Nissan GT-R

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Май 2017 г. )

Nissan GT-R (R35)
Обзор
Производитель	Nissan
Производство	Декабрь 2007 г. - настоящее время
сборка	Япония: Каминокава, Тотиги ( Nissan Motor Co., Ltd. ) [1]
Дизайнер	Внешний вид: Хирохиса Оно Интерьер: Акира Нисимура Главный конструктор: Хироши Хасэгава Директор по дизайну: Широ Накамура
Кузов и шасси
Класс	Спортивный автомобиль ( S ) Гранд Турер ( S )
Тип кузова	2-дверное 2 + 2- местное купе
Макет	Передний двигатель, полный привод
Платформа	Ниссан Премиум Мидшип
Трансмиссия
Двигатель	3,8 л VR38DETT V6 с двойным турбонаддувом
Выходная мощность	357 кВт (479 л.с., 485 л.с.) (2007–2010) 362 кВт (485 л.с., 492 л.с.) (2010–2011) 390 кВт (523 л.с., 530 л.с.) (2011–2013) 405 кВт (542 л.с., 550 л.с.) (2013–2016) 408 кВт (547 л.с., 555 л.с.) (2016–2017) 419 кВт (562 л.с., 570 л.с.) (2017–2020) 421 кВт (564 л.с., 572 л.с.) (с 2020 г. по настоящее время) 448 кВт (601 л.с., 609 л.с.) (NISMO & Track Edition) 530 кВт (710 л.с., 720 л.с.) (GT-R50)
Передача инфекции	6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Размеры
Колесная база	2780 мм (109,4 дюйма)
Длина	2009–2010 годы: 4656 мм (183,3 дюйма) 2011-настоящее время: 4671 мм (183,9 дюйма)
Ширина	2009–2010 и 2013–: 1895 мм (74,6 дюйма) 2011–2012: 1 902 мм (74,9 дюйма)
Высота	2009–2010 и 2013– 1369 мм (53,9 дюйма) 2011–2012 гг .: 1372 мм (54,0 дюйма)
Снаряженная масса	1740 кг (3840 фунтов)
Хронология
Предшественник	Nissan Skyline GT-R (R34)

Nissan GT-R представляет собой высокопроизводительный спортивный автомобиль и Grand Tourer производства Nissan , который был представлен в 2007 году ^{[2] [3] [4]} Это преемник Skyline GT-R , вариант высокой производительности Nissan Skyline . Хотя автомобиль является моделью шестого поколения, носящей имя GT-R, эта модель больше не входит в модельный ряд Nissan Skyline, поскольку теперь это имя зарезервировано для роскошных спортивных автомобилей Nissan. GT-R разделяет платформу Nissan FM с теперь отдельным роскошным автомобилем Nissan Skyline и спортивным автомобилем Nissan Z- car.

История [ править ]

В период с 1969 по 1974 год, а затем с 1989 по 2002 год, Nissan выпустил высокопроизводительную версию своего купе Skyline под названием Nissan Skyline GT-R. Этот автомобиль стал культовым для Nissan ^{[5] [6]} и добился большой известности и успеха как на дороге, так и на треке.

GT-R - это совершенно новая модель, которая мало чем отличается от Skyline GT-R, за исключением его фирменных четырех круглых задних фонарей. Как и некоторые более поздние поколения Skyline GT-R, GT-R имеет полный привод с 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом . Но система HICAS с четырехколесным рулевым управлением была удалена, а прежний рядный 6- цилиндровый двигатель RB26DETT был заменен новым двигателем VR38DETT V6 . ^[7] Из-за наследия GT-R код шасси для новой версии был назван CBA-R35 , ^[8] или R35. для краткости (где CBA означает префикс стандарта выбросов), продолжая тенденцию к именованию от предыдущих поколений Skyline GT-R.

GT-R также сохранил прозвище своего предшественника Skyline, Годзиллу , ^[9] первоначально дал ему австралийского издание двигательного Wheels в июле 1989 года издание.

Концепции [ править ]

Перед тем, как представить серийную модель, Nissan показал на автосалоне два концептуальных автомобиля GT-R: один на Токийском автосалоне в 2001 году, чтобы анонсировать GT-R 21-го века; ^[10] и модернизированный, получивший название GT-R Proto, на Токийском автосалоне 2005 года . Официальные лица заявили, что производство GT-R будет составлять от 80 до 90% на основе второй концепции. ^[11]

Производство [ править ]

Модель производства [ править ]

Серийная версия GT-R дебютировала на Токийском автосалоне в 2007 году как модель 2009 года, с временем круга 7:38 минут на Нюрбургринге на Северной петле, обойдя небывалую спортивную классику Porsche 911 Turbo, как заявлял Nissan перед запуском модели. автомобиль. ^[12]GT-R был запущен на японский рынок 6 декабря 2007 года. Официальный запуск в США состоялся семь месяцев спустя, 7 июля 2008 года. Universal Nissan в Лос-Анджелесе предоставил клиенту поставку нового GT-R, только что с завода. производственная линия в 12:01, 7 июля 2008 года. Запуск в Канаде также состоялся в июле 2008 года. Европа стала третьим потребительским рынком, где он был запущен в марте 2009 года. Большая разница в первоначальном маркетинге между этими региональными выпусками объясняется тем, что Nissan должен построить центры производительности GT-R, где будет обслуживаться автомобиль.

Двигатели собираются вручную только четырьмя специально обученными механиками по имени «Мастера Такуми» на специальной линии завода Nissan в Йокогаме, и их имена нанесены на каждый двигатель GT-R. Автомобили производятся на их заводе в Точиги на общей производственной линии. ^{[13] [14] [15] [16] [17]}

Дизайн [ править ]

Главный креативный директор Nissan Широ Накамура сравнил новый GT-R с гигантскими роботами из серии Gundam . ^[18] Накамура заявил: «GT-R уникален, потому что это не просто копия спортивного автомобиля европейского дизайна; он должен действительно отражать японскую культуру ».

Американские дизайнеры Nissan вылепили три четверти задней части автомобиля, а их европейские дизайнеры вылепили линию крыши. ^[18]

Polyphony Digital , создатели серии гоночных видеоигр Gran Turismo , сами участвовали в разработке GT-R, получив контракт на разработку многофункционального дисплея GT-R. ^[19]

Платформа Nissan PM [ править ]

По состоянию на 2014 год ^[update]GT-R был единственной моделью, построенной на платформе Nissan Premium Midship (PM), ^[20] являющейся развитием архитектуры Front Midship (FM), представленной на Skyline 2001 (V35) . Это гибридный цельный корпус, собранный на приспособлениях со сверхнизкими допусками, аналогичных тем, которые используются в производстве гоночных автомобилей. Алюминий Alcoa используется для изготовления кожухов капота, крышки багажника и наружных дверей, а также передних стоек амортизаторов и внутренних дверных конструкций из литого под давлением алюминия. Наружные панели корпуса штампуются с использованием процесса чеканки с несколькими ударами для дополнительной жесткости и точности. Шасси усилено передней поперечиной из углеродного композита / опорой радиатора.

Внешний [ править ]

Nissan разработал 6-этапный процесс окраски с двойным прозрачным слоем и устойчивой к сколам краской для использования в критических областях шасси GT-R. Для дополнительной отделки с жидким эффектом используется 8-ступенчатый процесс ручной полировки с использованием специальной металлической краски Super Silver и трех слоев лака .

