| ||||
|---|---|---|---|---|
 Маршрут 33 выделен красным (бизнес-маршрут выделен розовым) | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NJDOT и городом Трентон | ||||
| Длина | 42,03 миль [1] (67,64 км) | |||
| Существовал | 1927 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |   США 1 / Маршрут 129 в Трентоне | |||
 I-295 в городке Гамильтон  США 130 в городке Роббинсвилл  Маршрут 133 в поселке Восточный Виндзор  США 9 в городке Фрихолд  Маршрут 34 в городке Хауэлл  G.S. Parkway в Тинтон-Фолс  Маршрут 66 в Тинтон-Фолс Маршрут 18 в поселке Нептун  Маршрут 35 в поселке Нептун | ||||
| Ист-Энд |  Маршрут 71 в поселке Нептун | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Мерсер , Мидлсекс , Монмут | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Маршрут 33 - это автомагистраль в американском штате Нью-Джерси . Шоссе простирается на 42,03 мили (67,64 км) от Трентона на пересечении с американским Маршрутом 1 (US 1) и Маршрутом 129 до пересечения с Маршрутом 71 в городке Нептун . На Маршруте 33 есть несколько перекрестков с будущими постройками.
Маршрут 33 начинается в Трентоне на двухполосной дороге. Он проходит через центральную часть округа Мерсер, соединяясь с идущими на север США 130 в городке Роббинсвилл . Он выезжает с шоссе США в Восточном Виндзоре и становится местной городской дорогой, ведущей в район Хайтстаун . Он снова поворачивает на восток, когда проходит восточный конец объездной дороги Хайтстауна , где он становится разделенной артерией с четырьмя полосами движения, продвигаясь через округ Монмаут к берегу. Вокруг Freehold превращается в автостраду. Затем он пересекает выезд 100 с Гарден-Стейт-Парквей в Тинтон-Фолс и Маршрут 18 в Нептуне.. Здесь он известен как Корлис-авеню. Маршрут 33 заканчивается на Маршруте 71 в Нептуне. Он имеет два параллельных маршрута: один - с маршрутом 34, а второй - с маршрутом US 130.
Описание маршрута [ править ]
Маршрут 33 начинается на развязке с шоссе Трентон ( США 1 ) и северной конечной станцией шоссе 129 в столице штата Трентон , округ Мерсер . Маршрут возглавляет на юго - востоке Маркет - стрит , как четыре полосы на разделенном шоссе , проходя через NJ Transit «s River Line и Amtrak » s северо - восточный коридор , только к югу от Трентона Центра транзитных перевозок . После пересечения Клинтон-авеню Маршрут 33 становится Гринвуд-авеню и направляется на восток в виде двухполосной дороги через жилые кварталы на восточной стороне города, проходя к северу от Центральной средней школы Трентона.и обслуживает несколько малых предприятий. Затем Гринвуд-авеню переходит в городок Гамильтон и попадает в немного более коммерческий район, прежде чем пройти к северу от кладбища. На этом Гринвуд-авеню заканчивается, и Маршрут 33 сливается с Ноттингем-Уэй и становится четырехполосным бульваром, вдоль которого расположено множество домов и предприятий. Достигнув измененной развязки с межштатной автомагистралью 295 (I-295), трасса 33 поворачивает направо от Ноттингем-Уэй и становится двухполосной дорогой с центральной полосой для поворота влево. Маршрут проходит мимо многих деловых людей и пересекает лесной жилой район, а затем возвращается в коммерческий район и входит в городок Роббинсвилл , где Маршрут 33 поворачивает на северо-восток на US 130 и два маршрута.ехать одновременно по четырехполосной автомагистрали. [1] [2]
Маршруты 33 и США 130 проходят через лесную местность с несколькими предприятиями вдоль маршрута перед въездом в городок Восточный Виндзор , где Маршрут 33 отделяется от US 130 на двухполосную улицу Мерсер. Дорога проходит через лес, а затем выходит в Хайтстаун , где обслуживает несколько предприятий, и делит кладбище пополам перед въездом в центр города. Здесь заканчивается Мерсер-стрит, и Маршрут 33 проходит на северо-восток по Мэйн-стрит, прежде чем повернуть направо на Франклин-стрит и вернуться в Восточный Виндзорский городок. Маршрут расширяется до четырех полос, поскольку он проходит под магистралью Нью-Джерси ( I-95 ) и становится разделенным шоссе, достигающим развязки с шоссе 133 , которое обслуживает магистраль. [1][2]
После пересечения с Twin Rivers Drive, Route 33 входит в Монро Тауншип , Middlesex County , где он служит много жилых общин. Продолжая на восток, деятельность по сторонам шоссе исчезает, и маршрут входит Милстон Township , Монмут Каунти , где предприятия начинают появляться. Пересекая городок Маналапан , Маршрут 33 проходит через сельхозугодья и коммерческие районы, прежде чем добраться до западной конечной остановки Бизнес-маршрута 33 , старой трассы Маршрута 33. С этого момента Маршрут 33 становится автострадой, известной как Объездная дорога Фригольда, и входит в него. Фригольд Тауншип . Автострада проходит к югу отFreehold Raceway Mall и объезжает Freehold Borough , достигая развязок с шоссе 537 (CR 537) и US 9 на южной конечной остановке шоссе 79 . Направляясь в более сельские районы, Route 33 входит в Howell Township и встречает восточную конечную остановку Route 33 Business, когда заканчивается автострада. [1] [2]
Маршрут 33, который теперь является двухполосной дорогой, проходит через большую часть лесистой местности и обслуживает несколько предприятий и жилых кварталов, а затем сливается с шоссе 34 и становится четырехполосным шоссе. Эти два пути могут работать одновременно и передать Conrail общих ресурсов Шеф " Южные Второстепенные линии перед входом Wall Township , где несколько предприятий выстраиваются в линию маршрута. В Коллингвуд-Серкл Маршрут 34 отделяется от Маршрута 33, и последний продолжается на восток как четырехполосное неразделенное шоссе и входит в Тинтон-Фолс. Полосы движения в западном и восточном направлениях в конечном итоге разделились, когда шоссе доходит до западной конечной остановки Route 66 и развязки с Garden State Parkway.. После этого Маршрут 33 переходит в Корлис-авеню и входит в городок Нептун , проходя через многие жилые кварталы. После развязки с автострадой Route 18 , Route 33 образует границу между городком Нептун на севере и городом Нептун на юге. Затем дорога полностью пересекает городок Нептун и проходит к югу от Медицинского центра Университета Джерси-Шор и Детской больницы им . К. Овнаняна . После пересечения с Маршрутом 35 Маршрут 33 сужается до двухполосной дороги с полосой для поворота влево перед пересечением береговой линии Северной Джерси компании NJ Transit и достижением своей восточной конечной остановки на Маршруте 71 .[1] [2]
История [ править ]
К западу от Роббинсвилля дорога обслуживалась автомагистралью Трентон и Аллентаун , которая была зафрахтована в 1856 году; к востоку от Роббинсвилля магистраль следовала по современной трассе графства 526 до Аллентауна. От границы поселков Маналапан и Миллстоун на восток до пересечения с Вудворд-роуд дорога обслуживалась магистралью Маналапан и Корнер Паттон ; дорога оттуда к Фрихолду обслуживалась как Фрихолд и Маналапан Тернпайк , зафрахтованная в 1858 году. Фрихолд и Маналапан купили часть Маналапан и Угол Паттона, теперь подписанный Маршрут 33. Кроме того, небольшой участок Инглиштаун и Миллстоун Тернпайкбыл построен вдоль Маршрута 33 от Графства Маршрут 527A на запад до Миллстон-Роуд, хотя он был перегнан при строительстве Магистрали Freehold и Manalapan Turnpike , зафрахтованной в 1866 году для соединения Freehold и Manalapan. От Фрихолда до Джерсивилля бизнес по Маршруту 33 обслуживала компания Freehold and Jerseyville Turnpike , зафрахтованная в 1866 году.
