Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Нади
Аэропорт Нади - вылет международных рейсов 2.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорAirports Fiji Limited (AFL)
ОбслуживаетНади
Место расположенияНади, Вити-Леву , Фиджи
Концентратор для
Высота  над уровнем моря18 м / 59 футов
Координаты17 ° 45′19 ″ ю.ш. 177 ° 26′36 ″ в.д. / 17.75528 ° ю.ш. 177.44333 ° в. / -17,75528; 177,44333
Интернет сайтairportfiji.com
карта
NAN находится на Фиджи.
NAN
NAN
Расположение аэропорта на Фиджи
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
20.023 20610 518Битумный
27.092 1347 001Битумный
Статистика (2019)
Всего пассажиров2 485 319
Международные пассажиры2 166 584
Внутренние пассажиры318 735
Источник: Airports Fiji Limited (AFL) [1]
Перрон международного аэропорта Нади

Международный аэропорт Нади ( IATA : NAN , ИКАО : NFFN ) является главным международным аэропортом в Фиджи , а также является важным региональным центром для островов южной части Тихого океана, расположенных на побережье , на западной стороне главного острова Вити - Леву . Это главный узел авиакомпании Fiji Airways и ее внутреннего и регионального филиала Fiji Link . Аэропорт расположен в Намаке, в 10 км от города Нади и в 20 км от города Лаутока.. В 2019 году он обслужил 2 485 319 пассажиров на международных и внутренних рейсах. Он обслуживает около 97% иностранных посетителей Фиджи, из которых 86% - туристы. [1] Несмотря на то, что это главный аэропорт Фиджи, он находится на значительном расстоянии от главного населенного пункта страны; расположен в 192 километрах (119 миль) к северо-западу от столицы страны и крупнейшего города Сува и его международного аэропорта Наусори .

История [ править ]

Первоначальные взлетно-посадочные полосы в Нади были построены Новой Зеландией с августа 1939 года, завершились в марте 1940 года и были оплачены британскими колониальными властями . Они были продлены Новой Зеландией с ноября 1941 года; первая взлетно-посадочная полоса длиной 7000 футов (2100 м) была завершена к январю 1942 года, а две другие - к апрелю 1942 года. Работы были заказаны Соединенными Штатами Америки для южно-тихоокеанского маршрута воздушного парома и оплачены по обратному ленд-лизу . [2] В 1941 году американский инженер Лейф Дж. Свердруп обсудил с Уолтером Нэшем прогресс на аэродромах., затем министр финансов Новой Зеландии. Нэш напомнил, что Свердруп сказал, что не было официального соглашения об оплате того, что Америка называла аэропортом Нанди, поэтому на обратной стороне одной из своих карточек Свердруп нарисовал крест с изображением аэродрома, написал «250 000 фунтов стерлингов» (фунтов) и подписал его ». LJS "Стоимость продления была фактически оценена в 750 000 фунтов стерлингов. [3]

Аэродром использовался ВВС США, когда началась война на Тихом океане в 1941 году, как USAAF Nandi [ sic ]. В начале войны B-17 Flying Fortress летали из Нади по японским целям на Филиппинах и Соломоновых островах. В 1943 году 42-я бомбардировочная группа летала на B-25 Mitchells из Нади. В этот период ВМС США также использовали аэродром, обозначив его « Военно-морской комплекс Нанди» (NAF Nandi).

После окончания войны контроль над аэропортом Нади был передан Новой Зеландии 20 декабря 1946 года, и Управление гражданской авиации Новой Зеландии начало операции из Нади в 1947 году. После обретения независимости в 1970 году правительство Фиджи начало участвовать в организации Нади. Аэропорт, а полный контроль передан в 1979 году.

Первая взлетно-посадочная полоса с гудронированным покрытием была построена в 1946 году и обошлась в 46 500 фунтов стерлингов; 7000 футов (2100 м) на 150 футов (46 м).

Аэропорт Нади в 1971 году: открытые крытые переходы между самолетом и терминалом. На фотографии изображен самолет DC-8 компании Canadian Pacific Air Lines .

Тогда, как и сейчас, Фиджи был перекрестком Тихого океана - и в те дни был еще более важным местом для дозаправки. Перрон был затенен пальмами, кротонами и гибискусами, а дорожки из побеленного камня соединяли его с терминалом. Теперь они потерялись под бетоном, поскольку за последние годы перрон расширился, поскольку в Нади приземляются более крупные по количеству и размеру самолеты. В 1940-х и 1950-х годах аэропорт официально назывался « Колония Фиджи: аэропорт Нади» , хотя в зарубежных расписаниях это название продолжалось на фонетическом английском языке: «Нанди».

Нади был выбран в качестве главного аэропорта Фиджи в основном из-за его расположения на более сухом западном побережье Вити-Леву.

В первой половине 1960-х годов Нади служил ключевым аэропортом для перевозки пассажиров из аэропорта Окленда Когдауапай, который мог принимать только турбовинтовые и поршневые самолеты, на новые DC-8 и Boeing 707, направлявшиеся в Северную Америку и Европу . В свое время Новая Зеландия контролировала крупнейшую в мире Службу полетной информации (FIS), которая в самом большом размере простиралась до 10 360 000 квадратных километров. Все это контролировалось Нади.

Драма прибыла в аэропорт Нади 19 мая 1987 года. Первый переворот только что произошел (14 мая 1987 года). Премьер-министр д-р Тимочи Бавадра и его кабинет были арестованы, и напряженность в стране продолжала расти. Рейс 24 Air New Zealand сделал плановую остановку для дозаправки по пути из Токио ( аэропорт Нарита).) в Окленд. Ахмджед Али, заправщик самолетов, использовал свою карточку безопасности, чтобы подняться на борт самолета и, оказавшись в кабине, показал капитану, что он несет динамит. Он хотел покинуть Фиджи и освободить доктора Бавадры. Пассажиры и бортпроводники смогли выйти из самолета, в то время как переговорщики Air New Zealand в Окленде и родственники Али в диспетчерской вышке Нади пытались разрядить обстановку. В конце концов бортинженер ударил Али по голове бутылкой беспошлинного виски, и его передали полиции Нади. [4]

Операции [ править ]

Аэрофотоснимок аэропорта с юго-запада. Взлетно-посадочная полоса 02 находится в центре фото.

Прибытие и отправление предпочтительнее проводить на юге из-за близости горного хребта Сабето к северу от аэропорта. Слева от порога взлетно-посадочной полосы 02 находится большая зона разворота, подходящая для самолетов Boeing 747 , на случай, если метеорологические факторы потребуют вылета на север.

В 2008 году самолету Qantas Airbus A380 пришлось совершить аварийную посадку, чтобы высадить больного пассажира, что свидетельствует о том, что, несмотря на отсутствие сертификата, возможностей в Нади достаточно для обслуживания самого большого пассажирского самолета в мире. Сегодня самая большая концентрация отелей на Фиджи выросла в Нади и его окрестностях. С развитием туризма в 1960-х годах строящиеся курорты на близлежащих островах Маманука и Денарау сделали Нади центром туристической индустрии Фиджи.

Нади - это оперативная база авиакомпании Fiji Airways , которая обслуживает шесть аэропортов на юго-западе Тихого океана и многие другие на Тихоокеанском побережье.

Головной офис Управления гражданской авиации Фиджи (CAAFI) находится в аэропорту Нади. [5] Fiji Airways имеет головной офис в Maintenance & Administration Center Fiji Airways в аэропорту. [6] Кроме того, Fiji Airlines Limited, действующая как Fiji Link , имеет штаб-квартиру в офисе Pacific Sun на территории CAAFI. [7]

Авиакомпании и направления [ править ]

Международные вылеты
АвиакомпанииНаправления
Air New Zealand Окленд
Сезонно: Крайстчерч , Веллингтон
Air Niugini Хониара , Порт-Морсби
Эйр Вануату Порт Вила
Aircalin Нумеа , остров Уоллис
Fiji Airways Апиа-Фалеоло , Окленд , Брисбен , Крайстчерч , Гонконг , Хониара , [8] Гонолулу , Киритимати , Лос-Анджелес , Мельбурн , Нукуалофа , Порт-Вила , Сан-Франциско , [9] Сингапур , Сидней , Тарава , Токио-Нарита , [10] Веллингтон [11]
Сезонный чартер: Пекин – Капитал , [12] Ханчжоу ,[13] Тайбэй – Таоюань [14]
Fiji Link Кадаву , Лабаса , Мана , Ротума , Савусаву , Сува , Тавеуни
Сезонный: Вавау [15]
FLY CORALway [16] [17] Папеэте (начинается 14 июня 2021 года), [18] Остров Уоллис (начинается 16 июня 2021 года) [19]
Гибискус Эйр Пасифик-Харбор [20]
Jetstar Airways Сидней
Науру Эйрлайнз Науру
Северный воздух Гау , Коро , Лабаса , Лаукала , Левука , Моала , Ротума , Савусаву , Сува , Тавеуни
Пасифик Айленд Эйр Малоло Лайлай , остров Мана [21]
Qantas Сидней [22]
Соломон Эйрлайнз Хониара , Порт-Вила
Virgin Australia Брисбен , Мельбурн , Сидней

