Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер маршрута 139

Маршрут 139
Маршрут 139 красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT и PANYNJ
Длина3,32 миль [1] [2] [3] (5,34 км)
Существовал1988 – настоящее время
Основная линия
Длина2,49 миль [1] [3] (4,01 км)
Уэст-Энд США 1–9 в Джерси-Сити
Основные
узлы		 Расширение I-78 / Newark Bay в Джерси-Сити
Ист-Энд I-78 на линииштата Нью-Йорк в Голландском туннеле
Верхний уровень
Длина0,83 миль [2] (1,34 км)
Уэст-Энд CR 501 в Джерси-Сити
Ист-Энд Маршрут 139 (магистраль) в Джерси-Сити
Место расположения
ГрафстваHudson
Система автомагистралей

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← Знак эллипса 138.svg Маршрут 138→ Знак эллипса 140.svg Маршрут 140

Маршрут 139 - это автомагистраль штата в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси в США, которая направляется на восток от Пуласки Skyway через Тоннеле Серкл до границы штата с Нью-Джерси и Нью-Йорком в Голландском туннеле , который находится под рекой Гудзон , до Нью- Йорка. Йорк Сити. Западная часть маршрута представляет собой двухуровневую автомагистраль, которая обозначена Министерством транспорта штата Нью-Джерси как две отдельные дороги: нижняя проезжая часть протяженностью 1,45 мили (2,33 км) (маршрут 139) между маршрутом 1/9 США (США 1 / 9) над Тоннеле Серкл и межштатной автомагистралью 78(I-78) на Джерси-авеню и верхней проезжей части длиной 0,83 мили (1,34 км) (трасса 139U или Хобокен-авеню), идущей от трассы 501 округа (бульвар Джона Ф. Кеннеди) и заканчивающейся там, где она соединяется с нижней дорогой как часть Виадук на 12-й улице , который заканчивается на Джерси-авеню. Нижняя проезжая часть внесена в реестр исторических мест федерального правительства и штата Нью-Джерси с 2005 года. Восточная часть маршрута в 1,32 мили (2,12 км) включает подход к Голландскому туннелю, который проходит одновременно с межштатной автомагистралью 78 по парной 12-й улице с односторонним движением в восточном направлении. и 14-я улица в западном направлении. С учетом параллелизма общая длина маршрута 139 составляет 2,77 мили (4,46 км).

То, что сейчас является Маршрутом 139, изначально было самой северной частью расширения Маршрута 1 . Маршрут 25 заменил Маршрут 1 в изменении нумерации 1927 года . При изменении нумерации в 1953 году Маршрут 25 был изменен обратно на Маршрут 1 США, который ранее был изменен на пересечение реки Гудзон, когда в 1931 году открылся мост Джорджа Вашингтона . Маршрут 25 от Пуласки Skyway через Тоннеле Серкл до Голландского туннеля стал Маршрутом 1 США. / 9 Бизнес . К 1990-м годам США Route 1/9 Business был заменен Route 139.

Министерство транспорта Нью-Джерси (NJDOT) начало программу восстановления нижнего и верхнего уровней шоссе в 2005 году. Ремонтные работы на виадуках 12-й и 14-й улиц были завершены в 2010 году. Ремонт верхнего проезжей части, включая Хобокен. Ожидается, что строительство виадука на авеню и виадук Конрей на нижней проезжей части будет завершено к 2016 году.

