Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Неаполя )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Неаполя ( IATA : NAP , ICAO : LIRN ) ( итал . Aeroporto Internazionale di Napoli ) - международный аэропорт, обслуживающий Неаполь и южно-итальянский регион Кампания . По данным на 2019 год [3], аэропорт является пятым по загруженности аэропортом в Италии и первым в южной Италии . Аэропорт служит базой для авиакомпаний easyJet , Ryanair и Volotea . [4] Расположен в 3.2 NM (5,9 км; 3,7 миль) к северо-северо-востоку [1] от города в районе Неаполя Каподичино , аэропорт официально назван Aeroporto di Napoli-Capodichino Ugo Niutta в честь награжденного пилота Первой мировой войны Уго Нютта.

История [ править ]

В районе Каподичино, известном как «Кампо-ди-Марте», в 1910 году в Неаполе проходили первые авиасалоны. Во время Первой мировой войны «Кампо-ди-Марте» стал военным аэродромом, чтобы защитить город от австро- Атаки венгерской и немецкой авиации. [ необходима цитата ]

Во время Второй мировой войны он широко использовался в качестве боевого аэродрома ВВС США и Королевских ВВС во время итальянской кампании . Аэродром впервые использовался крылом RAF № 324 с его пятью эскадрильями Supermarine Spitfires в 1943 году. Затем он использовался Двенадцатыми военно-воздушными силами США, которые разместили в аэропорту следующие подразделения: 79-я истребительная группа (январь – май 1944 г., стр. -40 Warhawk / P-47 Thunderbolt ); 47-я бомбардировочная группа (март – апрель 1944 г., A-20 Havoc ); 33-я истребительная группа (апрель – май 1944 г., г.P-40 Warhawk ). Когда боевые части ушли, командование воздушного транспорта использовало аэропорт в качестве крупного перевалочного узла для грузов, транзитных самолетов и персонала на оставшуюся часть войны. [5]

Коммерческое движение началось в 1950 году. В 1980 году была создана компания GE.SAC ("Gestione Servizi Aeroporto Capodichino") для управления аэропортом; в 1982 году он стал «Gestione Servizi Aeroporti Campani», и в нем участвовал городской совет провинции Неаполь и компания Alitalia. В 1995 году GE.SAC разработала - с помощью BAA - новый генеральный план, который положил начало двадцатилетнему плану развития. Спустя два года (1997 г.) GE.SAC стала первой компанией по управлению аэропортом в Италии, которая была приватизирована: BAA приобретает 70% пакета акций у городского совета и провинции Неаполь. [ необходимая цитата ] В 1998 году открылась "Galleria Napoli", торговая галерея, открытая 365 дней в году внутри Терминала 1. В 2002 году HRHПринц Чарльз открыл новый зал вылета.[ необходима цитата ]

Услуги [ править ]

Зал регистрации
Диспетчерская вышка и ангары

В аэропорту есть одно здание аэровокзала: Терминал 1 используется для всех рейсов. Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу (ориентация: 06/24 - 2628 м × 45 м (8622 футов × 148 футов) - сопротивление: PCN90 / F / B / W / T - поддержка: PAPI, ILS) из битумного конгломерата и бетона, с одной РД . [6] Есть один фартук с 29 стойками, 9 из которых являются самовмещающимися, а остальные - с функцией Push Back. Этот аэропорт относится к классу 4D ИКАО и имеет классификацию военного аэропорта, открытый для коммерческого воздушного движения 24 часа в сутки.

Управляющая компания аэропорта несет полную ответственность за управление аэропортом, а также за координацию и контроль деятельности всех частных операторов, присутствующих в аэропорту. В Каподичино находится несколько предприятий авиационной промышленности, таких как Atitech, Alenia Aeronautica , Aeronavali, Tecnam Costruzioni Aeronautiche.

