Перейти к навигации Перейти к поиску
| Страна происхождения | Советский союз |
|---|---|
| Дата | 1960-е |
| Дизайнер | Конструкторское бюро Кузнецова |
| Заявление | 1-я / 2-я ступени двигателя |
| Преемник | НК-33 |
| Жидкостный двигатель | |
| Пропеллент | LOX / керосин |
| Цикл | Поэтапное горение |
| Насосы | Турбонасос |
| Спектакль | |
| Тяга (вакуум) | +1753 кН (394000 фунтов е ) |
| Тяга (SL) | 1505 кН (338000 фунтов е ) |
| Диапазон дроссельной заслонки | 50–105% |
| Отношение тяги к массе | 137 |
| Давление в камере | 14,50 МПа (2103 фунтов на кв. Дюйм) |
| Я sp (Vac.) | 331 секунды (3,25 км / с) |
| I sp (SL) | 297 секунд (2,91 км / с) |
| Размеры | |
| Длина | 3,7 м (12 футов) |
| Диаметр | 2 м (6 футов 7 дюймов) |
| Сухой вес | 1247 кг (2749 фунтов) |
NK-15 ( индекс ГРАУ 11D51 ) является ракетный двигатель спроектирован и построен в конце 1960 - х годов в ОКБ Кузнецова . Обозначение NK происходит от инициалов главного конструктора Николая Кузнецова. На момент постройки НК-15 был одним из самых мощных ракетных двигателей LOX / RP-1 с высоким удельным импульсом и малой конструктивной массой. Он предназначался для злополучной советской ракеты N- 1 Moon.
История [ править ]
Этим двигателем была установлена ракета N1, у которой было четыре последовательных неудачных запуска из-за этого двигателя. Его преемник NK-33, позволяющий проводить многократные испытания на огнестойкость и увеличенный срок службы, должен был использоваться на N1F, новой версии N1, но программа была отменена.
Версии [ править ]
- НК-15В ( индекс ГРАУ 11Д52 ): Модифицированный НК-15, оптимизированный для работы в вакууме, используется на второй ступени Н1 .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
Внешние ссылки [ править ]