Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Nascar )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Национальная ассоциация автогонок серийных автомобилей, LLC
Логотип NASCAR 2017.svg
СпортАвтогонки
КатегорияГонки на серийных автомобилях Гонки на
спортивных автомобилях ( IMSA )
СокращениеНАСКАР
Основан21 февраля 1948 г . ; 73 года назад ( 1948-02-21 )
ПринадлежностьАККУС-ФИА
Штаб-квартираДейтона-Бич, Флорида , США (основная)
Шарлотта, Северная Каролина , США
ПрезидентСтив Фелпс
ПредседательДжим Франс
ПредседательМайк Хелтон ( заместитель председателя )
Исполнительный директорДжим Франс
Другой ключевой персонал
  • Стив О'Доннелл ( CRDO )
  • Джилл Грегори ( директор по маркетингу )
  • Гэри Кротти ( CLO )
  • Эд Беннетт ( CAO )
  • Р. Тодд Уилсон ( финансовый директор )
Официальный веб-сайт
www .nascar .com

Национальная ассоциация Stock Car Auto Racing, LLC ( NASCAR ) американские автогонки санкционирование и управляющая компанией , которая является самой известной за акции гоночного автомобиля . [1] Частная компания была основана Биллом Франсом-старшим в 1948 году [2], а его сын Джим Франс был генеральным директором с 6 августа 2018 года. [3] Штаб-квартира компании находится в Дейтона-Бич, Флорида . [4] Ежегодно NASCAR санкционирует более 1500 гонок на более чем 100 трассах в 48 штатах США, а также в Канаде , Мексике и Европе.

История

Ранние гонки на серийных автомобилях

Фотография 1985 года Джуниора Джонсона , водителя NASCAR 1950-х годов, который начинал бутлегерским водителем из округа Уилкс, Северная Каролина.

В 1920-х и 1930-х годах Дейтона-Бич вытеснил Францию и Бельгию как предпочтительное место для мировых рекордов наземной скорости . [5] [6] После исторической гонки между Рэнсомом Олдсом и Александром Винтоном в 1903 году, между 1905 и 1935 годами было установлено 15 рекордов на том, что стало Дейтона-Бич-роуд-курс . Дейтона-Бич стал синонимом быстрых автомобилей в 1936 году. [7] Водители проехали по трассе длиной 4,1 мили (6,6 км), состоящей из участка пляжа длиной 1,5–2 мили (2,4–3,2 км) в один прямой и узкой асфальтированной прибрежной дороги State Road A1A., как и другие. Две прямые были соединены двумя узкими, глубоко изрезанными колеями и покрытыми песком поворотами на каждом конце. [8]

Фото автогонки в Соединенных Штатах имеют свои истоки в бутлегерстве во время сухого закона , [9] [10] , когда водители побежали бутлегли виски , сделанные в первую очередь в Аппалачах региона Соединенных Штатов. Бутлегерам необходимо было распространять свою незаконную продукцию, и они обычно использовали небольшие быстрые транспортные средства, чтобы лучше уйти от полиции. Многие водители модифицировали свои автомобили для увеличения скорости и управляемости [10], а также для увеличения грузоподъемности. [11]

Отмены сухого закона в 1933 году высохли некоторые из их бизнеса, а затем южане разработал вкус самогона , а число водителей по- прежнему «убегающий блеск», на этот раз обходя „revenuers“, пытавшихся обложить налогом их операции. [1] Автомобили продолжали совершенствоваться, и к концу 1940-х годов гонки с этими автомобилями проводились для гордости и прибыли. Эти скачки были популярным развлечением в сельской местности на юге Соединенных Штатов , и они наиболее тесно связаны с регионом округа Уилкс в Северной Каролине . Большинство гонок в те дни проводилось на модифицированных автомобилях. Уличные автомобили были облегчены и усилены. [12] [13]

Значимые люди

Уильям Франс-старший.

Основная статья: Билл Франс-старший.

Механик Уильям Франс-старший переехал в Дейтона-Бич, Флорида, из Вашингтона, округ Колумбия, в 1935 году, чтобы избежать Великой депрессии . Он был знаком с историей этого района по попыткам установления рекорда наземной скорости. Франция участвовала в гонке Daytona 1936 года, заняв пятое место. Он взял курс на себя в 1938 году. Он провел несколько гонок перед Второй мировой войной.

Франция считала, что людям понравится смотреть гонки серийных автомобилей . Водители часто становились жертвами недобросовестных промоутеров, которые оставляли мероприятия со всеми деньгами до того, как водителям заплатили. [ необходима цитата ] 14 декабря 1947 года Франция начала переговоры с другими влиятельными гонщиками и промоутерами в баре Ebony Bar в отеле Streamline в Дейтона-Бич, Флорида , которые закончились образованием NASCAR 21 февраля 1948 года [14].

Эрвин "Пушечное ядро" Бейкер

Основная статья: Эрвин Бейкер

Первым комиссаром NASCAR был Эрвин «Пушечное ядро» Бейкер. Бывший серийный автомобиль, мотоцикл и гонщик с открытыми колесами, который участвовал в гонке Индианаполис 500 и установил более ста рекордов наземной скорости. Бейкер заработал большую часть своей славы своими трансконтинентальными скоростными пробегами и докажет ценность автомобиля, проехав на нем из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. После его смерти знаменитая трансконтинентальная гонка « Пушечное ядро » и фильм, вдохновленный ею, были названы в его честь. Бейкер занесен в Зал автомобильной славы , Зал славы мотоциклов и на гоночную трассу Индианаполиса.Зал славы. Такой уровень чести и успех в каждой разноплановой гоночной ассоциации принесли Бейкеру титул «Король дороги». [15]

Боб "Барки" Бархимер

Основная статья: Боб Баркхимер

В начале 1950-х годов ВМС США разместили Билла Франса-младшего на федеральном аэродроме Моффетт в северной Калифорнии. Его отец попросил его найти Боба Баркхимера в Сан-Хосе, Калифорния . Баркхимер был звездой гонок на карликовых автомобиляхиз эпохи Второй мировой войны, а позже пробежал около 22 различных скоростных трасс в качестве главы Калифорнийской ассоциации гонок на серийных автомобилях. Молодой Билл завязал отношения с Бобом Баркхимером и его партнершей Марго Берк. Он ходил с ними на мероприятия, проводил с ними выходные и в целом очень хорошо познакомился с гонками на западном побережье. «Барки», как его называли друзья, отправился в Дейтона-Бич и встретился с Биллом Франсом-старшим. Весной 1954 года NASCAR стал органом санкционирования серийных автомобилей на Тихоокеанском побережье при Барки.

Венделл Скотт

Основная статья: Венделл Скотт

Венделл Скотт был первым афроамериканцем, выигравшим гонку в Grand National Series, самом высоком уровне NASCAR. Он был посмертно занесен в Зал славы NASCAR в Шарлотте, Северная Каролина , 30 января 2015 года [16].

Логотип использовался с 1976 по 2016 год

Основание

8 марта 1936 года группа водителей собралась в Дейтона-Бич, штат Флорида. Водители привезли купе, хардтопы , кабриолеты и спортивные автомобили, чтобы соревноваться в соревнованиях по определению самых быстрых автомобилей и лучших водителей. На протяжении всей гонки более тяжелые автомобили увязли в песке, в то время как легкие Ford прошли по колеям трассы и в конечном итоге заняли шестерку лучших в гонке. Из 27 автомобилей, стартовавших в гонке, только 10 смогли выжить, так как официальные лица остановили мероприятие на 10 миль (16 км) меньше запланированного расстояния в 250 миль (400 км). Пилот Милт Марион был объявлен победителем, а молодой Билл Франс занял 5-е место по итогам дня. [17]

К началу 1947 года Билл Франс увидел потенциал для единой серии гоночных участников. Франция объявила об основании «Национального чемпионата по автодороге», также известного как NCSCC. [18] Франция обратилась в Американскую автомобильную ассоциацию., или AAA, в надежде получить финансовую поддержку для предприятия. Когда AAA отказалось поддержать это предприятие, Франция объявила набор правил и наград для NCSCC. Франция объявила, что победитель сезона NCSCC 1947 года получит 1000 долларов и трофей. Сезон начнется в январе 1947 года на трассе Дейтона-Бич и завершится в Джексонвилле в декабре следующего года. За сезон было зарегистрировано около 40 мероприятий, и посещаемость часто превышала вместимость места проведения. Конкурсантам заплатили, как и было обещано, и к концу сезона пилот Фонти Флок.был объявлен чемпионом сезона после победы в 7 турнирах из 24, в которых он участвовал. Билл Франс доставил Флоку приз в размере 1000 долларов и 4 фута высотой в конце сезона, а также 3000 долларов в качестве призовых другим гонщикам, которые участвовали в соревнованиях на протяжении всего сезона. [19]

Отель Streamline в Дейтона-Бич, Флорида, где был основан NASCAR

В конце сезона 1947 года Билл Франс объявил, что 14 декабря 1947 года в отеле Streamline во Флориде будет проведена серия встреч. В 13:00 Франция призвала к порядку 35 человек, которые представляли NCSCC на верхнем этаже отеля. Встреча была первым из четырех семинаров, на которых Франция изложила свое видение организованной группы автогонщиков. [20] Первоначально серию выбрали название « Национальная ассоциация гонок на серийных автомобилях» ; когда было указано, что это название уже используется конкурирующим органом, применяющим санкции, в качестве названия организации была выбрана «Национальная ассоциация автогонок на серийных автомобилях», предложенная механиком Редом Фогтом . [21]

NASCAR был основан Уильямом Франсом-старшим 21 февраля 1948 года с помощью нескольких других водителей того времени. [2] Первоначальные планы NASCAR включали три отдельных подразделения: Modified, Roadster и Strictly Stock. Классы Modified и Roadster были признаны более привлекательными для фанатов. Оказалось, что фанаты NASCAR не хотели иметь ничего общего с родстерами , которые фанаты воспринимали как серию Северо-Востока или Среднего Запада. [ необходима цитата ] Подразделение родстеров было быстро оставлено, в то время как модифицированное подразделение теперь работает как модифицированный тур NASCAR Whelen.. Подразделение Strictly Stock было приостановлено, поскольку американские производители автомобилей не могли производить семейные седаны достаточно быстро, чтобы удовлетворить спрос после Второй мировой войны. [22] В расписании на 1948 год было 52 гонки по модифицированной грунтовой дороге . Орган, санкционирующий санкции, провел свое первое соревнование в Дейтона-Бич 15 февраля 1948 года. Красный Байрон победил Маршалла Тига в гонке модифицированного дивизиона. Байрон выиграл национальный чемпионат 1948 года. К 1949 году все кардинально изменилось, и подразделение Strictly Stock дебютировало с выставкой на 20 миль (32 км) в феврале недалеко от Майами.

Первая гонка NASCAR "строго стандартная" проводилась на Charlotte Speedway , хотя это не та же трасса, что и Charlotte Motor Speedway, которая является обязательным элементом текущего расписания NASCAR. Гонка состоялась 19 июня 1949 года и выиграла гонщик Джим Ропер, когда Гленн Данауэйбыл дисквалифицирован после обнаружения у него переделанных задних рессор. Первоначально автомобили были известны как «Строго стоковая дивизия» и практически не подвергались модификациям заводских моделей. Этот дивизион был переименован в дивизион «Гранд Националь» с сезона 1950 года. В течение более чем десятилетия были разрешены модификации как для безопасности, так и для производительности, и к середине 1960-х годов автомобили представляли собой специально построенные гоночные автомобили с кузовом, похожим на стандартный.

426 CI Plymouth Superbird 1970 года Ричарда Петти на выставке.

В начале истории NASCAR иностранные производители проявляли интерес к участию в этой серии; британский производитель автомобилей MG обнаружил, что некоторые из его автомобилей въехали, причем некоторые из них были размещены. Например, 16 августа 1963 года в International 200 Смоки Кук привел MG к 17-му месту. [23] [24]

Первое соревнование NASCAR, проводившееся за пределами США, было в Канаде, где 1 июля 1952 года Бадди Шуман выиграл гонку на 200 кругов на грунтовой трассе длиной в полмили (800 м) в Стэмфорд-парке, Онтарио, недалеко от Ниагарского водопада .

Санкционированная серия

Национальная серия

Кубок серии

Старт Daytona 500 2015 года .
Основная статья: Серия Кубка НАСКАР

Серия кубков NASCAR (NCS) - это профессиональные соревнования высочайшего уровня в этом виде спорта. Следовательно, это самая популярная и самая прибыльная серия NASCAR. С 2001 года сезон Cup Series состоял из 36 гонок в течение 10 месяцев. Сценаристы и фанаты часто используют «Кубок» для обозначения NCS, и двусмысленное использование «NASCAR» как синонима сериала является обычным явлением. Чемпион NCS 2020 года - Чейз Эллиот . Рекорд по количеству чемпионатов - 7, удерживается тремя гонщиками: Ричардом Петти , Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсоном . Джонсон является рекордсменом по количеству последовательных чемпионатов подряд с пятью подряд чемпионатами серии Кубков с 2006 по 2010 год. Раньше Кейл Ярборо выигрывал три подряд чемпионата подряд. в конце 1970-х годов - единственный раз, когда гонщик выигрывал три или более чемпионатов серии NASCAR Cup подряд.

В 1972 году у Кубка появился первый титульный спонсор . Компания RJ Reynolds Tobacco Company , которой запретили показывать телевизионную рекламу , нашла популярную и демографически подходящую базу потребителей среди фанатов NASCAR и привлекла NASCAR в качестве рекламного канала. В результате спонсорства Гранд Национальная серия стала известна как серия Кубка Уинстона, начиная с 1971 года [25], с новой системой начисления очков и некоторыми значительными денежными выплатами для борьбы за чемпионские очки. В 1972 году сезон был сокращен с 48 гонок (включая две по грунтовым трассам ) до 31. [25]1972 год часто называют началом «современной эры» NASCAR. Следующий уровень соревнований, названный Late Model Sportsman, получил титул "Grand National", передаваемый из высшего дивизиона, и вскоре нашел спонсора в компании Busch Beer .

Дейл Эрнхардт-младший (внизу) и команда на линии победы в 2004 году

В 2004 году Nextel Communications взяла на себя спонсорство первой серии и официально переименовала ее в Nextel Cup Series. Новая система чемпионских очков " Погоня за кубком Nextel"., »(переименованный в« Chase for the Sprint Cup »в 2008 году), который сбрасывает зачетные очки с десятью гонками до конца, что дает право на победу в чемпионате только водителям из первой десятки или в пределах 400 очков от лидера. В 2007 году NASCAR объявил, что расширяет «Погоню» с десяти до двенадцати водителей, устраняя отсечку в 400 очков и предоставляя бонус в десять очков двенадцати лучшим гонщикам за каждую выигранную ими гонку из первых 26 гонок. За победы в течение сезона также будет начислено на пять очков больше, чем в предыдущих сезонах. В 2008 году в рамках слияния Nextel и Sprint главным названием серии стала серия Sprint Cup Series .

