Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из NY 25A )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта маршрута :

KML is from Wikidata
Маршрут штата Нью-Йорк 25A
NY 25A выделено красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут NY 25
Поддержка NYSDOT и NYCDOT
Длина72,91 миль [1] (117,34 км)
Существовалc.  1927 [2] [3] – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-495 в Лонг-Айленд-Сити
  I-278 в Вудсайде
I-678 во Флашинге
I-295 в Бэйсайд
Затонувший Медоу State Parkway в Форте Салонга
Восточная часть Нью-Йорк 25 в Калвертоне
Место расположения
ГрафстваКвинс , Нассау , Саффолк
Система автомагистралей
← NY-25.svg Нью-Йорк 25→ NY-25B.svg NY 25B

Маршрут штата Нью-Йорк 25A ( NY 25A ) - это шоссе штата на Лонг-Айленде в Нью-Йорке , США. Он служит основным восток-запад маршрут для большей части Северного берега Лонг - Айленда, бег на 73 миль (117 км) от Interstate 495 (I-495) в Квинс-Midtown Tunnel в Нью - Йорке р - н от королев до Нью-Йорк 25 в Калвертоне , графство Саффолк . Шоссе - это северный альтернативный маршрут Нью-Йорка 25, который следует более внутреннему маршруту вдоль Иерихонской магистрали .

Маршрут известен своим живописным маршрутом через явно менее развитые районы, такие как Бруквилл , Форт Салонга , Центральный порт и Виадук Рослин . Он известен под разными названиями на маршруте, самые известные из которых включают Северный бульвар, Норт-Хемпстед-Тернпайк, Мейн-стрит, Форт-Салонга-роуд и Норт-Кантри-роуд. Он сливается с Нью-Йорком 25 примерно на 1,5 мили (2,4 км) в Смиттауне .

Описание маршрута [ править ]

Королевы [ править ]

NY 25A начинается на выезде 14 I-495 - втором выезде со скоростной автомагистрали - в Лонг-Айленд-Сити в районе Куинс Нью-Йорка . Маршрут сначала идет на север, следуя по 21-й улице в течение трех кварталов, прежде чем повернуть на северо-восток на Джексон-авеню. Здесь NY 25A расширяется с двух до четырех полос движения, ширину, которую дорога сохраняет хорошо в округе Нассау . Шоссе обслуживает здание суда Лонг-Айленд-Сити на пути к перекрестку с бульваром Куинс ( Нью-Йорк, 25 ) у подножия моста Куинсборо . Здесь дорога снова меняет названия и становится Северным бульваром.. В отличие от первых двух названий, название Северного бульвара простирается на значительное расстояние, оставаясь с NY 25A через районы Лонг-Айленд-Сити, Вудсайд , Джексон-Хайтс , Корона , Ист-Элмхерст , Флашинг , Бейсайд , Дугластон и Литтл-Нек . Северный бульвар является отправной точкой нескольких известных улиц, таких как бульвар Спрингфилд , Стейнвей-стрит , Рузвельт-авеню и Вудсайд-авеню.

Перекресток Северного (NY 25A) и Белл-бульваров в Бэйсайде

Как Северный бульвар, NY 25A начинает следовать более восточному пути, слабо параллельному Sunnyside Yard на юге. NY 25A продолжается на восток в Вудсайд, а скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс ( I-278 ) пересекается с Северным бульваром на границе Вудсайд-Джексон-Хайтс. Северный бульвар служит южной границей Восточного Элмхерста от скоростной автомагистрали Бруклин-Куинс до 114-й улицы. Он также служит северной границей Джексон-Хайтс и Северной Короны . NY 25A становится частью большой уличной сети и проходит по линейной трассе через Джексон-Хайтс, Корону и Ист-Элмхерст. В конечном итоге он достигаетПарк Флашинг-Медоуз-Корона , где шоссе пересекается с Гранд-Сентрал-Паркуэй к северо-западу от Сити-Филд . На следующей миле (1,6 км) NY 25A - это шоссе с ограниченным доступом, соединяющее Grand Central Parkway с I-678 . Это бывший сегмент системы Белт-бульвар , первоначально предполагавшийся как часть ранее предложенной скоростной автомагистрали Астория .