Авиакомпании и направления [ править ]

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовая статистика пассажиров с 2000 по 2017 год: [27]

  • 2000: 4 136 508 пассажиров (+ 13%)
  • 2001: 4 003 001 пассажир (−3,2%)
  • 2002: 4 132 874 пассажира (+ 3,2%)
  • 2003 г .: 4587163 пассажира (+ 11%)
  • 2004 г .: 4632388 пассажиров (+ 1%)
  • 2005: 4588695 пассажиров (−0,9%)
  • 2006: 5 095 969 пассажиров (+ 11,1%)
  • 2007: 5775838 пассажиров (+ 13,3%)
  • 2008 г .: 5 642 267 пассажиров (-2,3%)
  • 2009: 5 322 161 пассажир (−5,7%)
  • 2010: 5 584 114 пассажиров (+ 4,9%)
  • 2011: 5768873 пассажира (+ 3,3%)
  • 2012: 5 801 836 пассажиров (+ 0,6%)
  • 2013: 5 444 422 пассажира (−6,2%)
  • 2014: 5 960 035 пассажиров (+ 9,5%)
  • 2015: 6 163 188 пассажиров (+ 3,4%)
  • 2016: 6775988 пассажиров (+ 9,9%)
  • 2017: 8 577 507 пассажиров (+ 26,6%)
  • 2018: 9932029 пассажиров (+ 15,8%)
  • 2019: 10 860 068 пассажиров (+ 9,3%)

Наземный транспорт [ править ]

Автомобиль [ править ]

До Каподичино легко добраться из любого города благодаря выезду на так называемую «Тангенциале», городскую магистраль (A56), соединяющую Неаполь с пригородами и автомагистралями, ведущими в Рим и Казерту (A1), Салерно (A3) и Бари, Беневенто и Авеллино (A16). [28] Фиксированные ставки такси используются для основных направлений в пределах города Неаполя из аэропорта в: Центр Неаполя, Моло Беверелло (порт), Мерджеллина (суда на подводных крыльях до островов Капри и Искья). [29]

Автобус [ править ]

Автобусная линия 3S и Alibus, которыми управляет ANM , соединяют аэропорт с площадью Гарибальди и площадью Пьяцца Мунисипио. [30] Расстояние от аэропорта до центра города составляет около 7 км. Аэропорт также связан с Авеллино , Беневенто , Казертой , Сорренто , Салерно и Серром . [31]

Инциденты и аварии [ править ]

15 февраля 1958 года самолет ВВС США Douglas VC-47A Skytrain , 42-93817 , c / n 13771, построенный как C-47A-25-DK и модернизированный [32], направлялся со своей базы в Рамштайне. Авиабаза Ландштуль , Германия, в Стамбул вылетела из аэропорта Каподичино рейсом в Афины с 16 военнослужащими на борту. После сообщения, полученного через 30 минут после вылета, когда экипаж доложил, что летит на высоте 6500 футов и переключился на службу УВД в Риме, ничего больше не было слышно ни о рейсе, ни о рейсе, который не связался с Римом [33] и не прибыл в Грецию. Густой туман над Ионическим мореми гористая местность на юге Италии 17 февраля сильно затруднила поиск пропавших самолетов. «Власти США не исключают, что самолет мог быть сбит в коммунистической Албании ». [34]

19 февраля 1958 года сгоревшие и разбросанные обломки были найдены высоко на крутом склоне горы Везувий на уровне 3800 футов, примерно на 200 футов ниже вершины конуса вулкана . Самолет-поисковик впервые обнаружил обломки после «четырех дней бесплодных поисков на земле, в море и в воздухе, затрудненных туманом, дождем и снегом». Патрули американских военнослужащих, итальянских солдат и карабинеров достигли места крушения через четыре часа после его обнаружения, несмотря на сильный снегопад, но не сообщили о выживших среди 16 человек на борту. Они заявили, что все опознаны. Согласно сообщению Associated Press за 1958 год, «хирург сказал, что смерть наступила мгновенно». На авиабазе Рамштайн-Ландштуль было 15 офицеров и солдат ВВС, а также один моряк.Военный корабль США " Триполи" на борту. В сообщении говорилось, что «официальные лица отказались выдвигать теорию о причине крушения, за исключением того, что погода была плохой и пилот, капитан Мартин С. Шварц из Эшленда , Кентукки, ранее не летал с месторождения Каподичино». [35]

Использование вооруженными силами США [ править ]

С 1951 года на этом месте присутствовали вооруженные силы США, в основном военно-морские силы США [36] . Среди двух других объектов в Неаполе, Naval Support Activity Naples арендует несколько зданий в северо-западной части аэропорта. [37] ВМС США обслуживают военные и гражданские самолеты в этом аэропорту для логистики. [38] Это дом для Военно-морских сил США в Европе и Шестого флота США .

