| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NJDOT | ||||
| Длина | 42,78 миль [2] (68,85 км) | |||
| Существовал | 1939 [1] - настоящее время | |||
| История | Обозначен в 1927 году как Route S28 | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  Маршрут 138 в Уолл Тауншип | |||
| ||||
| Северный конец |  I-287 в Пискатауэе | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Монмаут , Мидлсекс | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Маршрут 18 - это автомагистраль штата длиной 42,8 мили (68,9 км) в американском штате Нью-Джерси . Он начинается на пересечении с шоссе 138 в Уолл-Тауншип и заканчивается на межштатной автомагистрали 287 (I-287) в Пискатауэй . Большая часть маршрута - это автострада с ограниченным доступом , включая всю часть в округе Монмут и большую часть северного конца через Нью-Брансуик и Пискатауэй. Остальная часть маршрута представляет собой многополосную автомагистраль. Маршрут 18 был обозначен в 1939 году как предполагаемая автострада от Старого моста до Итонтауна. [1] Часть к западу от Старого моста ранее считалась частьюМаршрут S28 , префиксированный отрог государственной автомагистрали 28 от Мидлсекса до Матавана . Обозначение, присвоенное при изменении нумерации 1927 года , сохранялось до второй перенумерации в 1953 году . В этот момент Маршрут S28 был переименован в Маршрут 18, хотя участок от Старого моста до Матавана был подписан как TEMP 18 , поскольку этот участок будет выведен из эксплуатации, когда будет построена автострада Route 18.
Маршрут первоначально заканчивался на Маршруте 27 на границе между Хайленд-Парком и Нью-Брансуиком, но был продлен на север до шоссе графства 514 Spur (CR 514 Spur), ныне CR 622 , в 1983 году. Автострада через Нью-Брансуик была построена во время 80-е годы над каналом Делавэр и Раритан . Маршрут 18 был продлен до Hoes Lane в Piscataway в 2004 году и в настоящее время заканчивается на I-287 в Piscataway. Маршрут к югу от съезда 6A в Уолл-Тауншип также изначально планировался простираться до Brielle Circle и заканчиваться на Route 34 , Route 35 и Route 70. но в настоящее время это не планируется.
Описание маршрута [ править ]
Округ Монмут [ править ]
Маршрут 18 начинается на развязке с частичным клеверным листом и шоссе 138 в Уолл-Тауншип . На южном конце развязки видна полоса отчуждения и неиспользуемая тротуар для южного расширения вместе с бывшим съездом с шоссе 138 на шоссе 18 в северном направлении. Шоссе направляется на север как автострада с четырьмя полосами движения, пересекаясь под Маршрутом 138. Маршрут 18 переключается с Маршрутом 138 в западном направлении и бульваром Монмаут, местной дорогой в Нью-Бедфорде . Маршрут 18 затем пересекает бульвар Монмут и Маршрут округа 18 (бульвар Бельмар ) в районе Глендола.. Маршрут продолжается через Глендолу и пересекается с Брайтон-авеню (южные развязки 7A и 7B). Автострада продолжается к югу от поля для гольфа Shark River, через Нептун, параллельно Брайтон-авеню, и развязки с Маршрутом 33 и Маршрутом графства 17 на выходе 8. Хотя развязка обозначена как выход 8 в северном направлении, развязка разделена на выходы 8A и 8B в южном направлении. Дорога пересекает Оушен Тауншип и пересекает Маршрут графства 17 (West Bangs Avenue). В Ocean Township есть выходы на Route 66 и Asbury Avenue, Deal Road и West Park Avenue. Дальше на север шоссе входит в Итонтаун . [3]