Инциденты и происшествия [ править ]

  • 19 мая 1987 г. - во время дозаправки на взлетной полосе был угнан рейс 24 авиакомпании Air New Zealand . После посадки в самолет с взрывчаткой угонщик потребовал освободить свергнутого премьер-министра Тимочи Бавадра и 27 министров из-под домашнего ареста. В конце концов, летному экипажу удалось одолеть угонщика, при этом ни о каких травмах или смертельных случаях не сообщалось. [23]

См. Также [ править ]

  • USAAF в южной части Тихого океана

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Годовой отчет 2018-19» (PDF) . Проверено 6 января 2021 .
  2. ^ «Строительные работы в Тихом океане». Архивировано 16 апреля2015 г. в Wayback Machine , вжурнале « Военная экономика », JVT Baker; п. 239
  3. ^ Синклер, Кейт (1977). Уолтер Нэш . Издательство Оклендского университета / Издательство Оксфордского университета. ISBN 0 19 647966 5.
  4. ↑ «Попытка угона на Фиджи сорвана». Архивировано 5 ноября2012 г. в Wayback Machine , New Zealand History online.
  5. ^ « Контактные данные заархивированы 21 марта 2012 г. в Wayback Machine ». Управление гражданской авиации Фиджи . Проверено 13 декабря 2011. "Почтовый адрес Личный почтовый ящик NAP 0354 Нади, аэропорт Фиджи"
  6. ^ « Членство в архиве 2011-12-13 в Wayback Machine ». Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 13 декабря 2011 г. "Air Pacific Limited Центр обслуживания и администрирования Air Pacific, Насосо-роуд, аэропорт Нади, Нади Фиджи"
  7. ^ « Свяжитесь с нами ». Fiji Airlines Limited . Проверено 3 октября 2009 года. «Fiji Airlines Limited, торгующаяся как Fiji Link, была зарегистрирована как дочерняя компания Air Pacific Limited, в настоящее время имеющая свою основную базу в офисе Pacific Sun, CAAFI Compound, аэропорт Нади, острова Фиджи». и «Главный офис Pacific Sun PO Box 9270 Международный аэропорт Нади, острова Фиджи»
  8. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Fiji Airways возобновляет обслуживание Соломоновых островов с февраля 2015 года» . Архивировано 23 января 2015 года . Проверено 17 января 2015 .CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-04-01 . Проверено 31 марта 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  10. ^ «Добро пожаловать в наш дом - Рейсы на Фиджи - Fiji Airways» . www.fijiairways.com . Архивировано 8 ноября 2018 года . Проверено 28 августа 2019 .
  11. ^ http://www.stuff.co.nz/dominion-post/64160359/New-Wellington-to-Fiji-flight-announced Архивировано 15 декабря 2014 г. в Wayback Machine Dominion Post - объявлен рейс из Нью-Веллингтона на Фиджи
  12. ^ "Домашняя страница - Отчет о Тихоокеанских островах" . pidp.eastwestcenter.org . Архивировано из оригинала на 2016-02-03 . Проверено 13 февраля 2016 .
  13. ^ "Рози Холидейз отмечает китайский Новый год чартерными рейсами из Ханчжоу" . Fiji Sun. Архивировано 22 августа 2018 года . Проверено 21 августа 2018 .
  14. ^ 2018, UBM (UK) Ltd. «Fiji Airways планирует чартер в Тайбэе в феврале 2016 года» . Архивировано 24 декабря 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 21 декабря 2015 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  16. ^ https://www.flycoralway.com
  17. ^ https://simpleflying.com/fly-coral-way-route-network/
  18. ^ https://simpleflying.com/fly-coral-way-route-network/
  19. ^ https://simpleflying.com/fly-coral-way-route-network/
  20. ^ «Hibiscus Air выполняет ежедневные регулярные рейсы в Тихоокеанскую гавань из Нади» . Дата обращения 2 ноября 2017 .
  21. ^ "Pacific Island Air - Обслуживание самолетов Фиджи - Рейсы на чартерных самолетах на островах Фиджи" . www.pacificislandair.com . Архивировано 07 ноября 2017 года . Проверено 2 ноября 2017 .
  22. ^ "QANTAS ГОВОРИТ ФИДЖИ" BULA "ПРЯМЫМИ РЕЙСАМИ ИЗ СИДНЕЯ" . Qantas. 21 января 2019 года. Архивировано 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 .
  23. ^ "Экипаж Air New Zealand Boeing 747 ..." UPI . Проверено 6 ноября 2020 .

Источники [ править ]

  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Нади на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт