  2. ^ Oregonian , 30 июня 1970, Page 42.
  3. ↑ Для 1905–1907 см .: International Motor Cyclopaedia, Year Book-March 1908 to March 1909 , Pages 110-111, Publisher: EE Schwarzkopf, New York.
  4. ↑ Road & Track , январь 2010 г., стр. 90.
  5. ^ Кирилл Posthumus, Ревущие двадцатые, альбом раннего автоспорта , Page 42 Блэндфорд Press, 1980.
  6. ↑ Список предыдущих победителей см .: Motor Sport , October 1933, page 572.
  7. ↑ Motor Sport , декабрь 1936 г., стр.29.
  8. ↑ Motor Sport , ноябрь 1948 г., стр. 467.
  9. ↑ Motor Sport , декабрь 1950, стр. 616.
  10. ↑ Motor Sport , январь 1953 г., стр.11.
  11. ↑ Motor Sport , январь 1957 г., стр. 15.
  12. ↑ Motor Sport , январь 1958 г., стр. 22.
  13. ↑ Motor Sport , январь 1959, стр.31.
  14. ↑ Motor Sport , январь 1960, стр.20.
  15. ↑ Motor Sport , январь 1961 г., стр. 19.
  16. ↑ Автомобильный год, № 9, 1961-1962 гг. , Стр. 212.
  17. ↑ Automobile Year, No. 10, 1962-1963 , стр. 241. Скарфиотти был чемпионом Европы по подъему в горы в 1962 году.
  18. ↑ Motor Sport , февраль 1964 г., стр. 92.
  19. ↑ Motor Sport , август 1964, стр. 812. Эдгар Барт выиграл чемпионский класс на Porsche Prototype Flat 8.
  20. ↑ Motor Sport , сентябрь 1965 г., стр. 748.
  21. ^ Autocar , 1 июля 1966, Page 51; Motor Sport , январь 1967, стр. 37.
  22. ↑ Motor Sport , январь 1968 г., стр. 31.
  23. ↑ Motor Sport , январь 1969, стр. 34.

Внешние ссылки [ править ]

  • Daily Telegraph: [1]
  • История на французском языке: [2]