Большая развязка возле Военно-морской базы вооружений Эрл обслуживает Промышленный путь на запад, шоссе округа 547 (Вайкофф-роуд), шоссе 36 , дорогу Хоуп, шоссе Гарден-Стейт , развязку Тинтон-Фолс (выезд 105) и шоссе округа 38 (Уэйсайд-роуд) . После прохождения через Южную вторичную ветвь Conrail Shared Assets Operations (CSAO) маршрут продолжается на северо-запад в Кольтс-Нек . Автострада продолжается на северо-запад через лесистую местность на несколько миль, пересекает Нормандскую дорогу и к югу от гольф-клуба Pebble Creek. Выходы на этом участке включают Маршрут 34 , Маршрут графства 537 (Кольтс-Нек-Роуд),Маршрут 79 (Южная Мейн-стрит), Маршрут графства 520 и Маршрут графства 3 (Теннент-роуд), который соединяется с городком Фрихолд и городком Мальборо . [3]
Округ Миддлсекс [ править ]
После въезда в графство Миддлсекс шоссе 18 продолжается на север как автострада, въезжая в городок Олд-Бридж . После развязки с американским Маршрутом 9 (съезд 30) автострада заканчивается, и маршрут становится магистралью через преимущественно лесистый коммерческий участок Old Bridge Township . Маршрут пересекает несколько дорог в этом районе. Затем он проходит под шоссе округа 516 и маршрутом округа 527 (Старый мост - дорога Матаван), но не имеет развязки на север, чтобы соединиться с ними; автомобилистам приходится проезжать через жилые районы, чтобы добраться до этих дорог. На южной стороне автомобилисты могут использовать клеверный лист или Инглиштаун-роуд. Маршрут 18 затем пересекает Южную реку в Восточный Брансуик.и проходит над округом Амбой ( CSAO), а затем пересекается с шоссе округа Мидлсекс 615 , которое также соединяется с маршрутом округа 527. [3]
Маршрут 18 затем продолжается через хорошо развитый коммерческий коридор Восточного Брансуика, пересекаясь с Маршрутом округа 617 (Rues Lane) и проходя возле торгового центра Brunswick Square . После развязок с маршрутами округа 535 (Крэнбери-роуд) и шоссе округа 606 (Миллтаун-роуд), маршрут 18 проходит над линией промышленного трека CSAO Bonhamtown и пересекает Уэст-Феррис-стрит, Уэст-проспект-стрит, Тайс-лейн, а затем встречается с шоссе 527 графства ( Old Bridge Turnpike) на Edgeboro Road. После пересечения и частичной развязки с Эггерс-стрит и бульваром Джона Кеннеди следует пересечение автомагистрали Нью-Джерси ( I-95) на выезде 9 с магистрали. Затем дорога пересекает бульвар Тауэр-Сентр, а затем пересекает Нью-Брансуик у Лоуренс-Брук. [3]
За развязкой американского маршрута 1 следует перекресток на бульваре Паулюс, а затем он разделяется на местную / экспресс-конфигурацию и проходит параллельно реке Раритан , минуя бывшие городские доки Нью-Брансуика . Местные выходы включают Маршрут 172 (южный конец Джордж-стрит), эллинг Университета Рутгерса и парк Элмера Б. Бойда , Коммерческую авеню, Нью-Стрит и Маршрут 27 (Олбани-стрит), после чего экспресс и местные переулки снова сливаются вместе и пересекаться под реку Raritan моста , несущего AMTRAK «S Северо - восточный коридор. Автострада продолжается съездами на Джордж-стрит, Рутгерс (для доступа к кампусу Колледж-авеню) и Истон-авеню перед выездом из Нью-Брансуика на Мемориальный мост Джона А. Линча-старшего через реку Раритан . [3]
Затем шоссе пересекается с шоссе округа 622 (Ривер-роуд), Кампус-роуд ( кампус и стадион Рутгерса в Буше ), Метларс-лейн ( Ливингстонский кампус и спортивный центр Рутгерса ), где маршрут поворачивает на запад и становится Хос-Лейн, поверхностная артериальная. Как Hoes Lane, Route 18 проходит мимо Воскресенского кладбища Метученской епархии , а также через почтовое отделение и ратушу городка Пискатауэй., не дойдя до пересечения с проспектом Сентенниал. Маршрут 18 поворачивает на Сентенниал-авеню и продолжается около 0,35 мили (0,56 км) до светофора на Поссумтаун-роуд. Считается, что от этого перекрестка Маршрут 18 проходит как на Сентенниал-авеню, так и на Поссумтаун-роуд, и заканчивается в каждом случае у соответствующих съездов на шоссе I-287 . [5]
