Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тип H
MS H LeB 09.05.07R.jpg
Morane Saulnier Type H на выставке в Musée de l'Air et de l'Espace в парижском аэропорту Ле Бурже
РольСпортивный самолет
ПроизводительMorane-Saulnier
Первый полет1913 г.
Разработано изMorane-Saulnier G
ВариантыMorane-Saulnier L

Morane-Сольнье H был ранний самолетом первого полета во Франции в течение нескольких месяцев , непосредственно предшествующих времена Первой Мировой Войны ; Это была одноместная производная от успешного Morane-Saulnier G с немного уменьшенным размахом крыла [1] [2] Как и Type G, это был успешный спортивный и гоночный самолет: в начале использовались образцы, служившие во французской армии. фазы войны.

Немецкие версии, как лицензионные, так и скопированные, были вооружены пулеметами, стреляющими вперед, и стали первым одноместным истребителем с таким вооружением.

Использование службы [ править ]

Королевский летающий корпус Morane-Saulnier H, построенный Грэхем-Уайтом

Французская армия заказала партию из 26 самолетов под обозначением MoS.1, и Британский Королевский летный корпус также приобрел небольшое количество, эти последние машины были приобретены у Грэхема-Уайта , который производил этот тип в Великобритании по лицензии. [2]

Во время второго международного авиационного соревнования, проведенного в Винер-Нойштадте в июне 1913 года, Ролан Гаррос выиграл приз за точность приземления на Type H. [3] Позже в том же году самолет Morane-Saulnier H был использован для выполнения первого беспосадочного полета. через Средиземное море , от Фрежюса на юге Франции до Бизерты в Тунисе . [4]

Машины французского производства не использовались на начальных этапах Первой мировой войны, когда пилоты выполняли разведывательные задачи и иногда участвовали в воздушных боях с использованием револьверов и карабинов. [2]

Немецкие копии [ править ]

Построенный в Германии экземпляр поступил в производство как Fokker M.5 в 1913 году: он отличался немного более длинным фюзеляжем, обрамленным стальной трубой, а не деревом, рулем направления в форме запятой и модернизированной ходовой частью, интегрированной с подпрыгивающими пилонами. В 1915 г. вооруженный синхронным пулеметом, он стал первым истребителем-монопланом Fokker "Eindecker" . [5]

Этот тип также производился по лицензии в Германии компанией Pfalz Flugzeugwerke : во время войны компания создавала вооруженные версии EI , E.II , E.IV , EV и E.VI со все более мощными двигателями. Как и более известные «Фоккеры», с которыми их часто путали авиаторы союзников, они были вооружены одним синхронизированным пулеметом lMG 08 . [6] [7]

Выжившие [ править ]

Тип H хранится в Музее воздуха и космоса в Ле-Бурже, а другой - в Fantasy of Flight во Флориде . Несколько реплик находятся в музеях или летают.

Варианты [ править ]

Версии Морана-Солнье [ править ]

  • Тип G двухместный
  • Одноместный тип H
  • Зонтичный моноплан типа L
  • Одноместный бронированный автомобиль типа М
  • Гоночный моноплан Type O разработан на базе H, два из которых были построены, в том числе один для Ролан Гаррос , оснащенный колесами и поплавками.
  • MoS.1 Официальное обозначение типа H
  • MoS.2 Официальное обозначение типа G
  • MoS.3 Официальное обозначение типа L
  • MoS.13 Официальное обозначение типа M
Pfalz EI, вид сбоку

Версии Pfalz [ править ]

  • EI - с роторным двигателем Oberursel U.0 (построено 45) [8]
  • E.II - с роторным двигателем Oberursel UI (построено 130) [9]
  • E.IV - с роторным двигателем Oberursel U.III (46 штук ) [10]
  • Электромобиль - с рядным двигателем Mercedes DI с водяным охлаждением (построено 20 шт.) [11]
  • E.VI - с двигателем Oberursel UI, удлиненным фюзеляжем, увеличенным хвостовым оперением и уменьшенными распорками (20 построены как учебно-тренировочные) [12] [13]

Операторы [ править ]

Швейцарский Morane-Saulnier H
 Франция
  • Aéronautique Militaire
 Австро-Венгрия
  • Австро-венгерский флот - (версии, построенные Пфальцем)
 Бельгия
  • Бельгийские ВВС
 Дания
  • Армейская летная служба - 2 примера.
 Германия
  • Luftstreitkräfte - (версии, построенные в Пфальце)
 Португалия
  • ВВС Португалии - один самолет.
 объединенное Королевство
  • Королевский летный корпус
 Россия
  • Империал Русские Авиалинии
  Швейцария
  • Швейцарские ВВС - два самолета

Технические характеристики [ править ]

Данные с сайта flugzeuginfo.net

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Длина: 5,84 м (19 футов 2 дюйма)
  • Размах: 9,12 м (29 футов 11 дюймов)
  • Высота: 2,26 м (7 футов 5 дюймов)
  • Вес пустого: 188 кг (415 фунтов)
  • Полная масса: 444 кг (979 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Le Rhône 9C , 60 кВт (80 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Дальность: 177 км (111 миль, 96 миль)
  • Практический потолок: 1000 м (3280 футов)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Taylor 1989, p.648
  2. ^ a b c «Иллюстрированная энциклопедия самолетов», стр.2539
  3. ^ Хартманн 2001, 11
  4. ^ Полет Средиземноморская полета 27 сентября 1913
  5. ^ Brannon (1996), pp.7-9
  6. ^ Иллюстрированная энциклопедия самолетов , p.2698
  7. ^ Грош 1996
  8. ^ Herris 2001, с.10
  9. ^ Herris 2001, с.16
  10. ^ Herris 2001, с.21
  11. ^ Herris 2001, с.24
  12. ^ Herris 2001, с.25
  13. ^ Grosz 1996, с.27

Библиография [ править ]

  • Браннон, Д. Эдгар (1996). Fokker Eindecker в действии . Кэрролтон, Техас: Публикация эскадрильи / сигнала.
  • Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
  • Гросс, П.М. (1996). Pfalz EI–E.VI . Беркхамстед, Хартфордшир: Albatros Publications.
  • Хартманн, Жерар (2001). "L'incroyable Morane-Saulnier hydro" (PDF) . La Coupe Schneider et hydravions anciens / Dossiers Historiques hydravions et moteurs . Проверено 7 ноября 2008 .
  • Херрис, Джек (2001). Самолет Пфлаз Первой мировой войны . Боулдер, Колорадо: Flying Machines Press. ISBN 1-891268-15-5.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Аэрокосмическое издательство.
  • «Тип Н Морана-Солнье» . flugzeuginfo.net . Проверено 7 ноября 2008 .
  • Нойлен, Ханс-Вернер и Кони, Кристоф (август 2000 г.). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [Орлы кайзера на Святой Земле]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (89): 34–43. ISSN  1243-8650 .
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Ангелуччи, Энцо (1983). Энциклопедия военной авиации Рэнда МакНалли, 1914-1980 гг . Военная пресса. п. 20. ISBN 0-517-41021 4.