Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут 410 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 410
Карта округов Джефферсон и Льюис с NY 410 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина3,97 миль [2] (6,39 км)
Существовал1930 [1] - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 26 в Дании
Ист-Энд NY 126 в Крогане
Место расположения
ГрафстваЛьюис
Система автомагистралей
← NY-409.svg NY 409→ NY-411.svg NY 411

Маршрут штата Нью-Йорк 410 ( NY 410 ) - это 4-мильная (6,4 км) автомагистраль штата с востока на запад в округе Льюис, штат Нью-Йорк , США. Он служит связующим звеном между Нью-Йорком 26 , Нью-Йорком 126 и деревней Касторленд на полпути между двумя автомагистралями. Маршрут начинается на пересечении с Нью-Йорком 26 в городе Дания и направляется на северо-восток через Касторленд и через реку Блэк до пересечения с Нью-Йорком 126 в городе Кроган . Большая часть маршрута проходит через открытые сельские районы, за исключением участка в Касторленде. NY 410 был назначен как часть1930 г. - изменение нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке, хотя дорога еще не была улучшена до стандартов штата. Работы по восстановлению дороги откладывались государством на долгие годы, что привело к тому, что Клуб Киванис в Ловвилле оказал давление на штат, чтобы восстановить шоссе. Маршрут был окончательно доведен до государственных стандартов шоссе во второй половине 1930-х годов.

Описание маршрута [ править ]

NY 410 в восточном направлении в Наумбург, приближение к NY 126

NY 410 начинается на пересечении сельской местности с NY 26 в городе Дания . Двухполосный маршрут ведет на восток от перекрестка, петляя на север и юг через открытую холмистую местность с несколькими возделанными полями. Через 1 милю (1,6 км) шоссе пересекает шоссе графства 19 (CR 19, названное East Road) и поворачивает на северо-восток в сторону деревни Касторленд . Открытые поля постепенно уступают место домам, поскольку Нью-Йорк 410 входит в пределы деревни как Мейн-стрит. Маршрут проходит через центр деревни, обслуживая четыре малоэтажных жилых квартала, прежде чем пересечь Ирокез, Адирондак и Северную железную дорогу.на северо-восточном краю сообщества. На пересечении железнодорожных, шоссе проходит к югу от того, что было когда - то Нью - Йорк Центральная железная дорога «с пассажирской станции Castorland . [3]

За пределами Касторленда дорога проходит через участок неосвоенной земли длиной в полмили (0,8 км) до пересечения Черной реки , которая служит границей между городами Дании и Кроган . На противоположном берегу реки Нью-Йорк 410 пересекает еще один открытый участок и достигает небольшой деревушки Наумбург. Здесь маршрут проходит через несколько домов и пересекает северный конец CR 33 (Van Amber Road), прежде чем заканчивается на пересечении с NY 126 на северо-восточной окраине деревушки. В то время как NY ​​410 заканчивается на этом перекрестке, его полоса отвода продолжается за NY 126 как Cross Road, местное шоссе, соединяющее Наумбург с CR 8 (Second Road). [3]

История [ править ]

В 1925 году штат Нью-Йорк одобрил планы создания государственной автомагистрали между Китс Корнерс - точкой к югу от современного перекрестка Нью-Йорка 26 и Нью-Йорка 410 - и Наумбургом. [4] Существующая дорога между двумя точками через Касторленд была обозначена как NY ​​410 как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году ; [1] однако до середины 1930-х гг. Она оставалась неулучшенной, обслуживаемой местными властями. [4] В начале 1934 года клуб Kiwanis в близлежащем Ловилленачал ходатайствовать перед штатом о выполнении его планов по восстановлению дороги, поскольку организация считала предложенное шоссе штата Китс Корнерс - Наумбург « имеющим величайшее значение для деловых интересов деревень Бивер-Фолс , Касторленд и Ловилль». . [5]

Клуб Lowville Kiwanis снова принял меры в начале 1935 года, отправив представителя на слушания в Лейк-Плэсид для встречи с сенатором штата Джорджем Р. Фироном , председателем комитета, которому было поручено разработать долгосрочный план строительства шоссе в штате Нью-Йорк. . На встрече член Киваниса Артур В. Мэтсон отметил, что в деревне Касторленд были заасфальтированы все улицы в пределах деревни, за исключением Мэйн-стрит, которая была оставлена ​​грунтовой дорогой из-за давнего намерения штата захватить ее и отстроить заново. Это. [4]В октябре 1935 года штат обнародовал планы реконструкции части NY 410, ведущей на запад от центра Касторленда, в качестве бетонной дороги. Исследовательские и проектные работы для этого сегмента уже были завершены, что позволило бы начать строительство в 1936 году, если к тому времени будет выделено финансирование. [6]

К июлю 1936 года работа над проектом была окончательно начата. Хотя большая часть существующей дороги к западу от Касторланда была улучшена на месте, самая западная часть (теперь известная как Хазер-роуд) была обойдена в пользу новой трассы на север. Изменение курса NY 410 привело к крутому склону шоссе, существовавшему на первоначальном маршруте в Киттс-Корнерс. Объем проекта закончился на железнодорожных путях Нью-Йорка в Касторленде, поскольку часть NY 410, ведущая в Наумбург, была передана в рамках другого проекта [7], который к тому времени уже был завершен. [7] [8] Реконструкция остальной части NY 410 была завершена в конце 1930-х годов. [9] [10]Первоначальный мост, несший NY 410 через Черную реку, был заменен в 1955 году на 640 футов (195 м). Он был реконструирован девятью годами позже. [11]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Льюис .

Место расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
Дания0,000,00 NY 26Западный вокзал
Город Кроган3,976,39 NY 126Восточная конечная остановка, Гамлет Наумбург
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  2. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 229 . Проверено 30 января 2010 года .
  3. ^ a b Microsoft ; Nokia (20 апреля 2012 г.). "обзорная карта NY 410" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 20 апреля 2012 года .
  4. ^ a b c «Поддерживаются две новые дороги». Журнал и республиканец . Ловвилл, штат Нью-Йорк. 21 марта 1935 г. с. 7.
  5. ^ "Работа на дороге округа Льюис". Журнал и республиканец . Ловвилл, штат Нью-Йорк. 5 апреля 1934 г. с. 5.
  6. ^ "Обследованная дорога Китс Корнерс". Журнал и республиканец . Ловвилл, штат Нью-Йорк. 3 октября 1935 г. с. 5.
  7. ^ a b «Прокладка новой дороги». Журнал и республиканец . Ловвилл, штат Нью-Йорк. 9 июля 1936 г. с. 5.
  8. ^ Дорожная карта - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha . Shell Oil Company . 1936 г.
  9. ^ Карта дороги Shell - Нью-Йорк (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1937 г.
  10. ^ Карта Нью-Йорка (карта). Картография компании HM Gousha. Shell Oil Company. 1940 г.
  11. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2008). «Строение 1047940». Национальная инвентаризация мостов . Министерство транспорта США .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут штата Нью-Йорк 410 на маршрутах Нью-Йорка