История и будущее [ править ]
Обозначение и строительство южной автострады [ править ]
| Маршрут S28 | |
|---|---|
| Место расположения | Миддлсекс - Матаван |
| Существовал | 1927 [7] –1953 [6] |
Маршрут 18 частично следует по маршруту магистрали Миддлсекс и Матаван (обычно называемой магистралью Старого моста), по закону в 1863 году проложенной от южного рукава реки Раритан до Матавана. Маршрут 18 через округ Мидлсекс от Мидлсекса до Хайленд-Парка был впервые обозначен в 1927 году при проектировании новой системы шоссе как State Highway Route S-29, префиксный отрог Маршрута 29 Нью-Джерси ( Маршрут 22 США ) через округ Мидлсекс. Маршрут следовал по Вашингтон-авеню в Мидлсексе и Ривер-роуд в Пискатауэй до остановки на State Highway Route 27 возле моста на Олбани-стрит в Хайленд-парке. [8] Ко времени изменения нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1927 г., маршрут был переименован в Государственную автомобильную трассу S-28. Этот маршрут был префиксом от шоссе State Highway Route 28 в Миддлсексе, следуя по Раритан-авеню и Ривер-роуд через Piscataway и Highland Park, соединяясь с State Highway Route 27 на параллельном участке с Нью-Брансуиком и на Джордж-стрит в Нью-Брансуике на юг. После Нью-Брансуика Маршрут S-28 продолжился на юг через Восточный Брансуик, Старый мост и Браунтаун, прежде чем закончился на Маршруте 4 шоссе штата (Маршрут 9 США) в Матаване. [7]
Маршрут изначально был обозначен как шоссе восток-запад, а теперь он обозначен как север-юг. [9] Хотя трасса S-28 использовалась для выравнивания почти три десятилетия, второе изменение нумерации шоссе штата в 1953 г. устранило это обозначение, и маршрут 18 был назначен на место. [6]
В 1950-х годах, когда Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси разрабатывал планы по созданию обширной системы автострад, были предложены автострады для шоссе 18 и близлежащего шоссе 35. Автострада 18 должна была начинаться в Итонтауне и направляться на запад к району Олд-Бридж по бывшей выравнивание маршрута 18 шоссе штата до изменения нумерации 1953 года, в то время как маршрут 35 должен был быть изменен с его выравнивания поверхности и направиться на север от Сисайд-Хайтс до Лонг-Бранч по новой автостраде. Оба плана были одобрены Транспортным комитетом трех штатов в 1962 году, и приобретение полосы отчуждения началось почти сразу. Суммарные автострады должны были обойтись в 50 миллионов долларов (1962 доллара США) и общей протяженностью 30 миль (48 км). [10]Обе автострады были рассчитаны на ежедневную пропускную способность 30 000–50 000 автомобилей. [11]
Автострада была завершена между Маршрутом 138 и Маршрутом 33 в 1967 году и Маршрутом 33 и Дил-роуд в 1969 году. После этого автострада Route 35 была отменена, и она стала частью Маршрута 18 к югу от Итонтауна. В 1974 году был завершен маршрут 18 между к югу от Нормандия-роуд в Кольтс-Нек и США 9. Небольшая часть автострады между Обре-роуд и Нормандия-роуд в Кольтс-Неке была закончена в 1977 году. Маршрут 18 был построен между Уэйсайд-роуд и Обре-роуд. в 1978 году. Последняя часть маршрута 18 между Дил Роуд и Уэйсайд Роуд была закончена в 1988 году. [12]
Автострада вокруг Нью-Брансуика [ править ]
Предложения по автостраде в обход Нью-Брансуика начались в 1962 году, когда Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси планировал построить новую автостраду от американского маршрута 1 через Нью-Брансуик до американского маршрута 22 в Баунд-Брук . Стоимость строительства составляла 44 миллиона долларов (около 372 миллионов долларов в долларах 2019 года [13] ), и он должен был пройти 8,3 мили (13,4 км), выехав на Сомерсетское шоссе , I-287 и Маршрут 28, прежде чем закончить на 22 долларах США [10 ] Однако расширение Bound Brook было отменено в 1970-х годах из-за нехватки финансирования. [14]
