Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут штата Нью-Йорк 302
Карта округа Ориндж на юго-востоке Нью-Йорка с NY 302, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина10,46 миль [1] (16,83 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 17M в Уолкилл
  Будущий I-86 / NY 17 в Wallkill
Северный конец NY 52 в Кроуфорде
Место расположения
Графстваапельсин
Система автомагистралей
← NY-301.svg NY 301→ NY-303.svg NY 303

Маршрут штата Нью-Йорк 302 ( NY 302 ) - это шоссе штата в северной части округа Ориндж, штат Нью-Йорк , США. Южный конечный пункт маршрута находится на пересечении с NY 17M к северу от города Мидлтаун в городе Уоллкилл . Его северная конечная остановка находится на стыке с NY 52 в хуторе в Pine Bush , расположенного в городе Кроуфорд .

Описание маршрута [ править ]

NY 302 на север через деревню Серклвиль

Нью-Йорк 302 начинается на пересечении с Нью-Йорком 17М в деревне Роквилл в городе Уолкилл . NY 302 продолжается на северо - восток на жилой дороге двухполосной, пересекая через город Wallkill и над выравниванием Нью - Йорк, Онтарио и Западной железной дороги , к югу от с тройником для Erie Railroad «s Миддлтон и Crawford отделения . NY 302 идет на северо-восток, на развязку с Quickway ( NY 17 / будущая I-86). NY 302 пересекает автостраду, когда съезд 119 пересекает съезд. После 17-го Нью-Йорка 302-й Нью-Йорк поворачивает на север через небольшой жилой район к юго-западу от гольф-клуба Town of Wallkill. На пересечении с Sam Fast Road, NY 302 входит в деревню Серклвилль , проходя к востоку от озера Хеннесайд. [3]

Продолжая движение на север от Серклвилля, NY 302 проходит через город Уолкилл как двухполосная жилая улица, минуя перекресток наследия, где он пересекает бывшие Мидлтаун и Кроуфордский филиал. Продолжая свой путь на северо-восток в город Кроуфорд , где NY 302 входит в деревню Буллвилл . В Буллвилле NY 302 - это двухполосная коммерческая дорога, пересекающаяся с NY 17K в центре поселка. На этом перекрестке NY 302 делает поворот на север, прежде чем выехать из Буллвилля и продолжить движение на северо-восток через город Кроуфорд по двухполосной фермерской дороге. Идя параллельно востоку от бывшей железной дороги, NY 302 переходит в деревню Томпсон-Ридж.. В Томпсон-Ридж, Нью-Йорк 302 - это двухполосная жилая улица, соединяющаяся с конечными пунктами Графства Маршрут 48 (CR 48) и CR 17 на том же перекрестке в центре Томпсон-Ридж. [3]

Покинув Томпсон-Ридж, Нью-Йорк 302 продолжает движение на север через Кроуфорд в качестве двухполосной дороги фермы. После пересечения с Van Keuren Road, NY 302 поворачивает на север в деревню Pine Bush , где становится двухполосной жилой улицей, проходящей к востоку от Pine Bush High School сразу после Ulsterville Road. После въезда в центр Пайн Буш, Нью-Йорк 302 получает прозвище Мэйпл-авеню, минуя ратушу Кроуфорда, когда она изгибается на северо-восток. Несколькими кварталами позже NY 302 пересекается с NY 52 (Main Street). Этот перекресток отмечает северную конечную остановку Нью-Йорка 302, в то время как Мэйпл-авеню продолжается на север через несколько кварталов через поддерживаемый городком Пайн-Буш. [3]

История [ править ]

Узкий двухполосный участок к югу от Соснового Буша с панорамным видом на хребет Шаванганк .

