Бортовая система дальнего радиолокационного обнаружения и управления ( AEW&C ) представляет собой бортовую радиолокационную систему, предназначенную для обнаружения самолетов, кораблей, транспортных средств, ракет и других приближающихся снарядов на больших расстояниях, а также для управления боевым пространством в воздушном бою путем направления истребителя и атаки. авиаудары. Подразделения AEW&C также используются для наблюдения , в том числе за наземными целями , и часто выполняют BMC2 ( управление боем ).командование и управление). При использовании на высоте радар на самолете позволяет операторам обнаруживать и отслеживать цели, а также различать дружественные и вражеские самолеты гораздо дальше, чем аналогичный наземный радар. [1] Как и наземный радар, он может быть обнаружен противоборствующими силами, но из-за своей мобильности и расширенного диапазона датчиков он гораздо менее уязвим для контратак. [2]
Самолеты AEW&C используются как для оборонительных, так и для наступательных воздушных операций и являются для обученных или объединенных военно- воздушных сил НАТО и США тем же, чем боевой информационный центр для военно-морского корабля , в дополнение к тому, что они являются высокомобильной и мощной радиолокационной платформой. Система используется в наступательных целях для направления истребителей к их целевым точкам и в оборонительных целях для направления контратак по силам противника, как воздушным, так и наземным. Преимущество самолетов командования и управления, работающих на большой высоте, настолько полезно, что некоторые военно-морские силы используют такие самолеты со своих военных кораблей в море. В случае ВМС США к их суперавианосцам приписан самолет Northrop Grumman E-2 Hawkeye AEW&C .для их защиты и расширения их бортовых командно-информационных центров (CIC). Обозначение бортового дальнего радиолокационного обнаружения (AEW) использовалось для более ранних аналогичных самолетов, использовавшихся в менее требовательной роли радиолокационного дозора , [3] таких как Fairey Gannet AEW.3 и Lockheed EC-121 Warning Star , и продолжает использоваться RAF для своего Sentry AEW1 , в то время как AEW&C (бортовое раннее предупреждение и управление) делает упор на возможности управления и контроля , которые могут отсутствовать на меньших или более простых самолетах с радиолокационным дозором. AWACS (бортовая система предупреждения и управления) - это название конкретной системы, установленной на E-3 и японском Boeing E-767.Планеры AEW&C, но часто используется как общий синоним AEW&C. [4] [5]
Первое известное воздушное столкновение с обеими противоборствующими сторонами с использованием самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления произошло на Индийском субконтиненте во время воздушных столкновений между Индией и Пакистаном в феврале 2019 года, когда Индия использовала A-50I Phalcon и DRDO Netra [6] , а Пакистан использовал Сааб 2000г . [7]
Современные системы AEW&C могут обнаруживать самолеты на расстоянии до 400 км (220 морских миль), что далеко за пределами досягаемости большинства ракет класса «земля-воздух». Один самолет AEW&C, летящий на высоте 9 000 м (30 000 футов), может покрыть территорию площадью 312 000 км 2 (120 000 квадратных миль). Три таких самолета на перекрывающихся орбитах могут покрыть всю Центральную Европу . [8] Системы AEW&C связываются с дружественными самолетами, направляя истребители в сторону вражеских самолетов или любых летающих неопознанных объектов, предоставляя данные об угрозах и целях, помогают расширить диапазон их обнаружения и затрудняют отслеживание наступательных самолетов, поскольку им больше не нужно держать свое собственный активный радар (который может быть обнаружен противником) для обнаружения угроз.
После разработки Chain Home - первой наземной системы раннего обнаружения радаров - в 1930-х годах британцы разработали радар, который можно было перевозить на самолете для того, что они назвали «перехватом с воздушным управлением». Намерение состояло в том, чтобы прикрыть подходы к северо-западу, где немецкие самолеты дальнего действия Focke-Wulf Fw 200 Condor угрожали судоходству. Бомбардировщик Vickers Wellington (серийный номер R1629) был оснащен вращающейся антенной решеткой. Он был испытан для использования против воздушных целей, а затем для возможного использования против немецких катеров E. [9] [10] Другой радар, оборудованный Wellington с другой установкой, использовался для наведения Bristol Beaufighter.в сторону Heinkel He 111 , которые запускали с воздуха летающие бомбы Фау-1 . [11] [12]