Строительство нового четырехполосного моста через реку Раритан (ныне Мемориальный мост Джона А. Линча) началось в 1960-х годах, но в 1970 году, когда вышли законы о воздействии на окружающую среду, строительство застопорилось, и только три массивных опоры вышли из-под земли. река. За пределами моста возникли серьезные разногласия по поводу заброшенного канала Делавэр и Раритан, проходящего через Нью-Брансуик. Новая автострада должна была заменить бывший канал и его тринадцатый шлюз в Нью-Брансуике , заброшенный в 1932 году. [15] Защитники окружающей среды и исторические защитники природы выступали против расширения автострады из-за опасений потерять канал, в то время как такие компании, как Johnson & Johnsonподдержал новое шоссе для реконструкции Нью-Брансуика. [16]
В 1977 году недавно сформированный Департамент транспорта штата Нью-Джерси получил федеральный грант на строительство автострады Route 18 от Нью-стрит в Нью-Брансуике , через Раритан и заканчивающейся у шоссе 514 Spur в округе Миддлсекс в Пискатауэй . [17] Этот участок длиной 2,3 мили (3,7 км) был завершен в 1983 году и обошелся в 40 миллионов долларов (около 103 миллионов долларов в долларах 2019 года [13] ) с завершенным мостом и автострадой через Нью-Брансуик. [18]
В 2005 году началось строительство обновленной автострады Route 18 через Нью-Брансуик. Реконструкция включает местные и скоростные полосы от шоссе 172 (Джордж-стрит) до развязки с шоссе 27 (Олбани-стрит). Conti Enterprises была нанята для проекта, о завершении которого в августе 2009 года объявили губернатор Джон С. Корзин и Стивен Дилтс , уполномоченный Министерства транспорта штата Нью-Джерси. [19]Во время строительства были снесены и заменены транспортная развязка и мост на Новой улице. Площадь перекрестка с бульваром Паулюса была улучшена для обеспечения доступности, и была установлена автобусная остановка, но проезжая часть южного направления по-прежнему остается трехполосной на светофоре. В соседнем парке Элмера Бойда были добавлены новый вход и амфитеатр. [20]
Расширение через Пискатауэй и Брилль [ править ]
Пискатауэй [ править ]
В 2001 году Министерство транспорта штата Нью-Джерси одобрило строительство продолжения шоссе 18 на север от маршрута 622 округа Мидлсекс (Ривер-роуд, бывший отрог CR 514) в Пискатауэе до новой магистрали на существующем переулке Хос в кампусах университета Рутгерса. Строительство этого сегмента, обозначенного как Раздел 2A, построило частичную развязку клеверных листьев на шоссе 622 округа, развязку труб на авеню Фрелингхейзен (доступ к кампусу Буш) и частичный клеверный лист на шоссе 609 округа (Метларс-лейн) и Дэвидсон-роуд. Штат приобрел 12 домов вдоль существующей улицы Метларс-лейн и 30 акров (120 000 м 2 ) земли у Рутгерса для строительства пристройки. Проект обошелся государству в 85 миллионов долларов (2004 год). [21]
Затем Министерство транспорта запланировало расширение межштатной автомагистрали 287 в Пискатауэй, модернизировав артериальный бульвар Хос-Лейн и его 20 перекрестков до стандартов, устранив и модернизировав несколько светофоров. 15 февраля 2012 года Министерство транспорта Нью-Джерси приступило к реализации проекта, который был завершен в середине 2016 года. После завершения проекта Route 18 сворачивает с Hoes Lane на Centennial Ave., следует по Centennial до Possumtown Road и заканчивается на съезде 8 с межштатной автомагистрали 287 [2] [22].
