Станция Нойвид , наряду со станцией Энгерс , является узлом общественного транспорта в городе Нойвид в немецкой земле Рейнланд-Пфальц и расположена на его западе. Станция расположена на Восточно-Рейнской железной дороге ( нем . Rechte Rheinstrecke ) и является отправной точкой железной дороги Нойвид-Кобленц . Во дворе вокзала находится автовокзал. Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 3 . [2]
Нойвид | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Augustastr. 33, Нойвида , Рейнланд-Пфальц Германия | |||||||||||||||||||||||||
Координаты | 50 ° 25′52 ″ с.ш., 7 ° 28′25 ″ в.д. / 50,431172 ° с. Ш. 7,473493 ° в.Координаты : 50 ° 25′52 ″ с.ш., 7 ° 28′25 ″ в.д. / 50,431172 ° с. Ш. 7,473493 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
Платформы | 5 | |||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 4464 | |||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | KNE [1] | |||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000276 | |||||||||||||||||||||||||
Категория | 3 [2] | |||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | ||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1869 г. | |||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
Нойвид Расположение в земле Рейнланд-Пфальц |
История
Станция была открыта в 1869 году вместе с Восточно-Рейнской железной дорогой. В первые годы, особенно после открытия Вестервальдской железной дороги в 1884 году, станция Энгерс была важнее станции Нойвид. Это было только после того, как строительства моста кронпринца Вильгельма (предшественник сегодняшнего Урмиц железнодорожного моста) между Engers и Урмицами и открытием железной дороги Нойвид-Кобленцем в 1918 году , что станция стала все более важной, особенно после прекращения операций по Вестервальдская железная дорога в начале 1990-х годов.
Когда в 1857 году Рейнская железнодорожная компания открыла Западную Рейнскую железную дорогу, в Вайсентурме была станция под названием Нойвид . [5] Компания управляла паромом между Нойвидом и Вайсентурмом с 1860 года.
Первый этап строительства для модернизации станции Нойвид был завершен в начале октября 2011 года. Это включало обеспечение доступа к платформе с помощью двух лифтов. Кроме того, были обновлены лестницы и установлены новые настенные и напольные покрытия со встроенной системой слепого наведения в пассажирском метро. В рамках подготовки ко второму этапу строительства край платформы был поднят до 55 см в районе подъемника на средней платформе, к которой обращены пути 2 и 3, а крыша, нуждающаяся в ремонте, была заменена на современная кровля. Также были установлены динамические системы информирования пассажиров. Эта конверсия обошлась в 1,7 миллиона евро, которые были оплачены из пакета экономических стимулов. На втором этапе строительства были отремонтированы и поднята платформа рядом со зданием вокзала и островной платформой. [6] Модернизация билетной кассы станции была завершена в декабре 2012 года. Эта мера обошлась в 60 000 евро. [7] Второй этап был запущен летом 2014 г. [8] и был официально завершен 28 ноября 2014 г.
Инфраструктура
Станция Нойвид имеет грузовую и пассажирскую зоны.
Грузовая площадка
Грузовая площадка Нойвида, которая оперативно интегрирована в станцию Нойвид, имеет два погрузочных пути с общей площадью 1827 квадратных метров проезжей части для погрузки. Погрузка грузовых вагонов может производиться только на погрузочной дороге с использованием только одного из двух электрифицированных погрузочных путей. [9]
Пассажирский вокзал
Пассажирские перевозки обрабатываются на станции Нойвид на двух платформах с четырьмя краями платформы (три сквозных пути и конечный путь).
Нойвид в настоящее время не обслуживается услугами дальней связи.
В региональном пассажирском транспорте станция Нойвид обслуживается в расписании на 2017 год следующими линиями:
Линия | Название линии | Маршрут | Частота |
---|---|---|---|
RE 8 | Рейн-Эрфт-Экспресс | Менхенгладбах - Райдт - Гревенбройх - Роммерскирхен - Кельн - Порц (Рейн) - Бонн-Буэль - Линц (Рейн) - Нойвид - Кобленц-Лютцель - Кобленц Штадтмитте - Кобленц Hbf | Ежечасно |
РБ 10 | RheingauLinie | Нойвид - Кобленц Штадтмитте - Кобленц Hbf - Рюдесхайм (Рейн) - Висбаден - Франкфурт (Майн) | Ежечасно |
РБ 27 | Рейн-Эрфт-Бан | Менхенгладбах - Райдт - Гревенбройх - Роммерскирхен - Кельн - Кельн / аэропорт Бонна - Бонн-Буэль - Линц (Рейн) - Нойвид - Энгерс - Кобленц-Эренбрайтштайн - Кобленц Hbf | Ежечасно |
За пределами станции
Полная реконструкция привокзальной площади была проведена с учетом самой станции и ее окрестностей. Этот редизайн включал: [10]
- обновление и реконструкция одиннадцати автобусных остановок (кроме того, было предоставлено двенадцать парковочных мест для автобусов)
- строительство стоянки для велосипедов
- создание 100 парковочных и аттракционов.
Кроме того, сейчас часть здания вокзала занимает общественный центр. [11]
Заметки
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ а б "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ «Тарифвабенплан 2021» (PDF) . Verkehrsverbund Rhein-Mosel . Январь 2021 . Проверено 18 января 2021 года .
- ^ "Ticketberater" . Verkehrsverbund Rhein-Sieg . Проверено 12 июня 2020 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Bilder und Gestalten aus der Vergangenheit der Stadt Neuwied . Нойвид: Verlag Strüder. 1953 г. (к 300-летию города Нойвид)CS1 maint: postscript ( ссылка )
- ^ Оливер Шумахер (4 октября 2011 г.). «Konjunkturprogramm des Bundes: 1,7 миллиона евро wurden in den Bahnhof Neuwied investiert» (пресс-релиз) (на немецком языке). Deutsche Bahn AG. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 24 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Оливер Шумахер (17 декабря 2012 г.). "DB Reisezentrum im Bahnhof Neuwied nach Modernisierung eröffnet" . АК-Курьер (на немецком языке). DB Mobility Logistics AG . Проверено 24 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Barrierefreie Bahnhöfe в Stadt und Kreis Neuwied?" . АК-Курьер (на немецком языке). 3 июня 2014 . Проверено 24 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «План погрузочно-разгрузочного комплекса» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . п. 124 . Проверено 19 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Bahnhof Neuwied" (на немецком языке). Правительство земли Рейнланд-Пфальц . Архивировано из оригинала на 30 ноября 2015 года . Проверено 19 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Bürgerhaus Bahnhof" (на немецком языке). Совет Нойвида . Проверено 19 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Рекомендации
- Курт Вольфрам (1927). Die wirtschaftsgeschichtliche Entwicklung der Stadt Neuwied (на немецком языке). Rhein- u. Wied-Druckerei.
Внешние ссылки
- «План пути станции Нойвид» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 19 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )