 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Мордехай Ход (מרדכי הוד) | |
|---|---|
 | |
| Псевдоним (ы) | Мотти |
| Родившийся | 28 сентября 1926 г., кибуц Дегания, Палестина, находящаяся под британским мандатом. |
| Умер | 29 июня 2003 г. (76 лет) |
| Верность |  Соединенное Королевство Израиль |
| Сервис / филиал |  Британская армия ВВС Израиля |
| Годы службы | 1944–1973 гг. |
| Классифицировать | Алуф (генерал-майор) |
| Команды проведены | ВВС Израиля |
| Битвы / войны | Операция Фокус |
| Другая работа | Президент Эль Аль (1973–1977) |
Алуф (генерал-майор) Мордехай (Мотти) Ход ( иврит : מרדכי הוד; 28 сентября 1926 - 29 июня 2003) был командующим ВВС Израиля во время Шестидневной войны 1967 года . [1]
Биография [ править ]
Ход родился в 1926 году во время британского мандата в Палестине в кибуце Дегания. Изначально Ход имел фамилию Файн, которую он позже изменил на Ход, сохраняя распространенный обычай, когда в период вступления в вооруженные силы он брал фамилию на иврите.
Ход учился в местном сельскохозяйственном колледже, прежде чем поступить на службу в британскую армию в 1944 году, где он служил водителем. С окончанием Второй мировой войны Ход присоединился к сухопутным войскам Хаганы Пальмах . В этом качестве он помогал Алие Бет , нелегальной еврейской иммиграции из Европы в Палестину . За участие в подобных действиях он был арестован и заключен в тюрьму на две недели в Риме .
Ход начал свою карьеру летного обучения в Италии, но вскоре был отправлен в Чехословакию . Недавно созданная ВВС США нуждалась в современных военных самолетах и закупила в этой стране несколько « Спитфайров» и « Мессершмиттов» . После покупки их необходимо было доставить в Израиль , и, научившись управлять новыми самолетами, Ход сопровождал группу товарищей-авиаторов в семичасовом полете 22 декабря 1948 года.
Вернувшись в Израиль, началась карьера Хода в IAF. Несмотря на некоторый предыдущий опыт полетов, Ход учился в Летной академии IAF и закончил ее первым классом 14 марта 1949 года. Год спустя Ход снова отправили за границу, на этот раз, чтобы научиться управлять метеором Gloster в Великобритании , который станет израильским. первый реактивный истребитель. Вернувшись в Израиль в 1951 году, Ход был назначен командиром эскадрильи P-51 Mustang . Во время Суэцкого кризиса 1956 г.Ход руководил несколькими миссиями поддержки, включая сопровождение истребителями самолетов с десантниками и прикрытие с воздуха наземных войск. В течение десяти лет после конфликта Ход продолжал продвигаться по карьерной лестнице в IAF. Он стал командиром базы в 1957 году, а три года спустя - руководителем Операций ВВС США. Всего через год, в 1961 году, Ход был назначен начальником Управления авиации Генерального штаба. Он оставался на этом посту до 27 апреля 1966 года, когда Ход стал командующим ВВС США. Во время его пребывания в должности Моссад провел операцию «Алмаз» по контрабанде МиГ-21 советской постройки в Израиль.
Проработав чуть больше года на работе, Ход столкнулся с огромным затруднительным положением. Египетский президент Гамаль Абдель Насер был закрыл пролив Тиран , и Израиль сталкивается возможность три фронта войны против Египта, Иордании и Сирии . Надеясь сохранить преимущество внезапности, Израиль начал операцию «Фокус» - первый авиаудар в так называемой Шестидневной войне 1967 года . Удар Ходом, в результате которого для защиты Израиля оставалось всего 12 самолетов, с помощью разведывательных данных Моссада и Амана , преуспел в уничтожении большей части египетских ВВС . Позже забастовки уничтоженыИорданские и сирийские ВВС, а также часть ВВС Ирака . Это обеспечило Израилю превосходство в воздухе до конца войны. Спустя годы в интервью Ход описал 45 минут, которые потребовались первой волне 183 самолетов, чтобы достичь целей в Египте, как «самые длинные 45 минут в моей жизни». [2] Ходу также пришлось иметь дело с инцидентом с USS Liberty , в котором израильские самолеты атаковали американский корабль у побережья Синайского полуострова , в результате чего погибли 34 военнослужащих.
Изнурительную войну между Израилем и Египтом будет продолжаться с 1968 по 1970 год , и в течение этого времени Од направлены авиаудары вблизи Суэцкого канала , а также вглубь египетской территории. Ему также удалось сбить несколько советских пилотируемых самолетов МиГ, которые действовали в интересах Египта.
В апреле 1973 года Ход ушел в отставку, всего за 6 месяцев до войны Судного дня 1973 года . Из-за войны его быстро отозвали в качестве советника ВВС генерал-майора Ицхака Хофи , который в то время отвечал за Северное командование Израиля . Перед тем, как перейти в частный сектор, Ход еще раз проработал в правительстве, где ему было поручено разрабатывать оборонные проекты в качестве помощника министра обороны. Во время своей военной карьеры Ход встретил и женился на сержанте ВВС Пенине. У них было трое детей.
Закончив свою военную карьеру, Ход вышел на рынок гражданской авиации в 1975 году, основав CAL Cargo Air Lines . Он был ее президентом до 1977 года, а затем ушел и стал президентом израильской национальной авиакомпании El Al. Эту должность он оставил до 1979 года. Позже Ход был назначен председателем правления главного производителя аэрокосмической продукции в Израиле, Israel Aircraft Industries . Он умер 29 июня 2003 года.
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Dunstan 2009 , p. 21.
- ↑ Некролог генерал-майора Мордехая Хода , The Times , 3 июля 2003 г. По состоянию на 10 июня 2006 г.
- Данстан, Саймон (2009). Шестидневная война 1967: Синай (Кампания) . ISBN 1846033632.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Мордехаем Ходом . |
- Мордехай Ход в поисках могилы