Бриэль [ править ]
Был проведен тщательный анализ тупика на выходе 6A для Route 138, который должен был стать частью продолжения автострады на ее последние пять миль (8 км) от Route 138 до Brielle Circle. Часть полосы отвода, которая была приобретена в 1960-х годах для шоссе Route 35, была преобразована в многоцелевую дорогу для велосипедов и других транспортных средств, чтобы связать муниципальный комплекс Wall Township с существующей велосипедной дорожкой Эдгара Феликса, которая проходит от Manasquan до Государственный парк Аллер . [23] В 2001 году Brielle Circle была заменена новой развязкой с четырьмя подходами между маршрутами 35, 34 и 70., но в проекте не было намека на расширение Route 18. [24] NJDOT планирует создать Park & Ride на южной оконечности автострады Route 18. Он будет размещен вдоль четырехполосной полосы движения к югу от трассы 138 . Жители выступают против этого предложения, опасаясь праздношатания и вандализма, которые могут сопровождать парковку. [25]
Новый съезд в городке Олд Бридж [ править ]
Планировалось строительство развязки с маршрутами округа 516 и 527 в городке Олд-Бридж, поскольку нет возможности добраться до любого из них, не проезжая жилой район рядом с Маршрутом 18. Транспортное движение по CR 516 (городок старого моста в Матаван ) и 527 (Городок старого моста в городок Инглиштаун / Маналапан) значительно увеличилась за последние десять лет, что потребовало съезда с шоссе 18. Улучшения Старого моста включают добавление внутренних обочин и расширение маршрутов округа 516 и 527. Для доступа к маршрутам округа 516 и 527 должен быть добавлен пандус с сигнализацией. Впоследствии перекресток County Route 516 и Old Matawan Road будет перемещен. Проект будет стоить более 28 миллионов долларов и должен был начаться в 2009 году и закончиться в 2010 году. По состоянию на конец 2009 года реализация крупного проекта была приостановлена из-за нехватки средств и экономической ситуации. В 2009 году был завершен снос на Мальборо-роуд, снесено несколько жилых домов, а также вдоль Олд-Матаван-роуд и CR 516, а также снесена старая заправочная станция в рамках подготовки к проекту. NJDOT не называет новой даты начала строительства. [26]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [2] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Monmouth | Wall Township | 5,14 | 8,27 | 6А | Маршрут 138 на восток - Белмар | |
| 5,14 | 8,27 | 6B |    Маршрут 138 на запад до GS Parkway / Route 34 / I-195 - Point Pleasant | Включает выезд на север, который служит разворотом для движения по трассе 138 в восточном направлении. | ||
| 5,72 | 9.21 | 6C | Бульвар Монмут | Выход на север и вход на юг | ||
| 6,82 | 10,98 | 7 | Брайтон-авеню / Маркони-роуд - Шарк-Ривер-Хиллз , Глендола | Обозначается выходами 7A (восток) и 7B (запад) в южном направлении. | ||
| Neptune Township | 8,28 | 13,33 | 8 |  Маршрут 33 - Нептун , Фрихолд | Обозначается выходами 8A (восток) и 8B (запад) в южном направлении. | |
| 9,84 | 15,84 | 10 |  Маршрут 66 - Парк Эсбери , Фрихолд | Обозначается выходами 10A (восток) и 10B (запад). | ||
| Ocean Township | 11,37 | 18.30 | 11 | Deal Road - Wayside | Выход на север и вход на юг; подписано как выходы 11A (восток) и 11B (запад) | |
| 12.07 | 19,42 | 12 | W. Park Avenue - Окхерст , Уэйсайд | Выход на юг и вход на север; подписано как выходы 12A (восток) и 12B (запад) | ||
| Eatontown | 13,46 | 21,66 | 13А |  CR 547 на юг до GS Parkway - Wayside | Выход на север и вход на юг | |
| 13,82 | 22,24 | 13B |  Маршрут 36 на восток - Итонтаун , Лонг-Бранч | |||
| Tinton Falls | 13,92 | 22,40 | 13А | Дорога надежды ( CR 51 ) | Нет выхода на север | |
| 14,40 | 23,17 | 15А | GS Parkway юг | Выход на юг и вход на север; GSP выход 105 | ||
| 14,51 | 23,35 | Wayside Road на север ( CR 38 на север) | ||||
| 14,51 | 23,35 | 15B | Wayside Road на юг ( CR 38 на юг) | Только выход на юг | ||
| Colts Neck Township | 19.02 | 30,61 | 19 | Маршрут 34 - Матаван , Пойнт Плезант | Обозначается выходами 19A (север) и 19B (юг). | |