Северный бульвар продолжается через Флашинг - там, где он когда-то был известен как Бродвей - в сторону Бэйсайда. Маршрут обычно проходит на восток через Бэйсайд, по пути пересекаясь со скоростной автомагистралью Клирвью ( I-295 ). Недалеко на восток он пересекает бульвар Кросс-Айленд в парке Элли-Понд . Мимо Cross Island Parkway, NY 25A проходит через Дугластон и Литл-Нек, а затем пересекает линию Нью-Йорка в графство Нассау . Пятимильный (8-километровый) отрезок Северного бульвара, простирающийся на восток от Флашинга, был описан как примерно совпадающий с Корейским кварталом Лонг-Айленда (롱 아일랜드 코리아 타운) . [4] [5]

Округ Нассау [ править ]

NY 25A пересекает южную оконечность гавани Хемпстед на виадуке Рослин .

Нью-Йорк 25A, все еще носящий название Северного бульвара, пересекает графство Нассау в деревушке Грейт-Нек, известной как Университетские сады . Он петляет по крутому изгибу в районе Грейт-Нек, а затем спускается к Манхассету и торговому району Чудо-Майл в деревне . Маршрут продолжается на восток, пересекаясь с шоссе 101 Нью-Йорка и округа Нассау (бульвар Порт-Вашингтон и улица Сирингтаун-роуд, соответственно) к северу от Порт-Вашингтон , в деревнях Флауэр-Хилл (на его северной стороне) и Рослин-Эстейтс.(на южной стороне), перед развилкой на Северном бульваре. Старый Северный бульвар, который когда-то носил обозначение NY 25A, - это старый маршрут, который проходит через деревню Рослин , в то время как сам Северный бульвар идет в обход деревни. Рослин виадука , который несет NY 25A над Хемпстед Харбор .

Старый и новый маршруты сходятся к востоку от виадука на развязке с Брайант-авеню, а Северный бульвар направляется на северо-восток через Ист-Хиллз и Гринвейл , где он пересекается с Глен-Коув-роуд . В Бруквилл , Нью - Йорк 25A проходит в Нью - Йорке технологический институт и CW Post Campus из Университета Лонг - Айленда до пересечения с NY 107 . После этой точки маршрут медленно поворачивает обратно на восток перед перекрестком с Нью-Йорком 106 к югу от Восточного Норвича.. Здесь заканчивается четырехполосная дорога NY 25A, и маршрут становится простой двухполосной проселочной дорогой. Он ненадолго возвращается к четырем полосам движения на Колд-Спринг-роуд, и шоссе въезжает в графство Саффолк менее чем на милю (1,6 км) позже.

Некоторое несоответствие существует в названии улицы NY 25A в округе Нассау, особенно в отношении восточной части округа. В то время как указатели для Северного бульвара существуют так далеко на восток, как Cold Spring Road, подразумевая, что Северный бульвар простирается от Queens до линии Suffolk, несколько предприятий, расположенных между NY 107 и NY 106, дают North Hempstead Turnpike в качестве названия шоссе. [6] Кроме того, старая недатированная карта Хагстрома конца 1940-х годов показывает, что название магистрали простирается на запад до линии Куинс. [7]

Графство Саффолк [ править ]

The Smithtown Bull, расположенный в западной части пересечения между NY 25 и NY 25A.

