| Нью Миллс Централ | |
|---|---|
.jpg/440px-Northern_Rail_Class_142,_142034,_New_Mills_Central_railway_station_(geograph_4512185).jpg) New Mills Central в 2015 году | |
| Место расположения | Нью-Миллс , Хай-Пик, Англия |
| Ссылка на сетку | SJ997853 |
| Управляется | Северные поезда |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | NMC |
| Классификация | DfT категории E |
| История | |
| Оригинальная компания | Марпл, Нью-Миллс и железная дорога Хейфилд-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Объединенный комитет Грейт-Сентрал и Мидленд |
| Пост-группировка | Совместное LNER / LMS |
| Ключевые даты | |
| 1 июля 1865 г. ( 1865-07-01 ) | Открыт как New Mills |
| 25 августа 1952 г. | Переименован в New Mills Central |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  0,198 миллиона |
| 2016/17 |  0.209 миллиона |
| 2017/18 | 0,219 миллиона |
| 2018/19 | 0,214 миллиона |
| Обмен | 3 673 |
| 2019/20 | 0,227 миллиона |
| Обмен | 3 869 |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Центральный железнодорожный вокзал Нью-Миллс обслуживает город Нью-Миллс в Дербишире , Англия. Он находится на линии Хоуп-Вэлли между Манчестер-Пикадилли и Шеффилдом , 12.+3 / 4 мили (20,5 км)востоку от первого. Город также обслуживаетсястанцией New Mills Newtown , которая находится на линии Бакстон - Стокпорт и Манчестер.
История [ править ]
.jpg){kind=link}
В середине 19-го века железная дорога Манчестера, Бакстона, Мэтлока и Мидлендса шла до Роусли и была расширена Мидлендской железной дорогой до Бакстона , чтобы проехать до Манчестера . Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира также хотела простираться на юг от своей основной линии через туннель Вудхед до Шеффилда и построила ответвление на Гайд . Тем временем Лондонская и Северо-Западная железные дороги построили собственную линию до Бакстона от моста Уэйли со станцией в Ньютауне., который эффективно заблокировал два других.
Было достигнуто соглашение, в соответствии с которым MS&LR построит предложенную ими железную дорогу «Марпл, Нью-Миллс и Хейфилд», а Мидлендская железная дорога продлит свою линию до Нью-Миллс от Миллерс-Дейл через Чинли . Пассажирские перевозки в Хейфилд начали поступать в 1868 году, а в 1870 году линия перешла под совместный контроль Комитета железнодорожных компаний Шеффилда и Мидленда , а линия Мидленда открылась в 1867 году.
Хотя ветка Хейфилд сейчас закрыта, как и туннель (хотя часть старой ветки через туннель использовалась в течение нескольких лет после этого в качестве ответвления для поездов, заканчивающихся здесь), пользователи все еще могут путешествовать по большей части его маршрута пешком. , велосипед или лошадь, по тому, что теперь известно как тропа долины Сетт .
Станция [ править ]
На станции лежит на стыке , что было ветвь Сенокос и линия Мидленд; эти двое появились через туннели на выступе, вырванном из скалы, примерно в сорока футах над рекой Гойт .
Здания на нижней стороне все еще существуют, как и дом начальника станции, построенный в 1864 году. Лондонская линия от Миллерс-Дейл закрылась в 1967 году, а ветка в Хейфилде закрылась в январе 1970 года, но станция по-прежнему поддерживает местное сообщение линии Hope Valley Line от Шеффилда до Манчестер. Остановка поездов из Шеффилда раньше здесь заканчивалась, и пассажиры, желавшие ехать дальше в Манчестер, должны были пересесть на поезд (большинство экспрессов из Шеффилда в Манчестер курсировало без остановки). Однако эта практика прекратилась, когда в 1986 году сквозные поезда перешли через Хейзел-Гроув и Стокпорт .
Однако станция остается конечной станцией для ежечасных рейсов из Манчестера - теперь они могут возвращаться прямо с платформы, идущей на восток, после изменений в системе сигнализации в 2007 году, когда оставшиеся семафорные сигналы на станции были заменены цветными огнями. В конце станции Марпл остается разъездной путь, позволяющий поставить пустой запас вдали от основной линии.
Касса билетов находится на платформе 1. Информация о поездах предоставляется с помощью автоматических объявлений, цифровых дисплеев и плакатов с расписанием. Доступ на уровне отсутствует: доступ к кассе и платформе 1 осуществляется по крутому переулку от главной дороги, а к платформе 2 можно подняться по тропинке и лестничному пролету. [1]
Услуги [ править ]
Теперь есть получасовые рейсы до Манчестера-Пикадилли в северном направлении по будням и ежечасные остановки до Шеффилда. По воскресеньям почасовая служба работает в обоих направлениях. [2]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Strines | Северные поезда Линия Долины Надежды | Чинли | ||
Strines | Северные поезда Линия Долины Надежды | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия и станция Strines открыты | Мидленд железная дорога | Линия Баксуорта открыта, станция закрыта | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Линия и станция Strines открыты | Манчестер, Шеффилд и Линкольншир Железнодорожный филиал Хейфилд | Линия и станция Birch Vale закрыты | ||
| Комитет железнодорожных компаний Мидленда, Шеффилда и Мидленда | ||||
Заметки [ править ]
- ^ "New Mills Central (NMC)" . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ Таблица 78Расписание национальных железных дорог , май 2019 г.
Ссылки [ править ]
- Рэдфорд, Б. (1988). Мидленд через пик: иллюстрированная история основных маршрутов железной дороги Мидленда между Дерби и Маньчем . Книги единорогов. ISBN 1852410019.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Центрального железнодорожного вокзала Нью-Миллс . |
- Расписание поездов и информация о вокзале New Mills Central от National Rail
- RAILSCOT - Нью Миллс Централ
Координаты : 53.365 ° N 2.006 ° W53 ° 21′54 ″ с.ш., 2 ° 00′22 ″ з.д. / / 53,365; -2,006