См. Также [ править ]

  • Список самых загруженных аэропортов Италии
  • Список аэропортов Италии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «EAD Basic - страница ошибок» . Дата обращения 7 июня 2015 .
  2. ^ "Статистика - Ассаэропорти" . www.assaeroporti.com .
  3. ^ "Статистические данные итальянского аэропорта" . Ассаэропорти (на итальянском) . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  4. Андре Орбан (4 июля 2020 г.). «Volotea открывает новую базу в Неаполе» . Aviation24.be . Дата обращения 17 июля 2020 .
  5. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
  6. ^ "Dati di pista" . Международный аэропорт Неаполя (на итальянском языке) . Проверено 22 февраля +2016 .
  7. ^ https://en.aegeanair.com/plan/flight-schedules/
  8. ^ «Air Cairo возобновит три рейса из Шарм-эль-Шейха в Италию с декабря 2020 года» . aaco.org . 15 ноября 2020.
  9. ^ «Новый маршрут: Бухарест - Неаполь с Animawings с июня 2021 года» . boardingpass.ro . Проверено 10 марта 2021 года .
  10. ^ https://dat.dk/
  11. ^ "База Jet2 в аэропорту Бристоля принесет 450 000 праздничных мест" . ukaviation.news . 11 ноября 2020.
  12. ^ https://travelweekly.co.uk/articles/397469/jet2holidays-puts-summer-2022-on-sale-earlier-than-ever
  13. ^ https://www.litorali-airlines.it/Destinations/destinations
  14. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  15. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  16. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  17. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  18. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-two-new-ukraine-italy-routes-for-summer-2021/?market=ua
  19. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-new-ukraine-to-italy-routes-for-winter-2020-summer-2021/?market=ua
  20. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  21. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  22. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  23. ^ "Ryanair Basa Il Quarto Aeromobile All'aeroporto Di Napoli Per L'estate 2021" . Ryanair . Проверено 22 декабря 2020 .
  24. ^ "Ryanair планирует новый маршрут из Италии в Задар" . Авиорадар . Проверено 2 января 2021 года .
  25. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-basa-il-quarto-aeromobile-allaeroporto-di-napoli-per-lestate-2021/?market=it
  26. ^ https://www.uvidpustku.com/wizz-air-ukraine-italy/
  27. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 февраля 2012 года . Проверено 28 февраля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ (на итальянском языке) Autostrade per l'Italia. Архивировано 12 марта 2005 г. в Wayback Machine.
  29. ^ "Международный аэропорт Неаполя: orari voli e parcheggi" (PDF) . Дата обращения 7 июня 2015 .
  30. ^ Ломбарди, Мэтью, изд. (2007). Fodor's Italy 2007 . Путеводители Фодора . п. 755 . ISBN 978-1-4000-1689-1.
  31. ^ (на итальянском языке) azienda napoletana mobilità
  32. ^ "Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-91974 до 42-110188)" . Дата обращения 7 июня 2015 .
  33. ^ Harro пустослов (15 февраля 1958). «Авиационная катастрофа ASN Douglas VC-47A 42-93817 Monte Vesuvio» . Дата обращения 7 июня 2015 .
  34. Ассошиэйтед Пресс, «Туман причиняет боль в поисках пропавшего самолета», Государство , Колумбия, Южная Каролина, вторник, 18 февраля 1958 г., номер 24,290, стр. 5-A
  35. Associated Press, «На горе Везувий: самолет найден; 16 мертвых», Государство , Колумбия, Южная Каролина, четверг, 20 февраля 1958 г., номер 24 292, стр. 3-A.
  36. ^ "АНБ Неаполь военно-морская база Неаполь Италия в Неаполе, Италия | MilitaryBases.com | Военные базы США в Италии" . Militarybases.com . Проверено 18 июля 2017 года .
  37. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  38. ^ "Воздушные операции аэропорта Неаполя" . ВМС США . Проверено 8 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Неаполя на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Текущая погода для LIRN в NOAA / NWS
  • История происшествий для NAP в Aviation Safety Network