Ла - Нинья ( испанский для The Girl ) был один из трех испанских судовиспользуемых генуэзского мореплавателя Христофора Колумба в его первом путешествии в Вест - Индии в 1492какбыло традицией для испанских кораблей в день, она носила имя женского святого, Санта Клара. Тем не менее, ее обычно называли по прозвищу Ла-Нинья, которое, вероятно, было игрой от имени ее владельца Хуана Ниньо из Могуэра . [1] Это было стандартноесудно типа каравеллы .
Изображение Ниньи в виде каравеллы слева. | |
История | |
---|---|
Испания | |
Имя: | Санта-Клара |
Тезка: | Saint Clare |
Владелец: | Хуан Ниньо |
Запущено: | До 1492 г. |
Псевдоним (ы): | Нина |
Судьба: | Последняя запись 1501 |
Заметки: | Имя по-испански означает «маленькая девочка» - капитан Бальбоа. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Каравелла |
Тонны нагрузки: | 50–60 тонн |
Длина: | 15,24 м (50,0 футов) на палубе |
Луч: | 4,85 м (15,9 футов) |
Черновой вариант: | 2,07 м (6,8 футов) |
Дополнение: | 24 |
Остальные корабли экспедиции Колумба были каравелла типа Пинта и каррак -type Санта - Мария . Нинья был безусловно любимцем Колумба. Она была первоначально треугольный парус сфальсифицированы Caravela латина , но она была вновь сфальсифицированы , как Caravela Redonda в Лас - Пальмас , в Канарских островах , с квадратными парусами для лучшей производительности океана. [2] Там нет аутентичной документации по специфике Нинья " конструкции s, хотя Мишель де Кунео, который сопровождал Колумб в его втором путешествии, отметил , что Нинья был„ около 60 toneladas“(60 тонн), что может указывать на средне- каравелла длиной около 50 футов (15 м) на палубе. [3] Часто говорят, что у нее было три мачты, но есть некоторые свидетельства того, что у нее могло быть четыре мачты. [4]
Нинья , как Пинта и Санта-Мария , был небольшим торговым кораблем, построенным для плавания по Средиземному морю, а не по открытому океану. Его значительно превосходили по размеру такие корабли, как Петер фон Данциг из Ганзейского союза , построенный в 1462 году, длиной 51 м (167 футов), и английский каррак Grace Dieu , построенный в период 1420–1439 годов и весивший от 1400 до 2750 футов. тонн и длиной 66,4 м (218 футов), как по весу, так и по длине.
История
В первой экспедиции Колумба на Нинье было 26 человек под командованием Висенте Яньеса Пинсона . Они покинули Палос-де-ла-Фронтера 3 августа 1492 года, остановились на Канарских островах 12 августа 1492 года и продолжили свой путь на запад. Выход на берег на Багамах был произведен на рассвете 12 октября 1492 года.
14 февраля 1493 года на востоке Азорских островов шторм угрожал опрокинуть Нинью , и по наущению Колумба он и команда дали клятву совершить определенные действия, включая религиозное паломничество, по возвращении в Испанию. [5] Нинья достиг Лиссабона , Португалия , 4 марта 1493 года и прибыл в Палос-де-ла-Фронтера 15 марта 1493 года. [6] Во время первого рейса в Америку экипаж Нинья спал на палубе, но использовал гамаки. увидев, как коренные американцы используют их. [4]
В сентябре 1493 года « Нинья» присоединился к большому флоту из 17 кораблей для второго плавания на Эспаньолу , став флагманом для исследования Кубы . Она была единственным кораблем, который пережил ураган 1495 года и быстро вернулся в Испанию в 1496 году.
Затем Нинья был зафрахтован для несанкционированного рейса в Рим . Она была захвачена пиратским корсаром при выходе из порта Кальяри и доставлена на мыс Пула , Сардиния. Капитан, Алонсо Медель, сбежал с несколькими мужчинами. Он украл лодку, поплыл обратно в Нинью и поплыл, вернувшись в Кадис .
В 1498 году она вернулась на Эспаньолу в качестве авангарда третьего путешествия Колумба. В 1500 году она подстерегала в Санто-Доминго. В 1501 году она совершила торговое плавание к Жемчужному побережью на острове Кубагуа , Венесуэла , и никаких других записей о ней в исторических архивах не найдено. [7]
Под командованием Колумба Нинья прошел не менее 25 000 морских миль (46 000 км).