NY 25A делает резкий поворот на север прямо внутри границы округа на пересечении с NY 108 . Он проходит через Колд-Спринг-Харбор , где он первоначально назывался Харбор-роуд, а затем - Мейн-стрит, прежде чем повернуть обратно на восток и направиться в центр Хантингтона . В деревне дорога расширяется до четырех полос и также известна как Мэйн-стрит. На пересечении с трассой 35 округа (CR 35) на восточной стороне Хантингтона улица Нью-Йорк 25А снова сужается до двух полос и направляется в сторону Сентерпорта , где она становится Форт-Салонга-роуд. Это название остается в силе от Центрального порта, Нортпорта и форта Салонга до парка штата Санкен Медоу.. К югу от парка NY 25A пересекается со своей первой автострадой с ограниченным доступом после Cross Island Parkway в Квинсе, когда он встречает самый северный выход на Sunken Meadow State Parkway .

За бульваром маршрут меняет названия с Fort Salonga Road на Main Street, поскольку он входит в Kings Park , где находится ныне закрытый психиатрический центр Kings Park . Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 25A с аналогичным номером (NY Bike Route 25A) соединяется здесь с NY 25A, переходя с CR 11 на NY 25A на восточном конце первого в центре поселка. NY 25A продолжает движение на восток до Сан-Ремо (к востоку от Кингс-Парка), где делает резкий поворот на юг на пересечении с Сент-Джонленд-роуд в центре поселка. Маршрут берет название Сент-Джонленд-роуд и слабо повторяет реку Ниссекогу, ведущую к Смиттауну.. Они пересекаются к западу от Village of the Branch в Smithtown Bull, где NY 25A пересекается с его родительским маршрутом. Здесь заканчивается велосипедный маршрут Нью-Йорка 25А; тем не менее, Нью-Йорк 25A продолжается на восток в деревню Смиттаун через пересечение с Нью-Йорком 25 вдоль Jericho Turnpike .

Название Jericho Turnpike заканчивается недалеко от поселка на перекрестке с Эджвуд-авеню, уступая место главной улице. Название Main Street продолжается до соседней Village of the Branch, где NY 25 и NY 25A разделяются на пересечении, которое также служит северной конечной остановкой NY 111 . Последний маршрут ведет к южному берегу Лонг-Айленда, в то время как NY ​​25 продолжается на восток, а NY 25A направляется на северо-восток в сторону Сент-Джеймс и Стоуни-Брук как North Country Road. Этот участок Нью-Йорка 25A проходит вдоль отделения Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда (LIRR), а также в основном является частью велосипедного маршрута Нью-Йорка 25., с редкими отклонениями. На этом участке, Нью - Йорк 25A проходит Stony Brook музей и Carriage House и Stony Brook University .

NY 25A поворачивает на юг с Западного Бродвея на Мэйн-стрит в Порт-Джефферсоне .

На восточном краю кампуса Stony Brook маршрут пересекается с северным концом CR 97 (Nicolls Road). Он продолжает движение по обычно северо-восточному маршруту до Ист-Сетокет , где поворачивает на восток, в сторону Порт-Джефферсона . Он входит в деревню как Западный Бродвей, но, как только дорога достигает гавани, поворачивает на юг, на главную улицу. NY 25A следует по Main Street на юго-восток до станции Port Jefferson , где находится конец отделения LIRR Port Jefferson Branch и перекресток NY 25A с северным концом NY 112 . На последнем шоссе NY 25A резко поворачивает на восток, направляясь через деревню на Hallock Avenue к пересечению с NY 347.(Nesconset Highway). Здесь заканчивается NY 347, и NY 25A на короткое время становится более широким шоссе, чтобы соответствовать ширине бывшей дороги.

Примерно в 1,6 км от NY 347, NY 25A пересекается с CR 83 (Patchogue – Mount Sinai Road). Отсюда дорога проходит через гору Синай и Миллер-плейс, а затем снова разделяется на Роки-Пойнт . Старый путь дороги проходит через поселок, а NY 25A поворачивает к югу от поселка. Они повторно соединяются к востоку от Роки-Пойнт, чтобы продолжить движение в сторону Шорхэма и перекрестка с CR 46 (Уильям Флойд-Паркуэй) возле государственного парка Брукхейвен . NY 25A продолжается на восток еще 3 мили (4,8 км) до развилки дороги на Национальном кладбище Калвертона., где маршрут поворачивает на юго-восток, а Саунд-авеню, другая часть развилки, направляется строго на восток в сторону северной развилки Лонг-Айленда. NY 25A проходит вдоль восточного края кладбища и через часть территории Брукхейвенской национальной лаборатории, а затем заканчивается примерно в 1,5 милях (2,4 км) от развилки на перекрестке с NY 25 в Калвертоне .

История [ править ]

Истоки [ править ]

Маршрут в Куинсе и округе Нассау изначально был тропой, ведущей с востока на запад по Индии, которая использовалась для перехода от нынешнего города Норт-Хемпстед к Флашингу . [ необходима цитата ] Между тем, первоначальная дорога в округе Саффолк была перестроена и выровнена в нескольких местах, прежде чем стать шоссе штата. Старый маршрут теперь известен как North Country Road от станции Port Jefferson до Sound Beach (ранее CR 20 ) и от Shoreham до Wading River . От Смиттауна до Сент-Джеймса, теперь это Эджвуд-авеню (бывшая CR 87 ).

Также существует несколько небольших, в основном местных отделений. В Нортпорте сквозная дорога первоначально использовала Вудбайн-авеню от Форт-Салонга-роуд до Мэйн-стрит и Бэйвью-авеню, а оттуда до Форт-Салонга-роуд - всю Мэйн-стрит. В Сетокете он следовал по главной улице от Риджуэй-авеню и Норт-Кантри-роуд до Олд-Таун-роуд и нынешнего Нью-Йорка 25А. [8] Наконец, в Порт-Джефферсоне главной дорогой изначально был Восточный Бродвей от Мэйн-стрит и Западный Бродвей до Ист-Мэйн-стрит, а оттуда до нынешней Мэйн-стрит - Ист-Мэйн-стрит.

Обозначение [ править ]

Весь современный Нью-Йорк 25A к востоку от границ Нью-Йорка был первоначально обозначен как часть Нью-Йорка 25 в середине 1920-х годов. В то время участок Иерихонской магистрали между Нью-Йорком и Смиттауном находился в ведении штата, но не имел номера. [2] [9] Он получил обозначение c.  1927 г., когда он был обозначен как NY ​​25A. [2] [3] К 1930 году Нью-Йорк 25 был сдвинут на юг на его современную линию между Смиттауном и Риверхедом, в то время как Нью-Йорк 25А был расширен на восток по своему прежнему маршруту через Порт Джефферсон . В 1930 г. изменение нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк., линии NY 25 и NY 25A к западу от Smithtown были перевернуты, в результате чего NY 25 находится на Jericho Turnpike, а NY 25A - на более северном маршруте через Рослин и Хантингтон . [10]

NY 25A был одним из нескольких маршрутов, которые были продлены на запад в Нью-Йорк в середине декабря 1934 года, когда город впервые подписал маршруты в пределах своих границ. Маршрут следовал по Северному бульвару на запад через северный Куинс до Куинс-Бульвара , по которому в то время проходили Нью-Йорк 24 и Нью-Йорк 25 . Здесь Нью-Йорк 25А соединился с Нью-Йорком 24 и Нью-Йорком 25 через мост Куинсборо в Манхэттен , где он следовал по 2-й авеню и 57-й улице в течение пяти кварталов, чтобы встретить Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 100 на Парк-авеню . [11]Расширение на Манхэттен было ликвидировано к 1952 году, когда Нью-Йорк 25A был усечен до пересечения Северного и Куинс-Бульвар. [12] В 1960-х годах Нью-Йорк 25А был продлен на юго-запад вдоль Джексон-авеню, чтобы встретиться со скоростной автомагистралью Лонг-Айленда ( I-495 ) к востоку от того места, где она входит в туннель Куинс-Мидтаун . [13] [14]

Восточный конец Нью-Йорка 25А был перенастроен c.  1931 г. - следовать по Саунд-авеню через северный берег Лонг-Айленда от Уэдинг-Ривер до Мэттитака , где он воссоединился с Нью-Йорком 25. [10] [15] Прежний маршрут Нью-Йорка 25А между Саунд-авеню и Нью-Йорк 25 к западу от Риверхеда не имел номера до самого начала 1940-х годов, когда он был переименован в Нью-Йорк 254. [16] [17] Нью-Йорк 25А был возвращен на свой первоначальный маршрут через город Риверхед в начале 1950-х годов, заменив в процессе Нью-Йорк 254. [12] [18]

Бывшие разделы [ править ]

Маршрут штата Нью-Йорк 25A Business
Место расположенияRocky Point
Обходная дорога штата Нью-Йорк 25A
Место расположенияRocky Point

Нью-Йорк 25А был перестроен в нескольких местах, чтобы объехать местные улицы или целые населенные пункты на своем маршруте. Такие сегменты, как виадук Рослин, например, позволяют более свободно перемещаться по гавани Хемпстед и сохранять нетронутым историческое сообщество на юге . Старый маршрут, проходящий через этот район, теперь называется Старый Северный бульвар, Восточный Бродвей и участок главной улицы в Рослине между двумя частями Старого Северного бульвара. Этот кусок главной улицы также является частью его собственного исторического района . Также существует несколько небольших разделов:

  • Хантингтон : Олд Нортпорт-Роуд между Вудрафф-Корт и Хантингтон-Кресент-клуб.
  • Centerport : между шейкой Road (бывший CR 86 ) и Centershore Road.
  • Нортпорт : между двором Трои и подъездом к конноспортивному комплексу Стоунихилл. [19]
  • Форт Салонга : Старый маршрут 25А с востока от Затонувшей Медоу-роуд к востоку от Таньярд-плейс.
  • Смиттаун : Перестроен сегмент между Джон-стрит и Монро-стрит, [20] и снова в районе Stone Gate Court. [21]
  • Сетокет : Норт-Кантри-роуд от Беннетс-роуд до Риджуэй-авеню и Мэйн-стрит; Риджуэй-авеню отсюда до нынешнего Нью-Йорка 25А. [22]
  • Рокки-Пойнт : Северная проселочная дорога от западного побережья Роки-Пойнт до Вудвилл-роуд. Текущая трасса обозначена как NY 25A Bypass , а прежняя - как NY 25A Business . [23] [24]

Предлагаемые обходы [ править ]

Департамент транспорта штата Нью-Йорк запланировал несколько объездных дорог для Нью-Йорка 25A . Были построены только виадук Рослин и объездная дорога Роки-Пойнт; другие попытки перестроить шоссе были отменены в результате общественного сопротивления. Реализация этих проектов в значительной степени вызывала опасения из-за опасений, что они снизят стоимость собственности, приведут к большему количеству пробок и стремительному развитию.

Предлагаемые обходные пути были:

  • Объездная дорога Манхаста (также известная как обходная дорога Чудо-Майл): от Ист-Шор-роуд до Манхассет-Вудс-роуд, пересекая пруд Уитни и Шелтер-Рок-роуд. [25] [26] [27] [28] [29] Предложение состояло бы из четырех- или шестиполосного объезда к югу от Miracle Mile, в обход ее западной половины, и стоило бы приблизительно 5 000 000-8 000 000 долларов США ( 1956 долларов США ). [25] [26] Примерно 10 домов в районе Южного Стратмора были бы приобретены через выдающиеся владения, а также забрали бы части собственности у двух церквей, а также у школы Манси-Парк (и перекрыли один из ее основных выходов. ). [27] [30]Это также могло бы перерезать один из основных входов / выходов Южного Стратмора. [25] [30]
  • Скоростная автомагистраль Норт-Шор (Ллойд-Харбор-Кингз-Парк): от Сюссет-Колд-Спринг-роуд до Мэйн-стрит, в основном проходит по Пуласки-роуд ( CR 11 ).
  • Северный обход Смиттауна (Сан-Ремо - Сент-Джеймс): начинается на Ист-Мейн-стрит, Сент-Джонленд-роуд и Роуз-стрит и заканчивается где-то в районе Эджвуд-авеню (восточный перекресток). По завершении этого сегмента NY 111 будет продлено до Сент-Джеймса.
  • Обход станции Сетокет – Порт-Джефферсон: начинается между North Country Road и Ridgeway Drive и заканчивается в NY 112 на Hallock Avenue. По завершении этого сегмента, Нью-Йорк 112 должен был быть продлен вдоль Мэйн-стрит до переправы Порт Джефферсон-Бриджпорт. Вместо этого большая часть полосы отвода была превращена в велосипедную дорожку. [31]
  • Расширение Nugent Drive : начиная с пересечения NY 25A и Sound Avenue, он должен был повернуть прямо перед Hulse Landing Road (CR 54), затем повернуть на юг, чтобы пересечь NY 25 к востоку от его нынешней конечной остановки, прежде чем, наконец, достичь Эдвардс-авеню в Калвертоне к северу от бывшая железнодорожная станция. Оттуда он заменил бы Эдвардс-авеню и соединился бы с существующим участком к юго-востоку от выхода 71 на Скоростной автомагистрали Лонг-Айленда . Как и существующий участок Ньюджент Драйв, он должен был быть обозначен как CR 94 , и он должен был совпадать с NY 25A от Wading River до CR 94A (Center Drive Spur), а также с NY 24 . Нью-Йорк 25A заканчивался бы на Мейн-стрит (Нью-Йорк 25) в Риверхеде. [32] [33]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1] [34]кмНаправленияЗаметки
КоролевыЛонг-Айленд-Сити0,000,00 I-495 West ( Midtown Tunnel ) - МанхэттенВыход 14 на I-495
0,911,46 Нью-Йорк 25 ( Квинсборо-Бридж на западе / Куинс-Бульвар на востоке)Queens Plaza
Джексон Хайтс3,074,94 I-278  - мост RFK , аэропорт Ла-Гуардия , Статен-АйлендВыход 41 на I-278
Корона5,438,74 Grand Central Parkway  - мост RFK , Восточный Лонг-АйлендНет входа в западном направлении со стороны бульвара в восточном направлении; Выход 9 на Grand Central Parkway
Бульвар Астория западВыход на запад и вход на восток
Промывка6,2810.11Парк Флашинг Медоуз-Корона  - Сити Филд , теннисный центр , пристань для яхтОбмен
I-678 ( Скоростная автомагистраль Ван Вик ) - Мост Уайтстоун , аэропорт КеннедиНет выхода в западном направлении на I-678 на север; выезд 13 на I-678
Bayside9,9516.01 I-295 ( Clearview Expressway ) до NY 25 ( Hillside Avenue ) - мост Throgs Neck BridgeВыход 5 на I-295
Дугластон10,9017,54 Cross Island Parkway  - Whitestone Bridge , Бронкс , аэропорт КеннедиВыход 31 на Cross Island Parkway
НассауЦветочный холм16,5226,59 NY 101 север (бульвар Порт Вашингтон) / Searingtown Road юг ( CR 101 ) - Порт Вашингтон , Сэндс-ПойнтЮжный вокзал Нью-Йорка 101