Дополнительные функции [ править ]

Комплектация Premium для GT-R имеет задний спойлер цвета кузова, тогда как Black Edition имеет задний спойлер из сухого углеродного волокна. Обе модели Premium и Black Edition оснащены (светодиодными) фарами, фарами с автоматическим включением / выключением, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями и стоп-сигналами, боковыми зеркалами с электроприводом цвета кузова с двойным обогревом, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, заподлицо- вмонтированные алюминиевые дверные ручки, четыре 5-дюймовых выхлопных отверстия с полированными кончиками и солнцезащитное стекло, снижающее УФ-излучение. ^[21]

Технические характеристики [ править ]

Nissan GT-R оснащен двигателем VR38DETT V6, 3,799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов) DOHC V6 с отверстиями цилиндров с плазменным напылением с проволочно-дуговым напылением. ^{[22] [23]} Два параллельных турбокомпрессора Ishikawajima-Harima (IHI) обеспечивают принудительную индукцию . ^[24] Модели, произведенные в период с 2007 по 2009 год, рассчитаны на заявленную производителем мощность двигателя 358 кВт (487 л.с., 480 л.с.) при 6400  об / мин и 583 Нм (430 фунт-фут) при 3 200–5 200  об / мин. ^[22] Двигатель также соответствует стандартам Калифорнийского совета по воздушным ресурсам для транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). ^[22]Стандартный GT-R и NISMO GT-R имеют коэффициент лобового сопротивления  C d = 0,27. ^{[22] [25]}

Масса в 1724 кг (3800 фунтов) ^{[2] [4]} с боковыми подушками безопасности достигается с помощью координатно сварного стального шасси с алюминием , используемым для капота, багажника и двери. ^[22] Задний установлен шестиступенчатой BorgWarner разработан ^[26] с двойным сцеплением автоматической коробкой передач , построенный Aichi Machine Industry ^[27] переключения передач всего за 0,2 секунды, используется в сочетании с ATTESA E-TS системы ^[28] , чтобы обеспечить питание ко всем четырем колесам вместе с системой контроля динамики автомобиля Nissan (VDC-R) для обеспечения устойчивости. ^[22]Также можно выбрать три режима переключения для различных условий. ^[22] Nissan GT-R оснащен 15-дюймовыми плавающими дисковыми тормозами Brembo для четырех колес с моноблочными суппортами (шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади). ^{[22] [29]}

Реставрация 2011 г. [ править ]

Обновленный GT-R оснащен двигателем с измененной схемой расположения, изменениями фаз газораспределения, увеличенными впускными отверстиями и переработанной выхлопной системой, которая увеличивает номинальную мощность до 406 кВт (552 л.с., 544 л.с.) ^[42] и 612 Н · м (451 фунт-сила). футов) крутящего момента от 3200 до 6000 об / мин. Изменения также включают новую более жесткую переднюю распорку из углеродного композита, увеличенные передние тормозные диски, новые более легкие и жесткие колеса и обновленные шины Dunlop. Косметические изменения включают новый передний бампер со встроенными светодиодами.. Передний бампер улучшает охлаждение радиатора и передних тормозов при одновременном снижении лобового сопротивления. Новый задний диффузор улучшает прижимную силу, а также включает дополнительные задние охлаждающие каналы. Интерьер был переработан в целях повышения качества. Новая модель предлагается с новой навигационной системой HDD CARWINGS с расширенными развлекательными функциями и портом USB с возможностью подключения iPod. Обновленный GT-R поступил в продажу в Японии с середины ноября 2010 года по февраль 2011 года в Европе, Северной Америке и других регионах. ^[43]

Подтяжка лица 2017 [ править ]

Обновленный Nissan GT-R имеет тот же двигатель V6 VR38DETT с двойным турбонаддувом объемом 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов) . но увеличил мощность двигателя до (419 кВт (570 л.с., 562 л.с.) при 6400 об / мин и 633 Нм (467 lbf⋅ft) при 3 200–5 800 об / мин). Система трансмиссии также усовершенствована, чтобы переключать передачи быстрее, чем раньше.

Другие обновления включают в себя новую переднюю и заднюю часть, дизайн бамперов был добавлен для улучшения системы воздушного охлаждения и аэродинамики, новая кожа была добавлена ​​во весь интерьер с новым рулевым колесом, новыми информационно-развлекательными системами и переработанной центральной консолью, новым 20-дюймовым алюминиевые кованые диски, новая система подвески, новая титановая выхлопная система и новые тормозные системы были добавлены к недавно обновленному GT-R. ^[44]

Модели [ править ]

SpecV [ править ]

Nissan представил GT-R SpecV 7 января 2009 года на Токийском автосалоне 2009 года . Эта версия использует отделку из углеродного волокна внутри и снаружи и не имеет задних сидений. ^[45] Кроме того, был представлен новый цвет, ограниченный SpecV, LAC Black Opal, ^[46] Автомобиль поставлялся с шинами Bridgestone Potenza RE070R. ^[47]

GT-R SpecV оснащен стандартным двигателем V6 объемом 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюйма) с двойным турбонаддувом. Новый контроллер наддува высокой передачи, который позволяет временно увеличивать давление наддува от двойных турбонагнетателей IHI , которое теперь больше, чем у стандартного GT-R, обеспечивая крутящий момент на 20 Нм (15 фунт-футов) больше, чем у стандартного GT-R на средних и высоких оборотах. ^[47] Другие механические изменения включают титановый выхлоп, ковшеобразные сиденья Recaro, ^[47] переработанную подвеску, карбон-керамические тормоза и 20-дюймовые (510 мм) колеса NISMO. Общий вес уменьшен на 60 кг (132 фунта) по сравнению со стандартным GT-R. ^[48]

Продажи начались в Японии 2 февраля 2009 года у семи предварительно выбранных дилеров, укомплектованных специально обученными механиками, знающими о гоночном вождении. Цена была 15 750 000 иен (около 160 000 долларов США ). SpecV также продавался в Европе и на Ближнем Востоке. Всего было построено 110 ^[49] SpecV, 77 для Японии, 24 для Европы, 1 для Великобритании, 7 для Ближнего Востока и 1 дополнительный автомобиль.

В ноябре 2011 года Nissan представил TRACK PACK Special Edition. Модель снабжена аксессуарами Racing Track Pack для замены версии Spec V. Включая регулируемую подвеску Bilstein, воздушную направляющую радиатора тормозов, кованые диски из алюминиевого сплава RAYS, передний спойлер из углеродного волокна с воздушной направляющей и т. Д. В автомобиле заднее сиденье снимается для уменьшения веса и оснащено специальным противоскользящим ковшом с высоким коэффициентом трения. сиденье. Он поступил в продажу 24 ноября 2011 года, а в другие регионы был экспортирован в январе 2012 года.

Auto Express протестировал SpecV и показал время разгона 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) за 3,20 секунды, время ¹ ⁄ ₄ мили (400 м) за 11,5 секунды,тяговое усилие1,12 г на трелевочной площадке и 120,2 км / ч в слалом. Тестируемый ранее Chevrolet Corvette C6 ZR1 показал идентичную скорость в слаломе, но меньшую на 1,06 г. ^[50]

Egoist / VVIP [ править ]

Nissan представил GT-R Egoist как роскошную версию Nissan GT-R 2012 модельного года, которая производится только для японского и европейского рынков, всего 43 единицы. (С 2 редакциями VVIP).

Новые обновления Egoist включают увеличенную мощность двигателя до 537 л.с. 530 л.с. (395 кВт) при 6800 об / мин и крутящий момент до 607 Нм (448 lb⋅ft) при 3200-5800 об / мин. Nissan улучшил характеристики этой новой модели на прямой, разгоняясь до 100 км / ч за 2,9 секунды, и он может проехать четверть мили за 11,2 секунды со скоростью 122,7 миль в час.

Обновления салона включают лакированную эмблему рулевого управления Wajima, эксклюзивную кожу и алькантару для приборной панели, консоли, отделки дверей, задней стороны, отделки стоек и крыши, новый цвет кожаного салона, тканевый ковер, средство для чистки кожи, кожаный чехол для проверки автомобиля и кожаные сиденья. .

Для экстерьера - новый задний спойлер из углеродного волокна со светодиодным верхним стоп-сигналом, титановым глушителем и выхлопной системой, специальной эмблемой и легкими коваными алюминиевыми колесами Rays с карбон-керамическими тормозами.

VVIP Edition был представлен Nissan на Ближнем Востоке и продавался только на Ближнем Востоке. Обновления версии VVIP включают цвета интерьера из 12 вариантов (четыре цвета интерьера верхней части и семь цветов интерьера нижней части), новые гоночные сиденья, эмблема Wajima Lacquer (Maki-e) на середине рулевого колеса, новая аудиосистема Bose Precision и карбоновая Задний спойлер. Колеса, передняя часть корпуса и некоторые другие мелкие детали были окрашены уникальной золотой краской.

Автомобиль поступил в продажу по цене 140 000 долларов США и продано 35 единиц в Японии, 3 в Великобритании, 3 в Европе и 2 VVIP Edition на Ближнем Востоке. ^[51]

Black Edition [ править ]

Black Edition поставляется с эксклюзивными 20-дюймовыми колесами RAYS и задним спойлером из углеродного волокна. Гоночные сиденья Recaro были заказаны Nissan специально для Black Edition. Салон отделан красной и черной кожей, но также доступен бежевый цвет, известный как «Pale Ivory». Никаких механических изменений по сравнению со стандартным GT-R не произошло.

