Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Мосс-Вейл - это внесенная в список наследия железнодорожная станция на линии Main South в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он обслуживает городок Мосс-Вейл . Он открылся 2 декабря 1867 года как Саттон-Форест, а в 1877 году был переименован. [2] [3] Он был добавлен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. [4]

История [ править ]

Станция c.1890 г.

Станция Мосс-Вейл открылась как Саттонс-Форест 2 декабря 1867 года. Это была конечная точка линии до расширения на Марулан 6 августа 1868 года. В 1877 году станция была переименована в Мосс-Вейл. [4]

В марте 1999 г. к северу от станции были построены заправочные и стойловые помещения для вагонов Endeavour . [5]

Платформы и услуги [ править ]

У Мосс Вейл есть островная платформа с двух сторон. Он обслуживается NSW TrainLink Southern Highlands Line от Кэмпбеллтауна , утренними услугами до Сиднея Сентрал и 1 ранним утром и вечером до Гоулберна . [6]

Он также обслуживается услугами дальней связи NSW TrainLink Xplorer и XPT из Сиднея в Канберру , Гриффит и Мельбурн . [7]

Транспортные ссылки [ править ]

NSW TrainLink также обслуживает автобусы в Бунданун , Гоулберн и Вуллонгонг от привокзальной площади станции. [6]

Описание [ править ]

Первоначальное здание вокзала представляет собой кирпичное здание второго класса, построенное У. и А. Эльфинстоуном в 1867 году. В 1890 году были внесены изменения, в том числе переоборудованы зал ожидания губернатора и люстры. Двухэтажная гостиница и буфет были пристроены в 1891 году. Навес к нижней платформе был добавлен в 1914 году, а кирпичная касса - в 1915 году. В 1919 году в буфет были внесены изменения, в том числе бар в столовую. зал и строительство нового бара. [4]

Станция имеет необычно широкую островную площадку, которая соединена со входом на станцию ​​и улицей пешеходной эстакадой. Платформа включала в себя сад и отдельную столовую для губернатора Белмора, который проводил лето в соседнем парке Тросби с 1870 по 1872 год. Столовая должна была быть достаточно большой, чтобы повар мог готовить простые блюда, а лакей - обслуживать. [8] Текущая верхняя платформа была построена из кирпича и удлинена в 1882 году. Новая нижняя платформа была построена в 1914 году после дублирования, с доступом к автомобильному мосту и поворотной площадкой, специально для того, чтобы дочь-инвалида губернатора Джеральда Стрикленда могла получить доступ к поезду. . [4]

Двухэтажный деревянный сигнальный ящик с шатровой крышей во дворе и два пешеходных моста с металлическим каркасом датируются 1915 годом. На территории станции также есть док-платформа, путепровод в верхнем конце, весовые мосты и треугольник для поворота локомотивов 57 класса. . Подъезд для пешеходов с восточной стороны, кирпичные стены и набережная, привокзальная площадь и указатели включены в список наследия станции. [4]

В южной части станции есть лужайка, между платформами стоят столики для пикника. Платформа дока ранее существовала на северном конце платформы 1 для обслуживания Вуллонгонга , но с тех пор этот путь был поднят. Сразу к северу от станции находится пересечение линии Unanderra . [9]

Резиденция бывшего начальника станции, построенная в 1874 году, была основана на стандартном проекте офиса комиссара Джона Уиттона. В 1918 году Резиденция была преобразована в общежитие для женского персонала, работающего в Железнодорожной столовой. В 1926 году пристроили крыльцо. В 1952 году резиденцию снова переоборудовали в две отдельные квартиры для железнодорожников. Работы включали установку деревянных перегородок, проем через северную стену и новые внутренние дверные проемы. Он был сдан в аренду Совету Шира Уингекариби для размещения Региональной галереи Южного нагорья в 1994 году, когда здесь была возведена новая беседка.и новое южное расширение, удаление хозяйственных построек восточной железной дороги и удаление всех внутренних дверей для облегчения движения по галерее. К 2001 году он вернулся в жилое пользование [4].

Список наследия [ править ]

Moss Vale - одна из самых важных групп станций в штате. Он содержит редкие образцы ранних зданий, различные более поздние постройки, здания вице-королевства, уникальное расположение входа, здания очень высокого качества и остатки рабочего двора, видимые в сигнальной будке и на набережных. Первые элементы этого места сами по себе являются значительными постройками. Это место отличается прекрасным интерьером и выдающейся архитектурой и дает множество возможностей продемонстрировать богатство и разнообразие железнодорожных сооружений и важность железнодорожного транспорта в прошлом. Сайт имеет сильную социально-историческую связь благодаря использованию губернаторами и является важным центром города Мосс-Вейл. [4]

2 апреля 1999 года железнодорожная станция Мосс-Вейл была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса [4].

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный мост на Аргайл-стрит, Мосс-Вейл
  • Список региональных железнодорожных станций в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ Бюро статистики транспорта. «Статистика поездов 2014» (PDF) . Транспорт Новый Южный Уэльс . Проверено 15 июля 2018 .
  2. ^ Станция Мосс-Вейл NSWrail.net
  3. ^ Moss Vale Railway Precinct NSW Environment & Heritage
  4. ^ a b c d e f g h "Железнодорожный вокзал Мосс-Вейл и группа дворов" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01200 . Проверено 2 июня 2018 .
  5. ^ "Сигнализация и безопасность" Железнодорожный дайджест, апрель 1999, стр. 39
  6. ^ a b c d "Расписание линии Южного нагорья" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  7. ^ a b c "Южное расписание" . NSW Trainlink. 7 сентября 2019.
  8. ^ Бемор, четвертый граф (1835-1913) Австралийский словарь биографии Том 3 1969
  9. ^ Moss Vale Junction NSWrail.net

Библиография [ править ]

  • Allman Johnston Architects (1999). Заявление к приложению разработки для адаптивного повторного использования бывшего здания буфетной .
  • Домашняя страница аттракционов (2007). «Экспресс наследия» .
  • Дэвид Шиди Пти. Лтд. (1988 г.). Железнодорожная станция Мосс-Вейл; план сохранения и управления .
  • Питер Фриман P / L Архитекторы и проектировщики по сохранению (1998). План управления сохранением территории железнодорожной станции Мосс-Вейл .
  • Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса Автор: Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса; Издательство (1994). Стратегический план собственности - Moss Vale .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедия содержит материал от железнодорожного вокзала Moss Vale и территории группы , вход числа 01200 в Новом Южном Уэльсе государственного наследия Регистра опубликованного штатом Нового Южного Уэльса и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступом на 2 Июнь 2018 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с железнодорожной станцией Мосс-Вейл на Викискладе?
  • Детали станции Moss Vale Транспорт для Нового Южного Уэльса