Реплики
Реплика Нинья была построена испанским правительством для Колумбийского военно-морского обозрения 1893 года. Наряду с репликами Санта-Мария и Пинта она участвовала в обзоре. [8]
Копия Niña (основанная на теории; в настоящее время не существует известных аналогов любого из трех кораблей) теперь плавает по всему миру.
4-мачтовая копия Niña была построена в 1988-1991 годах инженером и военно-морским исследователем Джоном Патриком Сарсфилдом, британским военно-морским историком Джонатаном Мортоном Нэнсом и группой мастеров-судостроителей в Баии, Бразилия, которые все еще использовали методы проектирования и строительства, относящиеся к 15-м годам. век. Они построили его из тяжелых, устойчивых к тередообразованию бразильских твердых пород дерева, используя только тесла , топоры, ручные пилы и стамески. Паруса были спроектированы Нансом с использованием квадратных главных парусов и двух задних латинских парусов, которые использовались на кораблях такого размера в конце 15 века. Экипаж Niña говорит, что он может развивать скорость около 5–7 узлов (9,3–13,0 км / ч; 5,8–8,1 миль в час), что быстрее, чем у более старых моделей той эпохи. Реплика весит 75 тонн.
В 1991 году копия плавал в Коста - Рику , чтобы принять участие в съемках фильма 1492: Завоевание рая , [9] и Нинья посетил сотни портов Северной Америки , чтобы дать публике возможность увидеть и тур на корабль. Судно продолжает посещать порты от востока до середины Соединенных Штатов вместе со своим родственным им кораблем Pinta . Копии Нинья и Пинта были построены в Валенсе, Бразилия, с использованием тех же методов, что и португальцы 15 века . [10]
Другие копии находятся в Андалусии, Испания (в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария и на пристани Каравелл в Палос-де-ла-Фронтера). Копия была укрыта в Корпус-Кристи, штат Техас, США, но затонула 23 апреля 2017 года из-за урагана Харви.
Исторический ресторан в Сан-Франциско Bernstein's Fish Grotto был спроектирован так, чтобы выглядеть как Нинья . [11]
Смотрите также
- Колумбийская биржа
- Нина (значения)
- Великая биржа
- Братья Пинсон
- Путешествие Христофора Колумба
- Причал Каравелл
Рекомендации
- ^ Мерфи, Патрик Дж .; Кой, Рэй В. (2013). Мятеж и его щедрость: уроки лидерства эпохи открытий . Издательство Йельского университета. ISBN 9780300170283.
- ^ Барри, Дж. Дж. (1869). Жизнь Христофора Колумба: из подлинных испанских и итальянских документов . Нью-Йорк: Американская информационная компания. п. 140.
- ^ Уильям Д. Филлипс; Карла Ран Филлипс (1992). Миры Христофора Колумба . Издательство Кембриджского университета. С. 143–145. ISBN 978-0-521-44652-5.
- ^ а б «История Нинья» . TheNina.com - Официальный сайт копии корабля . Архивировано из оригинала на 2008-05-15.
- ↑ Христофор Колумб и Бартоломе де лас Касас , Самуэль Кеттелл (переводчик), личное повествование о первом путешествии Колумба в Америку: из рукописи, недавно обнаруженной в Испании , TB Wait and Son, 1827. стр. 216. Интернет в Google Книгах . Версия на современном испанском языке - Текст за 11–16 февраля, заархивированная 14 апреля 2009 г.в Wayback Machine - доступна на сайте artehistoria.jcyl.es.
- ^ Фернандес Дуро, Чезарео (1892). Pinzón en el descubrimiento de las Indias . Мадрид: Сусесорес-де-Риваденейра. п. 113.
- ^ Майкл Перри (2009). Окружающая среда и история («Разрушенные и потерянные»: разрушение Жемчужного берега испанцами в начале шестнадцатого века) . 15 . С. 129–161. DOI : 10.3197 / 096734009X437963 . Проверено 4 декабря 2013 .
- ^ «КОРОЛЕВСКИЙ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЭТИ КАРВЕЛИ. - Те, кто видел их, ковыляли, чтобы бросить якорь, восхищались смелостью Колумба» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1893 . Проверено 18 ноября 2015 года .
- ^ "Нинья" . Музей путешествий Нинья . Проверено 10 мая 2008 .
- ^ Сланец, Чарльз (2011-05-12). «История посещает Бакспорт в форме лодок» . The Sun News . Архивировано из оригинала на 2012-09-12 . Проверено 12 мая 2011 .
- ^ «Рыбный грот Бернштейна, 123 Пауэлл-стрит. Сан-Франциско» . timeshutter.com. Архивировано из оригинального 27 апреля 2014 года . Проверено 26 апреля 2014 года .