| 22.31 | 35,90 | 22 |  CR 537 - Шея Кольта , Фригольд | Обозначается выходами 22A (восток) и 22B (запад). | ||
| Marlboro Township | 25.20 | 40,56 | 25 |  Маршрут 79 - Матаван , Фригольд- Таун | Обозначается как выходы 25A (север) и 25B (юг). | |
| 28,60 | 46,03 | - | Morganville | Выход на юг и вход на север; номер выхода не предусмотрен | ||
| 28,80 | 46,35 | 29 |  CR 520 - Tennent , Morganville , Red Bank | Доступ на север через Tennent Road (CR 3) | ||
| Миддлсекс | Старый мост городка | 30,35 | 48,84 | 30 |  США 9 север - Амбои , Нью-Йорк | Выход и вход в северном направлении |
| США 9 юг - Freehold | Южный выход и вход | |||||
| Северный конец участка автострады | ||||||
| 34,41 | 55,38 |  CR 516 восток - Матаван | Развязка; выход на юг и вход на север | |||
 CR 527 юг - Englishtown | Развязка; выход на юг и вход на север | |||||
| Восточный Брансуик | 34,90 | 56,17 | Для CR 527 North / Main Street ( CR 615 ) - Spotswood , The Amboys | Обмен | ||
| 37,14 | 59,77 |  CR 535 (Cranbury Road) - Саут-Ривер , Крэнбери | Развязка; разделение на юг на отдельные выходы (восток и запад); нет входов из CR 535 в западном направлении | |||
| 37,33 | 60,08 | Миллтаун-роуд на восток ( CR 606 на восток) - Саут-Ривер | Клеверный лист | |||
| Миллтаун-роуд запад ( CR 606 запад) - Миллтаун | ||||||
| 38,89 | 62,59 | CR 527 юг (Old Bridge Turnpike) / Edgeboro Road - Восточный Брансуик , Саут-Ривер | Южный конец беззнакового параллелизма CR 527 | |||
| 39,55 | 63,65 | Эггерс-стрит / бульвар Кеннеди | Частичный обмен | |||
| 39,94 | 64,28 |     NJ Turnpike / I-95 - Нью-Йорк , Трентон | Выход 9 на NJ Tpk. | |||
| Нью-Брансуик | 40,61 | 65,36 |  США 1 север - Ньюарк | Развязка Parclo ; выход на север включает в себя доступ к / от Tunison Road | ||
| США 1 юг - Трентон | Парк-развязка | |||||
| 41,41 | 66,64 | Южный конец участка автострады | ||||
| - |   Маршрут 172 на запад ( CR 527 на север) до Маршрута 27 / выходов из Нью-Брансуика - кампус Кука / Дугласа , Хайленд-Парк | Северная часть параллелизма CR 527; восточная конечная остановка Маршрута 172; нет выхода на юг | ||||
| 41.75- 41.96 | 67,19– 67,53 | - | Нью-Брансуик Exits New Street - Arts & Business District Бульвар Поля Робсона | Доступ на север через служебную дорогу; Paul Robeson Blvd. ранее Коммерческий проспект | ||
| 42,29 | 68,06 | - | Маршрут 27 (Олбани-стрит) - Принстон | Доступ на север через служебную дорогу; нет выхода на юг или входа на север | ||
| 42,89 | 69,02 | - | Джордж-стрит ( CR 672 ) - кампус College Avenue | Выход на север и вход на юг | ||
| 43.20- 43.50 | 69,52– 70,01 | - | К южному шоссе 27 / Джордж-стрит ( CR 672 ) - кампус College Avenue, Нью-Брансуик | Выход на юг и вход на север | ||
| - | К CR 527 (Easton Avenue) - South Bound Brook | Выход на север и вход на юг | ||||
| Река Раритан | 43,58 | 70,14 | Мемориальный мост Джона А. Линча-старшего | |||
| Piscataway | 43,86 | 70,59 | - | Ривер-роуд ( CR 622 ) - Пискатауэй , Хайленд-Парк | ||
| 44,28 | 71,26 | - | Campus Road - Буш Кампус , стадион Рутгерса | |||
| 44,70 | 71,94 | - | Метларс-лейн ( CR 609 север) / Дэвидсон-роуд - кампус Ливингстона , Rutgers RAC | |||
| 45,30 | 72,90 | Северный конец участка автострады | ||||
| 47,74– 47,92 | 76.83- 77.12 | I-287 | Северный вокзал; выход 8 на I-287; доступ на юг через Сентенниал-авеню, на север через Поссумтаун-роуд | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Джерси
Ссылки [ править ]
- ^ a b Штат Нью-Джерси, Законы 1939 г., глава 243.
- ^ a b c d "Схема маршрута 18 по прямой" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Август 2016 . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ a b c d e Обзорная карта маршрута 18 (карта). Картография Navteq Inc. Карты Bing / Microsoft Incorporated. 2009. Архивировано из оригинала 9 марта 2010 года . Проверено 13 декабря 2009 года .
- ^ "Маршрут 18 Схема прямой линии отвода" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. Март 2019 . Проверено 30 марта 2020 года .
