King's Highway 20 , обычно называемое Highway 20 , - это автомагистраль в канадской провинции Онтарио, обслуживаемая провинцией . В настоящее время это короткий отрезок длиной 1,9 км (1,2 мили) между шоссе 58 и Ниагарской региональной дорогой 70 в городе Торольд , но до 1997 года он соединял Гамильтон с Ниагарским водопадом , обслуживая несколько городов на вершине Ниагарского откоса по пути.
Шоссе 20 | ||||
---|---|---|---|---|
Lundy's Lane | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается Министерством транспорта | ||||
Длина | 1,9 км [1] (1,2 мили) | |||
Существовал | 12 марта 1930 г. [2] - по настоящее время. | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | Шоссе 58 возле Алланбурга | |||
Восточная часть | Региональная дорога 70 (Townline Road) - Ниагара-Фолс | |||
Место расположения | ||||
Основные города | Торольд , Ниагарский водопад | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Шоссе 20 было впервые обозначено в 1930 году как объезд перегруженного шоссе 8 . Вскоре после этого в Ниагарском откосе к югу от Стони-Крик была сделана новая выемка , которая будет обслуживать шоссе 20 в течение 66 лет. Однако новый маршрут не смог отвлечь значительную часть движения от шоссе 8. Впоследствии дорога Королевы Елизаветы (QEW) была проложена через полуостров Ниагара между 1937 и 1940 годами. Открытие Skyway Берлингтон-Бэй в 1958 году обошло маршрут по маршруту. Шоссе 20; в результате он был усечен на QEW в Стони-Крик в 1964 году. Маршрут оставался неизменным с того времени до 1998 года, когда все, кроме короткого отрезка шоссе, были переданы региональной юрисдикции.
Описание маршрута
В то время как сегодня шоссе 20 представляет собой всего лишь 1,9 км (1,2 мили) отрезка от прежней длины, большая часть бывшего маршрута сохраняет ту же планировку и характер, что и шоссе до 1998 года, служа главной улицей деревень Фонтхилл и Смитвилл . [3] В Алланбурге шоссе 20 пересекает канал Велланд, используя Алланбургский мост или мост 11, вертикальный подъемный мост, который открылся для движения весной 1930 года, вскоре после того, как шоссе 20 было впервые открыто.
Оставшаяся часть шоссе в основном сельская по своей природе, хотя многочисленные мотели выстроились на коротком участке дороги, что напоминает о былой эпохе. Он начинается на сигнальном перекрестке с шоссе 58, которое идет оттуда на север и запад. Двигаясь на восток, большинство мотелей выстроились на южной стороне шоссе, как и несколько жилых домов и стриптиз-клуб. На Торольд-Таунлайн-роуд (региональная дорога 70) заканчивается шоссе 20, в то время как проезжая часть продолжается на восток в город Ниагара-Фолс как Ланди-лейн.
Переулок Ланди назван в честь Уильяма Ланди (1741-1829), сторонника Объединенной Империи из округа Берк, штат Пенсильвания, и местного поселенца в районе Ниагары, а его усадьба стояла там, где сейчас находится Canada One Outlets . В течение 1960-х и 1970-х годов Ланди-Лейн привлекала множество предприятий, обслуживающих автомобильных путешественников и туристов. Однако значительное количество этих предприятий исчезло вместе с автомобильной эрой.
История
Шоссе 20 было впервые обозначено 12 марта 1930 года [2] с его западной конечной точкой на пересечении шоссе 8 (Мейн-стрит) и шоссе 6 (Джон-стрит) в центре Гамильтона. Он шел на юг по Джон-стрит, одновременно с шоссе 6, к подножию Ниагарского откоса, где два маршрута разделялись. Шоссе 20 поднималось по откосу через Разрез Джолли, а Шоссе 6 использовало Клермонт Доступ. Вверху шоссе 20 шло на восток по Концессион-стрит, затем на юг по Аппер-Гейдж-авеню до Римал-роуд. Оттуда маршрут повернул на восток и следовал по Римал-роуд до Эльфриды и далее до восточной конечной точки у моста Медового месяца Ниагарского водопада. [4] [5] [6]
Вскоре после этого Департамент автомобильных дорог (DHO) начал раскапывать новую выемку в откосе между Эльфридой и Стоуни-Крик. Во время строительства в 1931 году шоссе 20 было перенаправлено на то, что впоследствии стало известно как Сентенниал-Паркуэй, и на короткое время закончилось на перекрестке между шоссе 8 и шоссе 8A (нынешнее пересечение улиц Квинстон-роуд и Сентенниал-Паркуэй); Старый маршрут от Эльфриды до центра Гамильтона был изменен на шоссе 20А. [7] Шоссе спускалось по откосу вдоль ныне закрытой Гловер-Маунтин-роуд, которая соединяла современный Гринхилл-авеню с Первой дорогой. Между тем шоссе 8A шло на север от Стони-Крик до Берлингтона через Берлингтон-Бич; он был перенумерован как продолжение шоссе 20, когда в 1932 году было завершено строительство участка Стоуни-Крик. В то же время шоссе было перенесено с Гловер-Маунтин-роуд на новый Сентенниал-бульвар. [8]
