Motor Machine Gun Service ( MMGS ) была единицей британской армии в Первой мировой войне , состоящий из батарей мотоциклов / коляски комбинации несущих пулеметов Vickers . Он был сформирован в 1914 году и включен в состав Пулеметного корпуса в октябре 1915 года как Пулеметный корпус (Моторс) .
Сервис Мотор Пулемет | |
---|---|
Активный | 1914–1915 гг. |
Страна | Великобритания |
Ветка | Армия |
Гарнизон / Штаб | Бислей, Суррей |
История
Хотя польза от пулемета не была полностью оценена британской армией до начала Великой войны, вскоре стало очевидно, что высокомобильные пулеметные части будут иметь большое значение в гибкой войне, которая характеризовала первые несколько недель войны. война. Соответственно, в ноябре 1914 г. было разрешено формирование батарей пулеметов, установленных на мотоциклах, под командованием подполковника Р. В. Брэдли, DSO , Южный Уэльс . Эти батареи были назначена частью Королевской полевой артиллерии , один аккумулятор, выделяемый для дивизионной артиллерии каждой дивизии из экспедиционных сил британских . [1] Каждая батарея состояла из 18 комбинаций мотоциклов / коляски с шестью пулеметами «Виккерс», боеприпасами и запасными частями, восемью мотоциклами без коляски и двумя или тремя легковыми или грузовыми автомобилями.
Однако по мере того, как война увязла в тупике позиционной войны , появилось мало возможностей использовать тактическую мобильность батарей MMGS. Подразделения действительно выполняли полезную службу, например, во время битвы при Нев-Шапель (март 1915 г.); [2] и MMGS получил официальное признание от штаб-квартиры BEF в апреле 1915 года за "бесценную" работу, которую оно проделало на линии боевых действий. [3] Тем не менее, к тому времени на Западном фронте было развернуто только семь батарей ММГС. [4] Их потенциал для будущего использования продолжал признаваться, и к дате битвы при Лоосе (сентябрь – октябрь 1915 г.) в составе BEF находилось 18 батарей MMGS. [2]
Машины и персонал
Комбинации мотоциклов, используемые MMGS, изначально были Scotts . Позже использовались также Royal Enfields и Clynos . Одиночные отряды обычно были Триумфами . [5] В начале 1915 года, после испытаний (решение, предположительно, было принято Уинстоном Черчиллем , как первым лордом Адмиралтейства ), армия остановилась на Clyno как на стандартной машине для снаряжения MMGS. [6] Однако другие марки цикла, уже находящиеся на вооружении, были сохранены. Коляски, используемые для комбинаций Скотта и Клайно, были разработаны в консультации с Vickers для их конкретной роли. [7]
Члены службы первоначально набирались из мотоклубов и других объединений энтузиастов [8] с офицерами, прикомандированными из других полков.
Роспуск и наследство
При создании пулеметного корпуса в октябре 1915 года MMGS был включен в него как Machine Gun Corps (Motors) ( MGC (M) ). Большинство батарей MGC (M) на Западном фронте были расформированы в течение 1916 года. [4] Тем не менее, уцелевшие мобильные батареи в конечном итоге вступили в свои права во время наступления 1918 года [9], а также на других театрах военных действий. , особенно Палестина , Месопотамия и Восточная Африка . С 1916 года многие люди из MGC (M) были переведены в тяжелую секцию MGC, которая позже стала танковым корпусом . [10] В 1922 году Танковый корпус поглотил все оставшиеся части MGC (M).
Рекомендации
- ^ Моторные пулеметы
- ^ a b Каррагер 2013, стр. 163–4.
- Перейти ↑ Carragher 2013, p. 256; со ссылкой на "Мотоцикл" от 29 апреля 1915 г.
- ^ a b Каррагер 2013, стр. 163.
- ^ RAOC в сети
- Перейти ↑ Carragher 2013, pp. 160, 253–4.
- Перейти ↑ Carragher 2013, p. 160.
- ↑ Ковентри и служба автомашин
- ^ Каррагер 2013, стр. 165-7.
- ↑ Первые танковые экипажи
дальнейшее чтение
- Каррагер, Майкл (2013). Сан-Фея Энн? Мотоциклы и британская победа 1914–1918 гг . Брайтон: FireStep Press. ISBN 978-1-908487-38-4.