Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с NR-1 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

NR-1
NR-1 986.jpg
Судно глубоководное НР-1
История
Соединенные Штаты
Имя:NR-1
Строитель:Электрическая лодка General Dynamics
Выложено:10 июня 1967 г.
Запущено:25 января 1969 г.
В сервисе:27 октября 1969 г.
Не работает:21 ноября 2008 г.
Девиз:Лучший в мире глубоководный аппарат
Псевдоним (ы):Нервин
Общие характеристики
Класс и тип:Уникальная подводная лодка
Смещение:400 тонн
Длина:
  • 45 м (147 футов 8 дюймов) в целом
  • Корпус высокого давления 29,3 м (96 футов 2 дюйма)
Луч:
  • 3,8 м (12 футов 6 дюймов)
  • 4,8 м (15 футов 9 дюймов) на стабилизаторах кормы.
Проект:
  • 4,6 м (15 футов 1 дюйм)
  • Глубина киля бокса (ниже базовой линии): 1,2 м (3,9 фута)
Установленная мощность:один ядерный реактор, один турбогенератор
Движение:
  • 2 × внешние двигатели
  • 2 × пропеллеры
  • 4 × подруливающих устройства в воздуховоде (смонтированные по диагонали двумя парами "x-образной формы")
Скорость:
  • 4,5 узла (8,3 км / ч; 5,2 миль / ч) на поверхности
  • 3,5 узла (6,5 км / ч; 4,0 миль / ч) под водой [1] [1] : 1
Выносливость:
  • 210 человеко-дней номинально
  • 16 дней для экипажа из 13 человек
  • Максимум 330 человеко-дней
  • 25 дней для экипажа из 13 человек
Глубина теста:3000 футов (910 м) [2] [3]
Дополнение:3 офицера, 8 членов экипажа, 2 ученых

Глубокое Погружение судно NR-1 был уникальная ВМС США (USN) с ядерной силовой установкой океана инженерная и научно - исследовательская подводной лодкой , построенный Electric Boat отделением General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут . NR-1 был спущен на воду 25 января 1969 года, завершил первые ходовые испытания 19 августа 1969 года и был доставлен на базу военно-морской базы подводных лодок Нью-Лондон . НР-1 была самой маленькой атомной подводной лодкой, когда-либо введенной в строй. Судно было случайно называлось "Нервин" и никогда официально не называлось и не вводилось в эксплуатацию.. Конгресс США выделил ВМС США определенное количество боевых кораблей . Адмирал Хайман Риковер избегал использования одного из этих распределений, а также хотел избежать надзора, который получают военные корабли со стороны различных бюро.

История [ править ]

NR-1 ' миссия сек включала поиск, восстановление объекта, геологические изыскания, океанографические исследования, а также монтаж и обслуживание подводного оборудования. NR-1 обладал уникальной способностью оставаться на одном участке и полностью наносить на карту или искать область с высокой степенью точности, и это было ценным активом в нескольких случаях. [4]

В 1970-х и 1980-х годах NR-1 выполнял многочисленные секретные миссии, связанные с извлечением объектов со дна глубокого моря. Эти миссии остаются засекреченными, и некоторые подробности обнародованы. Одна из публично признанных миссий в 1976 году заключалась в том, чтобы восстановить части F-14, которые были потеряны с палубы авианосца [5] и затонули, по крайней мере, с одной ракетой класса «воздух-воздух» AIM-54A Phoenix . [6] Секретность, типичная для операций подводных лодок USN, была усилена личным участием Риковера, и он поделился подробностями операций NR-1 только по служебной необходимости. Риковер предполагал построить небольшой флот из подводных лодок типа NR-1 , но из-за бюджетных ограничений была построена только одна.[7]

После потери от космического челнока Challenger в 1986 году, NR-1 был использован для поиска, идентификации и восстановления критических частей Challenger судов. [8] Он мог оставаться на морском дне без частого всплытия и был основным инструментом для поиска глубоких вод. NR-1 оставался под водой и находился на станции, даже когда тяжелая погода и бурное море обрушились на этот район и заставили все другие поисково-эвакуационные суда войти в порт. [4] : 65

В октябре 1994 года NR-1 провел съемку у Флоридского пролива в 65 км к юго-западу от Ки-Уэста, где он обнаружил и исследовал неизведанную проваленную яму. 2 декабря 1998 г. консультативный комитет утвердил название скважины "NR-1".[9]

