Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Moskalyev SAM-2 , в качестве альтернативы известный как MU-3 , был советский два сиденья вводное обучение летающая лодка испытания в 1931 году не был выбран для производства.

Дизайн и разработка [ править ]

ЗРК-2 был обширной модификацией МУ-2 Григоровича , МУ, расшифровывавшееся как морской учебный или морской тренажер. Он сохранил компоновку биплана с толкающей компоновкой, открытую бок о бок кабину и многие компоненты. Нововведениями были улучшенная днище корпуса или глиссирующее днище, крылья меньшего размера и гораздо более легкая конструкция. [1]

История операций [ править ]

Он был завершен в феврале 1931 года и весной прошел официальные испытания. Это привело к тому, что от него отказались в пользу самолета - амфибии « Шавров Ш-2» с крылом от солнца, которое строилось в больших количествах, некоторые из них действовали еще в 1964 году. [1] [2]

Технические характеристики [ править ]

Данные из " Энциклопедии самолетов России" 1875-1995 гг. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое
  • Длина: около 8,0 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: около 10,5 м (34 фута 5 дюймов)
  • Площадь крыла: около 28 м 2 (300 кв. Футов)
  • Пустой вес: 650 кг (1433 фунтов)
  • Полная масса: 920 кг (2028 фунтов)
  • Силовая установка: × Швецов М-11 пятицилиндровый с воздушным охлаждением, радиальный (подтип М-11 не известен, но мощность находилась в диапазоне 100–200 л.с. (75–149 кВт) [3] ).

Представление

  • Максимальная скорость: 132 км / ч (82 миль / ч, 71 кН) на море лефель
  • Практический потолок: 2300 м (7500 футов)
  • Время набора высоты: от 10 мин до 1000 м (3300 футов)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Ганстон, Билл (1995). Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон: Оспри (Reed Consumer Books Ltd). п. 250. ISBN 1-85532-405-9.
  2. ^ Энциклопедия скопы русских самолетов 1875-1995 . п. 324.
  3. ^ Энциклопедия скопы русских самолетов 1875-1995 . п. XX-XXI.