Маршрут 33 первоначально был частью двух автомобильных маршрутов: Тропа Крэнбери, альтернатива Тропе Линкольна, идущей из Нью-Брансуика в Трентон; и Джерси Линк, идущий от Хайтстауна до Оушен Гроув. Эти маршруты были включены в 1916 году в два новых маршрута: Маршрут 1 Нью-Джерси на участках дороги к югу от Хайтстауна и Маршрут 7 от Хайтстауна до его конечной остановки на Маршруте 71. Обе дороги были преобразованы в Маршрут 33 на шоссе штата Нью-Джерси 1927 года. перенумерация . [3]
Маршрут 33 изначально планировался как автомагистраль от американского маршрута 1 в Трентоне через Нью-Джерси до шоссе 18 в Нептуне . Однако в 1967 году NJDOT сократил количество предложений до нынешнего 7-мильного (11 км) объездного участка без права собственности. Объездная дорога от близлежащей трассы 527 графства в Маналапане до дороги Холлс-Миллс в Фрихолде была завершена и открыта на участках с 1971 по 1988 год; однако оставшаяся часть объездной дороги на восток до Фэрфилд-роуд в Хауэлле была завершена только в 2003 году. [4] В 2003 году стоимость проекта составила 33,7 миллиона долларов. [4]
На объездной дороге 33 есть три заброшенных участка. Первый из них - это съезд клеверного листа от шоссе 79 в южном направлении до шоссе 33 в восточном направлении. Он был в основном разрушен, чтобы освободить место для новой реверсивной рукоятки для американского шоссе 9, ведущего на север к Шанк-роуд. Сливающаяся часть съезда все еще остается заброшенной вдоль правой стороны автострады, идущей на восток. [5]
Первоначальное расположение автострады к востоку от Холлс-Миллс-роуд ( CR 55 ) теперь можно рассматривать как сарай для технического обслуживания NJDOT. Новые кривые выравнивания слева после развязки, чтобы избежать того, что NJDOT считало предполагаемой (но никогда не идентифицированной) средой обитания черепахи. На тротуар можно попасть со съезда на восток, но он огорожен. [6]
На Хауэлл-роуд никогда не было доступа с шоссе 33 в восточном направлении, и поэтому съезд по-прежнему забаррикадирован, медленно разрушаясь. [7]
Вплоть до конца 1988 года Маршрут 33 в западном направлении проходил под US 130, а затем слился с полосами 130 южного движения. Это произошло потому, что в этом месте маршрут 33 проходил параллельно с маршрутом Пенсильванской железной дороги (PRR) Camden & Amboy, что требовало массивного бетонного эстакады. (Маршрут 33 в восточном направлении также проходил по подходу к мосту примерно на полпути перед тем, как разветвляться, как съезд - знак с мигающими огнями гласил «Хайтстаун, береговые точки» на развилке.) PRR отказалась от участка Хайтстаун – Виндзор в 1967 году, уменьшив важность дороги неповоротливый мост. В конечном итоге NJDOT разрушил разрушающуюся конструкцию в 1989 году, при этом подходы к ней были сглажены до уровня земли. Маршрут 33 теперь встречает US 130 в северном конце мультиплекса со светофором.
По такому же мосту проходил Маршрут 33 по той же линии PRR (теперь Conrail Shared Assets Operations [CSAO]) дальше на юг в Роббинсвилле. В 2009 году NJDOT заменил путепровод на более широкую, линейную проезжую часть. Поскольку линия CSAO находилась в бездействии, железнодорожных переездов не было. Гусеничный ход был демонтирован два года спустя, в 2011 году, между Роббинсвиллом и Виндзором.
В 2001 году объездная дорога была обозначена как шоссе Теодора Дж. Нарозаника. [8]
До 2003 года перекресток 33/130 в Роббинсвилле был сконфигурирован как перекресток со звездообразным переходом на одном уровне с использованием изогнутых пандусов для направленного движения. С тех пор перекресток был преобразован в сигнальный перекресток с обычными поворотными полосами. Он также был преобразован из Т-образного перекрестка в 4-полосный, со строительством новой дороги на юго-восточной стороне US-130.