В 1995 году Роберт Баллард использовал NR-1 и его вспомогательное судно MV  Carolyn Chouest для исследования крушения HMHS  Britannic , родственного корабля RMS  Titanic , затонувшего у берегов Греции во время Первой мировой войны в качестве госпитального корабля . [10]

25 февраля 2007 года NR-1 прибыл в Галвестон , штат Техас, на буксире Кэролайн Чуэст в рамках подготовки к экспедиции по обследованию национального морского заповедника Цветочный сад Бэнкс и других мест в Мексиканском заливе . [11]

NR-1 был деактивирован 21 ноября 2008 года на базе подводных лодок ВМС США в Гротоне, штат Коннектикут , слил топливо на верфи Портсмутского военно-морского флота в Киттери, штат Мэн , а затем отправлен на верфь военно-морских сил Пьюджет-Саунд на слом. [8] 13 ноября 2013 года ВМС США объявили, что утилизированные части подлодки будут выставлены в библиотеке и музее подводных сил в Гротоне. [7]

Возможности [ править ]

Ранний эскизный проект НР-1

NR-1 выполнял подводный поиск и подъем, океанографические исследования, установку и обслуживание подводного оборудования на глубине почти полмили. Его функции включали выдвигающиеся нижние колеса, три смотровых окна, внешнее освещение, телевизионные и фотокамеры для цветных фотографических исследований, захват для извлечения объектов, манипулятор, который можно было оснастить различными захватными и режущими инструментами, и рабочую корзину, которую можно было использовать в в сочетании с манипулятором для размещения или возврата предметов в море. [1] Обзор поверхности обеспечивался телевизионным перископом, постоянно установленным на неподвижной мачте в районе ее паруса. [1] : 6

Канальная тяга видна на NR-1 ' корме s , как она маневры

NR-1 имел сложную электронику, компьютеры и гидролокаторы, которые помогали в навигации, связи, а также в определении местоположения и идентификации объектов. Он может маневрировать или удерживать устойчивое положение на морском дне или подводных хребтах или вблизи них, обнаруживать и идентифицировать объекты на значительном расстоянии и поднимать объекты со дна океана. [1] : 4

NR-1 был оснащен двумя гребными винтами с электродвигателем, а его маневренность была увеличена за счет использования четырех подруливающих устройств в воздуховоде, двух вперед и двух на корме. На парусе были установлены водолазные самолеты и обычный руль направления. [1] : 1

NR-1 мог двигаться под водой со скоростью примерно 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) в течение длительных периодов времени, ограничиваясь только расходными материалами, в первую очередь продуктами питания. Он может изучать и наносить на карту дно океана, включая температуру, течения и другую информацию для использования в военных, коммерческих и научных целях. Его ядерная силовая установка обеспечивала независимость от надводных кораблей поддержки и практически неограниченную выносливость. [1] : 3

NR-1 ' s размер ограничен его удобства экипажа. Экипаж из 10 человек мог оставаться в море до месяца, но не имел ни кухни, ни ванн. Они ели замороженные телевизионные обеды, купались раз в неделю ведром воды и жгли хлоратные свечи для выработки кислорода. Подводная лодка была настолько медленной, что ее отбуксировало в море надводным судном, и такой крошечной, что экипаж чувствовал толчки и притяжение океанских течений. «Все на NR-1 заболели, - сказала Эллисон Дж. Холифилд, которая командовала подводной лодкой в ​​середине 1970-х годов. «Дело было только в том, рвало вас или нет». [7] [12]

NR-1 обычно буксировался в удаленные места миссии и обратно с помощью сопровождающего надводного тендера, который также мог проводить исследования совместно с подводной лодкой. NR-1 ' сек последней матери корабль MV Каролин Chouest , которая предусматривает буксировку, связь, швартовку и непосредственную поддержку миссии для всех NR-1 операции-универсальной платформы и незаменимого члена NR-1 глубокой погруженность команды. Командование НР-1 было укомплектовано тридцатью пятью военнослужащими ВМС и десятью гражданскими подрядчиками. NR-1одновременно перевозили до тринадцати человек (экипаж и специалисты), включая троих из четырех назначенных офицеров. (Оперативный офицер ехала на Кэролайн Шуэ ). [13] Весь персонал, входивший в состав экипажа NR-1 , прошел ядерную подготовку и был специально проверен и проинтервьюирован директором Программы ядерных силовых установок ВМФ . [14]

Награды [ править ]

Благодарность отряда ВМФПочетная грамота отряда
с пятью звёздами награды		Лента Navy E
с боевым устройством "E" (6 наград)
Медаль за службу национальной обороны
с двумя звездами		Медаль службы глобальной войны с терроризмомЛента морской службы

См. Также [ править ]

  • Военный  корабль США "  Альбакор" (AGSS-569)
  • USS  Dolphin  (AGSS-555)
  • Российская подводная лодка Лошарик
  • Глубоководный спасательный автомобиль
  • Огненный лед ( роман Клайва Касслера , в котором NR-1 является основным элементом сюжета)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g США. Командование военно-морских систем. Подводная лодка NR-1: Ядерная исследовательская и океанотехническая машина . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-морского флота, Командование морских систем . Проверено 30 января 2020 года .
  2. ^ Перри, Дуг. «НР-1 - в пределах видимости дна» . Глобальная безопасность . Проверено 12 ноября 2018 .
  3. ^ Лакруа, Франк В .; Баттон, Роберт В .; Джонсон, Стюарт; Мудрый, Джон Р. (2002). Концепция эксплуатации новой глубоководной подводной лодки (PDF) . ISBN  0-8330-3045-0. Проверено 12 ноября 2018 .
  4. ^ a b "Программа ядерных силовых установок ВМС США более 157 миллионов миль, безопасных для использования на атомной энергии : NR-1" (PDF) . Министерство энергетики США и ВМС США. Ноябрь 2015. С. 64–65. Способная оставаться под водой и двигаться с максимальной скоростью в течение длительных периодов времени, она выполнила подробные исследования и составление карт дна океана (включая данные о температуре, течениях и других океанографических данных) для военных и научных целей. Уникальные возможности NR-1 сделали ее востребованной как в военных, так и в научных кругах. NR-1 может оставаться под водой до месяца, что позволяет ей обследовать большие площади даже в ненастную погоду. 
  5. ^ "ВМС F-14 пытается приземлиться на авианосец, потерянный в океане" . Вашингтон Пост . 30 марта 1977 г.
  6. ^ "Восстановление Tomcat" . Новости морской авиации . Февраль 1977 г. с. 19. И F-14 Tomcat, и ракета Phoenix, которые были потеряны за бортом авианосца John F Kennedy у побережья Шотландии 14 сентября 1976 года, были обнаружены [...] Phoenix, прикрепленным к F-14, когда он был утерян, восстановлен 31 октября. Корабль глубоководных и океанотехнических исследований НР-1 обнаружил ракету и с помощью спасательного подводного корабля Sunbird успешно восстановил ее. . [...] Командир Эллисон Дж. Холифилд, офицер, отвечающий за NR-1, позже описал операцию по поиску F-14 как сродни «поиску иглы в заросшем травой дворе перед домом с помощью только фонарика». И добавил, что на высоте 1800 футов вода была спокойной, в отличие от поверхности.
  7. ^ a b c Мелия, Майкл (13 ноября 2013 г.). "Подводная лодка ВМФ НР-1" . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года.
  8. ^ a b Скутро, Эндрю (30 ноября 2008 г.). «Глубоководный NR-1 завершает свою 40-летнюю карьеру» . Navy Times .
  9. ^ "Отверстие NR-1" . Географические названия .
  10. ^ Баллард, Роберт Д .; Арчболд, Рич (1998). Потерянные вкладыши: Книга . Картины Кена Маршалла. Нью-Йорк: Гиперион. ISBN 0786862963. В конце августа 1995 года мы планировали обследовать затонувшие корабли с помощью атомной подводной лодки NR-1, небольшой по меркам ВМФ, но гораздо более просторной и удобной, чем исследовательские подводные лодки, к которым я привык. (Вы действительно можете встать!)
  11. ^ Shelander, PO3 Brandon (1 марта 2007). «NR-1 в Техасе для исследования залива» . Новости ВМФ . Military.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2007 года.
