Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Newport News Shipbuilding ( NNS ), подразделение Huntington Ingalls Industries , является крупнейшим промышленным работодателем в Вирджинии , единственным проектировщиком, строителем и заправщиком авианосцев ВМС США, а также одним из двух поставщиков подводных лодок ВМС США . Компания Newport News Shipbuilding, основанная как Chesapeake Dry Dock and Construction Co. в 1886 году, построила более 800 кораблей, включая военные и коммерческие. Расположенный в городе Ньюпорт-Ньюс , его объекты охватывают более 550 акров (2,2 км 2 ), стратегически расположен в одной из больших гаваней восточного побережья.
Верфь является крупным работодателем не только для нижней части полуострова Вирджиния , но и для частей Хэмптон-роудс к югу от реки Джеймс и гавани, частей региона Среднего полуострова и даже некоторых северо-восточных округов Северной Каролины .
Верфь строит авианосцы USS John F. Kennedy (CVN-79) и USS Enterprise (CVN-80) . [1] [2]
В 2013 году компания Newport News Shipbuilding начала деактивацию первого атомного авианосца USS Enterprise (CVN-65) [ 3] , который она также построила.
Newport News Shipbuilding также выполняет работы по дозаправке и комплексному капитальному ремонту (RCOH) на авианосцах класса Nimitz . Это четырехлетняя программа обновления судов, которая включает не только перегрузку ядерных реакторов корабля, но и работы по модернизации. Верфь завершила RCOH для пяти авианосцев класса Nimitz ( USS Nimitz , USS Dwight D. Eisenhower , USS Carl Vinson , USS Theodore Roosevelt и USS Abraham Lincoln ). [4] По состоянию на ноябрь 2017 года эти работы велись для шестого корабля класса Nimitz , USS .Джордж Вашингтон . [5]
Промышленник Коллис П. Хантингтон (1821–1900) предоставил необходимое финансирование для завершения строительства железной дороги Чесапик и Огайо (C&O) от Ричмонда, штат Вирджиния, до реки Огайо в начале 1870-х годов. Хотя эта железнодорожная ветка C&O изначально была построена для коммерческих целей, вскоре она также использовалась для перевозки битуминозного угля с ранее изолированных угольных месторождений, примыкающих к рекам Нью-Ривер и Канава в Западной Вирджинии . В 1881 году от Ричмонда вниз по полуострову Вирджиния было построено расширение полуострова C&O, чтобы добраться до нового угольного пирса наХэмптон-Роудс в округе Уорик, недалеко от небольшого некорпоративного сообщества Ньюпорт- Ньюс-Пойнт . Однако строительство железной дороги и угольного пирса было лишь первой частью мечты Хантингтона для Ньюпорт-Ньюс. [ нужна ссылка ]