Издание трека [ править ]

В 2013 году для модели 2014 года Nissan представил ограниченную серию Track Edition GT-R, в которой убраны задние сиденья (экономия 10 кг (22 фунта) по сравнению с Black Edition) и добавлена ​​более жесткая подвеска, воздухозаборники из углеродного волокна, улучшенное охлаждение тормозов. , уникальный передний спойлер и новые черные и серые кожаные передние сиденья Recaro . ^[52]

Компания Motor Trend протестировала Track Edition GT-R 2014 модельного года, разогнавшись до 0–97 км / ч (0–60 миль в час) за 2,7 секунды, ¹ ⁄ ₄ мили (400 м) за 10,8 секунды при 201,3 км / ч (125,1 миль в час). . ^[53] Немецкий автомобильный журнал Sport Auto протестировал максимальную скорость Track Edition GT-R и достиг максимальной скорости 333 км / ч (207 миль / ч). ^[54]

На апрельском автосалоне в Нью-Йорке 2019 Nissan представил GT-R Track Edition 2020 модельного года. Автомобиль получает свою трансмиссию от NISMO GT-R с двойным турбонаддувом 3,8 л; 231,8 куб. Дюймов (3799 куб. См) двигатель V6 VR38DETT мощностью 609 л.с. 601 л.с. (448 кВт) при 6800 об / мин и 652 Нм (481 фунт-фут) при 3200–5800 об / мин, что на 20% больше времени реакции на ускорение по сравнению с GT-R Track Edition предыдущего модельного года. Среди других обновлений - настроенная независимая подвеска NISMO, новая крыша из сухого углеродного волокна, уменьшающая вес, передние крылья NISMO, новые 20-дюймовые кованые диски NISMO из алюминиевого сплава RAYS с Dunlop.255 / 40RF-20 Run-Flat SP Sport Maxx GT 600 DSST с шинами NISMO и задним спойлером из сухого углеродного волокна. Track Edition включает новую переработанную красную и черную окраску салона с сиденьями Recaro с улучшенным сцеплением . ^[55]

Джентльменское издание [ править ]

Nissan представил GT-R Gentleman Edition в 2012 году для продажи только во Франции и Бельгии . Nissan планировал построить всего 10 единиц этой модели. Эта модель основана на GT-R Premium Edition 2014 модельного года и продается по цене 110 627 долларов США. ^[56]

Полуночный опал, специальное издание [ править ]

В июле 2013 года Nissan представил Midnight Opal Special Edition. В производстве планировалось выпустить 100 единиц этой модели. Но всего этого выпуска было построено 115 единиц.

Обновления новой модели включают новый специальный цвет Midnight Opal (который окрашен для специальных выпусков Nissan Skyline GT-R ), задний спойлер из карбона (со светодиодным верхним стоп-сигналом), повышенную концентрацию антифриза, новый легкий кованый алюминий RAYS колеса уникального гипертитанового цвета, номерная табличка модели из алюминия золотого цвета в моторном отсеке и новая система шторных подушек безопасности SRS.

Автомобиль поступил в продажу по цене 105 590 долларов США. И продано 48 единиц для Японии, 50 для США, 3 для Европы, 9 для Ближнего Востока, 1 для Кореи и 1 для Тайваня. ^[57]

GT-R NISMO [ править ]

Nissan представил GT-R NISMO на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года ^[58] как самый быстрый серийный автомобиль в мире на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе . Гонщик-испытатель Nissan Майкл Крумм показал время круга 7: 08.679 минут . ^[59]

В новой модели мощность увеличивается до 441 кВт (600 л.с., 591 л.с.) при 6800 об / мин и 652 Нм (481 фунт-фут) крутящего момента при 3200–5800 об / мин. Время 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) изменилось на 2,5 секунды. ^[60] В передаточных-коэффициентах не изменяются в трансмиссии с двойным сцеплением . Топливный бак емкость 19,5 галлонов США; 16,3 имп гал (74 л). Добавлены дополнительные передние и задние охлаждающие каналы тормозов, а также установлена ​​полностью настроенная подвеска NISMO, включая полый задний стабилизатор поперечной устойчивости 17,3 мм (0,68 дюйма) от подразделения NISMO Performance.

Специальная серия кованых сплавов RAYS в 20-дюймовых размерах включена. Алюминиевая крышка багажника стандартного GT-R заменена на панель из углеродного волокна, а дополнительные точечные сварные швы и клей помогают укрепить шасси. Передний сплиттер с воздуховодами из углеродного волокна спереди дополняет специальный полный аэродинамический пакет NISMO, а большое карбоновое крыло в гоночном стиле завершает заднюю часть.

Внутри NISMO edition есть специальные сиденья с черной и красной отделкой из синтетической замши . Нактоуз приборной панели и рулевое колесо также покрыты синтетической замшей. Bose стерео система не имеет активного контроля шума . Манометры также имеют красный цвет. Опции, характерные для NISMO, - это матовая серая краска с низким глянцем и полностью титановая выхлопная система с дополнительными радиаторами . Эти изменения в совокупности уменьшают вес на 17 кг (38 фунтов), что является причиной того, что NISMO GT-R ускоряется даже быстрее, чем раньше.

На автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году Nissan представил GT-R NISMO 2020 года и GT-R, посвященный 50-летию GT-R. Обновления NISMO GT-R включают новый режим «R», позволяющий переключать передачи быстрее, новые турбокомпрессоры от гоночного автомобиля GT3 для улучшения ускорения, 20-дюймовые колеса RAYS, вентиляционные отверстия в крыльях в стиле GT3, легкий углерод -керамические тормоза, новая перенастроенная подвеска, а крыша, капот и крылья сделаны из углеродного волокна для уменьшения веса. Nissan заявляет, что новый NISMO GT-R быстрее и более ориентирован на треки, чем предыдущие модели, а вес был уменьшен на 20 кг по сравнению с NISMO GT-R 2017 модельного года. ^{[61] [62]}

В июне 2019 года Хироши Тамура из Nissan посетил Motor Trend, чтобы дать интервью о Nissan GT-R NISMO 2020 года. Он сказал, что ускорение от 0 до 80 км / ч (от 0 до 50 миль в час) быстрее на 2,4 м (8 футов) из-за улучшения ускорения. Он также сказал, что время круга на Нюрбургринге Нордшляйфе будет на 5 секунд меньше, чем у GT-R NISMO 2017 модельного года из-за улучшения силы поворота на 5% и лучших тормозных характеристик. ^[63]

Nissan заявил, что цена на GT-R NISMO 2020 модельного года составит 210 740 долларов США. ^[64] и автомобиль может разогнаться до 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) за 2,5 секунды и достичь максимальной скорости 330 км / ч (205 миль / ч). ^[65]

В ходе испытаний, проведенных журналом Top Speed , Nissan GT-R NISMO 2020 года разогнался с 0 до 97 км / ч (0–60 миль в час) за 2,48 секунды. ^[66]

GT-R NISMO N-Attack [ править ]

Специальная версия GT-R NISMO оснащается после покупки модели NISMO. Этот пакет включает в себя детали, которые есть в оригинальном GT-R NISMO, когда он участвует в гонках за самое быстрое время круга на трассе Нюрбургринг. В Японии установкой занимается завод NISMO Omori. В Северной Америке преобразованием занимается компания STILLEN. ^[67]

Золотое издание к 45-летию [ править ]

Nissan представил ограниченную серию GT-R 45th Anniversary Gold Edition на базе пакета Premium. Качество езды было улучшено по сравнению с предыдущей моделью. В продажу он поступил в начале февраля 2015 года.

Автомобиль оснащен двигателем V6 VR38DETT объемом 3799 куб. См (231,8 куб.дюйма) с двойным турбонаддувом, мощностью 410 кВт (550 л.с., 558 л.с.) при 6800 об / мин и 652 Нм (481 фунт-фут) при 3200–5800 об / мин.

Автомобиль окрашен в уникальную золотую краску под названием Silica Brass, которая ранее использовалась для Nissan Skyline GT-R R34 M-Spec . Другие обновления включают в себя золотую пластину VIN в моторном отсеке, памятную табличку на внутренней центральной консоли, новые светодиодные фары, задние фонари и стоп-сигналы, новый полностью черный интерьер, новые 20-спицевые колеса RAYS, окрашенные в черный цвет и номерной знак автомобиля ограниченного производства под капотом.

Nissan построил всего 80 единиц этого выпуска - 25 для Японии, 27 для США, 5 для Великобритании, 2 для континентальной Европы, 16 для Ближнего Востока, 4 для Австралии и еще один автомобиль для тестирования и использования в прессе. ^{[68] [69]}

GT-R50 [ править ]

Чтобы отпраздновать 50-летие GT-R, Nissan объявил, что в 2019 году они представят ограниченный выпуск GT-R под названием GT-R50. Только пятьдесят таких автомобилей будут выпущены по цене 1,1 миллиона долларов США, и этот автомобиль стал самым дорогим автомобилем, произведенным Nissan. GT-R50 делит трансмиссию с GT-R NISMO, но его мощность составляет 530 кВт (721 л.с., 711 л.с.) и 780 Нм (575 фунт-фут) крутящего момента. ^{[70] [71]}

Обновления двигателя включают турбокомпрессоры большого диаметра, общие со спецификацией GT3 GT-R, усиленный коленчатый вал, поршни и шатуны, измененную систему впуска, новую систему выпуска, перенастроенную коробку передач и усиленный дифференциал. В системе задней подвески используются бесступенчатые амортизаторы Bilstein, а в автомобиле используются карбон-керамические тормоза. GT-R50 стандартно поставляется с 21-дюймовыми дисками из углеродного волокна с шинами Michelin Pilot Super Sport.

Дизайн кузова является результатом сотрудничества Italdesign и Nissan, первый из которых отмечает свое 50-летие в 2018 году. Кузов выполнен в основном из алюминия и углеродного волокна.

Изначально он был показан как концепт-кар, не предназначенный для серийного производства. Nissan решил произвести пятьдесят таких автомобилей, чтобы отпраздновать 50-летие Nissan, но это было отложено на 2 года до 2020 года из-за модификаций, необходимых для легализации дорожного движения.

Дизайн был разработан командой европейских и американских дизайнеров Nissan и был описан как «автомобиль в машине». Передняя и задняя части спроектированы так, что кажется, будто они выходят из кузова. Ключевые элементы дизайна включают переработанную заднюю часть, вытянутые светодиодные фары спереди, выступ на капоте, заниженную линию крыши и охлаждающие каналы «Samurai blade» за передними колесами. ^[72]

Первая серийная модель GT-R50 была представлена ​​в мае 2020 года в Италии. Он сохраняет все элементы дизайна прототипа, такие как новые фары, дизайн бампера, сплиттеры, рокеры, активное заднее крыло, полые задние фонари и сдвоенные выхлопные трубы. ^[73]

Наоми Осака издание [ править ]

Nissan представил GT-R Naomi Osaka Edition для 2019 года в сентябре 2018 года. Nissan рассказал, что они сделали этот автомобиль, чтобы отпраздновать партнерство с представителем бренда Nissan Наоми Осака . Nissan планировал построить 50 единиц этой модели со спецификациями модели GT-R Premium.

Автомобиль выпускался в трех цветах кузова, включая Midnight Opal, Brilliant White Pearl и Meteor Flake Black Pearl. Ей подошли цвета как экстерьера, так и салона. Среди других обновлений - новый интерьер цвета слоновой кости, янтарно-красного или желто-коричневого цвета с сиденьями цвета Urban Black, задний спойлер из карбона (со светодиодным верхним стоп-сигналом), алюминиевая табличка с номером модели в моторном отсеке, система шторных подушек безопасности SRS, стекло Privacy Концентрация антифриза и выпускные каналы на передних крыльях темно-серого цвета. ^[74]

Издание к 50-летию [ править ]

Nissan представил юбилейное издание к 50-летию 2019 года на автосалоне в Нью-Йорке 2019 года . Автомобиль оснащен двигателем V6 VR38DETT объемом 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов) с мощностью 421 кВт (572 л.с., 565 л.с.) при 6800 об / мин и 633 Нм (467 lb⋅ft) при 3200–5800 об / мин. Nissan объявил цену в 123 040 долларов за синий жемчужно-белый GT-R 50th Anniversary Edition и 125 040 долларов за супер серебряный GT-R 50th Anniversary Edition. ^[64]

Nissan представил двухцветные цвета кузова - синий (ванган) с белыми гоночными полосами, синие акценты на спицах колес, жемчужно-белый с красными полосами и супер-серебристый с белыми полосами, также доступный для 50th Anniversary Edition GT-R.

50th Anniversary Edition GT-R включает в себя уникальную отделку рулевого колеса и ручки переключения передач, специальные сиденья с тиснением, обшивку потолка из алькантары с уникальной строчкой и солнцезащитные козырьки, обтянутые алькантарой. ^[75]

Одноразовые [ править ]

Bolt Edition [ править ]

В 2012 году компания Nissan построила специальную версию GT-R « Усэйн Болт » и выставила на аукцион для сбора средств на благотворительность вместе с демонстрационной моделью, прошедшей в Токио, Япония. ^{[ когда? ] [76] [77]} В 2013 году был построен и доставлен Усейну Болту еще один. ^[78] Автомобиль Болта имеет серые колеса, значок «Spec Bolt» и интерьер в стиле «белый эгоист». Его номерной знак 7300GJ, что соответствует Ямайке.

Представленный автомобиль имеет серые хромированные диски, но без значка Bolt Spec, а также черный салон с красными вставками по краю сиденья. На нем есть номерной знак с надписью "MR BOLT". После отображения ^{[ где? ]} он был перемещен в Музей наследия Nissan в Заме, где и выставлен.

Род Махер из Австралии выиграл проданный автомобиль на благотворительном аукционе eBay. Этот автомобиль поставляется как австралийская спецификация GT-R и имеет золотые диски, черный интерьер, но без красных акцентов и значка Bolt Spec. ^[79]

Самая быстрая машина для дрифта [ править ]

Nissan создает самый быстрый автомобиль для дрифта при поддержке NISMO, используя GT-R NISMO 2016 модельного года, который был специально настроен для внесения в Книгу рекордов Гиннеса за { Самый быстрый дрифт .

Модификации включают в себя увеличенную мощность до 1380 л.с., интерьер со спецификациями гоночного автомобиля, настройку Greddy Trust , новые аэродинамические детали, специально настроенные шины TOYO , новые сиденья Recaro и новые легкие колеса RAYS. Тесты начались на трассе Fuji Speedway в Японии с профессиональным дрифтером Масато Кавабата . По окончании тестов Nissan GT-R побил рекорд в международном аэропорту Фуджейры, ОАЭ .

Ближневосточная организация Nissan предприняла три попытки. Было три попытки с пилотом Масато Кавабата для установления рекорда, и с третьей попытки автомобиль побил рекорд, показав скорость 304,96 км / ч и дрейф под углом 30 градусов. ^[80]

Предзилла [ править ]

Predzilla GT-R был специально построен для Nissan GT-R Premium Edition 2017 модельного года и передан в фонд Nashville Predators Foundation. Этот Nissan GT-R был главной достопримечательностью аукциона по сбору средств Predators Foundation. Аукцион выиграли Дэвид и Хилари Уитт из Ричмонда, штат Вирджиния, США, по цене 113 000 долларов США.

Эта модель GT-R Premium специально окрашена в официальные цвета и графику Preds и имеет заднюю часть из углеродного волокна, особенно окрашенные в синий цвет колеса RAYS и черный интерьер. ^[81]

GT-R / C [ править ]

Nissan построил этот автомобиль в честь выпуска Gran Turismo Sport и 20-летия участия Nissan в игровой серии Gran Turismo . Этот автомобиль был значительно модифицирован, чтобы полностью управляться с контроллером DualShock 4 .

GT-R / C, управляемый спортсменом NISMO и победителем GT Academy Янном Марденборо в кабине вертолета на национальной трассе Сильверстоун . На самом быстром круге Марденборо, который занял 1: 17,47 минут, машина развила в среднем 122 км / ч и достигла максимальной скорости 211 км / ч.

GT-R / C оснащен четырьмя роботами, которые управляют рулевым управлением, трансмиссией, тормозами и дроссельной заслонкой. Шесть компьютеров, установленных в задней части автомобиля, обновляют элементы управления со скоростью до 100 раз в секунду.

Немодифицированный Dual-Shock 4 подключается к микрокомпьютеру, который интерпретирует сигналы джойстика и кнопок и передает их бортовым системам автомобиля. Радиус действия беспроводной связи имеет первичный диапазон управления в один километр.

Чтобы помочь Марденборо определять скорость автомобиля на поворотах, был установлен датчик Racelogic VBOX Motorsport для передачи данных о скорости на ЖК-дисплей в кабине вертолета.

GT-R / C также оснащен двумя независимыми системами безопасности, работающими на разных радиочастотах, чтобы два дополнительных оператора могли задействовать полное торможение с помощью ABS и выключить двигатель в случае, если главный оператор потеряет контроль над транспортным средством.

В 2018 году Nissan GT-R / C будет использоваться в поездке по начальным и средним школам Великобритании для продвижения будущей карьеры по предметам STEM (наука, технология, инженерия и математика). ^[82]

Производительность [ править ]

Nissan заявляет, что GT-R может развивать максимальную скорость 315 км / ч (196 миль / ч) ^[83], а Motor Trend зафиксировала максимальную скорость 313,8 км / ч (195,0 миль / ч). ^[84] В ходе испытаний было показано, что оригинальная серийная модель способна разгоняться до 0-97 км / ч (60 миль / ч) всего за 3,2 секунды с использованием «контроля запуска». ^[84] Владельцы выразили обеспокоенность тем, что дублирование времени, полученного при этих испытаниях, приведет к аннулированию заводской гарантии. Главный автомобильный инженер Nissan Кадзутоши Мизуно указал, что он никогда не использовал термин « управление запуском », который относится к отключению динамического управления автомобилем (VDC) и запуску автомобиля со скоростью около 4500 об / мин. ^[85]Однако директор Nissan по планированию продукции Джон Винер заявил в интервью Джею Лено, что «мы (Nissan) на самом деле предлагаем« режим запуска »». ^[86] В руководстве пользователя GT-R указано, что отключение VDC предназначено только для выхода из ситуаций с низким сцеплением, таких как грязь или снег. Nissan перепрограммировал GT-R 2010 модельного года, чтобы снизить частоту вращения двигателя при запуске примерно до 3000–3500 об / мин с включенным VDC, что предназначено для улучшения времени разгона. Новое программирование было также установлено на старые автомобили 2009 года, все еще находящиеся в инвентаре Nissan, и доступно для существующих автомобилей 2009 года. ^[87]

Обновленный GT-R теперь имеет режим запуска под названием «R-Mode Start». Нажав вверх три кнопки, включая трансмиссию, подвеску и VDC, автомобиль перейдет в «R-Mode Start». Система допускает до 4 последовательных жестких запусков перед блокировкой, после чего ее можно разблокировать, проехав 2,4 км (1,5 мили) в обычном режиме. Увеличенная мощность двигателя более поздних моделей в сочетании с «запуском в режиме R» снизила время 0-97 км / ч (60 миль / ч) до 3,2 секунды. ^[88] Motor Trend преодолела дистанцию ​​в четверть мили за 11,6 секунды на скорости 190 км / ч (120 миль в час) на американском GT-R 2009 модельного года. ^[89] Autocar разогнался до 0–160 км / ч (100 миль / ч) за 8,5 секунды. ^[90]

2017 модельного года GT-R может ускоряться до 97 км / ч (60 миль в час) в то же время 2,7 секунды и достигать 400 м ( ¹ / ₄  мили) время 10,7 секунд при 204 км / ч (127 миль в час). В 2017 году немецкий автомобильный журнал Auto Bild проверил максимальную скорость GT-R 2017 модельного года и достиг максимальной скорости 328 км / ч (204 миль в час). ^[91]

Независимое время круга [ править ]

Тестирование GT-R и 911 GT2 компанией Drivers Republic в стандартной комплектации показало время 7:56 минут для GT-R и 7:49 минут для GT2 соответственно в частично влажных условиях. В то время как тестировщик не сомневался, что GT2 может достичь заводского времени 7:32 минуты, он не мог представить, что клиентский GT-R будет быстрее, чем 7:41 минуты, несмотря на заводское требование 7:29 минут. ^[92]

Немецкий журнал Sport Auto показал время 7:50 минут на Нюрбургринге с автомобилем, предоставленным им Nissan во время первоначального короткого теста в 2007 году в частично влажных условиях. ^[93] В 2009 году в полном «супертесте» спортивный автомобиль показал время 7:38 минут на Нюрбургринге на стандартном GT-R, управляемом Хорстом фон Заурма , ^[94] идентично более позднему «супертесту» Corvette. Время ZR1 . ^[95] В первом тесте с обновленной моделью GT-R спортивный автомобиль показал время круга 7:34 минуты на Нюрбургринге со стандартным GT-R, которым управлял Хорст фон Заурма . ^[96]

Спорт авто журнал протестировал 2007 модельный год GT-R на Hockenheimring цепи и записал время круга 1: 10,7 минуты во время «Supertest». ^[97]

Время круга Nissan на Нюрбургринге [ править ]

В 2009 году Nissan показал время круга 7: 26,7 минут с GT-R 2009 модельного года на шинах Dunlop базовой модели ^[98] , предварительно установив время круга 7:29 минут на стандартных шинах японского рынка. ^{[99] [100]} Porsche заявила, что Nissan завысила характеристики GT-R в сентябре 2008 года. ^{[101] [102]} Porsche заявила, что провела тест заводских испытаний GT-R на европейском рынке и добилась более медленного (из 7:54 минут), очевидно, подразумевая, что машина не так быстро движется по этой дороге общего пользования, как утверждает Nissan, и / или что их водитель не так талантлив, как у Nissan. Nissan оспаривал первое и подразумевал второе требование в октябре 2008 года. ^{[103] [104]}

В сентябре 2010 года Nissan устанавливает время круга в Нюрбургринге, используя GT-R 2011 модельного года с новым дизайном. Управляемый разработчиком GT-R Тошио Сузуки. и машина установила время круга 7: 24,22 минуты. ^{[105] [106]}

Согласно заявлению Nissan, GT-R улучшил время круга на Нюрбургринге в октябре 2012 года до 7: 19,1 минуты благодаря улучшениям 2014 модельного года. Это сделало его 9-м самым быстрым серийным автомобилем на трассе Нюрбургринг того времени. Nissan заявил, что он потерял полсекунды в пробке, что сделало возможным время круга 7: 18,6 минуты. ^{[107] [108]}

Рекорды кругов [ править ]

Нюрбургринг Нордшляйфе

В феврале 2013 года Nissan открыл новую штаб-квартиру NISMO в Иокогаме . Генеральный директор Nissan Карлос Гон планировал представить GT-R NISMO в течение года в качестве ведущего бренда NISMO и попытаться установить рекорд круга серийных автомобилей на трассе Nürburgring Nordschleife . 18 мая началась разработка, когда главный автомобильный инженер Nissan Нобору Канеко возглавил совместную работу NISMO и Dunlop Tyres по установлению рекорда круга серийных автомобилей на Нюрбургринге.

26 июня команда приступила к тестированию стандартных GT-R на гоночной трассе Sendai Hi-Land . 16 июля команда посетила Нюрбургринг и собрала данные для помощи в разработке, а команда создала GT-R NISMO, и его аэродинамическая разработка была завершена после тестирования на гоночной трассе Sendai Raceway 24 июля.

2 сентября команда вернулась на Нюрбургринг с тремя автомобилями GT-R NISMO и четырьмя пилотами с двумя кругами на каждого пилота. Среди пилотов были третий пилот Infiniti Red Bull Racing Себастьян Буэми , глобальный представитель бренда NISMO и гонщик Майкл Крумм , немецкий гонщик туристических автомобилей Армин Хане и японский пилот Тецуя Танака. Команда остановила все тесты GT-R NISMO, и 30 сентября команда нацелилась на круг менее 7:10 минут, Армин Хане и Тецуя Танака не приблизились к целевому рекорду, но Себастьен Буэмина первом круге он показал 7:12 минут, а на втором круге остановился, чтобы немного заправиться, чтобы снизить вес. По пути на прохождение круга менее 7:10 минут у машины закончилось топливо. Майкл Крамм проехал свой первый круг за 7:10 минут.

В 16:48, всего за двенадцать минут до запланированного закрытия Нордшляйфе и за пять минут до дождя, Майкл Крумм проехал свой второй круг за 7:08 679 минут и достиг максимальной скорости 310 км / ч (193 миль в час) на Dottinger Хох нелегкие, Nissan утверждал , что это были самым быстрым дорожным юридическим объемом производства транспортного средства, и это было 11 секунд медленнее чем производство автомобилей держатель колен записи ограниченного производство Porsche 918 Spyder Weissach пакета время круга «s в 6:57 минутах установлены ранее в том же месяце, что сделало его вторым по скорости серийным автомобилем, разрешенным к эксплуатации на дорогах, на трассе.

