Моисей H. Гриннел был 19-го века лоцманский катер , построенный в 1850 году для Нью - Джерси морских пилотов . Ее спроектировал яхтенный дизайнер Джордж Стирс . Гриннел был первым пилот лодками оснащен полностью развитый вогнутая клипер-лук, который должен был стать Нью - Йоркской шхуны торговой маркой -rigged пилота лодки. [1] Этот новый дизайн лег в основу знаменитой яхты America .
Шхуна Мозес Х. Гриннелл в закладке парусов у Фэрхейвена Уильяма Брэдфорда , 1858 год. | |
История | |
---|---|
нас | |
Имя: | Мозес Х. Гриннелл |
Тезка: | Мозес Х. Гриннелл |
Владелец: | Нью-Йоркские пилоты |
Строитель: | Гриннелл, Минтурн и Ко |
Расходы: | 8 000 долл. США |
Запущено: | 1850 г. |
Не работает: | Октябрь 1882 г. |
Судьба: | Продано |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | шхуна |
Тоннаж: | 88 ТМ |
Длина: | 73 футов 6 дюймов (22,40 м) |
Луч: | 18 футов 9 дюймов (5,72 м) |
Черновой вариант: | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
Глубина: | 7 футов 2 дюйма (2,18 м) |
Движение: | Плыть |
Заметки: | Использовали бревенчатые перила вместо фальшбортов |
Строительство и сервис
Мозес Х. Гриннелл , уроженец Нью-Бедфорда, штат Массачусетс , поручил Джорджу Стирсу спроектировать судно для использования в качестве лоцмана и яхты для прогулок. Гриннел был партнером со своим братом Джозефом Grinnell , в судоходной компании Grinnell, Минторн & Co . Гриннел был построен в 1850 году для пилотов Нью - Джерси и принадлежащей Джорджу У. Блант в Нью - Йорке. [2] [3] [1]
Гриннел был первым парусником иметь очень длинный, острый, и вогнутую clipper- лук , который стал прототипом знаменитой гоночной яхты, Америка . [1] [2]
2 мая 1851 года « Гриннелл» участвовал в гонке с яхтой « Корнелия» за кошелек в 1000 долларов. Они стартовали в Доке Стэплтона, Статен-Айленд , миновали мыс Сэнди-Хук, обогнули плавучий маяк Сэнди-Хук и вернулись в док Стэплтон. Гриннелл был победителем. [4] [5]
В августе 1852 года Уильям Смит и Исаак Гейнор с лоцманского катера « Моисей Х. Гриннелл» были подобраны шхуной « Фремонт» после потери в тумане при посадке лоцмана на борт корабля « Джордж Каннинг» . [6]
В 1860 году « Мозес Х. Гриннелл» был одним из двадцати одного лоцманского катера Нью-Йорка. Лодка с номером «1» была нарисована большой цифрой на ее гроте , что указывало на принадлежность лодки Sandy Hook Pilots. [7] 10 октября 1860 года пилот Нью-Йорка «Сэнди-Хук» Томас Морли с лоцманского катера Мозес Х. Гриннелл, № 1, подписал заявление вместе с другими пилотами о том, что он удовлетворен заявлением, полученным им от Совет уполномоченных пилотов Нью-Йорка . [8]
В конце октября 1863 года, во время Гражданской войны в США , семилетний Гриннелл, номер 1, был сбит в темноте пароходом США « Союз снабжения» на Внешнем Среднем Земля в проливе Лонг-Айленд . На « Гриннел» не было лодочного огня, когда он был поражен Союзом . В результате инцидента никто не пострадал. [9] [10] [7] : pp115,159–160
11 августа 1864 года « Гриннелл» сообщил, что они видели горящее судно у Монтока, штат Нью-Йорк . Пилоты полагали, что CSS Tallahassee продвигается к Нантакет-Шолс . [11]
В 1871 году « Гриннелл» столкнулся с двумя барками возле Батареи и был поврежден, сошёл на берег и залился водой. [12]
Она была зарегистрирована в Индексе судовых регистров с 1876 по 1879 год, капитан Дж. Б. Локман был капитаном, а Нью-Йоркские лоцманы - владельцами. [13] С 1881 по 1882 год он был зарегистрирован в HL Gurney, и владельцами были Boston Pilots. [14]
Конец обслуживания
24 октября 1882 года « Гриннелл» был продан пилотам Пенсаколы, штат Флорида, за 4500 долларов. Это был третий лоцманский катер, купленный у бостонских лоцманов. Она числилась № 9 в бостонском флоте. [15]
Полумодель « Гриннелла» Стирса находится в Морском музее и парке в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , а профиль лодки - в « Трактате Джона Уиллиса Гриффитса по теории и практике судостроения» . [16] [2]
Смотрите также
- Список лоцманских катеров северо-востока США
Внешние ссылки
- "Гриннеллы и Хаулендс", презентация Джеймса Гриннелла
Рекомендации
- ^ a b c Канлифф, Том (2001). Пилоты, Мир лоцманской проводки под парусами и веслами . Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 73.
- ^ а б в Шапель, Говард Ирвинг (1967). Поиск скорости под парусами, 1700-1855 гг . Нью-Йорк, Bonanza Books.
- ^ Della Monica, Lauren P .; Хайленд, Дженис (2009). Полеты цветов: Невидимые сокровища американского морского искусства девятнадцатого века (PDF) . п. 13.
- ^ «Водные гонки» . Балтиморское солнце . Балтимор, штат Мэриленд. 1851-05-05. п. 1 . Проверено 1 октября 2020 .
- ^ «Морское дело» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 1851-05-03. п. 2 . Проверено 4 октября 2020 .
- ^ «Пропавшие пилоты в безопасности» . The Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, Нью-Йорк. 1852-08-04. п. 3 . Проверено 30 сентября 2020 .
- ^ а б Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 ° . Нью-Йорк: Century Co. OCLC 3804485 .
- ^ "Нью-Йоркские пилоты. Редактору Herald" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 10 октября 1860 г. с. 2 . Проверено 28 января 2021 .
- ^ Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook. п. 20.
- ^ «Затопление одного лоцманского катера и серьезное повреждение другого» . The Times-Democrat . Новый Орлеан, Луизиана. 1863-10-27. п. 1 . Проверено 1 октября 2020 .
- ^ "Достижения крейсера Конфедерации, Таллахасси" . Стандарт . Лондон, Большой Лондон, Англия. 31 августа 1864 г. с. 6 . Проверено 1 октября 2020 .
- ^ «Кратко о последних новостях» . TBangor Daily Whig and Courier . Бангор, штат Мэн. 1871-10-06. п. 2 . Проверено 1 октября 2020 .
- ^ «Указатель судовых регистров 1879 года» . Музей Мистик Морской Порт . Нью-Йорк . Проверено 30 сентября 2020 .
- ^ «Указатель судовых регистров 1882 года» . Музей Мистик Морской Порт . Нью-Йорк . Проверено 1 октября 2020 .
- ^ «Морские записки» . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 24 октября 1882 г. с. 4 . Проверено 1 октября 2020 .
- ^ «Трактат о морской и военно-морской архитектуре или теории и практике в кораблестроении. Иллюстрирован более чем 50 гравюрами» . Нью-Йорк. 1850 г.