31 декабря 2006 г. администрация магистрали опубликовала свои предложения относительно развязки 8. Старая развязка 8 должна была быть снесена и заменена новой. Новый съезд № 8 будет заканчиваться на пересечении с шоссе 33, Милфорд-роуд и объездной дорогой 133 (на восточной стороне автомагистрали, а не на западе). Этот новый выход 8 предоставит прямой доступ к объездной дороге (без проезда светофоров), а также к выходу 33 с использованием развязок с разделением на уровни. Новые платные ворота должны были иметь в общей сложности 10 полос движения на новом объекте. [9] Новая развязка открылась в январе 2013 года.
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мерсер | Трентон | 0,00 | 0,00 | США 1 / Маршрут 129 на юг - Принстон , Нью-Брансуик , Нью-Йорк , Моррисвилл , Филадельфия | Развязка, западная конечная остановка, Маркет-стрит продолжается на запад до US 206 и Route 29 . | |||
| Гамильтон Тауншип | 3,32 | 5,34 |  I-295 на юг до магистрали Нью-Джерси | I-295 Выход 63 | ||||
| 4,07 | 6.55 |  CR 533 (Уайтхорс Мерсервилл-роуд) до I-295 север - Принстон , Бордентаун | ||||||
| Роббинсвилл Тауншип | 7.50- 7,53 | 12.07- 12.12 |  CR 526 (Роббинсвилл Эдинбург-роуд / Роббинсвилл-Аллентаун-роуд) до магистрали NJ - Принстон , Аллентаун | |||||
| 7,84 | 12,62 | США 130 юг CR 526 до магистрали Нью-Джерси | Западный конец США 130 перекрывается | |||||
| Восточный Виндзор Тауншип | 12,39 | 19,94 | США 130 север | Восточная часть США 130 перекрывается | ||||
| Hightstown | 14.15 | 22,77 |   CR 539 юг / CR 571 юг (South Main Street) | Западный конец перекрытия CR 539 / CR 571 | ||||
| 14.21 | 22,87 | CR 571 север (Стоктон-стрит) | Восточная часть перекрытия CR 571 | |||||
| 14,28 | 22,98 | CR 539 север (North Main Street) - Крэнбери | Восточный конец CR 539 перекрывает | |||||
| Восточный Виндзор Тауншип | 15,52 | 24,98 | Маршрут 133 на запад - Восточный Виндзор , Принстон до  I-95 / NJ Turnpike | Развязка; Раньше прямое соединение с I-95 / NJTP Exit 8, теперь через Route 133 | ||||
| Миддлсекс | Нет крупных перекрестков | |||||||
| Monmouth | Millstone Township | 21.10 | 33,96 |  CR 527A (Iron Ore Дорога / Woodville Road) - Englishtown , Smithburg | ||||
| Городок Маналапан | 24.01 | 38,64 |  CR 527 (Millhurst Дорога / Sweetmans Lane) - Tennent , Englishtown , Perrineville | |||||
| Вест-Энд автострады | ||||||||
| 24.40- 24.68 | 39,27– 39,72 |    Маршрут 33 Автобус. на восток (Старая автомагистраль) до США 9 на север - Деловой район Фрихолда | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||||
| Freehold Township | 25,68 | 41,33 | Wemrock Road - Парк штата Монмаут Батлфилд | |||||
| 26,59 | 42,79 |  CR 537 до US 9 к северу - Smithburg , Freehold , The Amboys , Newark | Нет доступа с Маршрута 33 в восточном направлении до CR 537 в западном направлении или от CR 537 в восточном направлении до Маршрута 33 в западном направлении. | |||||
| 27,54 | 44,32 | США 9 юг - Лейквуд | Доступ только с шоссе 33 | |||||
| 27,69 | 44,56 |  Маршрут 79 на север (Южная улица) - Freehold | Нет выхода на восток | |||||
| 29.04 | 46,74 | Halls Mills Road ( CR 55 ) - Адельфия | ||||||
| Хауэлл Тауншип | 30.04 | 48,34 | Howell Road | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении, выход в восточном направлении закрыт. | ||||
| 30,64 | 49,31 | Brickyard Road, Fairfield Road | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||||
| 30,87 | 49,68 | Маршрут 33 Автобус. Запад | Выход на запад и вход на восток | |||||
| Ист-Энд автострады | ||||||||
| 34,77 | 55,96 | Маршрут 34 на север - Матаван , Нью-Йорк | Выход на запад и вход на восток, западный конец маршрута 34 перекрывается | |||||