После установки времени прохождения круга команда NISMO пригласила журналиста « Car and Driver» Тони Кирога попытаться установить самое быстрое время круга с пассажиром на Nürburgring Nordschleife. Майкл Крумм проехал на GT-R NISMO с журналистом и установил рекорд круга для самого быстрого серийного автомобиля с пассажиром по трассе с временем круга 7: 19,46 минут с максимальной скоростью 303 км / ч (188 миль / ч) на трассе. Восхождение на Доттингер Хоэ . ^{[109] [110] [111] [112] [113]}

Goodwood Hill Climb

В июне 2014 года Nissan GT-R NISMO был представлен на фестивале в Гудвуде . Автомобиль преодолел подъем на Гудвуд-Хилл под управлением Джанна Марденборо и установил время 49,27 секунды, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным к эксплуатации на дорогах, на подъеме. ^[114]

ГП Нюрбургринг, трасса 5,15 км

13 августа 2014 года немецкий автомобильный журнал Sport Auto протестировал GT-R NISMO 2015 модельного года на трассе 5,15 км в Нюрбургринге, управляемый Кристианом Гебхардтом , установил новый рекорд круга на трассе для серийных автомобилей, закончившийся на дорогах, - 2: 13,80 минут времени круга. ^[115]

Willow Springs

В сентябре 2014 года компания Motor Trend провела тест Nissan GT-R NISMO 2015 модельного года на трассе Willow Springs - Street of Willow . Пилот- испытатель Рэнди Побст установил время круга 1: 19,07 минуты, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем на трассе, разрешенным к эксплуатации на дорогах. GT-R Track Edition 2014 модельного года проехал 1: 19,55 минуты и занял второе место, GT-R Premium 2012 модельного года прошел 1: 20,25 минуты и занял третье место в рекордах круга на треке для легальных дорожных автомобилей. . В феврале 2015 года компания Motor Trend провела сравнение с GT-R NISMO и Corvette C7 Z06. Во время теста на треке водитель-испытатель Рэнди Побст проехал на GT-R NISMO на трассе Willow Springs.установил новый рекорд круга на трассе для серийных автомобилей, закончившийся на дорогах, с временем круга 1: 25,70 минут. ^{[116] [117] [118]}

Автодром Цукуба

8 декабря 2017 года, в ходе испытания , проведенного Nissan на 50 - й годовщины GT-R, A 2018 модельного года Nissan GT-R NISMO, движимый Кадзуо Симидзу, установить время круга 1.00.293 минут на Tsukuba Circuit - что сделало его самым быстрым серийным автомобилем, разрешенным для использования на дорогах, на трассе в то время. ^{[119] [120]} 9 декабря 2019 года Nissan снова побил собственный рекорд самого быстрого легального серийного автомобиля на трассе, используя Nissan GT-R NISMO 2020 модельного года, управляемый Цугио Мацуда , и показал время круга 59,361. секунд. ^{[121] [122]}

Цепь INTA

В 2018 году Nissan провел тест на трассе INTA в Испании, за рулем которого был Марк Жене с GT-R NISMO, GT-R Track Edition и GT-R Premium 2017 модельного года. GT-R NISMO установил новый рекорд круга на трассе для серийных автомобилей, закончившийся на дорогах, с временем круга 1: 05,83 минуты. GT-R Track Edition проехал 1: 06,39 минуты и занял второе место, GT-R Premium проехал 1: 06,93 минуты и занял третье место в рекордах круга на трассе для легальных серийных автомобилей. ^[123]

Автоспорт [ править ]

Nissan GT-R добился различных успехов в автоспорте: автоспорт , дрэг-рейсинг , тайм-атака , лазание по холмам и дрифтинг . В автоспорте GT-R выигрывал чемпионаты и имел успех в серии Super GT , RAC Tourist Trophy , чемпионате мира FIA GT1 , Pirelli World Challenge , Intercontinental GT Challenge , 24 часа Нюрбургринга , 12 часов Bathurst , 24 часа спа , Blancpain Endurance. Серии и Супер Тайкю .

Super GT [ править ]

NISMO, подразделение Nissan по автоспорту , представило Nissan GT-R в гоночной серии Super GT в классе GT500 в сезоне 2008 года, заменив 350Z . ^[124]

Версия автомобиля GT500 2008 года имеет совершенно другую трансмиссию по сравнению с серийным автомобилем. Гоночный автомобиль модернизируется до 4,5-литрового атмосферного ^[125] V8 VK45DE вместо двигателя VR38DETT V6 с двойным турбонаддувом . Он использует 6-ступенчатую секвентальную механическую коробку передач и задний привод от своего предшественника, гоночного автомобиля 350Z . ^[126]

Прототип был замечен во время испытаний на трассе Сузука, а также на трассе Fuji Speedway в Японии. ^{[127] [128]} Автомобиль выиграл стартовую гонку сезона 2008 Super GT в Сузуке, забив один-два финиша для Nissan. ^[129] Во второй гонке GT-R повторили свой результат 1–2. Он выиграл чемпионат пилотов в сезоне 2008 года на Xanavi NISMO GT-R, управляемом Сатоши Мотояма и Бенуа Трелуйе , хотя в командном чемпионате они заняли лишь третье место. Он также выиграл 7 из 9 гонок 4 разными командами на GT-R.

Версия GT500 одержала 4 победы в 2009 году в японском классе SUPER GT Series GT 500.

В 2010 году 4,5-литровый двигатель VK45DE был заменен недавно разработанным 3,4-литровым двигателем ( VRH34A ). ^[130]

В 2011 и 2012 годах Team Mola GT-R с гонщиками Ронни Кинтарелли и Масатакой Янагида вернулись в чемпионаты в обеих командных зачетах и ​​зачете пилотов в классе Super GT500. ^[131]

В 2014 году правила Super GT были согласованы с правилами Deutsche Tourenwagen Masters , и поэтому двигатель V8 был заменен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. ^[132]

Чемпионат мира FIA GT / GT1 [ править ]

27 февраля 2009 года NISMO объявила о партнерстве с британской гоночной командой Gigawave Motorsports для участия в четырех гонках сезона чемпионата FIA GT Championship на GT-R . Запись не конкурировать за очки чемпионата , но была использована NISMO для уточнения производительности GT-R для команды будущего клиента использовать автомобиль в планируемом чемпионате FIA GT1 World в 2010 году водителя NISMO Майкл Крумм и водитель Gigawave Даррен Тернер будет сориентируйте GT1 GT-R. ^[133]

Сумо мощность GT-R выиграл 2010 RAC Tourist Trophy в Сильверстоуне в рамках чемпионата мира FIA GT1 2 мая 2010 года.

2011 сезон пилой Swiss Racing Team переключиться на Lamborghini , который оставил сумо питания работает четыре GT-R, два под названием Sumo мощность GT и два под JR Motorsports.

JR Motorsports с пилотами Майклом Краммом и Лукасом Луром выиграли чемпионат пилотов в сезоне 2011 года, одержав 3 победы и 1 поул-позицию в 10 гонках. Команда заняла второе место в командном первенстве, потому что в последней гонке машина № 23 сошла с дистанции из-за аварии, а машина № 22 получила штраф, когда лидировала на первом месте в гонке и финишировала на 8-м месте. Конец гонки команда отстает всего на 3 очка от командных чемпионов.

GT-R Nismo GT1 [ править ]

Разработанный и произведенный специально для участия в чемпионате мира FIA GT1 , GT-R NISMO GT1 основан на дорожной версии Nissan GT-R. GT-R NISMO GT1 приводится в движение гоночным двигателем VK56DE , подготовленным к гонкам NISMO , безнаддувным двигателем V8 рабочим объемом 5,552 куб. Его ширина составляет 80,3 дюйма, длина - 186,2 дюйма, а колесная база - 109,4 дюйма. ^[134]

• Объем: DOHC, атмосферный V8, передний средний двигатель, 5,552 куб. См (5,6 л; 338,8 куб. Дюймов)
• Выходная мощность: 600 л.с. 591 лс; 600 л.с. (ограничено - регламент GT1)
• Клапанов на цилиндр: 4
• Крутящий момент: 649,91 Нм (479,35 фунт-фут)
• Трансмиссия: задний привод
• Снаряженная масса : 1250 кг (2756 фунтов) (согласно правилам GT1)
• Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач Ricardo , рычаг последовательного переключения передач, 5,5-дюймовая карбоновая трехдисковая муфта.
• Подвеска: Регулируемая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади
• Тормоза: 6-поршневые суппорты Brembo с карбоновыми дисками и колодками.
• Шины: Передняя и задняя Michelin 31 / 71-18 (управляемая версия GT1)

GT-R Nismo GT3 [ править ]

GT-R NISMO GT3 приводится в движение VR38DETT , двигателем V6 с двойным турбонаддувом, объем которого составляет 3799 куб. Его ширина составляет 80,15 дюйма, длина - 188,19 дюйма, а колесная база - 109,45 дюйма. ^[135]

• Объем: DOHC V6 с двойным турбонаддувом, передний средний двигатель 3799 куб. См (3,8 л; 231,8 куб. Дюймов)
• Выходная мощность: 447 кВт (608 л.с., 599 л.с.) при 6500 об / мин
• Клапанов на цилиндр: 4
• Крутящий момент: 691 Нм (510 lb⋅ft) при 5000 об / мин
• Трансмиссия: Premium Midship RWD
• Снаряженная масса : 1300 кг (2866 фунтов)
• Тормоза: Передние: 6-поршневые суппорты, Задние: 4-поршневые суппорты.
• Коэффициент аэродинамического сопротивления : 0,26
• Трансмиссия: шестиступенчатая секвентальная гоночная трансмиссия в конфигурации трансмиссии с многодисковым дифференциалом повышенного трения и антипробуксовочной системой
• Подвеска: Регулируемая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади
• Дополнительно: полуавтоматический подрулевой переключатель
• Шины: Передние: 330 / 710-18, Задние: 330 / 710-18
• Максимальная скорость: 293–330 км / ч (182–205 миль / ч) в зависимости от передаточного числа.

GT-R GT3 выиграл гонку Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2015, управляемую Кацумасой Чийо , Вольфгангом Рейпом и Флорианом Штраусом. Команда NISMO вернулась на трассу Mount Panorama Circuit для Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2016, где после разочаровывающего 13-го места Чиё, Штраус и австралийский Nissan Рик Келли финишировали на втором месте, всего на 1,2 секунды позади победившего в гонках McLaren 650S GT3 от Tekno Автоспорт . Команда NISMO Athlete Global Team лидировала на большинстве кругов в гонке, лидировав на 107 из 297 кругов. ^[136]

Кроме того, GT-R GT3 выиграл чемпионат кубка Pro-Am на чемпионате Blancpain Endurance Series 2013 года . ^[137], но через два года Nissan GT Academy выиграла чемпионат Blancpain Endurance Series 2015 года . ^[138], а также несколько раз выигрывал Super Taiku Series и Super GT соответственно.

В 2016 году он выиграл все шесть гонок серии Super Endurance Series , легко выиграв чемпионат серии. В Total 24 Hours of Spa автомобиль финишировал во всех гонках подряд 4 года подряд в период с 2014 по 2017 год, а также финишировал в 24 часах Нюрбургринга подряд в период с 2014 по 2016 год. ^{[139] [140]}

Другие категории [ править ]

Серийный GT-R дебютировал в мировом автоспорте на австралийском ралли Targa Tasmania по асфальту в апреле 2008 года ^[141], однако он получил повреждения в начале гонки и не завершил ралли. ^[142] Позже в 2008 году GT-R выиграл Соревнование современного класса в Западном Тарга ^[143], прежде чем вернуться в Тарга Тасмания в 2009 году, чтобы одержать абсолютную победу в классе Модерн. ^[144] В 2009 году Nissan GT-R выиграл гонку «Один круг Америки» . ^[145] В 2010 году GT-R финишировал вторым в гонке One Lap of America .

В течение сезона 2010 SCCA World Challenge , пара GT-R класса GT участвовала в кампании Brass Monkey Racing и управлялась Стивом Оттом и Тони Риверой. ^[146]

4 июня 2010 года NISMO объявила о выпуске Club Track Edition ^[147] GT-R, доступном на заводе по производству запасных частей в Омори, поддерживаемом Nissan . Эта отделка для внутреннего рынка не является уличной, пригодной для гонок вариант, оснащенный 6-точечным каркасом безопасности и модернизированный гоночным пакетом NISMO, разработанным в рамках программы гонок на выносливость Токачи.

25 и 26 июня 2011 года Nissan GT-R Schulze Motorsport № 71 принял участие в гонке «24 часа Нюрбургринга 2011» под управлением Михаэля Шульце, Тобиаса Шульце, Кадзунори Ямаути и Ясуёши Ямамото. Автомобиль финишировал на 36-м месте в общем зачете, одержав победу в классе SP 8T, преодолев несколько технических проблем. ^{[ необходима цитата ]} Это был первый раз, когда Nissan GT-R принял участие в 24 часах Нюрбургринга. В следующем году Nissan участвовал в классе SP8T с 2 автомобилями Club Track Edition GT-R в качестве заводской команды, управляемой командой Nissan и Team GT Academy , обе машины завершили гонку на 99-м и 30-м местах соответственно - благодаря им только записи в классе SP-8T в этом году.

Послепродажный тюнинг [ править ]

Этот раздел может быть слишком длинным и излишне подробным. Пожалуйста, рассмотрите возможность обобщения материала со ссылкой на источники по мере необходимости. ( Декабрь 2018 г. )

Тюнинг [ править ]

Несмотря на ранние опасения по поводу сложности модификации Nissan GT-R, многие запасные части для тюнинга стали доступны. Ранее сообщалось, что "неисправный" блок управления двигателем был взломан несколькими тюнинговыми мастерскими .

COBB Tuning была первой компанией, получившей доступ к зашифрованному блоку управления двигателем GT-R. ^[148] С помощью AccessPORT любой может перепрограммировать блоки управления двигателем и трансмиссией с помощью стандартных или пользовательских карт. Мой также имеет ограниченный контроль над ЭБУ, а другие (MCR, ^[149] HKS и Совершенно секретно) обходят блок. Они видели, как тестировали модифицированные GT-R, причем первые два уже проводили тесты на трассе Цукуба . ^{[150] [151]}

Ecutek tuning, с другой стороны, был первой компанией, которая манипулировала и изменяла точки переключения передач на GT-R в TCM (модуле управления трансмиссией) в автоматическом режиме. Водитель может это сделать по желанию. Ecutek также позволяет водителю регулировать управление запуском на лету с помощью манометра наддува, который может показывать более 20 фунтов на квадратный дюйм. ^[152] Как и COBB Tuning , Ecutek в настоящее время предлагает настройку двигателя на ECU и TCM с помощью различного программного обеспечения для управления запуском от LC1 до LC5. ^[153]16 января 2013 года Ecutek также стала первой компанией, разработавшей и предложившей аппаратное и программное обеспечение Flex Fuel для всех Nissan GT-R. Для этого топливного комплекта требуется специальный модуль TCM Ecutek. Комплект обеспечивает изменения в компенсации проворачивания коленчатого вала при холодном пуске, изменения максимального целевого наддува, изменения угла опережения зажигания, изменения целевого воздушного потока, изменения фаз газораспределения и изменения показаний датчика экономии топлива, все основанные исключительно на содержании этанола в нефтяной резервуар. ^[154]

Японская тюнинговая компания Mine's создала двигатель VR38DETT со сверхвысоким откликом, в котором используются облегченные внутренние детали двигателя, такие как титановые стержни, облегченные поршни и многие другие компоненты, которые позволяют двигателю быстрее вращаться, его мощность составляет 588 кВт; 789 лс; 800 л.с. ^{[155] [156]}

AMS Performance, Alpha Logic Performance и Extreme Turbo Systems производят драг-кары и запасные части тюнера для Nissan GT-R.

В обзоре редактора Motor Trend Скотта Канемуры было обнаружено, что система GPS, установленная на GT-R, удаляет ограничитель скорости 180 км / ч (112 миль / ч), когда автомобиль прибывает на гоночную трассу, но только на одобренных трассах. компании Nissan. ЭБУ вторичного рынка были разработаны для обхода ограничителя скорости, в дополнение к автономным блокировщикам ограничителя скорости. Проверка GPS не будет реализована в американских моделях. ^[157]

В августе 2008 года официальное подразделение Nissan по автоспорту и тюнингу NISMO анонсировало тюнинг-пакет "Club Sport" для GT-R. Пакет, который также установлен на SpecV, ^[158] включает в себя Bilstein Damptronic совместимых амортизаторы, 20" кованых алюминиевых колес от Rays Engineering , Bridgestone спущенной шины , Recaro из углеродного волокна скорлупы ковшеобразных сидений, титан выхлопных газов, и пересмотренный задний диффузор с дополнительным каналом охлаждения. ^[159] На комплект распространяется гарантия, и он позволяет сэкономить более 20 кг (44 фунта).