В 2011 году NASCAR объявил о ряде серьезных изменений правил, самым значительным из которых является отказ от балльной системы. Победитель гонки теперь получает 43 очка с уменьшением на одно очко за каждую последующую позицию (42 за второе, 41 за третье и т. Д.). Победитель также получает 3 бонусных балла, и единые бонусные баллы начисляются всем водителям, ведущим круг, а также водителю, который ведет наибольшее количество кругов. Еще одно существенное изменение связано с квалификационным процессом в Chase. Количество квалифицированных пилотов останется на уровне 12, но только 10 лучших будут квалифицироваться исключительно по очкам регулярного сезона. Оставшиеся два гонщика Чейза будут двумя гонщиками в следующих 10 очках (с 11-го по 20-е) с наибольшим количеством побед в гонках в регулярном сезоне.

В 2014 году NASCAR объявил об очередном обновлении формата Chase, расширив пул Chase до 16 водителей и исключив четырех гонщиков после каждых трех гонок, оставив четырех гонщиков, которые будут бороться за чемпионство в финале сезона в Homestead . Кроме того, повышенное внимание уделялось победам: 16 гонщиков с наибольшим количеством побед (15, если лидер по очкам не выиграл; лидер по очкам получит автоматическое место), получившие место в погоне. Если победителей меньше 16, оставшиеся места будут заполнены по обычной системе баллов. [26] [27]

Monster Energy стала титульным спонсором в 2017 году, который изменил название серии на Monster Energy NASCAR Cup Series. [28] С титульным спонсором Monster Energy NASCAR также отказался от названия «Погоня» и теперь называет последние 10 гонок просто «плей-офф», как и в большинстве других видов спорта.

После сезона 2019 года NASCAR отклонил предложение Monster Energy остаться титульным спонсором топовой серии. [29] 5 декабря NASCAR представила новую модель спонсорства. Вместо единственного титульного спонсора четыре «главных партнера» ( Coca-Cola , Xfinity , Busch Beer и GEICO ) будут тесно связаны с ведущей серией, которая была просто переименована в NASCAR Cup Series. [30]

Серия Xfinity

Поле Busch (теперь Xfinity) Series после пейс-кара на O'Reilly 300 на Texas Motor Speedway в 2007 году.
Основная статья: NASCAR Xfinity Series

Серия NASCAR Xfinity - это второй по величине уровень профессиональных соревнований в NASCAR. Последний чемпион серии - Остин Синдрик в 2020 году.

Современное воплощение этой серии началось в 1982 году, при финансовой поддержке со стороны Anheuser-Busch Brewing «s Budweiser бренд. В 1984 году он был переименован в Busch Grand National Series, а затем и в Busch Series. Спонсорство Anheuser-Busch истекло в конце 2007 года, и с 2008 по 2014 год его сменила Nationwide Insurance , и теперь сериал спонсируется Comcast через свой бренд Xfinity . [31]

Серия Nationwide (теперь Xfinity) на Road America в 2011 году с использованием дизайна Car of Tomorrow .

В сезоне обычно меньше гонок, чем в кубковой серии, а призовые значительно ниже. Тем не менее, за последние несколько лет несколько гонщиков Cup Series каждые выходные проводили соревнования Xfinity и Cup Series, используя гонку Xfinity в качестве разминки перед этапом Кубка на одном и том же объекте. Кроме того, несколько гонщиков не только участвовали в соревнованиях Cup и Busch / Nationwide / Xfinity в один уик-энд, но и начали участвовать в обеих сериях на постоянной основе. Кевин Харвик был первым гонщиком серии Кубка, который постоянно выступал в серии Буш и выигрывал титул, фактически сделав это дважды; в 2001 году он сделал это для Richard Childress Racing, но сделал это только по необходимости, поскольку Дейл ЭрнхардтСмерть вынудила его принять участие в розыгрыше Кубка раньше запланированного для него графика RCR. Его победа в 2006 году, когда он участвовал в гонках на трех разных машинах для RCR и своей собственной гоночной команды , стала первой из пяти подряд титулов в NBS / NNS, выигранных регулярными игроками серии Кубков.

Практика вызвала критику, потому что считалось, что она дает командам кубковой серии несправедливое преимущество, и что присутствие пилотов кубковой серии вытесняет участников национальной серии, которые в противном случае могли бы пройти квалификацию. Эти двухсерийные драйверы были названы « Buschwhackers » - игра слов, сочетающая в себе имя спонсора оригинальной серии с понятием «бушвакеры». В мае 2007 года директор NNS Джо Балаш подтвердил, что NASCAR изучает варианты разрешения спора о Бушвакере. Одно из наиболее часто цитируемых предложений заключалось в том, чтобы гонщики кубковой серии, участвующие в общенациональной серии, не получали баллов за участие в общенациональной гонке. В 2007 году председатель NASCAR Брайан Франсуказал, что все варианты, кроме полного запрета участников Кубка, все еще рассматриваются. [32] 11 января 2011 года сайт NASCAR.com сообщил, что, начиная с сезона 2011 года, гонщикам будет разрешено соревноваться за чемпионство только в одной из трех национальных серий NASCAR в данном сезоне, хотя они могут продолжать участвовать в нескольких гонках. ряд. [33] Это изменение было официально подтверждено Францией на пресс-конференции менее чем через две недели, и с тех пор оно остается в правилах NASCAR. [34]

Начиная с 2010 года, автомобили Nationwide в некоторой степени адаптировались к нынешнему дизайну « Автомобиль завтрашнего дня » (или COT), используемому в автомобилях Cup, с другими кузовами из серии Cup.

В 2016 году формат Chase был расширен как на Xfinity, так и на Truck Series. Вместо формата с четырьмя раундами и 10 гонками, используемого в серии Кубков, Чейза в каждой из двух поддерживающих серий состоит из трех раундов и семи гонок в целом, причем каждый предварительный раунд состоит из трех гонок. В гонке Xfinity Series Chase участвуют 12 гонщиков вместо 16, участвующих в Cup Series Chase. Четыре гонщика выбывают в конце каждого предварительного раунда Chase в серии Xfinity, что также является отражением Chase серии Cup. Это означает, что четыре гонщика имеют право на получение титула в финальной гонке, как и в кубковой серии. [35] Подобно Кубку, начиная с 2017 года прозвище «Погоня» было удалено, и последние семь гонок теперь называются плей-офф Xfinity.

Даже с ограничениями, ограничивающими получение очков до одной национальной серии, гонщики Кубка все еще участвовали в гонках и побеждали в подавляющем большинстве гонок серии Xfinity до 2015 года. Начиная с финала сезона 2015 года NASCAR начал добавлять дополнительные ограничения в отношении пилотов Кубка, участвующих в гонках Xfinity. Начиная с 2019 года, гонщики Кубка с более чем 5-летним опытом участия в серии Кубков будут ограничены до 7 гонок Xfinity за сезон. Кроме того, квалификационным игрокам плей-офф Кубка предыдущего сезона не разрешается участвовать в некоторых гонках Xfinity, и будут действовать ограничения на получение очков владельцев гонщиками Кубка. [36]

Всемирная серия грузовиков для кемпинга

Майк Скиннер мчится с Тоддом Бодином в гонке Craftsman Truck Series в Техасе.
Основная статья: NASCAR Camping World Truck Series

Серия NASCAR Camping World Truck включает модифицированные пикапы . Это одно из трех национальных подразделений NASCAR вместе с Xfinity и Cup Series. Самый последний чемпион серии - Шелдон Крид в 2020 году.

В 1994 году NASCAR объявил о создании серии NASCAR SuperTruck, представленной Craftsman . Первая серия гонок последовала в 1995 году. В 1996 году серия была переименована в NASCAR Craftsman Truck Series, чтобы подчеркнуть участие Мастера. Эта серия сначала считалась чем-то вроде диковинного или «старшего тура» для водителей NASCAR, но в конечном итоге стала популярной и увидела, что гонщики сразу перешли в серию кубков, не проведя полный сезон в соревнованиях серии NASCAR Xfinity . К ним относятся Курт Буш и Карл Эдвардс (которые оба баллотировались в Roush Racing.). Кроме того, опытные водители, которые добились лишь умеренных успехов на двух других уровнях спорта, оживили свою карьеру в серии грузовиков, в том числе Рон Хорнадей-младший , Тодд Бодайн , Майк Скиннер и Джонни Бенсон .

Начиная с 2009 года серия стала Camping World Truck Series. [37] В 2019 году по запросу бренда Camping World серия была переименована в NASCAR Gander Outdoors Truck Series. [38]

Как отмечалось ранее, формат Chase был расширен до серии Truck Series в 2016 году. Формат идентичен формату, используемому в серии Xfinity, за исключением того, что только восемь гонщиков имеют право на участие в Chase (вместо 12 в серии Xfinity) и только два водителя. выбывают в конце каждого предварительного раунда (вместо четырех в серии Xfinity). Как и в кубковой серии, и в серии Xfinity, четыре гонщика имеют право на титул серии, участвуя в финальной гонке. [35] Подобно Кубку, начиная с 2017 года прозвище «Погоня» было упразднено и теперь называется просто плей-офф серии грузовиков.

8 мая 2018 года NASCAR и Camping World объявили, что титульный спонсор Truck Series будет переведен в дочернюю компанию Camping World Gander Outdoors, начиная с 2019 года. Контракт до 2022 года будет продлен, как и планировалось. [39] В 2020 году серия была переименована в NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series, а в 2021 году вернулась к названию Camping World Truck Series. [40] [41]

Серия ARCA Menards

Основная статья: Серия ARCA Menards

ARCA Menards Series - это гоночная серия, которая проходит на трассах больших туристических серий и местных гоночных трассах. Это в первую очередь сериал о Среднем Западе США. NASCAR приобрела серию 27 апреля 2018 года после того, как 60 лет находилась в частной собственности.

Международная серия

Серия Пинти

Основная статья: Серия NASCAR Пинти
Автомобили серии NASCAR Pinty на автодроме Шодьер в 2015 году

Серия NASCAR Pinty's - это гоночная серия NASCAR в Канаде, которая происходит от старой серии CASCAR Super Series (основанной в 1981 году и выкупленной NASCAR в 2006 году). В новом сериале есть гонки через шесть провинций Канады, в общей сложности 13 событий, которые будут транслироваться по телевидению на TSN . Многие водители довольны работой в Канаде, в то время как другие переходят на более крупные серии NASCAR, включая JR Fitzpatrick и DJ Kennington . Автомобили немного отличаются от автомобилей , замеченных в Америке, будучи более сродни последней модели , хотя стальные трубчатые обрамлении силуэта тела на базе двигателей V8 по- прежнему является нормой.

Серия PEAK Mexico

Основная статья: NASCAR PEAK Mexico Series

В декабре 2006 года NASCAR также объявило о создании новой серии в Мексике, NASCAR Corona Series (теперь PEAK Mexico Series), которая заменит существующую серию Desafío Corona , которая начнется в 2007 году. [42]

Основная статья: NASCAR Mexico T4 Series

В 2004 году NASCAR также начал санкционировать серию мини-серийных гонок в Мексике, известную как Mexico T4 Series.

Whelen Euro Series

Основная статья: NASCAR Whelen Euro Series

В начале 2012 года NASCAR объявило, что санкционирует существующую европейскую гоночную серию Euro Series как «туристическую серию NASCAR». [43] 1 июля 2013 года при партнерстве с NASCAR Whelen Engineering серия была переименована в NASCAR Whelen Euro Series. [44]

Региональные гоночные серии

Основная статья: NASCAR Roots

В дополнение к шести основным национальным сериям NASCAR управляет несколькими другими гоночными подразделениями под знаменем NASCAR Roots. [45] [46]

Еженедельная серия

Основная статья: Еженедельная серия NASCAR Advance Auto Parts

Многие местные гоночные трассы в Соединенных Штатах и ​​Канаде проходят под баннером NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series, где местные водители сравниваются друг с другом по формуле, по которой лучший местный чемпион страны по трассе побеждает в Национальной Всеамериканской еженедельной серии Whelen. Чемпионат. Всеамериканская серия Whelen разделена на четыре автомобильных дивизиона, а также отдельно на чемпионаты штатов и треки. Каждый чемпион дивизиона получает денежную выплату из фонда очков, а еще больше достается национальному чемпиону (гонщику с наибольшим количеством очков из четырех победителей дивизиона). Всеамериканская серия Whelen является базой для гонок серийных автомобилей, в которой развиваются такие имена NASCAR, как Клинт Бойер , Джимми Спенсер , Тони Стюарт., братья Бодин и многие другие. [47]

Модифицированный тур Whelen

Основная статья: Модифицированный тур NASCAR Whelen

Whelen Modified Tour участвует в гонках "модифицированных" автомобилей с открытыми колесами в Северном и Южном дивизионах. Это старейшее подразделение NASCAR, и современное подразделение работает с 1985 года как модифицированная серия Winston, а затем в 1994 году как модифицированная серия Featherlite Trailers.

ARCA Menards Series Восток и Запад

Основные статьи: ARCA Menards Series East и ARCA Menards Series West

Подразделения фидеров ARCA Menards Series , которые состоят из восточного и западного подразделений, гоночных автомобилей со стандартным оснащением, которые похожи на старые автомобили Nationwide Series, хотя и менее мощные. Восточный дивизион изначально был разделен на серию Busch North, которая проходила в северо-восточных штатах, и Busch East Series, которая проходила через юго-восточные и среднеатлантические штаты. Западный дивизион изначально был известен как Winston West Series и участвовал в гонках по юго-западным и прибрежным штатам Тихого океана. В 2008 году сериалы объединились в восточном и западном подразделениях при спонсорской поддержке Camping World под названием Camping World Series. K&N фильтрывзял на себя спонсорство в 2010 году. 2019 год стал последним сезоном для обеих серий перед тем, как они перейдут под знамя ARCA в 2020 году в рамках объединения NASCAR K&N Pro Series East и West и ARCA Menards Series. Начиная с 2020 года, сериал стал известен как ARCA Menards Series East и ARCA Menards Series West , что означает, что 2019 год также стал для K&N в прошлом году титульным спонсором серии.

AutoZone Elite и другие подразделения

Основные статьи: NASCAR AutoZone Elite Division, Юго-восточная серия ; NASCAR AutoZone Elite Division, Северо-западная серия ; NASCAR AutoZone Elite Division, Юго-западная серия ; и NASCAR AutoZone Elite Division, серия Midwest

В прошлом NASCAR также санкционировал AutoZone Elite Division, который участвовал в гонках на последних моделях автомобилей, которые были легче и менее мощными, чем автомобили серии Cup, и первоначально был разделен на четыре подразделения: Северо-Запад, Юго-Запад, Юго-Восток и Средний Запад. В конце 2005 года NASCAR объявил, что элитный дивизион AutoZone будет закрыт после сезона 2006 года из-за проблем с обеспечением санкционированных NASCAR трасс для успешного проведения мероприятий AutoZone Elite Division, а также из-за растущих затрат на участие в соревнованиях и сокращения штата в последние годы. . В 2003 году NASCAR стандартизировал правила для региональных туристических серий своих подразделений AutoZone Elite и Grand National, чтобы разрешить автомобилям одной серии участвовать в гонках против автомобилей другой серии того же дивизиона. 15 лучших (Grand National) или 10 (AutoZone Elite) в каждой серии будут участвовать в одной гонке плей-офф.называется NASCAR Toyota All-Star Showdown, чтобы определить ежегодных чемпионов AutoZone Elite и Grand National. Это мероприятие было организовано вIrwindale Speedway в Калифорнии с момента основания.

Многие гонщики продвигаются вверх по серии, прежде чем попасть в кубковую серию. В 2002 году более 9000 водителей имели лицензии NASCAR на участие в гонках всех уровней.

Победители национального чемпионата All-American Series, восточного и западного чемпионатов K&N Pro Series, двух национальных дивизионов Whelen Modified и Grand, а также трех национальных серий приглашаются в Лас-Вегас в декабре для участия в церемониях Недели чемпионов.

Сетевые гоночные серии

Серия eNASCAR Coca-Cola iRacing

Основная статья: eNASCAR Coca-Cola iRacing Series

В 2010 году NASCAR официально санкционировала свою первую серию симуляторов гонок eSports , в партнерстве с iRacing сформировала серию NASCAR iRacing.com Series. Эта серия симуляторов состоит из пяти разделов «Любительских серий», серии NASCAR iRacing.com Pro и серии PEAK Antifreeze NASCAR iRacing (NPAiS), одной из серий iRacing World Championship Series. Каждый год чемпион серии NASCAR iRacing.com World Championship Series приглашается на выходные чемпионата NASCAR на гоночную трассу Homestead-Miami Speedway, чтобы получить призовые деньги в размере 10 500 долларов США и трофей чемпионата NASCAR на трассе.

В 2018 году iRacing анонсировал новую санкционированную систему квалификационных рейтингов для NPAiS, Road to Pro Series, с использованием виртуальных автомобилей Chevrolet и Toyota Camping World Trucks. В то же время NASCAR iRacing Pro Series перейдет на использование моделей Camaro, Mustang и Camry серии Xfinity, чтобы повторить прогресс в реальных автомобилях серии Cup, используемых в NPAiS. [48]

В 2020 году Coca-Cola стала спонсором серии, и она была переименована в eNASCAR Coca-Cola iRacing Series . Благодаря спонсорству призовой фонд увеличился до 300 000 долларов. Кроме того, шесть гонок будут транслироваться на NBCSN . [49]

Лига eNASCAR Heat Pro

Лига была создана в 2019 году для видеоигры NASCAR Heat 4 . Участники соревнуются на консолях Xbox One или PlayStation 4 . Геймеры, прошедшие квалификацию для участия в этой серии, станут членами официальной команды eNHPL. [50]

Серия eNASCAR Ignite

Серия была создана NASCAR и iRacing как развивающая лига для начинающих игроков в возрасте от 13 до 16 лет. Симулятор начинается с автомобилей US Legends, а затем переходит к автомобилям Modified Tour. [51]

Серия eNASCAR iRacing Pro Invitational

Основная статья: eNASCAR iRacing Pro Invitational Series

Серия Pro Invitational была основана в 2020 году после того, как гоночные трассы NASCAR были вынуждены приостановить работу из-за требований социального дистанцирования, введенных после пандемии COVID-19 в Соединенных Штатах . Он следует тем же правилам, что и серия Coca-Cola, но использует профессиональные драйверы NASCAR. Он подписал с Fox соглашение о проведении виртуальных гонок с самого начала, заполняя пробелы в расписании, вызванные приостановкой работы NASCAR и других спортивных лиг. [52] [53]

Безопасность водителя

2008 Dodge Charger « Автомобиль завтрашнего дня », за рулем Курта Буша.
Основные статьи: Безопасность в NASCAR , Смерть Дейла Эрнхардта и Автомобиль завтрашнего дня

Хотя NASCAR часто публикует меры безопасности, которые предписывает водителям, эти функции исторически применялись только спустя долгое время после их первоначальной разработки и только в ответ на травму или смерть. Используемый сейчас амортизирующий « БЕЗОПАСНЫЙ барьер » был предложен легендарным механиком Смоки Юником в 1970-х годах, но его идея была отклонена как слишком дорогая и ненужная. Только после смерти Адама Петти , Кенни Ирвина и Тони Ропера в 2000 году и Дейла Эрнхардта в 2001 году NASCAR пересмотрел идею уменьшения перегрузок.водитель пострадал во время аварии. Другие примеры доступных функций безопасности, которые медленно внедрялись, включают в себя обязательный «аварийный выключатель» дроссельной заслонки. После смерти Адама Петти был введен «аварийный выключатель», наряду с требованиями о баллоне против разлива в топливных элементах. Огнестойкие костюмы водителя потребовались только после смерти Огненного шара Робертса , который умер от ожогов, полученных в результате аварии, когда пламя охватило его машину во время гонки на Шарлотте. [54] Дейл Эрнхардт был убит после того, как получил тяжелую травму головы и шеи в результате тяжелой аварии на Daytona 500 2001 года . Смерть Эрнхардта побудила NASCAR потребовать от всех водителей использовать устройство HANS."(Устройство поддержки головы и шеи), устройство, которое не позволяет шее водителя вылететь из-за крушения. В середине 2000-х годов NASCAR модернизировал гоночный автомобиль, улучшив его безопасность, назвав его" Автомобилем завтрашнего дня " . крыша, более широкая кабина и сиденье водителя располагались ближе к центру машины.

Смерти Dale Earnhardt был замечен как «пробуждения» призыв к НАСКАР, подобно тому , как смерть Айртона Сенны был «побудка» призыв к Формуле - 1 . После смерти Эрнхардта NASCAR стал гораздо более агрессивным с изменениями в системе безопасности.

Критика

Основная статья: Критика NASCAR

NASCAR был объектом критики по различным темам из разных источников. Некоторые критики отмечают существенные различия между сегодняшними автомобилями NASCAR и настоящими «стандартными» автомобилями. [55] Другие часто ссылаются на доминирование семьи Франс в структуре бизнеса, политике и принятии решений NASCAR. В последнее время горячо обсуждается увеличение числа пилотов Кубка, постоянно участвующих в гонках серии Xfinity . Другая общая область критики, не только NASCAR, но и других автоспорта, включает вопросы о расходе топлива, [56] выбросах и загрязнении., а также использование свинцовых присадок в бензине. Первоначально запланированный на 2008 год, NASCAR принял использование неэтилированного топлива во всех трех своих ведущих сериях в 2007 году. [57] В 2011 году NASCAR перешел на «зеленое» топливо E15 (15% этанола и 85% бензина) для всех трех туристических серий. . [58]

Поскольку NASCAR предпринял шаги для повышения своей национальной привлекательности, он начал участвовать в гонках на новых трассах и прекратил гонки на некоторых традиционных - болезненное место для традиционных фанатов. Совсем недавно NASCAR поставили под сомнение типы и частота предупреждений , при этом некоторые критики [59] [60] [61] предполагают, что результатом гонок манипулируют, и что цель не в безопасности, как утверждает NASCAR, а в ближе гонки. Было несколько несчастных случаев с участием болельщиков во время гонок и даже за пределами трассы, но ни один зритель не погиб во время гонки в результате несчастного случая, связанного с гонкой, [62] [63] [64], хотя фанат был убит удар молнии в 2012 г. после аварии на Пенсильвании 400 в 2012 г.в Поконо был объявлен коротким из-за шторма. [65] В 2008 году выяснилось, что иск против НАСКАР о неправомерной смерти в результате крушения самолета компании был урегулирован на 2,4 миллиона долларов. [66] [67]

В течение многих лет NASCAR подвергался критике за то, что разрешил поднимать флаг Конфедерации во время гонок. Бывший председатель совета директоров Брайан Франс пытался запретить вывешивание флагов Конфедерации на гоночных трассах в 2015 году, что вызвало гнев среди фанатов. [68] Ранее он просил фанатов добровольно прекратить вывешивать флаг после стрельбы в церкви в Чарльстоне в 2015 году , но на этом практика не закончилась. Бубба Уоллес , единственный афроамериканский пилот-гонщик NASCAR, провел следующую гонку на машине с ливреей Black Lives Matter и появился в антирасистском видео с рядом белых гонщиков. [69] 10 июня 2020 г. после протестов, связанных сУбийство Джорджа Флойда , NASCAR объявило, что демонстрация флага Конфедерации будет запрещена на всех его мероприятиях и объектах. [68]

Глобальная экспансия

В 2006 году Toyota объявила, что они присоединятся к NASCAR. [70] Toyota добилась быстрого успеха, выиграв несколько гонок с выступлениями Денни Хэмлина и Кайла Буша . [71] Ожидается, что любое усиление иностранной конкуренции приведет к повышению стоимости вывода автомобиля на трассу. [70]

Еще одна тема на трассе NASCAR - увеличение числа водителей иностранного происхождения и их влияние на будущее NASCAR. [72] Хуан Пабло Монтойя , Патрик Карпентье и Дарио Франчитти являются одними из знаменитых иностранцев, перешедших из Формулы-1 и гоночной трассы Инди . [73] Эти гонщики оказали влияние на NASCAR не только выиграв гонки и доминируя на трассах, но и расширив точку зрения NASCAR. [71]

NASCAR включил гонку на мексиканской автодроме Autódromo Hermanos Rodríguez в график Национальной серии с 2005 по 2008 год, а также гонку в Монреале , Канада, на Circuit Gilles Villeneuve с 2007 по 2012 год, с добавлением даты Camping World Truck Series на Canadian Tire Motorsport Park в 2013 году. Были разговоры о возможном расширении за счет выставочных гонок в Японии и возвращения в Канаду. [74]

Выход на международные рынки может повысить популярность NASCAR и позволить иностранным спонсорам и производителям участвовать в этом виде спорта. [ необходима цитата ] Некоторые думают, что это может быть очень позитивным шагом для NASCAR, телевизионные рейтинги которой упали на 21 процент в период с 2005 по 2007 год. [75] За тот же двухлетний период NASCAR также увидел самое большое падение цен на билеты. наблюдается более десяти лет. [75] В 2010 году телевизионные рейтинги NASCAR упали на 10% по сравнению с прошлым годом, что на 33% ниже пика 2005 года. [76] Некоторые думают, что увеличение международного разнообразия приведет к росту и создаст большие возможности для NASCAR. поклонники. [73]

NASCAR.com

В октябре 2000 года Turner Sports приобрела цифровые права на NASCAR и впоследствии стала владельцем ее веб-сайта, на котором представлены новости, информация и интерактивные функции (такие как RaceView и RaceBuddy ), связанные с ее сериалом. В то время как NASCAR продлил контракт Тернера на управление сайтом до 2016 года, ассоциация объявила в январе 2012 года, что в 2013 году вернется к эксплуатации сайта. В результате 3 января 2013 года был запущен новый сайт NASCAR.com. , который отличается мультимедийно-ориентированным дизайном, улучшенным для обеспечения более высокого уровня взаимодействия с поклонниками и обеспечения улучшенного восприятия второго экрана для зрителей на мобильных устройствах. [77] [78]

7 мая 2019 года NASCAR объявило о партнерстве с The Action Network в отношении контента для ставок на спорт, чтобы предоставить NASCAR.com редакционный контент и анализ, включая рекомендуемые ставки и ставки с перевесом. [79] В NASCAR заявили, что партнерство было предназначено для подготовки к распространению легальных ставок на спорт в США после решения Верховного суда США в 2018 году об отмене федерального запрета на ставки на спорт PASPA . NASCAR ранее заключила эксклюзивную сделку с поставщиком решений для спортивных данных Genius Sports о разработке официального предложения NASCAR по играм для легальных букмекеров . [80]

Дочерние компании и сестринские организации

Цифровые СМИ NASCAR

NASCAR Digital Media - телевизионная производственная компания, расположенная в Шарлотте, Северная Каролина, США. Компания является дочерней компанией NASCAR и производит программы, предназначенные для продвижения профессиональных гонок на серийных автомобилях. Он также управляет веб-сайтом NASCAR, а также некоторыми веб-сайтами, связанными со спортом, такими как Racing-Reference и Jayski's Silly Season Site (по состоянию на 2019 год, после того, как ESPN.com прекратил хостинг веб-сайта). [81]

Международная гоночная корпорация

Первоначально не имеющая официального отношения к NASCAR, International Speedway Corporation (ISC) была основана Биллом Франсом-старшим в 1953 году для строительства и управления трассами, на которых NASCAR проводит соревнования. В мае 2019 года было объявлено, что NASCAR купит ISC и унаследует 12 треков. [82] 18 октября 2019 года приобретение ISC NASCAR было завершено. Это сделало компанию подразделением NASCAR. [83]

ARCA

Автомобильный Расинг Америки был куплен NASCAR в 2018. [84]

Гранд-Ам

Большая Американская шоссейная ассоциация (Grand-Am) была санкционировать органом спортивных гоночных автомобилей . Хотя он был основан независимо от NASCAR несколькими членами семьи France, NASCAR взял на себя Grand-Am, но позволил ему работать автономно. Серия объединилась с американской серией Ле-Ман в 2014 году в рамках покупки NASCAR IMSA.

IMSA

Основная статья: Международная ассоциация автоспорта

Образование

Технический институт NASCAR, расположенный в Мурсвилле, Северная Каролина , является первой школой технической подготовки в стране, которая сочетает в себе полную программу автомобильных технологий и специализированную программу NASCAR по автоспорту, и является эксклюзивным образовательным партнером NASCAR.

NASCAR Kinetics была основана в 2009 году с миссией подключения студентов колледжей по всей стране к NASCAR, и в 2013 году проводила последний раунд обучения для студентов.

NASCAR в культуре

Фильмы о гонках NASCAR включают « Дни грома» (1990 г.), « Херби: полностью загружен» (2005 г.), « Ночи Талладеги: баллада о Рики Бобби» (2006 г.) и « Счастливчик Логана» (2017 г.).

НАСКАР водителей появлялся во многих телесериалов и телефильмов, в том числе The Cleveland Show , [85] Sullivan & Son , и Last Man Standing . [86]

Смотрите также

  • Ближайший финиш серии NASCAR Sprint Cup Series
  • Критика NASCAR
  • Список победителей гонок NASCAR иностранного происхождения
  • Список чемпионов NASCAR
  • Список гонщиков NASCAR, победивших в каждой из трех лучших серий
  • Список драйверов NASCAR
  • Список гоночных треков NASCAR
  • Список сезонов NASCAR
  • Список серии NASCAR
  • Список команд NASCAR
  • НАСКАР Ангелы
  • NASCAR папа
  • Зал славы NASCAR
  • NASCAR в Австралии
  • История NASCAR
  • NASCAR Новичок года
  • Правила и положения НАСКАР
  • Видеоигры NASCAR
  • 50 величайших гонщиков NASCAR

Заметки

  • Самые большие трассы NASCAR могут вместить до 190 000 человек на трибунах и приусадебных участках, что намного больше, чем любое другое место в Северной Америке, не относящееся к автоспорту.

Рекомендации

  1. ^ а б «История гонок на серийных автомобилях» . Коллекция гоночных автомобилей в библиотеке Белка . Аппалачский государственный университет . 2015. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 года . Проверено 4 июня 2015 года .
  2. ^ а б «История NASCAR» . NASCAR Media Group. 17 августа 2010 года в архив с оригинала на 30 мая 2015 года . Проверено 4 июня 2015 года .
  3. ^ "Джим Франс принимает на себя роль временного председателя NASCAR, генерального директора | NASCAR.com" . Официальный сайт NASCAR . 6 августа 2018 . Проверено 30 марта 2019 года .
  4. ^ «Часто задаваемые вопросы о гонках, мелочи NASCAR и технические вопросы» . ООО «Джейски»; принадлежит и обслуживается ESPN. 15 февраля 2009 года в архив с оригинала на 4 апреля 2009 года . Проверено 18 апреля 2009 года .
  5. ^ Катрайт, Томас. «Таблица официальных рекордов наземной скорости» . Физический факультет Университета Майами . Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  6. ↑ Диккенс, Бетани (1 октября 2014 г.). "Эпизод 27 Кожаная кепка и очки" . Подкаст «История Центральной Флориды» . Проверено 27 января, 2016 .
  7. ^ Уильямс, Дебора (ноябрь – декабрь 2003 г.). «Дейтона-Бич: любители солнца и любители гоночных автомобилей стекаются в это райское место для отдыха во Флориде» . Путешествуйте по Америке . Путешествуйте по Америке. Архивировано из оригинала на 1 января 2005 года . Проверено 24 декабря 2007 года .
  8. ^ Филден, Грег (2005). "Вид на пляж". НАСКАР: Быстрая история . Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International Ltd. стр. 31. ISBN 1-4127-1155-X.
  9. ^ "NASCAR укоренился в запрете бутлегеров" . Запрет: интерактивная история .
  10. ^ а б Кляйн, Кристофер. «Как запрет породил NASCAR» . ИСТОРИЯ .
  11. ^ Billock, Дженнифер (10 февраля 2017). «Как самогонный бутлег поднял НАСКАР» . Смитсоновский институт . Проверено 1 ноября 2020 года .
  12. ↑ Хинтон (4 апреля 2009 г.). «Маленькая вдова произвела большое впечатление» . ESPN . Проверено 30 апреля 2009 года .
  13. ^ «Северный Уилксборо и корни NASCAR» . Этот день в истории Северной Каролины . NC Департамент природных и культурных ресурсов.
  14. ↑ Индукция в Зал автомобильной славы. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Проверено 18 апреля 2009 года.
  15. ↑ Круг № 1, Как Барки начал ГОНКИ. Архивировано 29 сентября 2007 года в Wayback Machine , Davis Motorsports, воспоминания Боба Баркхимера, бывшего гонщика и бизнес-менеджера BCRA (Ассоциация гонок Bay Cities) и соучредителя NASCAR.
  16. ^ Цена, Zenitha Принц (старший АФРО корреспондент) (6 февраля 2015). «Первый афроамериканец, выигравший приз NASCAR Premier Series, внесен в Зал славы» .
  17. ^ Филден, Грег (2005). «Первая пляжная гонка». НАСКАР: Быстрая история . Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International Ltd. стр. 10. ISBN 1-4127-1155-X.
  18. ^ «Нет необходимости в дебатах относительно внесения« большого счета »в Зал славы NASCAR» . Гоночная трасса Дарлингтона . Проверено 15 февраля 2013 года .
  19. ^ Филден, Грег (2005). "Национальный чемпионат автодрома". НАСКАР: Быстрая история . Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International Ltd. стр. 15. ISBN 1-4127-1155-X.
  20. ^ Филден, Грег (2005). «Отель Streamline и рождение NASCAR». НАСКАР: Быстрая история . Линкольнвуд, Иллинойс: Publications International Ltd. стр. 15. ISBN 1-4127-1155-X.
  21. ^ Мориарти, Франк (1998). Энциклопедия гонок на серийных автомобилях . Нью-Йорк: Метро Букс. п. 12. ISBN 978-1-56799-459-9.
  22. ^ Флейшман, Билл; Эл Пирс (1999). Неавторизованное руководство поклонников NASCAR (1998–99) . Visible Ink Press. п. 6 .
  23. ^ Авторедакторы Руководства для потребителей. "HowStuffWorks" 1963 NASCAR Великая национальная хронология " " . Auto.howstuffworks.com. Архивировано из оригинала на 3 декабря 2013 года . Проверено 26 февраля 2014 года .
  24. ^ «НАСКАР Великие национальные водители, водители НАСКАР, водители автогонок - ESPN» . Espn.go.com . Проверено 26 февраля 2014 года .
  25. ^ a b Филден, Грег. NASCAR Chronicle . Publications International, Ltd., Линкольнвуд, Иллинойс, США, 2006. стр. 36.
  26. ^ «НАСКАР объявляет о погоне за изменением формата кубка спринта» . NASCAR.com . 30 января, 2014. Архивировано из оригинального 13 августа 2014 года . Проверено 8 августа 2014 года .
  27. ^ «НАСКАР объявляет о погоне за изменением формата кубка спринта» . web.archive.org . 30 января, 2014. Архивировано из оригинала на 31 января 2018 года . Проверено 14 сентября 2019 года .
  28. ^ «Monster Energy заменяет Sprint в качестве титульного спонсора лучших серий NASCAR» . USA Today . 1 декабря 2016 . Проверено 1 декабря 2016 года .
  29. Рианна Райан, Нейт (8 апреля 2019 г.). «NASCAR движется к новой модели спонсора, несмотря на предложение Monster» . NASCAR Talk . Проверено 5 декабря 2019 года .
  30. ^ «НАСКАР представляет Премьер-партнеров серии Кубков | NASCAR.com» . Официальный сайт NASCAR . 5 декабря 2019 . Проверено 5 декабря 2019 года .
  31. Рианна Райан, Нейт (18 сентября 2013 г.). «По всей стране прекратить спонсорство серии № 2 NASCAR» . USA Today . Проверено 18 сентября 2013 года .
  32. ↑ Фрайер, Дженна (9 декабря 2007 г.). «NASCAR играет с идеями для« Buschwhackers » » . Писатель автогонок AP . The World Link, Издательская компания Юго-Западного Орегона . Проверено 17 апреля 2009 года .
  33. ↑ Родман, Дэйв (11 января 2011 г.). «Гонщики NASCAR должны выбрать чемпионат в 2011 году» . NASCAR.com . Проверено 11 января 2011 года .
  34. ^ «Изменения на 2011 год включают упор на победу - 26 января 2011 года» (пресс-релиз). НАСКАР. 26 января 2011 . Проверено 15 июля 2011 года .
  35. ^ a b «Формат погони расширен до Xfinity, Camping World Truck Series» (пресс-релиз). НАСКАР. 19 января 2016 . Проверено 23 марта 2017 года .
  36. ^ «NASCAR сокращает количество полей для серии Xfinity в 2019 году; устанавливает дополнительные ограничения на водителей Кубка» . 23 августа 2018.
  37. ↑ Официальный выпуск (24 октября 2008 г.). «Camping World станет титульным спонсором серии Truck» . nascar.com, Тернер Sports Interactive, Inc . Проверено 17 апреля 2009 года .
  38. ^ "Логотип показан для серии грузовиков NASCAR Gander Outdoors | NASCAR.com" . Официальный сайт NASCAR . 29 июля 2018.
  39. ^ «NASCAR, Camping World расширяют партнерство, предоставляют право на гусака на открытом воздухе» . НАСКАР . 8 мая 2018 . Проверено 7 декабря 2018 года .