- ^ Вывески читает «НьюДжерси 18» на обоих Centennial Ave. и Possomtown Rd. Однако на диаграммах с прямой линией участок в 0,29 мили (0,47 км) на Поссомтаун-роуд обозначен как «NJ 18 Spur». [2] [4]
- ↑ a b Изменение нумерации 1953 года , Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси, заархивировано из оригинала 28 июня 2011 года , получено 31 июля 2009 года.
- ^ a b № МАРШРУТА. С-28. Начиная с шоссе № 28 в округе Мидлсекс, затем по Раритан-авеню и Ривер-роуд до маршрута № 27 Хайленд-Парк, затем по маршруту № 27 до Нью-Брансуика, оттуда через Уэстон-Миллс, Таннерс-Корнер, Старый мост и Браунтаун до маршрута. № 4 в Матаване. Л. 1927, с. 319.
- ^ МАРШРУТ № С-29. Следуя Вашингтон-авеню в районе Миддлсекс и Ривер-роуд в городке Пискатауэй и район Хайленд-Парк от Маршрута № 29 в районе Мидлсекс до Маршрута № 27 в районе Хайленд-Парк.
- ↑ Фотография сделана в марте 1960 г. ( большая копия заархивирована 25 июля 2006 г. в Wayback Machine TIFF ) из [1]
- ^ a b Региональные автомагистрали: отчет о состоянии . Комиссия по транспорту трех штатов. 1962 г.
- ^ Расположение государственного маршрута 18: инженерный отчет . Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси. 1965 г.
- ^ "Схема маршрута 18 по прямой линии" (PDF) . Интернет-архивы WayBack Machine . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 22 марта 2006 года . Проверено 16 мая 2013 года .
- ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ Университет Рутгерса . "Анализ реконструкции маршрута 18" (PDF) . Университет Рутгерса. Архивировано из оригинального (PDF) 31 октября 2007 года . Проверено 11 декабря 2007 года .
- ↑ Barth, Linda J. (11 августа 2004 г.). Образы Америки: канал Делавэр и Раритан . Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-1081-1.
- ^ "Старый канал Раритан - центр классического спора". Нью-Йорк Таймс . 16 апреля 1977 г.
- Перейти ↑ Wagoner, Walter H. (9 мая 1977 г.). «Начало двух давно обсуждаемых проектов». Нью-Йорк Таймс .
- ^ Проект расширения автомагистрали 18, проект заявления административных мер о воздействии на окружающую среду и заявление по разделу 4 (f) . Федеральное управление шоссейных дорог / Министерство транспорта Нью-Джерси. 1984 г.
- ↑ Хестер-старший, Том (19 августа 2009 г.). «Завершена реконструкция шоссе 18 в Нью-Брансуике» . Отдел новостей Джерси . Нью-Джерси: отдел новостей Джерси. Архивировано из оригинального 22 августа 2009 года . Проверено 13 декабря 2009 года .
- ^ "Обзор реконструкции маршрута 18" . Юинг, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. 2009 . Проверено 13 декабря 2009 года .
- ^ Гринблатт, Сара. «Расширение Rutgers OK для маршрута 18». The Home News Tribune . Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Газеты Gannett.
- ^ Расширение маршрута 18: Раздел 3A Карта проекта (PDF) (Карта). Картография Министерства транспорта Нью-Джерси. Департамент транспорта Нью-Джерси. 2009 . Проверено 13 декабря 2009 года .
- ^ Департамент транспорта Нью-Джерси. «Леттьер выделяет 1 миллион долларов на строительство многофункциональной велосипедной дорожки Wall Township» . Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года . Проверено 15 декабря 2007 года .
- ^ "3 пересечения попадают в список попаданий в Нью-Джерси". The Philadelphia Inquirer . Филадельфия, Пенсильвания.
- ^ "Предложение Park-and-ride встречает битву у стены". Пресса Эсбери Парк . Газеты Gannett. 7 ноября 2006 г.
- ^ «Программы капитального улучшения 2009» (PDF) . Юинг, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. 2008. с. 1 . Проверено 13 декабря 2009 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Нью-Джерси Рут 18 . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Планы 1964 года для дорог в районе Нью-Йорка, в том числе Route 18 и Route 35
- New Jersey Roadtrips - Нью-Джерси 18 Фото
