Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут штата Нью-Йорк 270 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 270
Кэмпбелл-Бульвар
Карта западного Нью-Йорка с NY 270 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина9,52 миль [2] (15,32 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 263 в Амхерсте
Северный конец NY 31 / NY 93 к северу от Пендлтона
Место расположения
ГрафстваЭри , Ниагара
Система автомагистралей
← NY-269.svg NY 269→ NY-271.svg NY 271

Маршрут штата Нью-Йорк 270 ( NY 270 ) - это автомагистраль штата с севера на юг в западной части штата Нью-Йорк в США. Он проходит через сельские и лесные районы города Амхерст в округе Эри и города Пендлтон в округе Ниагара . Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с NY 263 к югу от хутора в Getzville . Его северная конечная остановка находится на пересечении с NY 31 и NY 93 к западу от города Локпорт . Нью-Йорк 270 полностью известен как бульвар Кэмпбелл, названный в честьСенатор штата Нью-Йорк Уильям У. Кэмпбелл от округа Ниагара- Орлеан . [3]

NY 270 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Когда-то маршрут простирался на юг до 5-го Нью-Йорка и на север до 104-го Нью-Йорка ; однако, он был постепенно урезан до его нынешней длины, поскольку другие маршруты были перестроены или расширены до трассы NY 270.

Описание маршрута [ править ]

NY 270 через Getzville

Нью-Йорк 270 начинается на пересечении с Нью-Йорком 263 (шоссе Миллерспорт) в городе Амхерст. Нью-Йорк 270 идет на север через Амхерст как бульвар Кэмпбелл, двухполосная торговая улица. Маршрут быстро становится жилым и входит в деревню Гецвилл , где пересекается с шоссе графства 45 (CR 45; Dodge Road). После CR 45, Нью-Йорк 270 продолжает движение на север, сразу пересекая полосы I-990 (Скоростная автомагистраль Локпорта). После I-990 маршрут продолжается на север по бульвару Кэмпбелл в виде двухполосной жилой дороги через Амхерст, въезжая на перекресток с CR 299 (North French Road). [4]

После CR 299, Нью-Йорк 270 изгибается на северо-запад вдоль бульвара Кэмпбелл как двухполосная улица с жилыми домами через Амхерст, при этом количество жилых домов становится менее плотным по мере продвижения маршрута на север. Большие поля начинают окружать Нью-Йорк 270 через Амхерст по мере того, как маршрут изгибается на северо-восток до пересечения с CR 2 (Tonawanda Creek Road). К востоку от этого перекрестка находится спортивное поле Duane B. Rodke Memorial Athletic Field, где NY 270 пересекает Тонаванда-Крик через ферменный мост. Теперь в городе Пендлтон округа Ниагара, штат Нью-Йорк 270 пересекается с CR 60 (North Tonawanda Creek Road). Маршрут через Пендлтон остается сельским, проходит мимо домов и больших полей на север. [4]

NY 270 в северном направлении после Beach Ridge Road в Пендлтоне

На севере NY 270 пересекается с CR 96 (Bear Ridge Road). После CR 96 маршрут снова становится жилым, входя в деревню Пендлтон-Центр, пересекая бывшую железнодорожную полосу отвода около городского парка Пендлтона. Продолжая движение на север, NY 270 входит в центр поселка, пересекаясь с конечными точками как CR 40 (Beach Ridge Road), так и CR 121 (Feigle Road) на том же перекрестке. После Пендлтон-центра, Нью-Йорк 270 изгибается на северо-восток вдоль бульвара Кэмпбелл через город Пендлтон как двухполосная жилая улица. Обслуживая восточную конечную станцию CR 32 (Mapleton Road), NY 270 начинает изгибаться на север, пересекаясь с CR 6 (Lockport Road). [4]

Продолжая движение на север, Нью-Йорк 270 входит в город Камбрия , где он пересекается с Нью-Йорком 31 (Saunders Settlement Road) и NY 93 (Junction Road). Это перекресток служит западной конечной точкой параллельного движения NY 31 / NY 93 и северной конечной остановкой NY 270. [4]

История [ править ]

Обозначение [ править ]

Когда Нью - Йорк 270 был назначен как часть 1930 перенумерации государственных автомобильных дорог в Нью - Йорке , он начал на Мейн - стрит ( Нью - Йорк 5 ) в хуторе из Eggertsville и последовал Эггерт дороге на север к Millersport шоссе. Здесь он повернул на северо-восток, используя то, что сейчас называется NY 263, в современный кампус SUNY Buffalo . В то время как сегодняшнее шоссе Миллерспорт поворачивает на восток, чтобы обойти колледж, изначально шоссе проходило прямо через территорию, частично по тому, что сейчас является переулком Святой Риты. К северу от Элликотт-Крик , штат Нью-Йорк 270, направился в Гецвилл.через Северный лес и дороги Шталь. В Гетзвилле, штат Нью-Йорк 270 присоединился к его современной трассе и проследовал по нему до Сондерс-Сетлмент-Роуд (ныне Нью-Йорк 31 ), где он повернул на северо-восток на Сондерс-Сетлмент-роуд на небольшое расстояние до Аппер-Маунтин-роуд, где он закончился в Нью-Йорке 3 за пределами Локпорта . [1]

К 1932 году оба участка Нью-Йорка 270 были слегка перестроены. В окрестностях Эггертсвилля маршрут был изменен так, чтобы следовать по Бейли-авеню и Гровер-Кливленд-Хайвей между Мейн-стрит и Эггерт-роуд. Около Локпорта, штат Нью-Йорк 270 был сдвинут на юг на Хинман-роуд и Огайо-стрит. Последнее изменение было внесено в рамках более масштабной перестройки Нью-Йорка 3 через центральную часть округа Ниагара . [5] Перестройка Нью-Йорка 270 около Локпорта была недолгой, поскольку маршрут был перемещен обратно на бульвар Кэмпбелл c.  1935 ; тем не менее, он был также усечен, чтобы заканчиваться на пересечении бульвара Кэмпбелл и улицы Сондерс-Сетлмент-роуд. [6] [7] Нью-Йорк 270 был снова усечен в середине 1930-х годов после маршрута 62 США (США 62) иНью-Йорк 18 был перестроен так, чтобы следовать по Бейли-авеню между Мейн-стрит и Шеридан-драйв ( Нью-Йорк 324 ). [8] [9]

Усечения [ править ]

К 1935 году Нью-Йорк 270 был перепрофилирован так, чтобы объезжать дороги Норт-Форест и Шталь на новый участок шоссе Миллерспорт. [7] В начале 1940-х годов, Нью-Йорк 270 был продлен на север через Джанкшен-роуд, чтобы встретить США 104 в Уорренс-Корнерс. Примерно в то же время Нью-Йорк 263 был расширен на юго-запад до Буффало над Нью-Йорком 270. [10] [11] Первоначально Нью-Йорк 263 перекрывался с Нью-Йорком 270 вдоль шоссе Миллерспорт; однако перекрытие было устранено в конце 1940-х годов после того, как Нью-Йорк 270 был усечен и начался в Нью-Йорке 263 в Гетцвилле. [12] [13] Точно так же Нью-Йорк 270 первоначально перекрывался Нью-Йорком 93.по Джанкшен-роуд от Лоуэр-Маунтин-Роуд до США 104. На Лоуэр-Маунтин-роуд Нью-Йорк 93 выехал из Нью-Йорка 270 и направился на восток в сторону Локпорта по улицам Лоуэр-Маунтин и Готик-Хилл. [10] [11] Нью-Йорк 270 был усечен до южного конца перекрытия c.  1963 . [14] [15]

Опорный маркер NY 270 на NY 93 в Камбрии

В конце 1970-х годов Нью-Йорк 93 был перепрофилирован для использования вместо этого перекрестка и Верхних горных дорог. В результате, Нью-Йорк 270 был сокращен до пересечения с Аппер-Маунтин-Роуд. [16] [17] 1 ноября 2005 года Законодательное собрание округа Ниагара проголосовало за меру, которая, если она будет принята, позволит округу обратиться в Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) с просьбой удалить обозначение «Нью-Йорк 93» из Верхней горы. Road, шоссе, обслуживаемое округом, и переназначить его на Junction Road (NY 270) и Saunders Settlement Road (NY 31). [18] [19] Изменение было направлено на то, чтобы исключить движение грузовиков на Верхней Маунтин-Роуд, обеспечивая при этом дополнительную пропускную способность Нью-Йорка 93. [20] Эта часть повестки дня была принята. [19]В 2006 году NYSDOT обязалось выполнить запрос, [20] изменив маршрут Нью-Йорка 93, как предлагалось, и усекая Нью-Йорк 270 на юг до 31 Нью-Йорка [21].

Другие события [ править ]

1 декабря 2008 года мост, по которому проходил 270 Нью-Йорк через Тонаванда-Крик (также канал Эри ), был закрыт для движения транспорта, чтобы можно было начать строительство нового моста через ручей. [22] Существующий мост был построен в 1941 году и считается несовершенным по конструкции. [23] Во время строительства пригородное движение было направлено в объезд на Тонаванда-Крик и Беар-Ридж-роуд, в то время как грузовики были проинструктированы следовать по Нью-Йорку 263, Нью-Йорку 78 и Нью-Йорку 93 вокруг закрытого моста. Новый мост был открыт для движения в июле 2009 года. [22] Перекресток Нью-Йорка 270 с Тонаванда Крик Роуд ( Erie CR 2 ) и Тонаванда Крик Роуд Север ( Ниагара CR 60)) на северном и южном подходах к мосту реконструированы в рамках проекта стоимостью 10,9 млн долларов. Новый мост похож на прежний, двухполосный; однако, в отличие от старого, он имеет широкие плечи для велосипедистов и включает новые тротуары для пешеходов. [24]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ЭриАмхерст0,000,00 NY 263 (Millersport Highway)Южный вокзал; Гамлет из Getzville
0,560,90 CR 45 (Додж Роуд)Бывшая восточная конечная остановка NY 356
1,292,08 CR 299 (North French Road) до I-990
НиагараПендлтон9,5215.32 Нью-Йорк 31 / Нью-Йорк 93Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  2. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 202 . Проверено 30 января 2010 года .
  3. ^ "Кэмпбелл-Бульвар" . Курьер Буффало . 24 декабря 1924 г. с. 4 . Проверено 17 октября 2020 г. - через Newspapers.com.
  4. ^ а б в г Microsoft ; Nokia (2 июля 2012 г.). "обзорная карта NY 270" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 2 июля 2012 года .
  5. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 г.
  6. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  7. ^ a b Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  8. ^ Ниагарский водопад и окрестности (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1935 г.
  9. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
  10. ^ a b Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо . 1940 г.
  11. ^ a b Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  12. ^ Дорожная карта Нью-Йорка и путеводитель по достопримечательностям (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1947 г.
  13. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Socony-Vacuum Oil . 1950 г.
  14. ↑ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта) (изд. 1962 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  15. ↑ New York Happy Motoring Guide (Карта) (изд. 1963 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1963 г.
  16. ^ Нью-Йорк (карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon . 1977 г.
  17. ^ Я люблю карту туризма Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк . 1981 г.
  18. ^ Прохазка, Thomas J. (31 октября 2005). «Требуется изменение обозначения маршрута 93». Новости Буффало .
  19. ^ Б Ниагара Каунти, штат Нью - Йорк (1 ноября 2005). «Повестка дня Законодательного собрания округа Ниагара» . Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 19 января 2010 года .
  20. ^ a b Майлз, Джойс (15 октября 2008 г.). «В чем твоя проблема: срезанный путь на Верхнюю гору дальнобойщиков вызывает грохот» . Журнал Локпорта . Локпорт, Нью-Йорк . Проверено 3 июля 2012 года .
  21. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк .
  22. ^ a b «Нью-Йорк Маршрут 270 (бульвар Кэмпбелл), мост через канал Эри и Тонаванда-Крик в городах Амхерст и Пендлтон, закрыт 1 декабря 2008 года» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 26 ноября 2008 . Проверено 28 мая 2010 года .
  23. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2009). «Структура 4044050». Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США .
  24. ^ "Бульвар Кэмпбелла над каналом Эри" . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 28 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 270 на маршрутах Нью-Йорка