| Wall Township | 35,76– 35,85 | 57.55- 57.69 | Маршрут 34 на юг - Brielle  CR 547 на юг (Эсбери-роуд) - Фармингдейл | Коллингвуд-Серкл , восточный конец перекрытия трассы 34, западный конец перекрытия CR 547 | ||||
| 36,03 | 57,98 | CR 547 на север (Shafto Road) / CR 547 Spur на юг (Wyckoff Road) - Eatontown | Восточная часть перекрытия CR 547 | |||||
| Tinton Falls | 37,16 | 59,80 | Маршрут 66 на восток / бульвар Premium Outlets - Эсбери Парк | |||||
| 37,47– 37,58 | 60.30– 60.48 | GS Parkway | GSP Выход 100 | |||||
| Городок Нептуна | 40.01- 40.03 | 64.39- 64.42 | Маршрут 18 - Avon , Eatontown , Evans Area, Pt. Приятный | Маршрут 18 Выход 8 | ||||
| 41,38 | 66,59 | Маршрут 35 - Итонтаун , Белмар | ||||||
| 42,03 | 67,64 | Маршрут 71 (Мейн-стрит) - Эсбери-парк , Брэдли-Бич | Восточная конечная остановка | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Деловой маршрут [ править ]
 Маршрут 33 Бизнес | |
|---|---|
| Место расположения | Freehold |
| Длина | 6,89 миль [10] (11,09 км) |
| Существовал | 1990 – настоящее время |
Route 33 Business - это короткая автомагистраль штата в Нью-Джерси, которая является исходной трассой Route 33 до того, как автострада была построена как объезд Фрихолда. Этот бизнес маршрут простирается 6,89 миль (11,09 км) через Manalapan Городок , Freehold Городок , Freehold Городок и Howell Городок . Шоссе считается единственным шоссе штата для деловых поездок во всем Нью-Джерси.
Маршрут 33 Бизнес начинается на развязке с Маршрутом 33, его родительским маршрутом, в городке Маналапан, штат Нью-Джерси . Вскоре после этого развязка от Route 33 в восточном направлении сливается с Route 33 Business, и маршрут проходит к югу от государственного парка Monmouth Battlefield и входит в Freehold Township . Вскоре после въезда в район Фрихолд бизнес-маршрут 33 пересекается с маршрутом 9 США . Маршрут 33 Business поворачивает на юго-восток, проходя к северу от Freehold Raceway . Через некоторое время бизнес-маршрут 33 пересекается на светофоре с шоссе 79 в Нью-Джерси.(Южная улица) в центре Фрихолда. На пересечении с Fairfield Road, Route 33 Business входит на развязку с Route 33 и автострадой, где обозначение заканчивается. [11]
Маршрут 33 Business берет свое начало как трасса Маршрута 33, обозначенного по всему штату в результате перенумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1927 году [12] в качестве замены маршрутов 1 и 7, назначенных в 1920-х годах. [13] Маршрут оставался нетронутым в течение нескольких десятилетий, продолжаясь по мере того, как в 1960-х годах были составлены предложения по пересечению города по шоссе 33. Новая автострада Route 33 должна была иметь длину 39 миль (63 км), начинаться с американской трассы 1 в Трентоне, пересекать Принстон и въезжать в Хайтстаун, где она соединится с нынешней трассой 133 Нью-Джерси в восточном направлении. будет соединяться с ненастроенной скоростной автомагистралью Дрисколлв Freehold. Автострада будет продолжаться, сменяясь с автострадой Garden State Parkway около выхода 100 в Нептуне, и заканчиваться на автостраде Route 18 в Нептуне. [14] Однако в следующем году Департаменту транспорта Нью-Джерси пришлось свернуть проект до нового объездного участка Фриголда и предотвратить заторы движения через район. [15] В том же году начались исследования по проектированию, и весь объездной путь был построен в течение 70-х и 80-х годов, при этом большая часть автострады была закончена в 1988 году. [16] Этот новый объездной путь был обозначен как объездная дорога 33 с 1965 года [17]до тех пор, пока Маршрут 33 не был изменен с местных дорог на новую автостраду в 1990 году, которая в то время была обозначена как Маршрут 33 Бизнеса на прежней трассе. [18]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Монмут .