Описание маршрута [ править ]

Вывеска на Виадуке 14-й улицы на западной конечной станции параллельной автомагистрали I-78 и шоссе 139 в Джерси-Сити

Маршрут 139, по сути, представляет собой три отдельных, но связанных между собой магистрали: верхний уровень, нижний уровень и подход Голландского туннеля (одновременное движение между штатами 78 ). NJDOT официально отмечает нижний и верхний уровни как независимые автомагистрали, при этом нижний уровень считается маршрутом 139 с обозначением, что шоссе затем совпадает с I-78, а верхний уровень считается маршрутом 139U. [1] [2] [3]

Нижний уровень [ править ]

Нижний уровень Маршрута 139 - это автострада с четырьмя полосами движения, западный конец которой находится на Маршруте 1/9 США, который является продолжением Пуласки Скайвей через Тоннеле Серкл . [1] Прямой съезд, известный как Виадук Тоннеле-Серкл, проходит по кольцу, чтобы соединить движение на запад с движущимся на юг грузовиком американского маршрута 1/9 , который быстро соединяется с маршрутом 7 , ведущим к межштатной автомагистрали 280 . Маршрут 1/9, идущий на север, США. Грузовик соединяет круг с движением на восток. [4] Вскоре эстакада заканчивается съездами в восточном и западном направлениях на разрезе в Берген-Хилл.и четырехполосное шоссе проходит под бульваром Джона Ф. Кеннеди . [1] [4] Дорога поворачивает на юго-восток, когда филиал Конрейла в национальных доках и туннель в длинном доке пересекают Бергенские арки , заброшенную полосу отвода железной дороги Эри . [5] Затем шоссе входит в закрытый открытый выезд, проходящий под верхним уровнем трассы 139 [4], когда он проходит через Гудзонские палисады ; этот участок известен как Депрессивное шоссе. [6] [7]Крытая проезжая часть имеет естественную вентиляцию, с широкими проемами на южной стороне полос движения на восток (обращенными к параллельной полосе отвода Бергенских арок на юг) и вентиляционными отсеками над полосами движения на запад. [8] Дорога вновь появляется под Палисейд-авеню и разделяется на два виадука, один на восток и один на запад, которые сливаются с межштатной автомагистралью 78 к западу от Джерси-авеню на подходе к Голландскому туннелю. [1] [4]

Верхний уровень [ править ]

Знак, обозначающий верхний уровень трассы 139 как государственное шоссе

Верхний уровень трассы 139 (также известной как шоссе штата и виадук Хобокен-авеню) [5] [8] начинается на пересечении с трассой 501 округа (бульвар Кеннеди), которая соединяется с Байонной и Юнион-Сити . Дорога ведет на юго-восток через городские жилые и коммерческие районы в виде четырехполосной нераздельной дороги, подходящей к перекрестку с Коллард-стрит. [2] [9] Сразу после этого маршрут становится дорогой с четырьмя полосами движения, которая отделена вентиляционными отсеками от нижней проезжей части, а полосы движения в восточном направлении проходят над нижним уровнем Маршрута 139. [8] Он продолжается между ними. район высот на севере и площадь Журналарайон на юг. [9] Он пересекает несколько улиц, в том числе Маршрут графства 646 (Сент-Полс-авеню), Маршрут графства 617 (Саммит-авеню), Маршрут графства 663 (Центральная авеню) и Маршрут графства 644 (Окленд-стрит). [2] Дорога встречается с Конкорд-стрит, где есть левый выезд на восток и перекресток на запад. После пересечения с Палисейд-авеню верхний уровень Маршрута 139 разделяется и сливается с нижним уровнем с пандусом западного направления, у которого есть вход в западном направлении с местного проспекта Хобокен и пандус в восточном направлении. [2] [9]

Виадуки [ править ]

Четырехполосные виадуки на 12-й и 14-й улице , построенные в 1927 и 1951 годах соответственно, проходят по трассе 139 между Джерси-авеню на Бойл-Плаза и выездом на Берген-Хилл под Палисейд-авеню. [8] [10] Пандусы от западного конца Виадука на 12-й улице соединяются с проезжей частью верхнего уровня на вершине холма Берген на перекрестке с авеню Палисейд. Westbound сползать на северной стороне отделен от главной магистрали , по железобетонной подпорной стенке ; пандус восточного направления с южной стороны поддерживается арочными пролетами железобетонной палубы . [8]Западный конец виадука на 12-й улице переходит с двухстороннего на одностороннее четырехполосное движение в восточном направлении к востоку от соединения с виадуком на 14-й улице, движущимся в западном направлении. [4] Нью - Джерси Департамент транспорта осуществил проект стоимостью $ 92 млн возобновлять виадуков. [11] Причиной этого проекта было то, что виадуки были структурно несовершенными . [12] Стальные балки на виадуках разрушились, а бетон был просто лишним весом. [13] Проект включал замену бетонного настила, переоборудование для защиты от землетрясений, ремонт основания и надстройки , а также строительство обочины.на виадуке на 14-й улице в западном направлении. [11] Восстановленные виадуки должны были также иметь орнамент, чтобы напомнить об историческом значении двух виадуков. [13] Этот проект был завершен в 2010 году. [11]

Параллелизм I-78 [ править ]

Boyle Plaza сразу после слияния с шоссе 139 и I-78, идущим на восток.

Поднятый на запад Межгосударственный 78 расходится от Виадука 14-й улицы Маршрута 139 в одном квартале к западу от Джерси-авеню. Виадук на восточную межштатную автомагистраль 78 проходит вдоль южной стороны восточной части виадука на 12-й улице. Шоссе сливается с Маршрутом 139 на восточной конечной станции Виадука на 12-й улице. [14] Отсюда Маршрут 139 продолжается на восток одновременно с этим маршрутом и проходит через деловые районы как пара с односторонним движением, которая следует за шестиполосной 12-й улицей в восточном направлении и шестиполосной 14-й улицей в западном направлении. Этот сегмент маршрута находится под юрисдикцией портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси, и этот район также известен как Бойл Плаза . [3]Первое пересечение с Джерси-авеню ведет к центру города Джерси-Сити и Хобокену . [14] Он пересекает односторонний северный Маршрут 633 графства (Эри-стрит), а затем пересекает односторонний южный Маршрут 635 графства (Гроув-стрит). После Гроув-стрит дорога пересекает трассу графства 637 ( бульвар Луиса Муньоса Марина ) рядом с торговым центром Newport Centre на юге. За этим перекрестком движение в восточном направлении прибывает к плате за Голландский туннель . Отсюда параллелизм попадает в Голландский туннель под рекой Гудзон., по которому проходят две полосы движения в каждом направлении. Маршрут 139 заканчивается на линии штата Нью-Джерси и Нью-Йорк в туннеле, а межштатная автомагистраль 78 продолжается в Нью-Йорк . [3] [14]

История [ править ]

Ранние годы и нумерация маршрутов [ править ]

Расширение маршрута 1
Исторический район США
Собственность, внесшая вклад
Реестр исторических мест Нью-Джерси
Место расположенияМаршрут 139 штата Нью-Джерси,
миля Джерси-Сити 0–1,45
(за исключением съездов на Виадук 14-й улицы и Пуласки)
ЧастьРасширение маршрута 1 ( ID05000880 [8] )
NJRHP  No.1526 [15]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP12 августа 2005 г.
Назначенный NJRHP13 июня 2005 г.

То, что сейчас является нижним уровнем Маршрута 139, первоначально было обозначено как самая северная часть Расширения Маршрута 1 , которое было санкционировано Законодательным собранием Нью-Джерси в 1922 году, маршрута, который должен был продлить существующий Маршрут 1 от Элизабет до Голландского туннеля в Джерси. Город . [16] Когда в 1926 году была создана Система автомобильных дорог США , эта дорога также была обозначена как часть маршрута 1 США . [17] В 1927 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси , это шоссе стало частью Маршрута 25 , маршрута, который должен был проходить от моста Бена Франклина.в Камдене до Голландского туннеля. [18] [19]

Вид на восток вдоль нижнего уровня трассы 139 сразу после прохождения под CR 501 (бульвар JFK) в Джерси-Сити.

При изменении нумерации автомагистралей в 1953 году обозначение Маршрута 25 было изменено на Маршрут 1/9 Business в США от Пуласки Skyway через Тоннеле Серкл до Голландского туннеля. [20] К 1990, американский Маршрут 1/9 Бизнес был изменен в Нью - Джерси Рут 139. [21] [22] Наряду с Pulaski Skyway, большая часть маршрута 139 нижнего уровня стал вклад собственности на маршруте 1 Расширение исторического района внесен в реестр исторических мест штата и федеральный реестр в 2005 г. [8] [15]

Расширение Newark Bay магистрали Нью-Джерси для межштатной автомагистрали I-78 было открыто в 1956 году, чтобы обеспечить доступ от магистрали Нью-Джерси к Голландскому туннелю. [23] Маршрут 139 и I-78 были обозначены как совпадающие там, где дороги соединялись на подходе к Голландскому туннелю возле Джерси-авеню на всем пути до линии штата Нью-Йорк в Голландском туннеле. [1] [3]

Голландский туннель и соединение Пуласки Skyway [ править ]

В рамках проекта Holland Tunnel Межгосударственная комиссия по мостам и туннелям штата Нью-Джерси и Комиссия по мостам и туннелям штата Нью-Йорк расширили четыре блока 12-й и 14-й улиц в Джерси-Сити от Джерси-авеню до Провост-стрит. 12-я улица была расширена к западу от Гроув-стрит до 100 футов (30 м), а оставшийся блок на платной площади имел ширину 160 футов (49 м). 14-я улица и два блока Джерси-авеню, по которым движется движение на запад до Виадука 12-й улицы, были расширены до 100 футов (30 м).

Двусторонний виадук на 12-й улице от Джерси-авеню до вершины Берген-Хилл был открыт 4 июля 1927 года. [10] Четырехполосный виадук на 14-й улице, в западном направлении, длиной 1800 футов (550 м), который был связан с Виадук на 12-й улице был открыт 13 февраля 1951 года. Управление порта Нью-Йорка , которое заменило две государственные туннельные комиссии и взяло на себя управление Голландским туннелем в 1930 году [24], построило виадук на 14-й улице, чтобы избежать повороты на Джерси-авеню и от нее, но передали власть над виадуком дорожной комиссии штата Нью-Джерси. [25] Западный конец Виадука на 12-й улице был переведен с двустороннего движения на одностороннее, четырехполосное движение в восточном направлении к востоку от соединения с виадуком на 14-й улице, движущимся в западном направлении. [8] Он был расширен с южной стороны между номерами пролетов. 1-24 на восточном конце, чтобы приспособиться к слиянию в 1956 году с расширением магистрали Нью-Джерси, идущим на восток, I-78. [8]

Верхний уровень трассы 139 в западном направлении.

В 1928 году была открыта завершенная часть нижнего уровня шоссе вместе с расширением маршрута 1 на восточной стороне реки Пассаик как первая часть возможного высокоскоростного соединения между Голландским туннелем и Ньюарком . [26] Также был открыт верхний уровень Маршрута 139 (Виадук Хобокен-авеню), который обеспечивал многополосную проезжую часть от авеню Палисейдс до бульвара Джона Ф. Кеннеди. [8]

Высокоскоростное шоссе было завершено с открытием Пуласки Скайвей в 1932 году. Пандус Пуласки Скайвей на его восточной конечной остановке был в конечном итоге заменен двумя длинными внешними съездами, которые были предназначены для движения в восточном и западном направлении от разреза в Берген-Хилл к западу. бульвара Джона Ф. Кеннеди. [8] 14 сентября 1938 года прямой съезд, известный как Виадук Тоннеле-Серкл, открылся над Тоннеле-Серкл, чтобы связать движение в западном направлении с американским грузовиком Маршрута 1/9 , движущимся на юг , который быстро соединяется с Маршрутом 7 , ведущим к межштатной автомагистрали 280 . [8]

Спустя годы [ править ]

Скоростная автомагистраль Bergen Arches была предложена в 1989 году губернатором Томасом Кином для соединения набережной Джерси-Сити с новой железнодорожной линией, которая обеспечит доступ к спортивному комплексу Meadowlands . Эта четырехполосная дорога должна была следовать по заброшенной железнодорожной линии, известной как Bergen Arches . [27] Эта предложенная автомагистраль была решительно поддержана мэром Джерси-Сити Бретом Шундлером , который считал, что дорога может способствовать дальнейшему развитию, а также облегчить движение на четырехполосном шоссе 139. В 1998 году на этот проект было выделено 26 миллионов долларов. Федеральный закон о транспортном равенстве 21 века . [28]Оба кандидата в мэры Джерси-Сити в 2001 году поддержали транзитную линию вместо шоссе вдоль Bergen Arches. [29] От планов строительства шоссе вдоль Bergen Arches в 2002 году отказались, поскольку руководители Джерси-Сити, в том числе мэр Гленн Дейл Каннингем , выступали за общественный транспорт. [30]

В спорном движении в 2011 году, губернатор Крис Кристи направил администрации порта Нью - Йорка и Нью - Джерси , чтобы отвлечь деньги , первоначально предназначенного для доступа к ядру Региона железнодорожного проекта по шоссе проектов. Агентство согласилось выплатить 1,8 миллиарда долларов для частичного финансирования реабилитации Пуласки Skyway и Route 139, а также других проектов, которые оно считает частью более крупной распределительной сети в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси . [31] [32] [33]

В рамках проекта Route 139 была восстановлена ​​восточная сторона виадука Хобокен-авеню и обновлено покрытие проезжей части на западе. Произведены эксплуатационные улучшения на нескольких перекрестках на верхней проезжей части, заменены все путепроводы. [34] Он также заменил палубу и восстановил надстройку виадука Конрей. Общая стоимость проекта оценивалась в 180–200 миллионов долларов, и ожидалось, что он будет завершен к 2016 году [5] [33] [35], а затем перенесен на 2019 год. [36] Пуласки Skyway вновь открылся в середине 2018 года, [37] ], а нижний уровень трассы 139 был временно преобразован в четыре полосы в декабре 2018 года, но был снова частично закрыт в начале 2019 года. [36] [38]Улучшения, добавленные на нижний уровень трассы 139 в 2019 году, включали новое освещение и новую разметку тротуара. [39]

Основные перекрестки [ править ]

Основная линия [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Гудзон .

Место расположенияmi [1] [3]кмНаправленияПримечания
Джерси-Сити0,000,00 США 1-9 юг ( Пуласки Skyway ) - НьюаркПродолжение за Tonnele круг обмена
0,000,00
Грузовик США 1-9 на юг до I-280  - Ньюарк , Кирни , Байонна		Выход на запад и вход на восток; северная конечная остановка US 1-9 Truck
0,000,00 США 1-9 север (Тоннеле-авеню) - Секокус , туннель ЛинкольнаВыход на запад и вход на восток в / из Tonnele Circle
0,41–
1,00		0,66–
1,61		Тоннель под проспектом Хобокен (нижний уровень трассы 139)
1.131,82Kennedy Boulevard ( CR 501 ) - Джерси-СитиВыход в западном направлении и вход в восточном направлении на проспект Хобокен (верхний уровень)
1,201,93 I-78 запад / расширение залива Ньюарк на запад до I-95Западная конечная точка параллелизма с I-78
1,452.33Джерси-авеню ( CR 631 ) - туннель ЛинкольнаПерекресток на уровне класса ; восточная конечная остановка участка автострады
1,692,72Бульвар Марин ( CR 637 )Перекресток на уровне класса; последний съезд в восточном направлении перед платой за проезд
1,802,90Holland Tunnel Toll Plaza (только в восточном направлении, E-ZPass или пошлины за проезд )
река Гудзон1,802,90Голландский туннель
2,494.01 I-78 восток ( Голландский туннель ) - Нью-ЙоркПродолжение движения в штат Нью-Йорк в центре реки.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

Хобокен-авеню (верхний уровень) [ править ]

Весь маршрут проходит в Джерси-Сити , графство Гудзон .

mi [2]кмНаправленияПримечания
0,000,00 CR 501 (бульвар Джона Ф. Кеннеди) до США 1-9
0,400,64Центральный проспект ( CR 663 )
0,781,26Палисейд-авеню ( CR 654 )Нет левых поворотов
0,831,34 Маршрут 139 на востокHoboken Avenue сливается с нижним уровнем
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  • Маршруты 1A и 9A , которые когда-то продолжали бизнес США 1-9 обратно к своим родителям в Нью-Йорке.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h "Схема прямой линии нижней проезжей части маршрута 139" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  2. ^ a b c d e f g "Схема прямой верхней проезжей части маршрута 139" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  3. ^ a b c d e f g "Схема прямой автомагистрали между штатами 78" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
  4. ^ a b c d e Google (01.09.2009). «Обзор Нью-Джерси Route 139 нижний уровень» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 сентября 2009 .
  5. ^ a b c Персонал (2010). "История Пуласки Skyway" . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 апреля 2013 года .
  6. ^ Струнская, Стив (25 октября 2010). «Пассажирам Holland Tunnel грозят 5 лет дополнительных задержек» . NJ.com
  7. ^ "Трактор-прицеп перегревается на Депрессивном шоссе в Джерси-Сити" . Журнал Джерси . 13 марта 2013 . Проверено 31 марта 2013 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j k l McCahon, Mary E. & Johnston, Sandra G. (декабрь 2003 г.). «Национальный регистр регистрации исторических мест: расширение маршрута 1» (PDF) . Служба национальных парков. п. 2 . Проверено 22 марта 2013 года . и сопровождающих 25 фотографий с 1929 по 2003 год . Маршрут 139 является дополнительным свойством для «Расширения маршрута 1».
  9. ^ a b c Google (23 апреля 2013 г.). «Обзор верхнего уровня трассы 139 Нью-Джерси» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 апреля 2013 года .
  10. ^ a b «Джерси Road Link откроется 4 июля» . Нью-Йорк Таймс . 19 июня 1927 г. с. E21 . Проверено 6 мая 2013 года . (требуется подписка)
  11. ^ a b c «Маршрут 139: Реабилитация виадука на 12-й и 14-й улицах» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 ноября 2006 .
  12. ^ «Часто задаваемые вопросы по проекту реабилитации маршрута 139» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 1 сентября 2009 .
  13. ^ a b Шурр, Артур (май 2006 г.). «Сокращение от успеха» . Дороги и мосты . 44 (5) . Проверено 17 сентября 2009 .
  14. ^ а б в Google (2009-09-01). «Обзор параллелизма маршрута 139 / межштатной автомагистрали 78 в Нью-Джерси» (карта). Карты Google . Google . Проверено 1 сентября 2009 .
  15. ^ a b Управление по сохранению исторического наследия (18 января 2013 г.). «Нью-Джерси и национальные регистры исторических мест: округ Гудзон» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси . п. 12. Архивировано из оригинального (PDF) 19 июня 2012 года . Проверено 30 марта 2013 года .
  16. ↑ Глава 253, Законы 1922 года . Акты Законодательного собрания штата Нью-Джерси . Государственный секретарь Нью-Джерси . 1922. с. 612 . Проверено 27 апреля 2013 года . NJ 1922, Глава 253.
  17. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  18. Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
  19. ^ 1927 Дорожная карта Нью-Джерси (карта). Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
  20. ^ «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси» . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 . Проверено 20 июля 2009 .
  21. ^ Атлас дороги совхоза (карта). Картография Рэнда МакНалли. Страхование совхозов . 1983 г.
  22. ^ Атлас дорог США-Канада-Мексика (карта). Рэнд МакНелли. 1996 г.
  23. ^ «Джерси откроет Pike Link сегодня; расширение магистрали Нью-Джерси сократит время в пути» . Нью-Йорк Таймс . 15 сентября 1956 г. с. 14 . Проверено 28 апреля 2013 года .
  24. ^ "История - Голландский туннель" . Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 8 мая 2013 года .
  25. ^ "Чтобы облегчить путаницу в путешествиях между Здесь и Нью-Джерси". Нью-Йорк Таймс . 14 февраля 1951 г. с. 20 (NY TimesSpecial). Проверено 9 мая 2013 года.
  26. ^ «Супер-дорога Джерси будет открыта сегодня» (требуется оплата) . Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1928 г. с. XX12.
  27. ↑ Керр, Питер (27 июня 1989 г.). «Кин предлагает план перехода на набережную» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 сентября 2009 .
  28. ^ «ПОРТЫ ДЖЕРСИ: проекты Ньюарк-Джерси-Сити» . TollRoadsNews. 4 июля, 1998. Архивировано из оригинала 6 июля 2008 года . Проверено 1 сентября 2009 .
  29. ^ "Мэр Нью-Джерси может положить конец плану шоссе Берген-Арки" . Транспортная кампания трех штатов . 28 мая 2001 года в архив с оригинала на 7 января 2009 года . Проверено 1 сентября 2009 .
  30. ^ «Завершено исследование концепции арок Бергена: общественность категорически выступает против выбора проезжей части» . Транспортная кампания трех штатов. 28 октября, 2002. Архивировано из оригинала на 3 декабря 2013 года . Проверено 1 сентября 2009 .
  31. ^ McGeehan, Патрик (6 января 2011). «Кристи излагает план оплаты транзитных работ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 апреля 2013 года .
  32. ^ Boburg, Шон (29 марта 2011). «Администрация порта перенаправит 1,8 миллиарда долларов из туннельных фондов на ремонт дороги в Северном Джерси» . Запись . Архивировано из оригинального 13 октября 2013 года . Проверено 28 апреля 2013 года .
  33. ^ a b «Программа капитальных вложений в транспортном секторе на 2013 год Департамент транспортных проектов штата Нью-Джерси» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. п. 1 . Проверено 28 апреля 2013 года .
  34. ^ http://www.nj.com/hudson/index.ssf/2016/09/dot_moving_on_to_next_jersey_city_bridge_replaceme.html
  35. ^ Персонал (2013). «Контракты Пуласки Skyway» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 28 апреля 2013 года .
  36. ^ a b «Нижний уровень трассы 139 восстановлен до четырех полос в Джерси-Сити по мере продвижения контракта 2 на Пуласки Skyway» . www.state.nj.us . Проверено 17 января 2020 .
  37. ^ Галло, Билл - младший (2018-07-01). «Сюрприз! Пуласки Skyway открывается на 2 дня раньше, радуя водителей-отдыхающих» . NJ.com . Проверено 8 июля 2018 .
  38. ↑ Хиггс, Ларри (19 декабря 2018 г.). «Работы на подземном шоссе, ведущем к Голландскому туннелю, должны были быть закончены в прошлом году. Какая задержка?» . штат Нью - Джерси . Проверено 17 января 2020 года .
  39. ↑ Хиггс, Ларри (11 апреля 2019 г.). «Этот темный, сырой участок дороги похож на недра Нью-Джерси. Что делается, чтобы его исправить?» . штат Нью - Джерси . Проверено 17 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с шоссе 139 Нью-Джерси на Викискладе?
  • Дороги Нью-Джерси: NJ 139 и I-78 на Альпийских дорогах
  • Концы шоссе Нью-Джерси: 139 на улицах Нью-Джерси
  • Автострада NJ 139 на NYCRoads
  • Ограничения скорости для государственных дорог: Маршрут 139 в NJDOT.