Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 120 (Нидерландская Ост-Индия) эскадрилья RAAF
№ 120 (Нидерланды Ост-Индия) Эскадрилья RAAF ML-KNIL Значок 1943-1946.jpg
Активный1943–1946
ВерностьАвстралия и Нидерланды
ОтветвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
ТипИстребитель
ПомолвкиВторая мировая война , индонезийская национальная революция
Самолет летал
ИстребительP-40 Kittyhawk
ТренерCAC Wirraway (1944) [1]

120-я эскадрилья была объединенной голландско-австралийской эскадрильей времен Второй мировой войны . Впервые эскадрилья была сформирована в декабре 1943 года в составе Королевских ВВС Австралии (RAAF) и участвовала в боях в Новой Гвинее и ее окрестностях в 1944 и 1945 годах, оснащенная истребителями P-40 Kittyhawk . После войны в 1946 году 120-я эскадрилья была передана в состав ВВС Нидерландской Ост-Индии и участвовала в индонезийской национальной революции .

История [ править ]

Эскадрилья № 120 (Нидерландская Ост-Индия) была сформирована на станции RAAF Fairbairn в Канберре 10 декабря 1943 года. Как совместное австралийско-голландское подразделение, голландские власти предоставили весь экипаж и самолеты эскадрильи, а RAAF предоставили наземный экипаж. Такая компоновка ранее использовалась для эскадрильи № 18 (NEI) и недолговечной эскадрильи № 119 (NEI) . Первоначально предполагалось, что после формирования 120-я эскадрилья (NEI) будет развернута в северной Австралии и будет работать вместе с 18-й эскадрильей (NEI). Однако позже было решено развернуть подразделение в Мерауке на южном побережье Новой Гвинеи , которая входила в состав довоенной Нидерландской Ост-Индии.(NEI). [2]

Эскадрилья завершила свое обучение в начале 1944 года. В декабре 1943 года пилоты 120-й эскадрильи (NEI), прошедшие подготовку в Соединенных Штатах, прошли обучение в Оперативном переоборудовании № 2, чтобы ознакомить их с процедурами RAAF. К 22 января 1944 г. эскадрилья получила полный комплект истребителей P-40 Kittyhawk; в это время в нем находились 28 голландских пилотов и 213 военнослужащих RAAF. [2] В середине марта 1944 года 120-я эскадрилья (NEI) экстренно развернулась на аэродроме «Потшот» в Западной Австралии в ответ на опасную японскую атаку на Перт.площадь. Самолеты эскадрильи начали вылет из Фэрберна 9 марта и вернулись 28 числа месяца после того, как кризис прошел. [3]

Эскадрилья № 120 (NEI) начала движение из Канберры в Мерауке в начале апреля 1944 года. Ее основная группа прибыла в Мерауке 7 мая, и через два дня эскадрилья была объявлена ​​в боевой готовности. После периода обучения 120-я эскадрилья (NEI) начала выполнять боевые задачи в конце июня. Из-за ограниченного японского присутствия в регионе миссии были ограничены обстрелами японских позиций, а также атаками на небольшие корабли у побережья Новой Гвинеи. В ходе этих операций было потеряно несколько самолетов. [4] В то время как другие подразделения RAAF в Мерауке были передислоцированы в конце 1944 года, 120-я эскадрилья (NEI) осталась в городе, и предложенные переброски на остров Хорн и Кейп-Йорк не последовали. [1]В октябре было решено перебросить эскадрилью вместе с двумя другими частями 79-го крыла ( 2-я эскадрилья и 18-я эскадрилья) в Новую Британию для поддержки операций там австралийской армии . [5] Хотя крылу был отдан приказ перебраться в Новую Британию 31 декабря, это было отложено, так как запланированный аэродром в заливе Жакино-Бэй не мог быть готов до марта. [6] Эскадрилья № 120 (NEI) вышла из строя 14 февраля 1945 года, хотя некоторые из ее пилотов были временно прикреплены к эскадрилье № 77 . Эскадрилья покинула Мерауке 14 апреля 1945 года и направилась в Дарвин, Северная территория.где он соединится с остальной частью крыла № 79, прежде чем отправиться в залив Жакино. [1]