  12. ^ Управление энергетических исследований и разработок: разрешение на 1978 финансовый год, слушания в Комитете по вооруженным силам, Сенат США. Девяносто пятый конгресс. Первая сессия, посвященная S 1339: законопроект об утверждении ассигнований Управлению энергетических исследований и разработок на программы национальной обороны на 1978 финансовый год и на другие цели . Типография правительства США. 25 марта 1977 г. С. 104–105. Сенатор Андерсон : «У меня есть дочь, которая хотела бы участвовать в работе над атомной подводной лодкой, потому что она хотела бы стать президентом. Я хотел бы знать, как она поступит с этим». Адмирал Риковер : «Одна из наших подводных лодок - это исследовательская подводная лодка с ядерными двигателями.NR-1. Он вмещает пять человек, и в нем есть только один примитивный санузел, и никакого уединения. Я не знаю, хотите ли вы, чтобы ваша дочь там была ». Сенатор Андерсон:« Ей всего 8 лет, адмирал ».
  13. ^ Bilyeu, JO3 Брейден. «NR-1: Изучение военно-морской истории на дне океана» . Подводная война . Vol. 4 шт. 2, Зима / весна 2002 . ВМС США.Подводную лодку обычно буксируют в удаленные места и из них на зафрахтованном коммерческом судне Carolyn Chouest, которое служит как вспомогательной исследовательской платформой, так и тендером на подводную лодку для NR-1. «У нас есть один из лучших кораблей поддержки во всем флоте в Carolyn Chouest», - сказал MM1 (SS / DV) Брайан Уоллес. «Экипаж очень спокоен, и они очень хорошо заботятся о нас, пока мы в пути. Еда там тоже намного лучше», - добавил он. Carolyn Chouest также поддерживает команду, выступая в качестве связующего звена с друзьями и семьей во время развертывания NR-1. Дважды в день Chouest загружает электронную почту для команды и передает ее лодке по радио. Экипаж может ответить таким же образом.
  14. ↑ «Заявление адмирала Ф.Л.« Скипа »Боумена, директора ВМС США, Программа ядерных силовых установок ВМС перед Комитетом Палаты представителей по науке - 29 октября 2003 г.» . ВМС США. 29 октября 2003 г. Адмирал Риковер лично выбрал каждого члена штаба своего штаба и каждого военно-морского офицера, принятого в Программу. Эта практика сохраняется и по сей день, и я, адмирал Ф.Л. «Скип» Боуман, директор ВМС США, Программа ядерных силовых установок ВМС США, провожу эти интервью и принимаю окончательное решение самостоятельно.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Баллард, Роберт Д. (апрель 1985 г.). «НР-1 - космический корабль ВМФ». National Geographic . Vol. 167 нет. 4. С. 450–459. ISSN  0027-9358 . OCLC  643483454 .
  • Выборный, Ли; Дэвис, Дон (2003). Темные воды: отчет инсайдера о NR-1, тайной ядерной подводной лодке времен холодной войны . Новая американская библиотека. ISBN 0-451-20777-7.
  • Перри, USN, лейтенант Дуг. «НР-1 - в пределах видимости дна» . Подводная война . Vol. 1 шт. 4, лето 1999 . Художественный рендеринг Дейла Густафсона. ВМС США.
  • Сэвидж, USN, JO1 (SW / AW) Марк А. «Лето военных миссий и научных исследований NR-1» . Подводная война . Номер 2, Зима 2003 . ВМС США. Первая остановка NR-1 и его экипажа была у побережья Нью-Джерси на месте крушения дирижабля ВМС США «Акрон» (ZRS-4) вскоре после полуночи 4 апреля 1933 года. [...] NR-1 совершил перелет. однократный проход по обломкам дирижабля на глубине примерно 120 футов, в то время как экипаж получил изображения корпуса с помощью гидролокаторов бокового обзора подводной лодки.

Внешние ссылки [ править ]

  • «NR 1 Глубоководное судно» . Начальник военно-морской информации . ВМС США. 24 мая 1999 года Архивировано из оригинала 29 апреля 2003 года.
  • Начальник военно-морских операций (27 апреля 2000 г.). «Эксплуатационные концепции подводной лодки НР-1» (PDF) . ОПНАВИНСТ 3930.7Д. Архивировано из оригинального (PDF) 1 марта 2012 года.
  • Фельдман, Джин Карл (10 апреля 1996 г.). «Погружение на НР-1» . Джейсон VII: Адаптация к меняющемуся морю . Архивировано из оригинального 30 апреля 2003 года . Проверено 19 июля 2013 года .