Drag Racing [ править ]

AMS Performance, базирующаяся в Западном Чикаго, штат Иллинойс, установил рекордные уровни мощности и производительности для GT-R. Их Alpha Omega GT-R, а также первый GT-R, достигший 9, 8 и 7. В июне 2013 года OMEGA ворвалась в семерку, разогнавшись до 7,98 на скорости 299,56 км / ч (186,14 миль / ч). Вечером 7-секундного перевала Омега побила еще пару рекордов. Omega превзошла свое предыдущее время в 97–209 км / ч (60–130 миль в час) на 2,67 секунды. Omega также побила рекорд 161–241 км / ч (100–150 миль в час), который ранее был установлен Underground Racing TT Gallardo (2,58 секунды) с 2,45 секунды. Но в июне 2015 года Alpha Omega GT-R вырабатывает более 2050 л.с. и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 1,49 секунды. Omega установила несколько мировых рекордов на соревнованиях WannaGoFast 1/2 Mile Shootout в аэропорту Бастил-Филд в Мони, штат Иллинойс, которые включали: 361,8 км / ч (224,91 миль / ч) на дистанции 1/2 мили стоя;97–209 км / ч (60–130 миль / ч) время за 2,28 секунды; 0–161 км / ч (0–100 миль / ч) за 2,78 секунды; 0–300 км / ч (0–186 миль / ч) за 7,07 секунды; 0–322 км / ч (0–200 миль / ч) за 10,49 секунды. Alpha Omega GT-R показал лучшее время в четверть мили за 7,49 секунды на скорости 310 км / ч (193 миль в час). что делает его самым быстрым и быстрым автомобилем GT-R в мире. и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.0–161 км / ч (0–100 миль / ч) за 2,78 секунды; 0–300 км / ч (0–186 миль / ч) за 7,07 секунды; 0–322 км / ч (0–200 миль / ч) за 10,49 секунды. Alpha Omega GT-R показал лучшее время в четверть мили за 7,49 секунды на скорости 310 км / ч (193 миль в час). что делает его самым быстрым и быстрым автомобилем GT-R в мире. и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.0–161 км / ч (0–100 миль / ч) за 2,78 секунды; 0–300 км / ч (0–186 миль / ч) за 7,07 секунды; 0–322 км / ч (0–200 миль / ч) за 10,49 секунды. Alpha Omega GT-R показал лучшее время в четверть мили за 7,49 секунды на скорости 310 км / ч (193 миль в час). что делает его самым быстрым и быстрым автомобилем GT-R в мире. и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.Alpha Omega GT-R показал лучшее время в четверть мили за 7,49 секунды на скорости 310 км / ч (193 миль в час). что делает его самым быстрым и быстрым автомобилем GT-R в мире. и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.Alpha Omega GT-R показал лучшее время в четверть мили за 7,49 секунды на скорости 310 км / ч (193 миль в час). что делает его самым быстрым и быстрым автомобилем GT-R в мире. и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.и автомобиль выигрывал соревнование King Of The Streets два раза подряд. Пакет AMS Performance Alpha Omega больше функционирует как средство для магазина / исследований и разработок, поэтому он недоступен для широкой публики. Однако любой может приобрести пакеты Alpha 6, Alpha 9, Alpha 10, Alpha 12, Alpha 14, Alpha 16 и Alpha X; каждый соответственно имеет приблизительно 600, 900, 1000, 1200, 1400, 1600, 2200 лошадиных сил при установке и настройке.Колесная мощность 200 лошадиных сил при установке и настройке.Колесная мощность 200 лошадиных сил при установке и настройке.^{[160] [161]}

В 2017 году AMS Performance построит GT-R под названием Alpha-G GT-R, и этот автомобиль станет первым Nissan GT-R, который преодолеет четверть мили за 6 секунд. Автомобиль разогнался за 6,937 секунды, управляемый Гиди Чамди, со скоростью 315,36 км / ч (196 миль / ч) и установил самый быстрый рекорд полного привода. ^[162] Но позже ETS (Extreme Turbo Systems) GT-R побил рекорд, проехав 6,88 секунды на четверть мили на скорости 358,80 км / ч (223 миль в час). И он стал самым быстрым автомобилем в мире на дистанции полмили со скоростью 410,29 км / ч (255 миль / ч). ^[163]

В декабре 2018 года Alpha Logic Performance из Дубая установил рекорд на четверть мили для самого быстрого GT-R и самого быстрого полного привода, используя свой GT-R «Panda» за 6,582 секунды на скорости 373,82 км / ч (232,28 миль в час). ^{[164] [165]} Но в финале между импортными и отечественными автомобилями в 2019 году ETS-G GT-R мощностью 3500 л.с. и 100 фунтов на квадратный дюйм побил самый быстрый и самый быстрый мировой рекорд GT-R, AWD и Stock Unibody. Автомобиль проехал 1/4 мили за 6,56 секунды и развил скорость 362,02 км / ч (225 миль в час). И выиграл соревнование, победив Alpha Queen GT-R, который пробежал 6,87 секунды на четверть мили. ^[166]

На соревнованиях Dragtimes Competition, Россия, AMS Alpha 12 GT-R побил рекорд скорости в 1 милю, установленный Жюри и достигнув максимальной скорости 382 км / ч (237 миль / ч), но позже рекорд побил Ford мощностью 2500 л.с. GT . ^[167] Позже в том же соревновании Switzer Goliath GT-R побил самый быстрый разрешенный на дорогах рекорд на 1 милю за 22,602 секунды, разогнавшись до 402 км / ч (250 миль / ч). ^{[168] [169]}

Time Attack [ править ]

Модифицированные Nissan GT-R соревновались в испытаниях на время, особенно на WTAC (World Time Attack Challenge). Гонки на время GT-R были выставлены на вооружение HKS , Precision Automotive Racing и LYFE .

В 2015 году HKS GT-R стал самым быстрым на время GT-R, на нем установлен тот же двигатель VR38DETT мощностью более 1200 л.с. Он стал самым быстрым автомобилем в Фонтане, Калифорния, на трассе Fuji Speedway (с максимальной скоростью более 322 км / ч (200 миль в час) и в Сиднейском автоспорте . Автомобиль участвует в WTAC 2015 года и выиграл класс GT-R R35 с рекорд скорости круга - 1: 30,838 минут. ^[170] Но в 2017 году LYFE 1136 HP GT-R побил все рекорды HKS и выиграл титул GT-R с самой быстрой атакой на время на WTAC. ^[171]

В 2017 году на WTAC GT-R компании Precision Automotive Racing, управляемый Аароном МакГранаханом, показал максимальную скорость 269 км / ч (167 миль в час) и выиграл титул в классе Flying 500. ^[172]

Hill Climb [ править ]

Nissan GT-R участвовал как в базовой, так и в модифицированной форме во многих соревнованиях по лазанию по холмам, таких как Jaguar Simola Hill Climb в Южной Африке.

На выставке Jaguar Simola Hill Climb 2019 года Nissan GT-R был назван самым успешным суперкаром. В финальном зачете Top 10 Shootout победил Кайл Митчелл, показавший время 40,862 секунды и став самым быстрым транспортным средством для дорожного движения. ^{[173] [174]}

Дрейфующий [ править ]

В феврале 2016 года, используя модифицированный GT-R NISMO, Масато Кавабата установил новый мировой рекорд по самому быстрому заносу под углом 30 градусов на скорости около 304 км / ч в международном аэропорту Фуджейры . ^[175]

Другое [ править ]

Nissan GT-R сыграл главную роль в Fast & Furious 6 . ^[176] Автомобиль из широко известного фильма имеет модифицированные бамперы, новый вентилируемый капот, модифицированные крылья, боковые пороги, карбоновые двери, карбоновую крышу и карбоновые спойлеры.

13 августа 2014 года Майк Ньюман побил рекорд «максимальной скорости для автомобиля с завязанными глазами» на Nissan GT-R, модифицированном Litchfield Motors (Великобритания). ^[177]

Награды и признание [ править ]

Продажи [ править ]

С 2007 по 2017 год Nissan произвел более 37 315 ​​автомобилей GT-R и продал их на разные рынки. ^[192] Это делает его самым продаваемым спортивным автомобилем Nissan и одним из самых высоких показателей продаж среди всех серийных спортивных автомобилей. Это показатели продаж за июль 2020 года.

Ноты

Статистика по модельному году в США [ править ]

В популярной культуре [ править ]

В этом разделе содержится список разной информации . Пожалуйста, переместите любую соответствующую информацию в другие разделы или статьи. ( Июль 2020 г. )

Nissan GT-R появлялся во многих видеоиграх, включая Initial D Arcade Stage , Initial D , Gran Turismo , Forza Motorsport , Sega GT , Assetto Corsa , Tokyo Xtreme Racer , Need for Speed , Midnight Club , Wangan Midnight , Asphalt и Forza Horizon .

GT-R также появился во франшизе фильма «Форсаж » в роли персонажа Пола Уокера , автомобиля Брайана О'Коннера . GT-R также был показан в Overdrive .

См. Также [ править ]

• Nissan GT-R LM Nismo
• Список самых быстрых серийных автомобилей по ускорению
• Список времени круга Нюрбургринг Нордшляйфе

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Городжи, Алексей (2008). Nissan GT-R: легендарная производительность, инженерное чудо . Миннеаполис: Motorbooks. С. 192 стр. ISBN -978-0-7603-3036-4.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan GT-R .

• Официальный глобальный сайт Nissan GT-R