 Реплика Ла Пинта в Палос-де-ла-Фронтера | |
| История | |
|---|---|
 Кастилия | |
| Имя: | Неизвестно (см. Ник) |
| Владелец: | Кристобаль Кинтеро и Гомес Раскон |
| Запущено: | 1441 (?) |
| Псевдоним (ы): | Ла Пинта |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Каравелла |
| Тонны нагрузки: | 60–70 тонн |
| Длина: | 17 м (56 футов) на палубе |
| Луч: | 5,36 м (17,6 футов) |
| Проект: | 2,31 м (7,6 футов) |
| Движение: | плыть |
| Дополнение: | 26 |
La Pinta ( испанский для The Painted One , The Look , или пятнистая One ) был самым быстрым из трех кораблей , используемых Христофора Колумба в его первом трансатлантическом плавании в 1492 году The New World был первым замечен на Родриго де Триана на борту Ла Пинта на 12 октября 1492 г. Владельцем Ла Пинты был Кристобаль Кинтеро. Братья Кинтеро были судовладельцами из Палоса. Владелец корабля позволил Мартину Алонсо Пинсону взять на себя управление судном, чтобы он мог следить за ним.
Ла Пинта была судном типа каравеллы . По традиции испанские корабли носили имена святых и обычно получали прозвища. Таким образом, Ла Пинта , как и Ла-Нинья , не было настоящим названием корабля; Настоящее имя Ла-Нинья было Санта-Клара . Санта - Мария " оригинальный псевдоним s был La Гальега . Настоящее оригинальное название Ла Пинта неизвестно. Происхождение корабля оспаривается, но считается, что он был построен в Испании в 1441 году. Позже он был перестроен для использования Христофором Колумбом .
Подробно [ править ]
Ла Пинта была квадратной формы и меньше Санта-Мария . Судно водоизмещением около 60 тонн, длина палубы - 17 метров (56 футов), ширина - 5,36 метра (17,6 футов). [1] [2] Команда капитана Мартина Алонсо Пинсона составляла 26 человек.
Другими кораблями экспедиции Колумба были Ла-Нинья (настоящее имя Санта-Клара ) и Санта-Мария . Нет никаких известных современных изображений кораблей Колумба.
Санта-Мария (также известная как Гальега ) была самой большой из них, известной как каррак ( по-испански каррака ), или, по-португальски, нау . Ла-Нинья и Ла-Пинта были меньше. Их называли каравеллами - так называли тогда самые маленькие трехмачтовые суда. Колумб когда-то использовал это слово для обозначения судна водоизмещением в сорок тонн, но в португальском или испанском языках оно обычно применялось к судну от 120 до 140 испанских «тонелей». Это слово представляет собой емкость примерно на одну десятую больше, чем в современном английском «тонна».
Ла-Нинья , Ла-Пинта и Санта-Мария в то время не были самыми большими кораблями в Европе. Это были небольшие торговые корабли, превосходящие по размеру такие корабли, как « Великий Михаил» , построенные в Шотландии в 1511 году, длиной 73,2 м (240 футов) и экипажем из 300 моряков, 120 артиллеристов и до 1000 солдат. Петер фон Данциг из Ганзейского союза был построен в 1462 году и имел длину 51 м (167 футов). Еще один большой корабль, английский каррак Grace Dieu, был построен в период 1420–1439 гг., имел длину 66,4 м (218 футов) и водоизмещение от 1400 до 2750 тонн. Суда, построенные в Европе в 15 веке, были предназначены для плавания в Средиземном море и побережье Атлантического океана. Корабли Колумба меньшего размера считались более опасными в открытом океане, чем корабли большего размера. Это затрудняло набор членов экипажа, и небольшое количество заключенных было заключено в тюрьму, приговорено к мягкому приговору, если они будут плыть с Колумбом. [3]
Большая часть торговли в то время была прибрежной торговлей Средиземного моря, поэтому было бы лучше, если бы корабли не забирали много воды. Во время плавания флот Колумба состоял из Gallega ( Галисийский ), который он сменил на Санта-Мария , Ла-Пинта и Ла-Нинья . Из них первые два были около 130 тонн. Ла-Нинья была намного меньше, не более 50 тонн. Один писатель говорит, что все они были без полных палуб, то есть такие палубы, как у них, не простирались от носа до кормы. Другие авторитеты, однако, говорят, что Ла-Нинья была только открытым судном, а два больших судна были палубными. Сам Колумб принял командование Санта-Мария, Мартин Алонсо Пинзон из Ла-Пинты и его братья Фрэнсис Мартин и Висенте Янез из Ла-Нинья . Вся рота на всех трех кораблях, вероятно, насчитывала 90 человек (Санта-Мария 40, Ла-Нина 24, Ла-Пинта 26), хотя некоторые историки называют 120 человек. [4]
Реплики [ править ]
Копия Ла Пинты была построена испанским правительством для Колумбийского военно-морского обозрения 1893 года. Наряду с репликами Санта-Мария и Ла-Нинья , он участвовал в обзоре. [5]
Реплики выставлены в двух местах в Испании:
- на пристани Каравелл (исп. Muelle de las Carabelas) в Палос-де-ла-Фронтера , Андалусия
- в Байоне, Понтеведре , Галисия [6]
В 2008 году Фонд Христофора Колумба запустил копию Ла Пинты , хотя на 15 футов (4,5 м) длиннее и на 8 футов (2,4 м) шире оригинала. [7] Этот корабль весит [ рисует? ] 101 тонна и часто плывет рядом с подлинной копией Ла-Нинья , спущенной на воду в 1991 году.
Ссылки [ править ]
- ^ Филлипс, Уильям Д .; Филлипс, Карла Ран (1992). Миры Христофора Колумба . Издательство Кембриджского университета. С. 143–145. ISBN 978-0-521-44652-5.
- ^ http://www.elizabethan-era.org.uk/christopher-columbus-ships.htm
- ^ Филлипс, Уильям Д .; Филлипс, Карла Ран (1992). Миры Христофора Колумба . Издательство Кембриджского университета. п. 141. ISBN. 978-0-521-44652-5.
- ^ Эдвард Эверетт Хейл (2008) [1891]. Жизнь Кристофера Колумба . ООО «Арк Манор». ISBN 978-1-60450-238-1. Проверено 16 мая 2011 года . Глава II: «Его планы открытий».
- ^ «КОРОЛЕВСКИЙ СОЗДАНИЕ ЭТИ КАРВЕЛИ. - Те, кто видел их, ковылял, чтобы бросить якорь, восхищались смелостью Колумба» . Нью-Йорк Таймс . 26 апреля 1893 . Проверено 18 ноября 2015 года .
- ^ Museo de la Carabela Pinta
- ^ Нинья и Пинта - Фонд Колумба
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Пинтой (корабль, 1441 год) . |
- Флоридский музей естественной истории. Список членов экипажа на Ла Пинте .