Между Велландом и Ниагарским водопадом шоссе 3 первоначально следовало за шоссе Мерриттвилля (позднее шоссе 58) и переулком Ланди к мосту для молодоженов; Шоссе 3A соединяло Порт Колборн с Форт-Эри. В 1929 году два номера маршрута были изменены [9], поскольку схема движения изменилась и теперь можно использовать новый мост Мира. [10] После того, как шоссе 20 было обозначено, обозначение шоссе 3А было заменено между Алланбургом и Ниагарским водопадом. [7]
Между Гамильтоном и Велландом в течение 1930-х годов было построено несколько крупных объездов, в том числе к западу от Эльфриды (старый маршрут следовал за Саут-Таунлайн-роуд и Чапел-Хилл-роуд), к востоку от Кимбо (старый маршрут, теперь известный как Кимбо-роуд) и вокруг Сент-Анс. (первоначально следовавшие по Twenty Mile Creek Road и St. Anns Road). В 1938 году началось строительство большой транспортной развязки между шоссе 20 и QEW в Стони-Крик и на клеверном листе с Ланди-лейн в Ниагарском водопаде; оба были завершены до открытия QEW 23 августа 1940 года. Шоссе 20 было теперь 85,8 км (53,3 мили), его максимальная длина.
И QEW, и шоссе 20 пересекали вход в гавань Гамильтона по четырехполосному лифтовому мосту. Однако это быстро стало одним из двух основных узких мест на новой супермагистрали. К началу 1950-х годов автомобильные потоки часто растягивались на несколько километров каждый раз, когда мост поднимался. Это побудило DHO построить над каналом эстакаду, которая открылась 30 октября 1958 года и обеспечила четыре полосы непрерывного движения. [11] Впоследствии использование шоссе 20 (ныне Бульвар Бич) для дальних поездок прекратилось. В 1964 году часть шоссе 20 между Берлингтоном и кольцевой транспортной развязкой Стони-Крик была передана в округ Хэлтон и Вентворт, уменьшив его длину до 74,2 км (46,1 мили).
Маршрут оставался неизменным до конца 1990-х годов. 1 января 1998 года провинция передала большую часть шоссе в региональные муниципалитеты Гамильтон и Ниагара. Однако остается короткий участок, соединяющий шоссе 58 с границей города Ниагара-Фолс. Непонятно, почему этот небольшой участок был оставлен в сети провинциальных автомобильных дорог.
Основные перекрестки
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 20, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [1] Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Ниагара . [3]
Место расположения | км [1] | ми | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Allanburg | 0,0 | 0,0 | Шоссе 58 север Региональная дорога 82 на юг (Allanport Road) | ||
Торольд | 1.9 | 1.2 | Региональная дорога 70 (Thorold Townline Road) | ||
Ниагарский водопад | 6.1 | 3.8 | Beaverdams Road | ||
6.3 | 3.9 | Montrose Road | |||
6,6 | 4.1 | Уэй королевы Елизаветы - Форт Эри , Торонто | Мост Lundys Lane через QEW все еще обслуживается компанией MTO | ||
7.2 | 4.5 | Дорчестер-роуд | |||
8,2 | 5.1 | Драммонд-роуд | |||
9,3 | 5,8 | Стэнли-авеню | |||
10,5 | 6.5 | Falls Avenue | Радужный мост в США | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Рекомендации
- Источники
- ^ a b Министерство транспорта Онтарио (2016). «Подсчитывается среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б «Приложение 5 - График предположений и реверсий». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1931 г. С. 75–76 . Проверено 1 февраля 2021 года - из интернет-архива.
- ^ а б Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt . Питер Хейлер. 2010. с. 19. § S34. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ «Система королевских дорог». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1931 г. с. 14 . Проверено 1 февраля 2021 года - из интернет-архива.
- ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография Д. Барклая. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1931–32. Вставка Гамильтона . Проверено 28 мая 2012 года .
- ^ Дорожная карта Онтарио (карта). Картография С. П. Робинса. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1938–39. § L – M9.
- ^ а б «Карта с изображением Королевского шоссе № 20». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1932 г. с. 27 . Проверено 1 февраля 2021 года - из интернет-архива.
- ^ "Городские дороги". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1931 г. С. 38–39 . Проверено 1 февраля 2021 года - из интернет-архива.
- ^ «Система королевских дорог». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1930 г. с. 14 . Проверено 1 февраля 2021 года - из интернет-архива.
- ↑ Марка 1987 , стр. 37.
- ^ Штамп и 87 , стр. 59.
- Библиография
- Штамп, Роберт М. (1987). QEW - первая канадская супермагистраль . Бостон Миллс Пресс. ISBN 0-919783-84-8.