| Место расположения | mi [10] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Городок Маналапан | 0,00 | 0,00 | Маршрут 33 запад | Западная конечная остановка Маршрута 33 Бизнес; Развязка; доступ к Маршруту 33 в западном направлении и Маршруту 33 в восточном направлении | |
| Freehold Township | 2.35 | 3,78 | США 9 - Амбои , Лейквуд | ||
| Freehold Borough | 2,92 | 4,70 | CR 537 (West Main Street) - Кольтс Нек , Смитбург | ||
| 3,47 | 5,58 | Маршрут 79 (Южная улица) - Матаван , Лейквуд | |||
| Freehold Township | 4,94 | 7,95 |  CR 55 (Halls Mill Road / Kozloski Road) | Обмен | |
| Хауэлл Тауншип | 6,89 | 11.09 | Маршрут 33 на восток | Восточная конечная остановка маршрута 33 Business; Развязка; доступ к Маршруту 33 в восточном направлении и по Маршруту 33 в западном направлении | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Связанные маршруты [ править ]
- Маршрут 133
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Джерси
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Министерство транспорта Нью-Джерси . «Схема маршрута 33» (PDF) . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ a b c d Google (23 мая 2020 г.). «Обзорная карта Маршрута 33» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 мая 2020 года .
- ^ Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема маршрута 33 по прямой с 2005 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2003 года . Проверено 26 августа 2007 года .
- ^ a b Обход маршрута 33 откроется 17 января 2003 г. , Министерство транспорта Нью-Джерси , пресс-релиз от 16 января 2003 г. Проверено 14 июня 2007 г.
- ^ Mapquest . "Вид на развязку Маршрут 33 / Маршрут 79" . Проверено 26 августа 2007 года .
- ^ Mapquest . «Вид на транспортную развязку Маршрута 33 / Графства Маршрут 55» . Проверено 26 августа 2007 года .
- ^ Mapquest . «Транспортная развязка Хауэлл-роуд» . Проверено 26 августа 2007 года .
- ^ https://www.nj.gov/transportation/about/press/2001/062701c.shtm
- ↑ «План Пайка вызывает беспокойство» , The Trenton Times , 1 января 2007 г.
- ^ a b "Схема прямых линий бизнеса Route 33" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 18 мая 2020 года .
- ^ Обзорная карта Нью-Джерси Route 33 Business (Карта). Картография от NAVTEQ . Карты Bing. 2009. Архивировано из оригинала 9 марта 2010 года . Проверено 21 ноября 2009 года .
- Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
- ^ Карта маршрута государственного шоссе (карта). Департамент шоссе Нью-Джерси. 1925. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 23 июня 2009 года .
- ^ "Транспорт 1985: Региональный план". Транспортная комиссия трех штатов. 1966 г. Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ "Факты о шоссе Нью-Джерси". Департамент транспорта Нью-Джерси. 1967 г. Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ "Дорога на полпути сделана". Asbury Park Press . Газеты Gannett. 22 августа 2001 г.
- ^ МАРШРУТ № . Начинается с точки на шоссе 33 (1953 г.) к западу от Фрихолда и оттуда идет на юго-восток к другой точке указанного маршрута 33 (1953 г.) к востоку от Фрихолда. L.1965, г. 210, с. 2.
- ^ Официальная дорожная карта Нью-Джерси (карта). Картография Министерства транспорта Нью-Джерси. Департамент транспорта Нью-Джерси. 1991 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут 33 в Нью-Джерси . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Расширенный вид дорожной юрисдикции в Трентоне на слиянии US 1, US 206, NJ 29, NJ 33 и NJ 129
- Фотографии Маршрута 33 от Gribblenation.net
- Страница 33 из Нью-Джерси Стива Альперта
