 | |
 Карта дорог Маскоги | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Маскоги, Оклахома |
| Отчетный знак | никто |
| Locale | Арканзас , Канзас , Оклахома , Техас |
| Сроки работы | 1923–1964 |
| Преемник | Техас и Тихий океан |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
В Маскоги Дороги был разговорное название для системы железных дорог , находящихся под общим управлением операционно со штаб - квартирой в Маскоги, Оклахома и контролируемые Muskogee компании из Филадельфии . [1] Маскоги-роудс были единственной железной дорогой класса I со штаб-квартирой в Оклахоме и оказали большое влияние на развитие и благосостояние региона.
В Маскоги Дороги были в Midland долины железной дороги , в Канзас, Оклахома и железной дороги в Персидском заливе , и Оклахома - Сити-Ada-Atoka железной дороги . Компания Маскоги также контролировала железную дорогу Осейдж.
Можно сказать, что предыстория компании Маскоги началась со строительства железной дороги Чокто, Оклахома и Галф в 1890-х годах группой бизнесменов из Филадельфии во главе с Чарльзом Эдвардом Ингерсоллом; эта линия пролегала от Макалестера, Оклахома, до Хартфорда, Арканзас . [2] Группа Ingersoll продала линию в 1902 году, но затем решила построить новую линию из Уичито, штат Канзас, в Форт. Смит, Арканзас . [2] Образовавшаяся в результате компания Midland Valley Railroad Company была зафрахтована в 1903 году, а вся линия была закончена к 1906 году. [3] Компания Muskogee была образована в 1923 году для управления делами железной дороги. [2]
Независимая, но связанная дорога, Osage Railway, была построена в начале 1920-х годов. Он должен был обслуживать трафик с нефтяных месторождений, расположенных в стране осейджей. [2]
Железная дорога Канзаса, Оклахомы и Галфа была соседней линией, которая дважды переходила в режим конкурсного управления. [2] Эта железная дорога шла от Денисона, штат Техас, до Бакстер-Спрингс, штат Канзас . [4] В 1926 году собственность перешла в руки компании Маскоги, и вскоре линия стала приносить прибыль. [2] [4]
В 1929 году компания Muskogee Company приобрела железнодорожную компанию Оклахома-Сити-Ада-Атока и ее дочернюю компанию, компанию Oklahoma City-Shawnee Interurban. На данный момент интересы Ingersoll владели и управляли четырьмя железными дорогами с протяженностью 756 миль. [2]
Osage Railroad была заброшена в 1953 году. [2] В 1963 году Texas & Pacific , которая была дочерней компанией Missouri Pacific Railroad , приобрела остальные три линии. [2] Оклахома-Сити-Ада-Атока в том же году была продана компаниям Атчисон, Топика и Санта-Фе , в то время как остальные были объединены в Техас и Тихоокеанский регион. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Руководство Moody's по железным дорогам и корпоративным ценным бумагам от 1918 года помещает главный офис в долине Мидленд вместе с президентом компании (CE Ingersoll), вице-президентом (Генри Вуд) и несколькими другими должностными лицами в Филадельфии. Однако он помещает в Маскоги операционный офис, вице-президента и генерального менеджера (А. В. Лефебер), помощника казначея и менеджера по закупкам (Эль Дюбуа) и генерального суперинтенданта (Г. Д. Эрл). «Руководство Moody's по железным дорогам и ценным бумагам корпораций, выпуск 1918 г., раздел« Железные дороги », стр. 718» . 1918 . Проверено 29 февраля 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i j "Записи компании Маскоги, Часть 1" . Техасский университет в Остине, библиотеки Техасского университета . Проверено 29 февраля 2020 года .
- ^ "Железная дорога долины Мидленд" . Огастес Дж. Винендал-младший, Историческое общество Оклахомы . Проверено 29 февраля 2020 года .
- ^ a b "Железная дорога Канзаса, Оклахомы и залива" . Огастес Дж. Винендал-младший, Историческое общество Оклахомы . Проверено 29 февраля 2020 года .
