Национальный Highways орган Индии ( NHAI ) является автономным учреждением правительства Индии , созданная в 1995 году (Закон 1988) и отвечает за управление сетью более 50 000 км шоссейных дорог из 1,32,499 км в Индии . [5] Это узловое агентство Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог . NHAI подписало меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Индийской организацией космических исследований по спутниковому картированию автомагистралей. [6] Сухбир Сингх Сандху (IAS) является нынешним председателем NHAI с 28 октября 2019 года.
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण | |
Сокращение | NHAI |
---|---|
Формирование | 1995 г. (Закон 1988 г.) [1] |
Тип | Государственное агентство |
Правовой статус | Активный |
Цель | Развитие и обслуживание национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей. |
Штаб-квартира | G-5 & 6, Sector-10, Dwarka, Delhi |
Обслуживаемый регион | Индия |
Председатель | Сухбир Сингх Сандху (МСФО) [2] |
Член (Финансы) | Ашиш Шарма (IAS) |
Участник (проекты) | РК Пандей |
Член (технический) | Махабир Сингх |
Главный орган | Совет директоров [3] |
Головная организация | Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог , правительство Индии |
Веб-сайт | www.nhai.gov.in |
История
NHAI был создан в результате обнародования Закона о Национальном управлении автомобильных дорог Индии 1988 года . Раздел 16 (1) Закона гласит, что функция NHAI заключается в развитии, содержании и управлении национальными автомагистралями и любыми другими автомагистралями, переданными ему или переданными ему правительством Индии. 10 февраля 1995 г. вступил в строй NHAI и формально стал автономным органом. [1] Он отвечает за развитие, техническое обслуживание и управление национальными автомагистралями общей протяженностью более 92 851,05 км (57 694,97 миль). [7] NHAI также отвечает за сбор платы за проезд на нескольких автомагистралях. [8] Йогендра Нараин был первым председателем NHAI в 1988 году. Он является отставным офицером IAS из штата Уттар-Прадеш.
Проекты
NHAI имеет мандат на реализацию Национального проекта развития автомобильных дорог (NHDP). НПДР реализуется поэтапно. [7]
- Этап I: утвержден в декабре 2000 года и оценивается в 300 миллиардов фунтов стерлингов, он включает Золотой четырехугольник (GQ), части коридоров NS-EW и возможность соединения основных портов с национальными автомагистралями.
- Этап II: утвержден в декабре 2003 г. и оценивается в 343 миллиарда фунтов стерлингов, включает завершение строительства коридоров NS-EW и еще 486 км (302 миль) автомагистралей.
- Фаза IIIA: Эта фаза была одобрена в марте 2005 г. и оценивалась в 222 миллиарда фунтов стерлингов, она включает в себя модернизацию 4-полосных полос 4 035 км (2507 миль) национальных автомагистралей.
- Этап IIIB: он был утвержден в апреле 2006 года и оценивается в 543 миллиарда фунтов стерлингов, он включает модернизацию до 4-полосных 8 074 км (5 017 миль) национальных автомагистралей.
- Этап V: утвержден в октябре 2006 года, он включает в себя модернизацию до 6 полос движения на 6500 км (4000 миль), из которых 5700 км (3500 миль) приходится на GQ. Этот этап полностью основан на DBFO.
- Этап VI. На этом этапе, утвержденном в ноябре 2006 г., будет построено 1 000 км (620 миль) скоростных автомагистралей с ориентировочной стоимостью 167 миллиардов фунтов стерлингов.
- Этап VII: На этом этапе, утвержденном в декабре 2007 года, будут построены кольцевые дороги, объездные дороги и эстакады, чтобы избежать узких мест на выбранных участках, стоимостью 167 миллиардов фунтов стерлингов.
NHAI помогает в реализации Специальной программы ускоренного развития дорог для Северо-Восточного региона (SARDP-NE); проект модернизации национальных автомагистралей, соединяющих столицы штатов, до 2-х или 4-х полосных в северо-восточном регионе. [9]
Золотой четырехугольник
Золотой Четырехугольник является шоссе сети , соединяющие многими из крупных промышленных, сельскохозяйственных и культурных центров Индии. Четырехугольник сортов образуется путем соединения Ченнаи , Калькутта , Дели и Мумбай , и , следовательно , его имя. Крупнейший проект автомагистрали в Индии и пятый по длине в мире был запущен в 2001 году премьер-министром Индии Аталом Бихари Ваджпаи и завершен в 2012 году. [10] Он является частью первой фазы Национального проекта развития автомобильных дорог (NHDP). и состояла из строительства 5 846 км (3 633 миль) скоростных автомагистралей с четырьмя / шестью полосами движения стоимостью 600 млрд драм (8,4 млрд долларов США). [11]
Коридор Север – Юг и Восток – Запад
Коридор Север-Юг и Восток-Запад является частью второго этапа национального проекта Highways развития (НПРЧП) и заключается в создании 7,142 км (4438 миль) от четырех / шести полос движения скоростных соединительных Сринагар на севере и Каньякумари и Коти в на юге, Порбандар на западе и Силчар на востоке стоимостью 12,317 миллиарда долларов США (в ценах 1999 года). [12]
Национальная-Зеленая-Шоссе-Миссия
Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (MoRTH) правительства Индии провозгласило 29 сентября 2015 года Политику зеленых автомагистралей (плантации, трансплантации, благоустройство и техническое обслуживание) 2015 года с целью развития зеленых коридоров вдоль национальных автомагистралей для обеспечения устойчивой окружающей среды и инклюзивного роста. Политика предусматривает «развитие экологически чистых национальных автомагистралей с участием сообществ, фермеров, неправительственных организаций, частного сектора, учреждений, правительственных агентств и лесных департаментов для обеспечения экономического роста и устойчивого развития».