  40. ^ McFadin, Daniel (19 ноября 2019). «В 2020 году название Truck Series будет незначительно изменено» . NBC Sports . Проверено 19 ноября 2019 года .
  41. ^ Andrejev, Алекс (15 сентября 2020). «В следующем сезоне у NASCAR Truck Series будет новый (старый) титульный спонсор» . Майами Геральд . Проверено 15 сентября 2020 года .
  42. ^ "El Desafío Corona será en 2007 Nascar-México" . Ла Хорнада. 8 декабря 2006 г.
  43. ^ "Туристическая серия" (PDF) . Racecar-series.com. Архивировано из оригинального (PDF) 12 апреля 2019 года . Проверено 7 июля 2013 года .
  44. ^ «Новая эра для NASCAR в Европе» . NASCAR Whelen Euro Series. 1 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2013 года . Проверено 7 июля 2013 года .
  45. ^ «История NASCAR» . RacinNation.com . Проверено 30 апреля 2009 года .
  46. ^ "Новости гоночной трассы Канады / Слухи" . Автодром Жиля Вильнева . ООО «Джейски»; ESPN. 24 марта, 2004. Архивировано из оригинала на 5 мая 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 года .
  47. ^ "PaddockTalk" . PaddockTalk.com . Проверено 30 апреля 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  48. ^ «Как новая квалификация NASCAR iRacing может вызвать катастрофу для IWCGPS - Sim Racing Observer» . simracingobserver.com . Архивировано из оригинального 13 июня 2018 года . Проверено 14 июля 2018 года .
  49. ^ «Coca-Cola спонсирует игровое соревнование eNascar - SportsPro Media» . www.sportspromedia.com . Проверено 6 марта 2020 года .
  50. ^ «Квалификаторы» . НАСКАР Жара . Проверено 6 марта 2020 года .
  51. ^ «eNASCAR | О серии eNASCAR Ignite» . eNASCAR . Проверено 6 марта 2020 года .
  52. ^ "FOX Sports to Air завершила серию приглашений eNASCAR iRacing Pro" . Fox Sports . 24 марта 2020 . Проверено 5 апреля 2020 года .
  53. ^ Srigley, Джозеф (17 марта 2020). «NASCAR и iRacing расширяют партнерство, чтобы включить серию приглашений eNASCAR iRacing Pro» . TobyChristie.com . Проверено 5 апреля 2020 года .
  54. ^ "Огненный шар Робертс" . Огненный шар Робертс. Архивировано из оригинального 29 апреля 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
  55. ^ «Новости и СМИ» . Архивировано из оригинала 8 октября 2012 года . Проверено 30 декабря 2016 года .
  56. ^ «NASCAR - пустая трата ресурсов» . Mndaily.com. 4 июня 2008 года Архивировано из оригинального 19 марта 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
  57. ^ "Неэтилированное топливо, проходящее испытание на чашку в Лас-Вегасе" . NASCAR.com. 1 февраля 2007 г.
  58. ^ «Переход NASCAR на неэтилированный газ» . Nascar Items. 7 марта 2008 . Проверено 2 мая 2012 года .
  59. ^ «Скиннер присоединяется к Стюарту в разоблачении манипуляций NASCAR» . Autoracingsport.com. Архивировано из оригинального 24 февраля 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
  60. ^ Yeazell, Дэвид. «Джимми Джонсон и Джефф Гордон: манипулировало ли NASCAR результатами Феникса?» . Проверено 30 декабря 2016 года .
  61. ^ "NASCAR каким-либо образом манипулирует своими гонками?" . Autoracingsport.com. Архивировано из оригинального 24 февраля 2012 года . Проверено 2 мая 2012 года .
  62. ^ «Daytona 500 2000 - Бодин, фанаты избежали серьезных травм в огненной аварии» . Проверено 26 ноября 2011 года .
  63. ^ "Эд Хинтон: НАСКАР должен принять важные решения о гонках с ограничителями - ESPN" . Проверено 26 ноября 2011 года .
  64. ^ «Дэвид Ньютон: Некоторые фанаты Daytona выписаны из больницы - ESPN» . Проверено 13 августа 2013 года .
  65. ^ "Ассошиэйтед Пресс: Фанат умирает, 9 других ранены после удара молнии в Pocono Raceway NASCAR - CBS" . Проверено 13 августа 2013 года .
  66. ↑ AP Top Headlines (27 сентября 2008 г.). «Судебный процесс против НАСКАР о неправомерной смерти урегулирован на 2,4 миллиона долларов» . daytonapost.com . Проверено 17 апреля 2009 года .
  67. ^ «НАСКАР устно соглашается согласиться со смертью пилота» . CBS Sports; Автогонки . CBSsports.com, CBS Interactive. 18 сентября 2008 . Проверено 17 апреля 2009 года .
  68. ^ a b «NASCAR запрещает использование флагов Конфедерации на ипподромах» . ESPN.com . 10 июня 2020 . Проверено 10 июня, 2020 .
  69. ↑ NASCAR запрещает проведение мероприятий под флагом Конфедерации
  70. ^ а б Бернштейн, Вив. «Мир изменится, если Nascar позволит Toyota присоединиться». 24 января 2006 г. 1 мая 2008 г.
  71. ^ a b «Результаты сезона». NASCAR.com. 1 мая 2008 г.
  72. ^ Дэниелс, Тим. «NASCAR Sprint Cup: Рейтинг лучших неамериканских водителей всех времен» . Отчет об отбеливателе . Проверено 19 апреля 2019 года .
  73. ^ a b Свон, Райган (9 февраля 2008 г.). «Сетка Daytona 500 в этом году выглядит как сетка Indy 500» . NASCAR.COM . Тернер Спортивно-развлекательная цифровая сеть. Архивировано из оригинального 19 декабря 2008 года . Проверено 29 мая 2016 года .
  74. ^ Боулз, Томас. "Боулзайский взгляд". В международной экспансии NASCAR не хватает иностранной звезды. 5 марта 2006 г. 1 мая 2008 г. Архивировано 12 января 2014 г., в Wayback Machine.
  75. ^ a b 8f83f019ce4b & k = 13233 «Иностранное вторжение NASCAR». Архивировано 2 ноября 2015 года в Wayback Machine Фишер, Дуг. 17 февраля 2007 г. 1 мая 2008 г.
  76. ↑ Райан, Нейт (18–20 февраля 2011 г.). «5 способов исправить NASCAR». США Выходные выходные . Отсутствует или пусто |url=( справка )
  77. ^ "NASCAR, Тернер продлил партнерство до '16" . НАСКАР . 30 января 2012 . Проверено 3 января 2013 года .
  78. ^ «NASCAR щелкает переключателем на новом веб-сайте» . НАСКАР . 3 января 2013 . Проверено 3 января 2013 года .
  79. ^ «NASCAR, Сеть действий объявляют о партнерстве» . НАСКАР . 6 мая 2019 . Проверено 6 мая 2019 года .
  80. ^ "NASCAR, Genius Sports формируют партнерство по данным о ставках" . НАСКАР . 3 мая 2019 . Проверено 6 мая 2019 года .
  81. ^ Политика конфиденциальности. Проверено 4 сентября 2015 года.
  82. ↑ Перальта, Кэтрин (23 мая 2019 г.). «Что слияние NASCAR и ISC означает для местного автоспорта Speedway Motorsports, будущее NASCAR» . Шарлотта Обсервер . Проверено 6 февраля 2020 года .
  83. ^ «NASCAR закрывает слияние с ISC | NASCAR.com» . Официальный сайт NASCAR . 18 октября 2019 . Проверено 6 февраля 2020 года .
  84. ^ "NASCAR приобретает ARCA, чтобы поддержать гонки серийных автомобилей | NASCAR.com" . Официальный сайт NASCAR . 27 апреля 2018 . Проверено 6 февраля 2020 года .
  85. ^ "Младший подбрасывает Донну Кливленд Шоу" . USA Today . 11 марта 2013 . Проверено 3 января 2020 года .
  86. ^ «Кеселовски, Логано попал в маленький экран» (пресс-релиз). НАСКАР. 16 июля 2013 . Проверено 3 января 2020 года .

Внешние ссылки

  • Официальный веб-сайт