В начале 1945 года голландские власти потребовали, чтобы две эскадрильи NEI в RAAF использовались в операциях над NEI, и это было согласовано с австралийскими военными. [6] В результате, когда 9 мая крыло № 79 прибыло в бухту Жакино, 120-я эскадрилья (NEI) была отделена от подразделения и получила приказ проследовать в направлении Биак . [1] Остальная часть крыла была передана Первым тактическим военно-воздушным силам и приняла участие в кампании на Борнео . [6] Морской эшелон 120-й эскадрильи (NEI) прибыл в Биак 21 мая 1945 года, но его самолеты и личный состав не завершили движение до 10 июня. Эскадрилья была объявлена ​​действующей 12 июня. [1]

120-я эскадрилья (NEI) вела боевые действия над северной Новой Гвинеей в последние недели войны. В июне она бомбила японские позиции в Vogelkop полуострова и Geelvink Bay районах, атаковали японские барж и летал на разведку боевых вылетов острова Mansin . [7] В июле эскадрилья двинулась в Мидлбург и атаковала японские позиции вместе с 15-й эскадрильей, оснащенной Бофортом . Три истребителя 120-й эскадрильи (NEI) были сбиты во время атаки 30 июля, еще два самолета были потеряны в начале августа. Он продолжал эти операции до конца войны 15 августа. [8]В это время 88 членов личного состава эскадрильи были голландцами, и часть находилась в Биаке. [9] Если бы война продолжалась, эскадрилья стала бы частью 11-й группы RAAF , которая была сформирована в середине июля, чтобы взять на себя обязанности гарнизона на Борнео и восточных островах NEI. [10] В составе этой группы 120-я эскадрилья (NEI) должна была поддерживать силы армии США в районе Биака. [1]

После окончания войны эскадрилья продолжала совершать наблюдательные и эскадрилийные полеты над северной Новой Гвинеей в течение сентября и октября 1945 года. Голландцы хотели , однако, перебросить эскадрильи № 18 и № 120 на Яву , и для облегчения этого RAAF часть эскадрильи была расформирована 30 октября 1945 года. Последний военнослужащий RAAF покинул эскадрилью в феврале 1946 года, а 20 июня эскадрилья № 120 была передана в состав ВВС Нидерландской Ост-Индии (NEIAF), тем самым прекратив отношения с RAAF. [8] Эскадрилья сохранила свое обозначение 120-й эскадрильи NEIF и участвовала в боях в ходе индонезийской национальной революции. Он был распущен 1 марта 1950 года после поражения Голландии. [11] [12]Подразделение было преобразовано в 120-ю эскадрилью Королевских ВВС Нидерландов в 1961 году в подразделение противовоздушной обороны, оснащенное ракетами класса «земля-воздух» Nike-Hercules с ядерными боеголовками, и продолжало выполнять эту роль до тех пор, пока не было расформировано в 1983 году [13].

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f Историческая секция RAAF (1995), стр. 102
  2. ^ a b Историческая секция РАФ (1995), стр. 100
  3. ^ РАФ Исторический раздел (1995), стр. 100-101
  4. ^ РАФ Исторический раздел (1995), стр. 101-102
  5. ^ Odgers (1968), стр. 297
  6. ^ a b c Odgers (1968), стр. 334
  7. Перейти ↑ RAAF Historical Section (1995), pp. 102–103
  8. ^ a b Историческая секция РАФ (1995), стр. 103
  9. ^ Касиус (2003), стр. 70
  10. ^ Odgers (1968), стр. 478
  11. ^ Casius (2003), стр. 73-95
  12. ^ Исторический раздел RAAF (1995), стр. 104
  13. ^ Хониг (1993), стр. 42

Ссылки [ править ]

  • Касиус, Джерард Дж. (2003). «Использование авиации в национально-освободительной борьбе в Индонезии 1945–49». В Брент, Кейт (ред.). Конференция RAAF по истории 2002: военно-воздушная мощь и национально-освободительные войны . Fairbairn, ACT: Аэрокосмический центр. ISBN 0-642-26579-8.
  • Хониг, Ян Виллем (1993). Оборонная политика в Североатлантическом альянсе: пример Нидерландов . Вестпорт, штат Коннектикут: Praeger. ISBN 978-0-275-94369-1.
  • Odgers, Джордж (1968) [1957]. Воздушная война против Японии 1943–1945 . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. Том 2 (переиздание). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191 .
  • Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 2 Истребители . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 0-644-42794-9.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Херст, Дуг (2001). Четвертый союзник: голландские войска в Австралии во время Второй мировой войны . Чепмен, столичная территория Австралии: Д. Херст. ISBN 9780957925205.