NY 302 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году и с тех пор не менялся. [2]

В апреле 2006 года гибель четырех подростков в средней школе Пайн Буш в результате двух отдельных аварий на участке 302 между Роберсон-авеню и Кранс-Милл-роуд к северу от Буллвилля вынудила школьный округ обратиться в Департамент транспорта штата с просьбой предпринять какие-либо меры в отношении того, что жители считается смертельным участком шоссе. Поскольку все семь школ округа находятся либо на шоссе, либо рядом с ним, официальные лица опасаются, что школьный автобус может попасть в следующую аварию со смертельным исходом. [4]

В последние годы он унес жизни других людей, так как в этом районе активизировалось развитие. Жители района присоединились к району, призывая к повышению безопасности, например, о более низком ограничении скорости на всей дороге (не менее шести изменений ограничения скорости на дороге длиной чуть более десяти миль (16 км)), устранении большие деревья у проезжей части, двойная желтая линия, запрещающая проезжать по встречной полосе (водитель в апрельской аварии только что проехал пять машин, когда его сбили), расширение участка (в настоящее время только две полосы, на которых разрешен проезд). направление) и светофоры на пересечении с Black Hawk Road и County Route 48 . [5]

В течение недели после смертей военнослужащие штата установили мигающие предупреждающие знаки на обоих концах участка. [6] Округ разместил на своем веб-сайте бланки писем для уполномоченного DOT Томаса Мэдисона и других выборных должностных лиц в регионе с просьбой о более постоянных улучшениях. [7] Тем не менее, многие в этом районе сказали, что в аварии виновата не столько дорога, сколько водители автомобилей-подростков. [8] Исследование DOT позже подтвердило этот вывод, хотя штат заявил, что внесет некоторые улучшения в безопасность. [9]

Городская полиция стала ощущать свое присутствие на дороге, останавливая движение на месте одной из аварий, чтобы проверить наличие регистрационных и досмотровых наклеек. Хотя это не имеет прямого отношения к тому, что вызвало аварии, они выразили надежду, что это напомнит водителям о том, что полиция находится на дороге, и что им следует быть более осторожными. [10]

В 2017 году после ремонта дороги между Буллвиллем и Сосновым Бушем DOT предприняло необычный шаг, установив более низкий предел скорости для движения на север, а также увеличив количество указателей. Начальник полиции Кроуфорда сказал, что он ожидал, что улучшенное покрытие, тем не менее, приведет к увеличению скорости, по крайней мере, на начальном этапе. Городское управление предложило DOT установить свет на перекрестке с дорогами Ольстервилль и Черный Ястреб к югу от средней школы и уменьшить уклон дороги до этого перекрестка. [11]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Ориндж .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
Rockville0,000,00 NY 17M  - Мидлтаун
Wallkill0,681.09 Future I-86 / NY 17  - Нью-Йорк , БингемтонСъезд 119 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущая I-86 )
Bullville4,657,48 NY 17K  - Монтгомери , Блумингбург
Сосновый куст10,4616,83 NY 52 (Main Street) - Уолден , Элленвилл
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 210 . Проверено 1 февраля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  3. ^ a b c Microsoft ; Nokia (24 мая 2012 г.). "обзорная карта NY 302" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 24 мая 2012 года .
  4. ^ Израиль, Стив (11 апреля 2006 г.). "Сосновый куст подталкивает DOT починить дорогу" . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 14 июня 2007 года.
  5. ↑ Салливан, Джон (10 апреля 2006 г.). «Смертельный участок дороги» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинального 14 июня 2007 года.
  6. ↑ Аль-Рикаби, Рэмси (13 апреля 2006 г.). «На трассе 302 знаки предупреждают об опасности» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк.[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Pine Bush форма письмо NYSDOT комиссар Томас Мэдисон" (PDF) . Центральный школьный округ Пайн Буш . Апрель 2006. Архивировано из оригинального (PDF) 14 ноября 2006 года . Проверено 15 апреля 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ «Письма в редакцию» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк. 17 апреля 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ↑ Израиль, Стив (9 марта 2007 г.). «Исследование DOT показало, что аварии на трассе 302 вызваны скоростью водителя, а не дорогой» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк . Проверено 10 марта 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ↑ Аль-Рикаби, Рэмси (24 апреля 2006 г.). «Контроль за драйверами Route 302» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк.[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Spadaro, Аманда (21 сентября 2017). «DOT пытается сделать« неумолимый »маршрут 302 более безопасным» . Таймс – Геральд Рекорд . Проверено 11 октября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Маршрут 302 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты по Нью-Йорку