Под эгидой Политики предлагается развитие зеленых коридоров вдоль разрабатываемых и будущих национальных автомагистралей с шириной, доступной в существующей полосе отвода (ROW) в виде срединных и аллейных плантаций.
Придорожные плантации обладают огромным потенциалом для увеличения зеленого покрова страны и создания возможностей для трудоустройства для сельского сообщества. Подразделению зеленых автомагистралей - при Национальном управлении автомобильных дорог Индии (NHAI) была возложена задача по планированию, реализации и мониторингу придорожных плантаций вдоль сети национальных автомагистралей протяженностью 1 тыс. Км, что, в свою очередь, обеспечит возможность прямого трудоустройства в 1 тыс. в следующие десять лет. Для эффективного планирования, реализации и мониторинга проектов компания GHD разработала Руководящие принципы и Концептуальный документ. [13]
Критика
В отчете за 2012 год, подготовленном Отделом институциональной этики Всемирного банка, утверждалось, что индийские подрядчики, работающие над финансируемыми им проектами национальных автомагистралей, следят за мошенничеством и коррупцией, и требовалось провести тщательное расследование этого вопроса. [14] В отчете также утверждалось, что подрядчики давали взятки и подарки, в том числе золотые монеты, «чтобы повлиять на действия» должностных лиц и консультантов Национального управления автомобильных дорог Индии. [14]
Местные органы и основные владельцы дорог, в том числе PWD и Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI), подвергались критике за зависимость от старых технологий и устаревших спецификаций при строительстве и ретрансляции дорог. [15]
Новая система нумерации
В марте 2010 года правительство Индии выпустило новый список пронумерованных маршрутов с рационализированной и систематической нумерацией. Автомагистрали, ориентированные с востока на запад, имеют нечетную нумерацию, начиная с севера и увеличиваясь к югу, например, NH 1, NH 3, NH 27 и т. Д. Маршруты с четными номерами аналогично проходят вертикально с севера на юг, а номера увеличиваются с востока на запад. части Индии, например, NH 2, NH 6, NH 44 и т. д.
Инициативы
Национальная программа зеленых автомагистралей
Министерство транспорта и NHAI запустил зеленую программу автомобильных дорог в 2016 году [16] [17] [18] [19] [20]
Приложение Hari Path
Управление национальных автомагистралей Индии запустило мобильное приложение «Hari Path» для мониторинга плантаций вдоль национальных автомагистралей . Он также будет отслеживать детализацию видов, достижения целей и мероприятия по техническому обслуживанию. [21]
Смотрите также
- Список национальных автомагистралей в Индии
- Национальная корпорация развития автомобильных дорог и инфраструктуры с ограниченной ответственностью
- Скоростные дороги Индии
- Управление внутренних водных путей Индии
- Транспорт в Индии
- FASTag
Рекомендации
- ^ a b «Официальный сайт NHAI» . NHAI. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 года . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «Санджив Ранджан назначил секретаря по автомобильному транспорту, Н.Н. Синха, руководителем NHAI» . 4 марта 2019.
- ^ «Список Совета директоров NHAI» . NHAI. Архивировано из оригинального 17 -го января 2016 года . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 16 августа 2016 года . Проверено 7 января 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Дорожная сеть НХАИ» . NHAI. Архивировано из оригинального 14 апреля 2015 года . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «NHAI подписывает меморандум о взаимопонимании» . Бизнес-стандарт . Проверено 9 января +2016 .
- ^ а б «Официальный сайт NHAI» . NHAI. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «В ближайшее время NHAI планирует взимать плату за проезд на Каниюре» . Индус . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «САРДП-НЕ» (PDF) . Проверено 15 июня 2011 года .
- ^ «Сеть Золотого Четырёхугольника» . Технология дорожного движения . Проверено 15 июня 2011 года .
- ^ «Индийская дорожная сеть» . Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI). Архивировано из оригинального 14 апреля 2015 года . Проверено 15 июня 2011 года .
- ^ «Программа NHDP» . Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 15 июня 2011 года .
- ^ http://nationalgreenhighway.org/introduction-to-nghm
- ^ а б «Экспресс Эксклюзив: Всемирный банк кричит о мошенничестве, взяточничестве в дорожных проектах» . Индийский экспресс .
- ^ «Корпорация сделает упор на общественный транспорт» .
- ^ http://nationalgreenhighway.org/ongoing-national-highway-development-project
- ^ http://www.nitingadkari.org/pages/PR-pdf/plantation_drive.pdf
- ^ https://iasexamportal.com/courses/environment/national-green-highway-mission
- ^ http://www.indiaenvironmentportal.org.in/content/415319/green-highways-plantation-main maintenance-policy- 2015/
- ^ https://www.governancenow.com/news/regular-story/finance-ministry-rejects-rs-5000-crore-green-fund-project-road-ministry-nhai
- ^ «NHAI запускает мобильное приложение« Harit Path »для мониторинга плантаций вдоль национальных автомагистралей» . Информационное бюро прессы . Дата обращения 1 сентября 2020 .
Внешние ссылки
- Национальное управление автомобильных дорог Индии