Железнодорожного Кобленц-Neuwied это два трека, электрифицирована главная линия железной дороги в немецком государстве в земле Рейнланд-Пфальц . Он соединяет станцию Нойвид на правой (восточной) линии Рейна с главным железнодорожным узлом на Кобленц-Хауптбанхоф (центральный вокзал) и с левыми (западными) линиями Рейна и Мозеля .
Железная дорога Нойвид-Кобленц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Земля Рейнланд-Пфальц , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 14,2 км (8,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 (Нойвид – Кобленц-Мозель) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока накладные расходы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 140 км / ч (87 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Железнодорожная линия и наследный принц Уильям мост были построены во время Первой мировой войны , для военных и стратегических соображений , по прусским государственным железным дорогам и открыта 15 августа 1918 г. Кроме того, построен в то же время была Людендорф мост в Ремагене , вместе с соединение с железной дорогой долины Ар и мостом Гинденбург в Рудесхайме , а также соединение с железной дорогой долины Наэ .
15 сентября 1935 года была открыта остановка Урмитц Райнбрюке. Линия была выведена из эксплуатации 9 марта 1945 года, в конце Второй мировой войны , из-за сноса линии немецкими пионерами, и реконструкция была завершена только в 1954 году. Всего два года спустя мост был поврежден пожаром, после чего был проведен ремонт. продлится до мая 1957 года.
22 сентября 1962 года мост снова стал полностью функциональным, с двумя путями, модернизированными и электрифицированными воздушным проводом. Для лучшего соединения с железной дорогой долины Брексбах и Вестервальдом была построена однопутная кривая, соединяющая линию правого берега, идущую на юг в сторону станции Энгерс, но она так и не была введена в эксплуатацию. [2]
В 1987 году остановка Urmitz Rheinbrücke была закрыта. После ремонта моста в 2005 году остановка была вновь открыта 28 мая 2006 года.
Маршрут
Линия ответвляется от линии Правый Рейн на станции Нойвид на подходе с севера как двухпутная линия; ветка - летающий узел . Нынешний перекресток в Нойвид-Райнбрюке ранее был местом пересечения с линией, соединяющей станцию Энгерс и железную дорогу долины Брексбах.
Остановка Urmitz Rheinbrücke находится к западу от конца железнодорожного моста Urmitz . Затем линия проходит по набережной через бассейн Нойвид и пересекает автобан A 48 .
На перекрестке Кессельхайм однопутная линия разветвляется, проходит на восточной стороне линии и продолжается на восточной стороне линии Левого Рейна, с которой она сливается в северной промышленной зоне Кобленца в Кобленце-Бубенхайме. На северной трассе станции Кобленц-Лютцель есть соединение с портовой железной дорогой порта Кобленц-Рейн .
Линия впервые пересекает линию Левый Рейн и проходит через северное поле железнодорожных путей станции Кобленц-Лютцель на запад и параллельно линии Левый Рейн и продолжается через станцию Кобленц-Лютцель и по расширенному железнодорожному мосту Мозель. для размещения четырех гусениц в 1927 году.
На месте бывшей станции Кобленц Рейнской железной дороги ветка ветки. Два пути проходят по большой кривой направо к бывшей грузовой станции Кобленц-Мозель, а один путь продолжает идти параллельно линии Левый Рейн через станцию Кобленц-Штадтмитте до Кобленц-Хауптбанхоф.
Операции
До декабря 2010 года единственной пассажирской службой на этой линии была одна линия пригородных поездов. Он курсирует ежечасно между Cologne Hauptbahnhof и Koblenz Hauptbahnhof, некоторые из них начинаются со станции Rommerskirchen или Mönchengladbach Hauptbahnhof , и покидают линию Right Rhine на станции Neuwied.
Первая остановка на линии - остановка Urmitz Rheinbrücke, где линия уже достигла левого (западного) берега Рейна. RE 8 Rhein-Erft-Express останавливается на западных платформах станций Koblenz-Lützel и Koblenz Stadtmitte .
После изменения расписания 12 декабря 2010 года услуга Regionalbahn RB 10 ( RheingauLinie ) также ежечасно обслуживается компанией VIAS . Раньше этот маршрут курсировал из Франкфурта через Висбаден и Рюдесхайм-на-Рейне в Кобленц, а теперь он продлен до Нойвида. Единственная остановка между Кобленцем и Нойвидом - это Koblenz-Stadtmitte. [3]
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2017. С. 75, 150. ISBN. 978-3-89494-146-8.
- ^ «История общины Урмитц» (на немецком языке). Сообщество Урмитц. Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 21 декабря 2010 года .
- ^ «KBS 466 в расписании движения Deutsche Bahn на 2011 год» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 21 декабря 2010 года .
Внешние ссылки
- «История общины Урмитц» (на немецком языке). Сообщество Урмитц. Архивировано из оригинального 19 июля 2011 года . Проверено 21 декабря 2010 года .
- «Фотографии линии и моста» (на немецком языке). www.drehscheibe-foren.de . Проверено 21 декабря 2010 года .
Координаты : 50 ° 21′40 ″ с.ш., 7 ° 35′25 ″ в.д. / 50,36111 ° с. Ш. 7,59028 ° в. / 50.36111; 7,59028