Рослин18.0229.00Брайант-авенюОбмен
Гринвейл20,6233,18 Glen Cove Road ( CR 1 ) до I-495  - Glen Cove , Хемпстед
Brookville21,1834,09 От NY 107 до I-495  - Hicksville , Glen Cove , Sea Cliff
Восточный Норвич24,3739,22 NY 106  - Oyster Bay , Хиксвилл
Oyster Bay Cove25,8741,63Berry Hill Road ( CR 9 юг) - SyossetСеверная конечная остановка CR 9
СаффолкКолд-Спринг-Харбор28,4145,72 NY 108 юг - ВудбериСеверная конечная остановка NY 108
Хантингтон31,1750,16 NY 110 (Нью-Йорк-авеню) - Халесите , Мелвилл , Амитивилль
31,7151,03 CR 35 (Парк-авеню)
Greenlawn32,2451,89Greenlawn Road ( CR 9 восток)Западная темринус CR 9
Northport35,9457,84 CR 10 юг (Элвуд-роуд)Северная конечная остановка CR 10
Королевский парк41,1566,22 Парк штата Затонувший Мидоу  - Южный берег , Парк Затонувшего ЛугаВыход из SM5 (Затонувший луг-бульвар)
42,0567,67 CR 11 запад (Пуласки-роуд)Восточная конечная остановка CR 11
Сообщество Смиттауна45,9373,92 Нью-Йорк 25 запад - CommackЗападная конечная точка параллелизма с NY 25
Деревня Филиала47,2876,09 NY 25 на восток / NY 111 на юг - Hauppauge , CoramВосточная конечная точка параллелизма с NY 25
Стоуни Брук52,2884,14 CR 68 север (Мейн-стрит) - Исторический Каменный ручейЗападная конечная остановка CR 68
53,7486,49 CR 97 юг - Центрич , Блю-Пойнт , Университет Стоуни-БрукСеверная конечная остановка CR 97
Setauket54,5487,77 CR 68 запад (Риджуэй-авеню) - Исторический Каменный ручейВосточная конечная остановка CR 68
Станция Порт Джефферсон58,5594,23 NY 112 югСеверная конечная остановка NY 112
Гора Синай59,6596,00 Нью-Йорк 347 западВосточная конечная остановка NY 347
60,7597,77 CR 83 на юг до I-495  - ПатчогСеверная конечная остановка CR 83
Rocky Point64,85104,37
Автобус NY 25A. восток - Исторический район Роки-Пойнт		Бывшая трасса NY 25A
66,35106,78
Автобус NY 25A. West / Woodville Road		Бывшая трасса NY 25A
East Shoreham67,88109,24 CR 46 на юг (William Floyd Parkway) до I-495  - Smith Point ParkСеверная конечная остановка CR 46
Wading River69,69112,16Wading River Manor Road - Болотная рекаБывший CR 25
70,69113,76North Country Road на запад / Sound Avenue на восток - Riverhead , WildwoodБывшая трасса NY 25A
Calverton72,91117,34 NY 25  - Риверхед , Ориент-Пойнт , Нью-Йорк
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 77–78 . Проверено 31 января 2010 года .
  2. ^ a b c Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926 г.
  3. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1927 г.
  4. ^ Азиатские американцы: современные тенденции и проблемы, второе издание, под редакцией Pyong Gap Min . Pine Forge Press - отпечаток Sage Publications, Inc., 2006. ISBN 9781412905565. Проверено 21 января 2015 года .
  5. ↑ Пит Уэллс (16 декабря 2014 г.). «В Квинсе кимчи - это только начало - Пит Уэллс исследует корейские рестораны в Квинсе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 января 2015 года .
  6. ^ «Свяжитесь с нами» . Братство унитаристов-универсалистов Маттонтауна. Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года . Проверено 9 апреля 2012 года .
  7. ^ Хэгстр Карта County Вестчестер (# 2560A) (Карта). Карта Хагстрома . c. 1948 г.
  8. ^ Лонг-Айленд (карта). Пиво, Комсток и Клайн. 1873 . Проверено 30 марта 2012 года .
  9. ^ «Главные шоссе Нью-Йорка, обозначенные номерами» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9 . Проверено 18 июля 2010 года .
  10. ^ a b Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей» . Нью-Йорк Таймс . п. 136 . Проверено 18 июля 2010 года .
  11. ^ «Отметьте дороги в городе» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1934 г. с. XX12 . Проверено 18 июля 2010 года .
  12. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Sunoco . 1952 г.
  13. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Mobil . 1965 г.
  14. ↑ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 11 июля 2010 года .
  15. ^ Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
  16. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company . 1939 г.
  17. ^ Нью-Йорк - Округ Западный Саффолк (Карта). Компания HM Gousha . 1940 . Проверено 11 июля 2010 года .
  18. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Компания Socony-Vacuum Oil . 1950 г.
  19. ^ Вид на Google Maps Fort Salonga Drive и NYS Route 25A в Нортпорте
  20. ^ Карты Google Нью-Йорка 25A от Джон-стрит до Монро-стрит, показывая перестроенный сегмент
  21. ^ Старый NY 25A к востоку от Willow Ridge-Stone Gate Court
  22. ↑ Атлас округа Западный Саффолк, штат Нью-Йорк (карта). Карта Хагстрома. 1958 г.
  23. ^ Google (22 января 2014 г.). "Просмотр улиц Нью-Йорка 25A к западу от Роки-Пойнт" (карта). Карты Google . Google . Проверено 22 января 2014 года .
  24. ^ Google (22 января 2014 г.). "Просмотр улиц Нью-Йорка 25A к востоку от Роки-Пойнт" (карта). Карты Google . Google . Проверено 22 января 2014 года .
  25. ^ a b c «200 жителей подписывают петицию против обхода Манхассета». Newsday . 29 ноября 1956 г. с. 21 - через ProQuest .
  26. ^ a b Times, Byron Porterfield Special To the New York (1957-04-25). «1800 жителей Нассау атакуют планы, чтобы обойти Чудо-милю» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 апреля 2021 . 
  27. ^ a b Фугнер, Роберт С. (18 сентября 1958 г.). «Почему был обойден обход Чудо-Майл». Newsday - через ProQuest .
  28. ^ Времена, Специально для Нью - Йорк (1957-05-10). «ХАРРИМАН УБИВАЕТ ПЛАНЫ ОБХОДА ЛИ; Проект Miracle Mile Road в Манхассете отменен из-за протестов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 апреля 2021 . 
  29. ^ Times, Джозеф С. Ингрэм Специально для Нью-Йорка (1956-12-17). «СЕВЕРНАЯ АРТЕРИЯ БУДЕТ ПЕРЕОСТАНОВЛЕНА; 4,3 мили маршрута 25A будут затронуты - некоторые дома могут быть запрещены, дорога будет расширена» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 19 апреля 2021 . 
  30. ^ a b «Встреча протеста против обхода Манхассета». Newsday . 4 апреля 1957 г. с. 41 - через ProQuest .
  31. ^ "The Сетокет-Port Jefferson Station Гринуэй Trail" . Общественное объединение Сетокетс и Стоуни-Брук. Архивировано из оригинала на 16 января 2013 года . Проверено 9 апреля 2012 года .
  32. ^ Предлагаемый центр парков и аттракционов в Калвертоне (карта). Департамент планирования округа Саффолк.
  33. ^ "Система дорог графства - графство Саффолк, Нью-Йорк" (PDF) . Департамент общественных работ округа Саффолк. 29 декабря 2005 . Проверено 2 апреля 2010 года .
  34. ^ Google (30 марта 2012 г.). «расстояние от государственного бульвара Затонувший луг до CR 11» (карта). Карты Google . Google . Проверено 30 марта 2012 года .

Общие ссылки

  • Карты Лонг-Айленда и графства Саффолк.
  • Отдел краеведения публичной библиотеки Смиттауна .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршрут штата Нью-Йорк 25A на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку
  • Дороги Большого Нью-Йорка - Маршрут штата Нью-Йорк 25A
  • Маршрут штата Нью-Йорк 25A (миля за милей)