Северо - Восточная железная дорога (НЭК) Класс H , классифицируется как класс Y7 по Лондону и Северо - Восточной железной дороге (LNER) является классом 0-4-0 Т паровозов , предназначенных для шунтирования .
NER класс H LNER класс Y7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Описание
Представленные в 1888 году Томасом У. Уорсделлом , шесть были построены в 1888 году. Их простой, простой дизайн легко перемещался по крутым поворотам и некачественной трассе, по которой они бежали. H оказался настолько успешным, что NER заказал еще десять в 1891 году, три в 1897 году и еще пять были заказаны LNER в 1923 году.
Уголь перевозился в боковых бункерах, встроенных в бортовые цистерны. Отсутствие заднего бункера и небольшие размеры кабины позволяли машинисту хорошо видеть буферную штангу при движении задним ходом на поезд. H разделяет простую конструкцию безкупольного котла с классами H1 (J78) и H2 (J79).
Первоначально локомотивы были оснащены глухими буферами, но в 1930-х годах они были заменены на маленькие круглые буферы, [1] в этот период некоторые также получили вакуумные тормоза; при постройке использовались только ручные и паровые тормоза.
Локомотивы, работающие в Тайн-Доке, были переделаны, чтобы на каждом углу локомотива устанавливались маневровые опоры, что давало возможность тянуть вагон по соседней линии. [2]
Нумерация и ливрея
Первоначально компания LNER выкрасила Y7 в черный цвет с тонкой киноварью подкладкой; перекраски после 1928 года опускали это с локомотивами в простой черный цвет. [1]
Два вошли в акции British Railways в 1948 году, став BR 68088 и 68089.
Эксплуатация и консервация
Первоначально эти локомотивы работали на Тайнсайде, в доках Халла и в пределах Дарлингтонских заводов [2], но LNER №8088 был зарегистрирован как работавший на Стратфордских заводах между 1943 и 1952 годами [3].
Депрессия сильно ударила по докам, и в период с 1929 по 1932 год шестнадцать локомотивов, которые составляли первые две поставленные партии, были сняты с производства, девять были проданы для промышленного использования, а остальные были списаны. [2]
До наших дней дошли два:
- NER № 1310 (Gateshead, 1891) был изъят в 1931 году и продан компании Robert Frazer & Sons [4] и продан компании Pelaw Main Collieries Limited в 1933 году. В 1949 году он перешел в Национальный совет по углю , который изменил его нумерацию 63 В 1965 году он был куплен Steam Power Trust, а с 1965 года находится на территории Миддлтонской железной дороги [5] [6].
- LNER № 985 (Дарлингтон, 1923), в 1946 году LNER изменил номер 8088. В 1948 году он перешел к British Railways, которые изменили его номер на 68088 и передали флоту департаментов Восточного региона. Он был продан Национальному совету по углю в ноябре 1952 года и работал на угольных месторождениях Бентик и Тургатон до 1964 года, когда был приобретен Обществом охраны природы Y7. [6] Этот локомотив находится на легкорельсовой железной дороге Мид-Саффолк с 2016 года.
Рекомендации
- ^ a b Кэмплинг, Ник (июль 1972 г.). «Локомотивы ЛНЭР: Ex NER, классы Y7 и Y8». Железнодорожный моделист . Vol. 23 нет. 261. Пиво: Peco Publications & Publicity Ltd., стр. 219–220.
- ^ а б в Марсден, Ричард. "TW Worsdell Y7 (NER Class H) 0-4-0 Shunters" . Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги (LNER) . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ «Y7 0-4-0T - 68088» . Совместное железнодорожное общество Мидленда и Грейт-Северного . Проверено 20 марта 2009 года .
- Перейти ↑ Baxter 1986 , p. 165.
- ^ «1310 Северо-Восточная железная дорога 0-4-0Т постройки 1891 года» . Миддлтон Железнодорожный - Подвижной состав . Проверено 20 марта 2009 года .
- ^ a b Boddy et al. 1977 , стр. 98.
Источники
- Ян Аллан Азбука британских железных дорог Локомотивы, часть 4 (изд. 1948 г.). п. 46.
- Бакстер, Бертрам (1986). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 5A: Северо-восточная железная дорога, железная дорога Халла и Барнсли . Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. С. 164–165. ISBN 0-903485-54-0.
- Бодди, MG; Браун, Вашингтон; Фрай, EV; Hennigan, W .; Хул, Кен ; Манеры, F .; Neve, E .; Платт, ЛОР; Proud, P .; Йидон, ВБ (июнь 1977 г.). Фрай, Е.В. (ред.). Локомотивы LNER, Часть 9B: Танковые двигатели - классы Q1 - Z5 . Кенилворт: RCTS . С. 93–99. ISBN 0-901115-41-X.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с NER Class H / LNER Class Y7 на Викискладе?