Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про аэропорт Надзаб. Чтобы узнать о деревне Надзаб, см. Надзаб . Чтобы узнать о старом аэродроме в Лаэ, см. Аэродром Лаэ . Чтобы узнать о Маршалловых островах , см. Аэропорт Лаэ .

Координаты : 6 ° 34′11,38 ″ ю.ш. 146 ° 43′33,59 ″ в.д. / 6.5698278 ° ю.ш.146.7259972 ° в. / -6,5698278; 146.7259972

Лаэ Надзаб аэропорт
Nadzabsign.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Высота  над уровнем моря238 футов / 72,5 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
27.098 0042,439Асфальт

Аэропорт Лаэ Надзаб - региональный аэропорт, расположенный в Надзабе, в 42 км от Лаэ , провинция Моробе , Папуа-Новая Гвинея, вдоль шоссе Хайлендс . Он обслуживается как частными, так и региональными самолетами с внутренними рейсами. Аэропорт заменил аэродром Лаэ в 1977 году.

Надзаб расположен на реке Эрап, в 5 км к северу от реки Маркхам . Поселки Габмацунг / Габмацунг и Габсонкек расположены на восточной стороне аэропорта. [1]

История [ править ]

Примерно в 1910 году в Надзабе была основана лютеранская миссионерская станция Габмацунг / Габмазунг . [2] и создал аэродром для использования небольшими самолетами до начала войны на Тихом океане, когда он зарос густой травой кунай. [3]

Панорамное фото аэропорта Надзаб в Лаэ, Папуа-Новая Гвинея

Вторая мировая война [ править ]

Основная статья: Приземление в Надзабе

В марте 1942 года японцы заняли Лаэ и Саламауа .

В период с апреля 1943 года по июль 1943 года Союзный географический отдел юго-западной части Тихого океана (командование) проводил разведку после японского вторжения . В Справочнике по ландшафту на странице 18 говорится:

Наздаб расположен в двадцати семи милях к северо-западу от Лаэ по дороге на 900 ярдов неопределенной ширины. Покрыт травой кунаи. Хорошая зона разгона. Аварийная посадка большегрузных самолетов. Возможно расширение до 2000 ярдов. [4] ''

Первый прыжок с парашютом для 503-го парашютно-десантного полка был совершен во время десантного десанта союзников 5 сентября 1943 года. Вместе с высадкой десанта к востоку от Малаханга он должен был стать началом освобождения Лаэ от японской оккупации. [2]

После освобождения Лаэ армия Соединенных Штатов построила аэропорт Надзаб и превратила его в огромный комплекс авиабазы . Он был домом для многих ВВС США и частей Королевских ВВС Австралии во время войны, когда он был передовой базой для операций против японских позиций, а впоследствии был жизненно важен как плацдарм.

Были построены две параллельные взлетно-посадочные полосы, идущие примерно с востока на запад. Стрип №1 располагался севернее. Параллельно южнее проходила улица Номер 2, ближайшая к реке Маркхэм . Ближе к концу войны 21-я авиационная база в Надзабе начала управлять складом и зоной утилизации излишков самолетов союзников и зоной утилизации для ремонта. CRTC (Центр боевой замены) покинул базу в 1945 году, пока не был передан правительству Новой Гвинеи.

Послевоенный [ править ]

В 1962 году главная полоса в Надзабе была повторно запечатана Департаментом работ Австралийского Содружества и удлинена, чтобы сделать ее пригодной для истребителей Mirage , хотя они так и не были материализованы. Тем не менее, он всегда поддерживался Австралийским Департаментом гражданской авиации в качестве альтернативы Лаэ в плохих погодных условиях. [3]

Сегодня бывшая «Восточная база» или взлетно-посадочные полосы № 1 и № 2 все еще используются Air Niugini и для гражданской авиации , в основном обслуживая Лаэ, который находится в 45 километрах (28 миль). Дороги в этом районе были построены американскими войсками. [5] [6] [7]

Аэропорт Надзаб был реконструирован Австралией в начале и середине 1970-х годов как часть подарка Австралии за независимость PNG, которая стала независимой в сентябре 1975 года. Австралийский департамент жилищного строительства и строительства и Департамент гражданской авиации (DCA) взяли на себя эту работу. Специализированное освещение аэропорта было установлено инженерами DCA Байроном Салливаном и Фрэнком Мартинелли.

Аэропорт в Лаэ работал в то же время, что и Надзаб, но бизнес был значительно потерян, когда новый комплекс аэропорта был полностью введен в эксплуатацию в 1977 году. Ожесточенные политические споры по поводу плюсов и минусов Лаэ и Надзаба продолжались до 1982 г. , сгорел терминал аэропорта Лаэ. [8]

Аэродром Лаэ продолжал использоваться Air Niugini и другими авиакомпаниями третьего уровня до 1987 года. Он также использовался в качестве базы для Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи, пока не был переведен в Порт-Морсби в 1992 году [8].

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air Niugini Бука , Хоскинс , Лоренгау , Порт-Морсби
PNG воздух Алотау , Горока , Хоскинс , Маданг , Попондетта , Порт-Морсби , Рабаул
Авиация Северного побережья Булоло , Финшхафен , Кабвум, Лаблаб, Омора, Сатваг Вау, Ялумет

Союзные части назначены на Надзаб [ править ]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 18 ноября 1987 года самолет Douglas C-47B Skytrain P2-006 Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварийной посадки вскоре после взлета. Двигатель потерял мощность, и при последующей посадке на брюхо было оторвано крыло . [9]

См. Также [ править ]

  • Военно-воздушные силы армии США на театре военных действий в юго-западной части Тихого океана
  • Собрание военного мемориала

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ SB 55-10 Маркхэх (5,4 MB). «Серия T504, Картографическая служба армии США» . На главную> Поиск информации> Коллекция карт PCL> Топографические карты AMS Новой Гвинеи . Техасский университет в Остине . Проверено 4 марта 2014 года .
  2. ^ а б «Надзабская воздушно-десантная операция» . Официальный сайт ассоциации 503d Parachute RCT времен Второй мировой войны . Проверено 28 февраля 2014 .
  3. ^ Б Malum Nalu (24 апреля 2009). «Аэропорт Надзаб» . Проверено 4 марта 2014 года .
  4. ^ Allied географический раздел-Southwest Pacific Area-Terrain Handbook 4 (No.738). Лаэ и долина Нижний Маркхэм 28 июля «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 03.02.2014 . Проверено 30 января 2014 . CS1 maint: archived copy as title (link) по состоянию на 30 января 2014 г.
  5. ^  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, свеб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  6. Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  7. ^ www.pacificwrecks.com
  8. ^ a b Старый аэропорт Лаэ, 3 декабря 2007 г., Малум Налу, доступ 8 января 2014 г.
  9. ^ «P2-006 Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 27 июля 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Текущая погода для AYNZ в NOAA / NWS
  • История происшествий для LAE в Aviation Safety Network

Заметки [ править ]

  1. ^ см. Эдвард Джон Хант и Комиссия по репатриации [1992] AATA 85 , Административный апелляционный суд (Австралия)